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[实用新型]一种应用于重载工况下的方钢固定系统-CN202221781312.7有效
发明人：梁涣;端俊杰;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于重载工况下的方钢固定系统，包括左桁架、上定位块、下定位块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、从动力杆、主动力杆、手柄、滑动销、连接片以及右桁架，下定位块固定在左桁架和右桁架上，上定位块固定在第一连杆上，第一连杆、第二连杆、第三连杆依次通过销连接于一起，第一连杆和第三连杆的另一末端通过销固定于左桁架和右桁架上，手柄上部通过销轴连接于左桁架和右桁架顶部，手柄中部设置的滑动销与主动力杆中间的长槽互相滑动配合。本实用新型应用于重载工况下的方钢固定系统为桁架式结构，重量轻，刚度强度很高，能抵御方钢、环境产生的较强震动及焊接热变形。
一种应用于重载工况固定系统

[实用新型]一种客车顶骨架吊运系统-CN202020364702.9有效
发明人：梁涣;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车顶骨架吊运系统，两个吊爪通过销轴分别铰接在吊板的两侧，两根第一连杆相互铰接，且两第一连杆的一自由端滑动连接在吊板的下端面上，两第一连杆的另一自由端分别与两根第二连杆相铰接；两所述第二连杆的一侧自由端相互铰接，两第二连杆的另一自由端分别滑动连接在两吊爪上，驱动手柄竖直插接在吊板上，且驱动手柄的底端与两第二连杆的铰接结合处相铰接。本实用新型在吊运时能够同时固定顶骨架的五个自由度，安全性能较高，并且吊运完成后能够做到吊运工装能够自动脱离顶骨架，并且此项设计结构简单、通用性强、成本低廉、工艺性优良。
一种客车骨架系统

[实用新型]一种自锁型方管夹具-CN202020364710.3有效
发明人：梁涣;端俊杰;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自锁型方管夹具，包括上定位块、下定位块、第一连杆、第二连杆、压杆、锁止块、手柄以及基座，下定位块及基座焊接在工装台上，上定位块与压杆为一体，压杆上部的第一连杆互相以一个转动副相连接，第二连杆与手柄互相以转动副连接，所述压杆中部设有自锁销，手柄中部设有凹槽，第一连杆与第二连杆两者亦以一转动副相连接，锁止块与第二连杆利用两根铆钉相互连接，压杆与基座为转动副连接，手柄与基座为转动副连接。本实用新型能满足方管夹紧的要求，方管定位可靠，整体装配精度要求较低，能够满足锁死要求，避免工装运输过程中或者振动造成的方管定位松动进而造成定位误差加大的状况，可以运用于各种规格的方管固定锁死。
一种锁型方管夹具

[发明专利]一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台-CN202010203911.X在审
发明人：梁涣;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够夹紧定位方管的自锁型夹具平台，包括上定位块、下定位块、第一连杆、第二连杆、压杆、锁止块、手柄以及基座，下定位块及基座焊接在工装台上，上定位块与压杆为一体，压杆上部的第一连杆互相以一个转动副相连接，第二连杆与手柄互相以转动副连接，所述压杆中部设有自锁销，手柄中部设有凹槽，第一连杆与第二连杆两者亦以一转动副相连接，锁止块与第二连杆利用两根铆钉相互连接，压杆与基座为转动副连接，手柄与基座为转动副连接。本发明能满足方管夹紧的要求，方管定位可靠，整体装配精度要求较低，能够满足锁死要求，避免工装运输过程中或者振动造成的方管定位松动进而造成定位误差加大的状况，可以运用于各种规格的方管固定锁死。
一种能够夹紧定位夹具平台

[发明专利]一种客车顶骨架固定吊运控制组件-CN202010203893.5在审
发明人：梁涣;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车顶骨架固定吊运控制组件，两个吊爪通过销轴分别铰接在吊板的两侧，两根第一连杆相互铰接，且两第一连杆的一自由端滑动连接在吊板的下端面上，两第一连杆的另一自由端分别与两根第二连杆相铰接；两所述第二连杆的一侧自由端相互铰接，两第二连杆的另一自由端分别滑动连接在两吊爪上，驱动手柄竖直插接在吊板上，且驱动手柄的底端与两第二连杆的铰接结合处相铰接。本发明在吊运时能够同时固定顶骨架的五个自由度，安全性能较高，并且吊运完成后能够做到吊运工装能够自动脱离顶骨架，并且此项设计结构简单、通用性强、成本低廉、工艺性优良。
一种客车骨架固定控制组件

[发明专利]一种安全门闭门器系统-CN202010203902.0在审
发明人：李方坤;端俊杰;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;袁秀彩 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全门闭门器系统，包括固定板、安装于固定板上的固定螺栓、连接杆、卡槽和卡槽固定圈，固定板和卡槽固定圈焊接在连接杆的两末端，卡槽固定圈中螺纹连接有螺丝杆且螺丝杆绕着卡槽固定圈转动，所述卡槽焊接于螺丝杆上。本发明安全门闭门器系统可完全解决车身在转运过程中安全门误打开的问题，不需要人为的特别注意关注，有效避免车身在转运过程中安全门碰撞变形的现象，降低了安全门的返修率，节省人力物力。
一种安全门闭门系统