专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种图像处理方法及电子设备-CN201911077391.6有效
  • 翁迪望 - 维沃移动通信有限公司
  • 2019-11-06 - 2022-11-04 - H04N9/04
  • 本发明实施例提供一种图像处理方法及电子设备,应用于通信领域,以解决电子设备通过图像传感器得到的图像的质量较差的问题。该方法包括:在第一工作模式下,通过图像传感器采集第一原始数据,得到第一图像;在第二工作模式下,通过图像传感器采集第二原始数据,得到第二图像,其中,第一图像与第二图像的分辨率不同;融合第一图像和第二图像,得到目标图像。该方法具体应用于基于图像传感器处理图像的过程中。
  • 一种图像处理方法电子设备
  • [发明专利]一种图像处理方法及电子设备-CN201911345519.2有效
  • 翁迪望;高振巍 - 维沃移动通信(杭州)有限公司
  • 2019-12-24 - 2021-07-06 - H04N5/232
  • 本发明提供一种图像处理方法及电子设备,该方法包括:获取N帧图像,每一帧所述图像均包括第一对象,所述N为正整数;根据所述第一对象在所述N帧图像中的运动向量信息确定滤波核;根据所述滤波核对第一图像中的背景对象进行虚化处理,得到目标图像,其中,所述第一图像为所述N帧图像中M帧图像的合成图像或者所述N帧图像中的一帧图像,所述M为小于或等于所述N,且大于1的正整数。本发明实施例中,对运动的物体进行图像拍摄时,可以直接根据该物体的运动向量信息确定滤波核,并根据滤波核直接对背景进行虚化,从而简化了得到背景虚化的图像的步骤。
  • 一种图像处理方法电子设备
  • [发明专利]图像处理方法及装置-CN201310463574.8有效
  • 朱聪超;翁迪望;罗巍;陈刚 - 华为终端(东莞)有限公司
  • 2013-09-30 - 2018-03-16 - G06T5/00
  • 本发明实施例公开了一种图像处理方法及装置。所述图像处理方法用于增强雾霾图像的对比度,包括如下步骤将原始雾霾图像I按选取的多个不同的透射率t1,t2,...,tn,tM去雾霾以得到多个局部无雾霾图像J1,J2,...,Jn,JM,其中,0<t1,t2,...,tn,tM≤1,M为所选取的透射率的个数,n为变量,1≤n≤M;分别计算每幅局部无雾霾图像Jn中的每个像素点Jn(x,y)所对应的权值Wn(x,y)以得到权值图Wn,进而获得多幅权值图W1,W2,...,Wn,WM,其中,像素点Jn(x,y)所对应的权值Wn(x,y)是根据这个像素点Jn(x,y)的清晰度以及饱和度计算得到的,其中,x为这个像素点的行坐标,y为这个像素点的列坐标;根据多幅权值图W1,W2,...,Wn,WM将多幅局部无雾霾图像J1,J2,...,Jn,JM融合,以得到融合图像J。
  • 图像处理方法装置
  • [发明专利]一种色彩增强方法及装置-CN201310137163.X有效
  • 翁迪望;肖进胜;易本顺 - 华为技术有限公司
  • 2013-04-19 - 2013-08-07 - G06T5/00
  • 本发明实施例公开了一种色彩增强方法及装置,涉及图像处理领域,解决了经过增强处理后导致的原图像中亮度比较高的区域的过增强现象,并消除了经过增强处理后原图像中亮度比较低的区域出现的大量噪声。具体方案为:获取当前处理图像的亮度分量;对亮度分量进行高斯滤波处理,获得当前处理图像的照射分量;根据亮度分量和照射分量获取当前处理图像的第一反射分量;对第一反射分量进行增强调整,获得第二反射分量;根据亮度分量和第二反射分量获取亮度增益;根据亮度增益对当前处理图像进行增强处理,获得第一增强图像。本发明用于色彩增强的过程中。
  • 一种色彩增强方法装置
  • [实用新型]电动三轮车-CN201120420497.4有效
  • 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 - 赛普(杭州)电动汽车有限公司
  • 2011-10-31 - 2012-10-10 - B62K11/00
  • 本实用新型涉及电动三轮车,其特征在于:包括车把、车把快拆、手把管、车把卡箍、框架、后挡泥板、电池控制器舱、平衡轮、踏板、后轮、电源连接插头、基地卡箍、钥匙开关、前挡泥板、前叉、鼓式制动器、马达、前轮,车把通过车把快拆连接手把管,手把管通过车把卡箍连接框架,踏板前端通过基地卡箍连接框架,电池控制器舱固定在踏板的中间上,后轮固定在踏板两侧且通过轴与电池控制器舱连接,后挡泥板位于后轮上部,前挡泥板位于前轮的上部,前叉与框架连接,前轮固定在前叉上,鼓式制动器固定在前轮上,马达安装在前轮中心,马达与钥匙开关连接,电源连接插头与电池控制器舱连接。
  • 电动三轮车
  • [实用新型]集成控制系统-CN201120150836.1有效
  • 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 - 赛普(杭州)电动汽车有限公司
  • 2011-05-12 - 2012-02-22 - B60R16/023
  • 本实用新型涉及集成控制系统包括:电机控制器、DC\DC、充电器、高压控制单元、低压控制单元、线束、集成控制箱;电机控制器、DC\DC、充电器、高压控制单元、低压控制单元分别固定在集成控制箱内,高压控制单元、低压控制单元分别通过线束连接电机控制器,DC\DC连接充电器。本实用新型在所述系统中,把已经集成化的相关控制部件、能量转换部件等再次以整车的角度,在初步集成的基础上高度集成,满足整车控制需求,从真正意义上达到可靠、稳定、安全、环保的要求。
  • 集成控制系统
  • [实用新型]温度控制系统-CN201020642456.5无效
  • 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 - 赛普(杭州)电动汽车有限公司
  • 2010-11-30 - 2011-11-16 - H01M10/50
  • 本实用新型涉及一种电池组的温度控制系统,其是温度控制进风管与温度控制管路岐管联通,各岐管均布分流孔,各个岐管之间按照从前到后的顺序,岐管表面分流孔密度逐个增大,保证各岐管间流体压力、流体流速均衡;温度控制进风管与温度控制管路直流管通过管路接头连接;管路接头一端固定于电池箱上箱体。本实用新型的优点是:温控单元会做出不同的判断,执行冷或热空气的流入,以及流量的多少,保证电池组系统的正常工作。
  • 温度控制系统
  • [实用新型]电池模块-CN201020642486.6无效
  • 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 - 赛普(杭州)电动汽车有限公司
  • 2010-11-30 - 2011-09-21 - H01M2/10
  • 本实用新型涉及一种电池模块,其电池固定支架内,固定螺杆穿过通风、固定孔把圆柱电池与电池固定支架固定成一个整体,通过电极连接带与圆柱电池的电极连接。本实用新型的优点是:在既满足传统车身的条件下,无需做车身的重新设计和更改,打破局限于电池形状的限制,充分合理利用车身底盘空间,满足电动汽车的启动加速性能、续航里程等指标的要求。
  • 电池模块

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