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[发明专利]飞机低利用率维修间隔转换的方法和装置-CN202211583820.9在审
发明人： 蒋庆喜;任文明;靳勇;南雁飞;张泽森;陶瑞超 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机低利用率时维修间隔转换的方法和装置，其包括以下步骤：S1获取飞机维修大纲；S2确定需要统计的月数并进行飞机利用率统计：S3飞机低利用率预测：S4维修任务间隔转换：包括筛选出维修间隔单位更不是日历日的维修任务；判断维修任务的重要性，进行维修任务间隔转换计算：S5汇总新的维修任务。本发明设备包括：数据库，飞机利用率统计模块、低利用率预测模块、维修任务转换模块、维修任务输出模块，其中维修任务转换模块包括筛选模块、权重模块、和转换模块。本发明对不重要的维修任务直接采用维修间隔转换方法，减少了以可靠性为中心的维修分析任务数量和复杂度，可以更快得到低利用率下的维修任务及其维修间隔。
飞机利用率维修间隔转换方法装置

[实用新型]基于模块化的三角架式千斤顶-CN202222910982.0有效
发明人：陶瑞超;刘敏航;杨报;蒋庆喜;靳勇;南雁飞;张泽森 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B66F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于模块化的三角架式千斤顶，其包括动力源组件、停行组件、主体组件和升降组件，主体组件的内部设有动力源组件，动力源组件的上端和升降组件连接，主体组件的下端和停行组件连接。升降组件，包括活塞杆和顶起接口，顶起接口包括顶窝式顶起接口和顶头式顶起接口，顶窝式顶起接口的工作端为窝型头部，顶头式顶起接口的工作端为圆顶形头部，顶起接口的固定端为具有内螺纹的套筒，活塞杆和顶起接口的固定端连接，顶起接口的工作端和机上顶起接口相适配。本实用新型任选不同的组件，通过通用接口连接，形成不同的千斤顶，从而实现不同型号、顶支位置和顶支高度的任务需求，实现千斤顶类型的多样化和标准化。
基于模块化三角架式千斤顶

[发明专利]基于二维阵列系统进行可靠度评估的方法-CN202011480760.9有效
发明人：林聪;任文明;周扬;蒋庆喜;周岩;靳勇;李硕;南雁飞 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于二维阵列系统进行可靠度评估的方法，其包括以下步骤：步骤一，根据待评估系统确定二维阵列型系统的物理排列方式；步骤二，对二维阵列型系统中的所有元件进行编号；步骤三，确定系统的失效准则；步骤四，确定元件ai,j的工作概率；步骤五，计算子区域中系统失效元件个数未达到的概率；步骤六，计算子区域失效的风险；步骤七，计算系统可靠度指标值。本发明采用矩阵运算，且为稀疏矩阵，因此计算速度块、能对大规模系统进行评估；并且还能够对异构元器件构成的系统评估其可靠度，符合工程需求。
基于二维阵列系统进行可靠评估方法

[发明专利]一种飞机预防性维修任务的优化方法-CN202110042398.5有效
发明人：南雁飞;蒋庆喜;林聪;贾治宇;任文明;曾照洋;靳勇 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机预防性维修任务的优化方法，其包括以下步骤：S1、采集服役数据并建立数据库：其中预防性维修任务包括定时报废任务以及普通维修任务；S2、对服役数据进行分析；S3、数据优化及监控；S4、确定监控策略；S5、维修任务调整后服役数据收集，对应已制定的监控策略有选择的收集服役数据，并用于评估维修任务优化措施的有效性；S6、数据统计分析，基于步骤S5收集的数据，统计并给出监控策略中确定的参数的结果；S7、若监控期内，服役数据满足监控策略的指标要求，则接受维修任务的优化措施，对初始策略进行优化。本专利在飞机方面细化了维修任务优化的分析流程，一定程度上提高了以可靠性为中心的维修思想在飞机上应用的完整性。
一种飞机预防性维修任务优化方法

[实用新型]用于航空装备的模块化牵引机构-CN202122717484.X有效
发明人：陶瑞超;王炜信;刘敏航;邵文韬;蒋庆喜;靳勇;南雁飞 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于航空装备的模块化牵引机构，其包括牵引杆体、升降机构、行走机构、牵引缓冲机构、牵引接头和延长杆；牵引杆体的第一端与牵引缓冲机构连接，牵引杆体的第二端与牵引接头连接；升降机构与行走机构均设置在牵引杆体上，牵引杆体上设有与升降机构连接的第一双耳接头，行走机构的下部通过连接件与牵引杆体连接，在行走机构的上部设有第二双耳接头。本实用新型设置有升降机构，升降机构能快速的使得牵引车与飞机之间快速稳定的连接；同时本装置能够快速的更换牵引接头，实现对不同种型号飞机的快速连接，解决航空领域装配保障领域中因飞机种类多、机械接口不一致所导致的使用不便的问题。
用于航空装备模块化牵引机构

