专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可移动无地基的二层楼房(别墅)-CN201510571732.0在审
  • 沈军;谢南群;王岩 - 沈军
  • 2015-09-05 - 2016-01-20 - E04H1/12
  • 一种可移动无地基的二层楼房(别墅),其技术特征是:一楼的地面、墙面、屋顶、与二楼的地面、部分内墙面是一个整体,为不动部分;二楼的外墙面、屋顶是一个整体,为可动部分;二个整体上下通过二楼的内外墙相互嵌套,并通过二者之间的升降(伸缩)装置完成其二楼的上下升降。本发明是一个空间载体,通俗讲,就是一个空房子,在这个空间载体即空房子中,安装现有的互联网+智能空间技术就是移动的智能别墅,我们看出这个载体具有很强的整合能力,载体中装入传统行业设备,并与传统行业整合就是移动的新行业,我们实现了移动生活与移动办公二者完美结合,这是一个具有划时代的重要里程碑。
  • 一种移动地基楼房别墅
  • [发明专利]液态天然气运输车罐中余液余气回收装置-CN201310325813.3在审
  • 谢南群 - 沈军
  • 2013-07-24 - 2015-12-30 - F17C7/00
  • 液态天然气运输车罐中余液余气回收装置,由交换器、罐、压缩机构成,其技术特征是:余液余气经卸车管路进入交换器、罐后由压缩机加压输送给后道工序,完成对余液余气的回收。本发明采用缓冲罐内的天然气做动力来源,采用天然气发动机或发电机带动压缩机工作,就地取材废物利用,无需外接动力电源,节省了电力增容和消耗,本发明运行费用非常低。本装置是一个非常好的能源综合利用例子,对余液余气的回收,对环境没有任何污染与影响。杜绝了运输车上罐中余液余气对空排放造成的污染,同时还有一笔可观的经济收入。
  • 液态天然气运输车罐中余液余气回收装置
  • [发明专利]一种L-CNG加气站-CN201510216672.0无效
  • 沈军;谢南群;王岩 - 沈军
  • 2015-04-25 - 2015-07-22 - F17C5/02
  • 一种L-CNG加气站,由储罐、低温潜液泵、低温柱塞泵、高压汽化器、加气设备、阀与管路构成,其技术特征是:在高压汽化器后并联带有阀的管路与加气设备连接,通过阀的开与关和加气设备上压力传感器的压力信号完成对车载气瓶组拖车充装高压天然气。本发明的L-CNG加气站可以实现对LNG汽车加气、对CNG汽车加气、对CNG车载气瓶组拖车充气;功能最全,没有先例。可以对20MPa或25MPa两种压力的CNG车载气瓶组拖车充气。
  • 一种cng加气站
  • [发明专利]一种低温储罐和由其构成的天然气加气站-CN201510023477.6在审
  • 沈军;谢南群 - 沈军
  • 2015-01-11 - 2015-05-20 - F17C1/12
  • 一种低温储罐由内罐、外罐及内外罐之间真空绝热层构成,其技术特征是:在储罐的两端封头处,分别有液相和气相管或二者之一通过该管路上的根部阀的开启与关闭与外界连通,其中液位计的气相和液相管路在一端封头处即可。本发明的卧式低温储罐,要结合在天然气加气站运用方面,我们才能看出,巨大的经济效益,有着意想不到的技术效果,在经济性方面也节省两个上亿元的投资。一种低温储罐构成的天然气加气站,在储罐的两端封头处,分别有液相和气相管通过根部阀的开启与关闭与泵连接,由泵提供动力完成天然气加气站各项功能。
  • 一种低温构成天然气加气站
  • [发明专利]一种由一个泵带多台加气机构成的LNG加气站-CN201510059558.1在审
  • 沈军;谢南群;赵魁;李静远 - 沈军
  • 2015-01-30 - 2015-05-20 - F17C5/02
  • 一种由一个泵带多台加气机构成的加气站,即由一个低温储罐、一个低温泵、多台加气机构成,其管路技术特征是:低温储罐的出液口与低温泵的进液口连接;低温储罐的气相口与低温泵的气相口连接;低温泵的出液口一边通过阀与低温储罐的上下进液相口连接或储罐的液相、气相口其中之一连接;低温泵的出液口一边通过阀与多个加气机的进液口并联连接;多个加气机的出液口(回气口)分别与低温储罐的上下进液口连接或多个加气机的出液口(回气口)分别与低温储罐中的液相、气相二者其一连接;在低温储罐的上下进液口或液相、气相其中之一和多个加气机进液口之间并联分别接有单向阀的管路。
  • 一种一个泵带多台加气机构lng加气站
  • [发明专利]一个具有两种充装压力的管道天然气加气母站-CN201410856312.2在审
  • 沈军;谢南群;朱峰 - 沈军
  • 2014-12-16 - 2015-05-06 - F17C5/06
