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[发明专利]大型舱口盖铰链安装工艺-CN201210061191.3无效
发明人：曾真;刘和平 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：大型舱口盖铰链安装工艺，属于船舶建造领域，包括以下步骤：准备好舱口盖、铰链组和假轴材料；将舱口盖平整地安放在胎架上；制作好假轴的规格，假轴一般采用不锈钢，直径大于真轴0.1mm，要与铰链组正好处于过盈配合范围；铰链组加热升温至100度，将假轴插入铰链组的内孔中；将插入假轴的两组铰链组进行拉线预定位，通过点焊预固定在舱口盖的两侧；通过光学望光仪进行对中心，用铁锤对铰链组进行慢慢敲打，当两组铰链组的中心重合时停止敲打，最后将铰链组进行满焊；当制造好的舱口盖在船上安装时，拆去假轴，装上真轴，就能很好地进行转动，舱口盖的开闭也更灵活。
大型舱口铰链安装工艺

[发明专利]9500t多用途船舱口盖制造工艺-CN201210061193.2无效
发明人：曾真;曹四军 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：9500t多用途船舱口盖制造工艺，属于船舶建造领域，包括以下步骤：A、制造胎架；B、放样及下料；C、部件的制作，能够进行小装配的构件，尽量进行小装配；D、顶板平面、梁拱弯曲形变控制；E、整体扭曲变形的控制；F、整体装配，采用反造法，以一个舱口的舱盖板为一组，在特制的胎架上进行制造，严格按照装配程序，达到规定的精度标准；G最后箱脚安装，箱脚为嵌入式结构。通过上述工艺研究及改进，可大弧度提高生产效率，较传统建造方式相比，每套节约能耗约9%，缩短建造周期约一个月。
9500 多用途船舱口盖制造工艺

[发明专利]滚装船艉门多触点转动机构焊接工艺-CN201210061183.9无效
发明人：刘和平;曹四军;孟李斌 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：滚装船艉门多触点转动机构焊接工艺，属于船舶建造领域，包括以下步骤：先在艉门分段上按设计要求布置好承重接触块和轴承座；将样板轴穿入两个轴承座内，样板轴并位于多个承重接触块的圆弧面上；将轴承座点焊固定，把多个承重接触块通过AB胶固定在样板轴上；检查承重接触块与艉门分段面上是否有间隙；当所有间隙都补满后，将承重接触块先点焊固定在艉门分段面上，再除去AB胶，拆除样板轴；最后将承重接触块和轴承座满焊；承重接触块共有8个，承重接触块的圆弧面半径和轴承座内孔半径均相同。本工艺采用样板轴方式，制造速度快，且样板轴可重复使用；通过本工艺焊接的滚装船艉门多触点转动机构，承重力好、寿命长，接触面无悬空现象。
装船艉门多触点转动机构焊接工艺

[实用新型]大型散货船新型舱口盖-CN201220142227.6有效
发明人：刘和平;杨庆祥 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：大型散货船新型舱口盖，属于船舶设备领域，包括主体、连接杆、密封条和连接环，主体两侧分别设有一对连接杆和连接环，主体的四周及底部边缘安装有密封条。主体为箱型结构；连接杆和连接环均为不锈钢材料。由于四周安装了密封条，防水性好，而且主体为箱型结构，尺寸形变小，强度可靠，更加保证了良好的密封性，可满足更多货物的运输要求。
大型散货新型舱口

[实用新型]滚装船边门踏板-CN201220142229.5有效
发明人：刘和平;曹四军 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：滚装船边门踏板，包括踏板体、防滑块、滚轴、连接杆和连接轴，踏板体上部安装有防滑块，踏板体前部通过连接杆安装有滚轴，踏板体后部安装有连接轴。防滑块设有两排，每排5-7个，对称安装在踏板体上部；踏板体后部呈半圆形，连接轴位于圆心位置；踏板体整体上呈尖形；连接轴为不锈钢材料。
装船边门踏板

[实用新型]滚装船艉门多触点承重转动机构-CN201220087151.1有效
发明人：曹四军;刘和平 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B63B19/08 文献下载
摘要：滚装船艉门多触点承重转动机构，属于船舶技术领域，包括艉门分段、承重接触块、轴承座，艉门分段的两侧安装有轴承座，两个轴承座之间均布有多个承重接触块。承重接触块上设有圆弧面，圆弧面的半径和轴承座的半径相同，并位于同一直线上；两个轴承座之间均布有8个承重接触块；承重接触块和轴承座均为不锈钢材料。本机构受力点多，受力均匀，大大提高了承载力。
装船艉门多触点承重转动机构

[实用新型]可互换性中层甲板-CN201220142226.1有效
发明人：曾真;刘和平 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：可互换性中层甲板，属于船舶设备领域，包括甲板体、滑槽、吊扣和卡槽，甲板体两侧设有滑槽，滑槽下方设有一对吊扣和一对卡槽，卡槽位于吊扣的外侧。甲板体为箱型结构；吊扣为内嵌式；滑槽两端呈敞口型；卡槽呈梯形结构。本实用新型的每块中层甲板都一样，通过滑槽滑入设置在船舱内的轨道即可，互换性强，拆装效率高。
互换性中层甲板

[发明专利]万吨集装箱船船用舱口盖制造工艺-CN201210268236.4有效
发明人：刘和平;曹四军;杨庆祥 -专利权人： 舟山永锦船舶配件制造有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：万吨集装箱船船用舱口盖制造工艺，属于船舶建造领域，包括以下步骤：制造胎架，在建造前对胎架水平进行校对，根据该产品合理对胎架进行划分；放样及下料，将收缩余量细化到舱口盖每个部位，精细的设置收缩余量；部件的制作，将该舱口盖划成三大组装区域，要求部件区所有结构均采用平角焊或者平对接焊；舱口盖结构组装，检验并满足各项精度要求；箱脚安装，从箱座划线、箱座焊前和箱座焊后都用QC进行跟踪、监督、测量，及时对不符合要求的箱座进行返修，最后采用集装箱吊箱试验，以完好的保证箱脚精度。通过上述工艺研究及改进，可大弧度提高生产效率，较传统建造方式相比，每套节约能耗约8%，缩短建造周期约三个星期。
集装箱船船舱口制造工艺