[发明专利]基于任务时长权衡的维修任务可执行区间确定方法-CN202111394212.9在审
发明人：林聪;任文明;蒋庆喜;南雁飞;苏嗣哲 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于任务时长权衡的维修任务可执行区间确定方法，其包括：逐一选择产品维修任务并判断能否满足修复如新的假设，不满足则保持该条维修任务的原始维修间隔，满足则通过分析故障数据来拟合故障模式的失效率函数表征其发生规律，确定产品的维修任务时长参数并计算平均单位时间内的维修任务时长，计算产品发生故障的平均间隔时间，确定维修任务时长可承受水平，兼顾考虑第一权衡要素和第二权衡要素确定维修任务可执行区间。本发明将维修任务的执行时间扩展到区间范围，方便维修时灵活组合，提高维修效率，也无需等到维修规定，具有动态调整性。
基于任务权衡维修可执行区间确定方法

[发明专利]一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法-CN201310526231.1有效
发明人：王勇;徐志锋;王莹;蒋庆喜;刘余 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及航空技术领域，尤其为一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法。包括选择运营商选择，抽取样本量，将选择的数据验证和分类，将“相关且重要”的数据建立主故障数据表，以飞行小时数为横坐标，以故障数量为纵坐标通过最小二乘法进行线性回归，建立维修间隔时间调整与“相关且重要”之间的关系，计算相关重要故障数量的增长率；进行假设检验，判断维修间隔调整后故障数所占的比例是否落入拒绝域，并判断是否满足置信度；当修间隔调整后故障数所占的比例是落入拒绝域，并满足行业所规定的置信度的要求时，将现有维修时间扩展至新的维修间隔。本发明在保证安全性及可靠性基础上，依据对服役数据的分析，对计划维修任务进行优化，使维修大纲更有效、更经济，持续降低航空运营商的维修成本。
一种用于民用客机制造商优化产品计划维修间隔方法

[发明专利]一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法-CN201510575578.4有效
发明人：王勇;徐志锋;蒋庆喜;王莹;刘余 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法，属于航空技术领域。本发明选择了经济性（费用/小时）作为优化目标。其中对于安全类任务，使用两种方法来计算相应维修任务的时间间隔，侧重安全和经济，综合考虑经济性算法推荐范围、安全门槛及产品型号定检目标值来确定任务的时间间隔。本发明以经济性为中心，安全性为限制，可靠性为输入理念，以此来推荐合理的维修时间间隔。在工作组决策时，综合地考虑供应商推荐值、工程判断值、历史维修数据、相似系统部件数据、行业经验值、本发明推荐值等，做出最佳维修时间间隔的判断。本发明解决了国内民用飞机在制定MRBR过程中由于缺乏大量服役数据而无法准确判断系统部件维修时间间隔的问题。
一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法

[发明专利]一种航空器直接维修成本计算方法-CN201410469273.0在审
发明人：王勇;徐志锋;王莹;蒋庆喜;刘余;王怀青 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2014-09-13 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种航空器直接维修成本计算方法，属于航空技术领域。本发明基于航空器设计数据或者航空器使用数据来计算航空器成熟期DMC或者在某一时间段内DMC，它是航空器研制阶段DMC控制及运营阶段DMC监控的基础，主要包括计算对象所属范畴判断、计算方法应用及统计求和三个方面。其中，“计算对象所属范畴判断”给出了DMC计算的整体流程及输入条件，“计算方法应用”包括基于航空器设计的DMC预计及基于航空器使用数据的计算两个部分，包括执行基于航空器设计的DMC预计时应遵循的接近时间及维修时间的整合流程，“统计求和”对计算结果进行分类处理，方便未来数据分析使用。
一种航空器直接维修成本计算方法

[发明专利]一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法-CN201210452631.8无效
发明人：王勇;徐志锋;蒋庆喜;王莹;刘余 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法，属于航空技术领域。本发明选择了经济性（费用/小时）作为优化目标。其中对于安全类任务，使用两种方法来计算相应维修任务的时间间隔，侧重安全和经济，综合考虑经济性算法推荐范围、安全门槛及产品型号定检目标值来确定任务的时间间隔。本发明以经济性为中心，安全性为限制，可靠性为输入理念，以此来推荐合理的维修时间间隔。在工作组决策时，综合地考虑供应商推荐值、工程判断值、历史维修数据、相似系统部件数据、行业经验值、本发明推荐值等，做出最佳维修时间间隔的判断。本发明解决了国内民用飞机在制定MRBR过程中由于缺乏大量服役数据而无法准确判断系统部件维修时间间隔的问题。
一种民用飞机系统维修时间间隔计算方法

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