  • 一个具有两种充装压力的管道天然气加气母站,由控制系统、压缩机、加气柱及它们之间连接的管路构成,其技术特征是:按下加气柱20MPa加注信号按键对20MPa气瓶组拖车充气时,当加气柱出口压力传感器达到20MPa即加满时,控制系统控制压缩机电机停机;按下加气柱25MPa加注信号按键对25MPa气瓶组拖车充气时,当压缩机出口压力达到额定值时,控制系统启动变频器,控制压缩机的电机频率,调整频率即调整压缩机的转速,使得压缩机的出口压力恒定在额定值上,管路中压力不再升高,直到加气柱出口压力传感器给出充装满的停机值,控制系统控制压缩机电机停机。
  • 一个具有两种充装压力管道天然气加气母站
  • [发明专利]一种储罐与泵整体结构-CN201410232807.8在审
  • 谢南群 - 沈军
  • 2014-05-23 - 2014-08-27 - F17C13/00
  • 一种储罐与泵整体结构,是由围绕储罐水平框架与垂直框架交叉构成泵的安装框架或泵池,其技术特征是,框架内安装的泵或泵池,其底部低于储罐支腿底部。本发明便于工厂化、标准化、规模化、批量生产储罐与泵整体撬装加气站;无需工人现场安装,节省现场安装费用。其意想不到的效果是:储罐与泵这样整体特殊结构,缩短了储罐与泵之间安装距离,其管路保冷效果最好,保冷效果好,BOG浪费就更少,更安全,对于任何加气站,安全是第一位的;储罐与泵这样整体特殊结构,泵的底部低于储罐支腿底部,其泵的正压头符合要求,泵始终处于最佳工作状态。
  • 一种整体结构
  • [发明专利]一种整体式液态天然气加气站-CN201310193388.7有效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2013-05-16 - 2013-09-11 - F17C5/02
  • 一种整体式液态天然气加气站是由泵、加气枪(机)、低温储罐,通过阀、管道连接并将其一起安装在撬或集装箱底座上构成,其技术特征是:泵、加气枪(机)分别摆放在低温储罐两端的封头旁,泵的液相出口与加气枪(机)的液相入口是用储罐上的管道连接,实现对LNG汽车加气。利用罐的长度,使得泵、加气枪(机)安全距离达到4米以上符合新标准要求;其技术特征是指增加穿越罐两端封头的管道,管道可以在储罐真空夹层内通过;或是增加沿着罐体外的管道,即管道从储罐一端封头沿着罐体外到达另一端封头;增加的管道改变储罐的内部结构或改变储罐的外部结构。增加的管道都经过或绕过储罐两端的封头,是非常明显的技术进步,其意外效果是更加安全。
  • 一种整体液态天然气加气站
  • [发明专利]一种汽化器及应用-CN201110132190.9无效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2011-05-23 - 2012-11-28 - F28D7/10
  • 一种汽化器由绝热管构成;其技术特征是:绝热管包含内管、中管、外管,其水平或垂直间隔绕成数排或数列并用绝热材料嵌入与包裹起来,内管管路、中管管路在绝热管的两头交叉引出汽化器外分别作为内管管路、中管管路的进出口,即汽化器的两个进出口。本发明首次实现低温液体例如LNG冷能回收,具体应用是为下游产业如低温粉碎、冷库存贮、化工生产提供一个低温液体气化时释放的冷能,成本低廉,开辟了全新的低温粉碎、冷库存贮、化工生产模式。一种低温粉碎设备由汽化器与粉碎设备构成,其技术特征是:低温液体通过汽化器将冷能交换给中间介质,中间介质把冷能传递给粉碎设备内的待粉碎物料,使其在低温下粉碎。中间介质优选脱水空气或氮气。
  • 一种汽化器应用
  • [发明专利]液态天然气加气站-CN201210084602.0有效
  • 沈军;薛向东;谢南群 - 沈军
  • 2012-03-18 - 2012-07-25 - F17D1/04
  • 一种液态天然气加气站,由储罐、泵、加气机、电控系统、阀及管路构成,特征是:卸车液相口、泵的进液口、储罐底部液相出液口;卸车气相口、泵的回气口、储罐上部气相口,三者通过阀、管路连接;加气机的进液口、回液口,通过管路与一个阀并联后,一端与储罐的上进液口、下进液口管路并联后再连接,另一端与泵的出液口,通过阀、管路连接;或卸车液相口、泵的进液口、储罐底部液相出液口;卸车气相口、泵的出液口、储罐的上部气相口,三者通过阀、管路连接;储罐的上部气相口与泵的回气口,通过阀、管路直接连接;加气机的进液口、回液口,通过管路与一个阀并联后,一端与储罐的上进液口、下进液口管路并联后再连接,另一端与泵的出液口,通过阀、管路连接。
  • 液态天然气加气站
  • [发明专利]低温气瓶组撬-CN201110355278.7无效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2011-11-02 - 2012-06-20 - F17D1/02
