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[发明专利]通过平衡位置测量来监视飞机发动机叶轮的方法及设备-CN201580057169.3有效
发明人： 若弗鲁瓦·尼克;瓦莱里奥·格雷兹 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监视飞机发动机叶轮(22)的方法，该方法包括：采集与叶轮叶片(23)从传感器(21)前方通过时的时刻有关的至少一个时间信号；确定飞机的当前飞行阶段；针对飞机的一系列飞行中的每次飞行，使每个时间信号的至少一部分与预定飞行阶段相关联；以及针对每个叶片(23)，针对每次飞行以及针对每个预定飞行阶段，测量叶片的尖部的平均位置(24C)，即所谓的“平衡位置”。本发明还涉及一种用于实施该方法的设备。本发明的一个优势是使用少量传感器和低计算能力来提供对叶片的诊断。
通过平衡位置测量监视飞机发动机叶轮方法设备

[发明专利]声学检测具有有源噪声控制的发动机的故障的方法和装置-CN201380064106.1有效
发明人： 若弗鲁瓦·尼克 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G01M15/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于声学检测发动机的至少一个故障(DYS)的方法。该发动机产生由有源噪声控制系统处理的主要噪声Po，该有源噪声控制系统向降噪目标发射声频信号Pc，所述声频信号Pc由至少一个致动器产生，并由传递函数H关联到由所述有源噪声控制系统产生的信号Y，所述故障(DYS)具有能够在降噪目标处从主要噪声Po中识别的声学特征，其特征在于，该方法包括如下步骤：获取由所述有源控制系统产生的所述信号Y；由监控单元识别出现的故障(如果有的话)，该监控单元使用Y和H的知识，并在必要时发出警报消息。
声学检测具有有源噪声控制发动机故障方法装置

[发明专利]具有横向弹簧片的车轮悬挂-CN201180011242.5有效
发明人： 若弗鲁瓦·尼克;让皮埃尔·西奥尔齐克;克里斯蒂娜·戈尼亚雷斯·巴扬 -专利权人：哈特奇桑公司
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明涉及包括复合弹簧片的用于机动车前后轮组的地面接触系统及生产地面接触系统的方法。该系统包括：复合弹簧片(1)，其借由末端(6和7)安装在轮组上且具有上表面(2)和下表面(3)，二者共同限定经前述末端彼此连接的两个纵向边缘(4和5)；以及两个车辆底盘(10和11)承载结构(8和9)，其分别靠近弹簧片末端安装在弹簧片上，且每个承载结构包括与底盘相连并靠近纵向边缘定位的两个弹性联接部(14和15)。每个承载结构借由未结合的至少一个弹性体层被压在弹簧片的表面而横向抓紧弹簧片。此外，弹簧片和/或每个承载结构包括用于横向加强所述至少一个弹性体层的部件(2b、3b、12b、13b)，该部件被设计用于在相对于弹簧片的横向方向上增加其硬度而阻止轮组关于竖轴转动。
具有横向弹簧车轮悬挂

[发明专利]用于机动车辆地面接触系统的联接式复合弹簧片、其制造方法及建立的地面接触系统-CN201180011243.X有效
发明人： 若弗鲁瓦·尼克;让皮埃尔·西奥尔齐克;克里斯蒂娜·戈尼亚雷斯·巴扬 -专利权人：哈特奇桑公司
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16F1/368 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆地面接触系统的复合弹簧片(其安装在车辆的前或后轮组上)、弹簧片制造方法及包含弹簧片的地面接触系统。该弹簧片(1)具有两个表面，即上表面(2)和下表面(3)，二者共同限定通过弹簧片末端而彼此连接的两个纵向边缘(4和5)，且该弹簧片设有分别靠近末端的两对(8和9)底盘(12和13)承载构件(10和11)，每一对的两个承载构件各自靠近纵向边缘定位且包括连接至底盘的弹性联接部(10b和11b)。根据本发明，每一对的两个承载构件分别包括由纤维加强热塑性或热固性复合材料制成的隔板(10a和11a)，该材料与弹簧片材料相同或相似，隔板通过在两个表面之间以连续或不连续方式从纵向边缘之一至另一个横切穿过弹簧片且延伸超出所述纵向边缘而直接结合到弹簧片中。
用于机动车辆地面接触系统联接复合弹簧制造方法建立