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- [实用新型]一种单侧定位的摩托车发动机试验夹具-CN200820098446.2无效
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肖建伯;范学
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重庆建设摩托车股份有限公司
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2008-05-30
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2009-04-01
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G01M15/02
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机试验夹具，夹具体定位侧和夹具体夹紧侧固定在底座上，两者的开档略大于发动机悬挂耳环的长度，夹具体定位侧和夹具体夹紧侧上设有同轴安装孔，在夹具体夹紧侧的安装孔内设有衬套，衬套长度大于夹具体夹紧侧厚度，螺栓外径与衬套内径及发动机悬挂耳环孔相配合。安装时，螺栓一端依次穿过夹具体定位侧、发动机悬挂耳环和衬套并由螺母锁紧，螺母推动衬套将发动机夹紧于夹具体定位侧与衬套之间。本实用新型具有如下优点：1.夹具体夹紧侧的装配孔内设有夹紧衬套，保证了发动机的完全夹紧。2.采用衬套夹紧发动机，完全避免了夹具体弹性变形使螺纹连接失效的问题，保证了螺纹连接的可靠性和使用寿命。
- 一种定位摩托车发动机试验夹具
- [实用新型]摩托车发动机阻尼减振悬挂装置-CN200820097951.5有效
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肖建伯
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重庆建设摩托车股份有限公司
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2008-03-31
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2009-02-25
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B62M7/00
- 本实用新型公开了摩托车发动机阻尼减振悬挂装置，包括螺栓、螺母、左侧摩托车车架悬挂耳环、发动机悬挂耳环、右侧摩托车车架悬挂耳环，其特征在于：在螺栓与左侧摩托车车架悬挂耳环、发动机悬挂耳环、右侧摩托车车架悬挂耳环的内孔之间设置阻尼轴套，在阻尼轴套的一端设置突起的凸缘，在阻尼轴套及其凸缘表面设置阻尼橡胶层。本实用新型阻尼减振装置，阻尼轴套及其凸缘表面设置的阻尼橡胶层，能有效地阻断了发动机和摩托车之间的振动传递路径，提高了摩托车的振动舒适性；避免发动机工作时的振动频率与摩托车车架的固有频率相接近而产生共振现象，保护摩托车车架等部件，延长摩托车使用寿命。
- 摩托车发动机阻尼悬挂装置
- [实用新型]一种双头螺栓装配套筒-CN200720188355.3无效
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肖建伯
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重庆建设摩托车股份有限公司
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2007-11-28
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2008-09-03
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B25B23/00
- 本实用新型公开了一种双头螺栓装配套筒，包括套筒本体，其特征在于：在所述的套筒本体的一端设置有螺纹孔，在螺纹孔的端部设置有钢球孔，钢球设置在钢球孔内；钢球孔的直径小于钢球的直径，钢球与钢球孔之间是过盈配合，钢球孔的深度小于钢球的直径；在套筒本体的另一端设置有外接接口。本实用新型的双头螺栓装配套筒，套筒内设有钢球，实现双头螺栓端面与钢球之间的点接触；不但有效地避免了套筒锁紧在双头螺栓上难以取下的问题，使双头螺栓一次性装配到位，大大地提高了装配效率；尤其适用于大批量生产过程中的双头螺栓装配。
- 一种螺栓装配套筒
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