  • 将数个低温气瓶分别安装在数个排、列框架内通过金属管和阀连接形成一个整体的低温气瓶组撬,其技术特征是:每个框架内安装一个低温气瓶的同时,也相应安装一个增压器,这些数个低温气瓶,共用一个液相出液管路及出液口、回气管路及回气口、充液管路及充液口。本低温气瓶组撬很容易转化成撬装式气化站,与现有的撬装式气化站比较,只需一个撬装体就可以完成,占地面积减少一半;最大好处是,采用本低温气瓶组撬设计的气化站,安全距离限制非常小,符合国家《城市燃气设计规范-2006年版》中的要求与规定,总容积4立方的气瓶组气化站占地面积仅有9平方。这是目前最小的气化站,也是未来工业、民用所有中小客户普遍采用的气化站设备。
  • 低温气瓶组撬
  • [发明专利]低温空气产生器和由其构成的低温隧道或低温加工设备-CN201010181011.6无效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2010-05-25 - 2010-09-15 - F25D3/10
  • 一种产生低温空气的方法及设备即低温空气产生器,由换热器和绝热层构成的通道,其技术特征是:预处理过的空气从通道输入口输入与通道内换热器中的冷媒或低温液体交换冷能产生低温空气经通道输出口输出。其产生的低温空气为冷库、物料低温加工与冷处理、冷库等设备或设施提供冷源;低温空气产生器输出的低温空气与物料输送隧道构成低温隧道对物料预冷(物理变化)与冷处理(化学变化)、与加工设备结合构成低温加工设备实现对物料低温加工。低温液体汽化是连续的;保证了低温空气产生器产生低温空气是连续的;通过低温隧道保证物料连续降至低温,保证了低温加工设备连续加工。这样的冷能废弃再利用实现低温加工效果目前还没有先例。
  • 低温空气产生器构成隧道加工设备
  • [发明专利]低温隧道和由其构成的物料低温加工厂-CN201010173420.1无效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2010-05-17 - 2010-09-01 - F25D3/10
  • 一种低温隧道和由其构成的物料低温加工厂,由换热器和绝热层构成的通道,通道内分段串联安装的换热器与低温液体气化管路上串联的换热器对应,各自形成冷媒循环回路交换冷能,通道内分段串联安装的换热器吸收的冷能与通道内壁和通道内的冷媒交换,使得通道内也具有与外部低温液体气化管路上相对应的梯级冷能,传递给通道内壁,通道内壁的冷能传递给通道内的冷媒和物料,通道内的冷媒也传递给通道内的物料,加快物料降至低温。本发明是首个真正意义上低温物料低温加工方式,其冷能来源于低温液体汽化浪费的冷能,如用于废旧轮胎橡胶粉碎,即用一个浪费的资源去解决废旧资源再利用,不但解决资源浪费现象,更解决了环保难题,其经济效益非常可观。
  • 低温隧道构成物料加工厂
  • [发明专利]一种智能集装箱或其相类似物及应用-CN200810000557.X无效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2008-01-22 - 2008-07-30 - B65D90/00
  • 本发明涉及一种智能集装箱或相类似物,其技术特征是在其安装电源和有电源支持的天线集成内置式具有门禁或电子关锁(智能锁)功能的智能终端两部分构成,并与升降装置组合构成具有升降自装卸功能的智能集装箱或相类似物。通过智能终端集卫星定位、无线通讯、RFID射频识别、网络、计算机计算等技术集成应用解决了集装箱内的货物运输的实时性、可控性和安全性,延伸到客户端作临时仓库节省了汽车资源与等待时间,实现了何人在何地何时装卸货、货物何时处于何位置、何种状态、货物运输途中记录与监控货物环境状态、货物信息与流程业务全部在网络上供大家查询、交易、配载等物流业务流程管理中的最高境界——货物轨迹信息管理。
  • 一种智能集装箱相类应用
  • [发明专利]一种制造能升降的集装箱或相类似物及装置的方法和应用-CN200710163360.3有效
  • 谢南群 - 沈军
  • 2007-10-23 - 2008-06-11 - B66F19/00
  • 一种能升降的集装箱或相类似物(用类似集装箱立方刚性体框架包裹的空间、大型设备所形成的整体),其技术特征是在于侧壁安装升降装置,即建立可以绕支撑柱旋转的升降装置;或带有升降装置的支撑柱,本身可以在侧壁旋转;不占用空间,重量仅在180公斤左右,没有改变集装箱标准与任何结构。节省了广大中小客户端集装箱起吊费用,汽车装卸方便,货物周转加快,延伸了集装箱运输链即港到港运输扩展为门到港、港到门、门到门的运输,扩大了服务范围,加快了集装箱的周转,上下货物不再占用汽车时间。能升降的集装箱没有安全隐患,生产制作容易,维护保养方便,直观简洁,操作简单。集装箱升降功能的增加,改变了物流模式,将产生巨大经济效益。
  • 一种制造升降集装箱相类装置方法应用

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