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[发明专利]差速器齿轮组件及其部件-CN201710854146.6有效
发明人：罗伯托·加诺尼;马可·弗拉泰利 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：一种差速器齿轮组件(1)，包括：外壳(10)，所述外壳沿着纵向驱动轴线(LA)延伸并且被适配成用于接纳车辆驱动桥的第一半轴和第二半轴的末端齿轮(21，22)，所述外壳包括至少一个开口(14a，14b)，所述至少一个开口垂直于纵向驱动轴线在所述外壳的外表面与内表面(101，102)之间延伸；第一齿轮轴(31a，31b)，所述第一齿轮轴被接纳在所述外壳的至少一个开口(14a，14b)内；差速器第一半轴齿轮(51，52)，所述差速器第一半轴齿轮被适配成与所述第一半轴和第二半轴的末端齿轮相啮合，所述半轴齿轮被可旋转地安装在所述第一齿轮轴(31a，31b)上，其中所述齿轮组件还包括至少一个紧固构件(61)，所述至少一个紧固构件被适配成用于将所述第一齿轮轴(31a，31b)相对于所述外壳固定，并且其中所述组件被安排其方式使得所述至少一个紧固构件(61)从所述外壳的外表面(102)看是可见的。
差速器齿轮组件及其部件

[发明专利]差速锁致动器-CN201610894401.5有效
发明人：达维德·比奥纳兹;达里奥·加尔比尼 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16H48/34 文献下载
摘要：本发明涉及带有锁定检测组件的差速锁致动器(1)。该差速锁致动器(1)包括壳体(10)、被配置成能够在壳体(10)之中在第一位置与第二位置之间移动以用于差速器锁定系统的启动/解除启动的推杆(20)、以及被适配成用于检测壳体(10)中推杆(20)的位置的锁定检测组件，其中，该锁定检测组件包括被适配成用于发出磁场的第一检测器部件(80)，所述第一检测器部件(80)被附接至推杆(20)并能够随该推杆一起运动。
差速锁致动器

[发明专利]车桥组件-CN201710190078.8有效
发明人：法比奥·圣蒂纳托;切萨雷·邦法;毛里齐奥·卢皮 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种车桥组件，该车桥组件包括具有用于接纳差速器的中央部分的车桥壳体、从该中央部分延伸的第一车桥管以及从该中央部分延伸的第二车桥管。该中央部分具有由车桥凸缘限定的开口。该车桥凸缘具有第一配合表面。该车桥组件还包括差速器载架组件，该差速器载架组件具有安装在载架上的差速器。该载架具有载架凸缘，该载架凸缘具有第二配合表面。该第一配合表面通过密封装置被密封到该第二配合表面。该第一配合表面和/或该第二配合表面中的至少一者包括凹槽。
组件

[发明专利]车桥的轮毂减速机构-CN201610329145.5有效
发明人：瓦格纳·尤基奥·希拉奥 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种驱动车桥的轮毂减速机构以及一种提供轮毂减速机构的方法。该轮毂减速机构可以包括与一个锥形太阳齿轮啮合的多个锥形行星齿轮、被适配成驱动一个车辆车轮的一个行星架、以及一个内部锥形齿轮环，该内部锥形齿轮环与这些锥形行星齿轮啮合并且被适配用于连接到一个车桥侧轴壳体上。
轮毂减速机构

[发明专利]锥齿轮车轮末端组件-CN201610384093.1有效
发明人：欧金尼奥·提赞尼;达维德·比奥纳兹 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：一种锥齿轮车轮末端组件10具有一个壳体24、一个输入锥齿轮18、至少一个从动锥齿轮50和一个固定锥齿轮32。该输入锥齿轮18与该至少一个从动锥齿轮50啮合，该至少一个从动锥齿轮50被安装在相对于该壳体24固定的一个轴52上，并且该至少一个从动锥齿轮50与该固定锥齿轮32啮合成使得该输入锥齿轮18绕一个驱动轴线14以一个第一速度旋转致使该壳体绕该驱动轴线以与该第一速度不同的一个第二速度旋转。一个泄油安排70被提供在该至少一个从动锥齿轮50的该轴52中。
齿轮车轮末端组件

[发明专利]致动器-CN201610187441.6有效
发明人：欧金尼奥·提赞尼;达维德·比奥纳兹;马可·巴西;詹姆斯·基恩 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：一种用于轮胎充气系统的致动器，该致动器具有第一部件和第二部件，该第一部件具有第一流体通路，该第二部件具有第二流体通路以及用于与车轮组件的可旋转部件密封接合的密封表面。该第二部件相对于该第一部件是可在第一位置与第二位置之间移动的，在该第一位置中，该第一流体通路是与该第二流体通路隔离的并且该密封表面是与该可旋转部件间隔开的，并且在该第二位置中，该第一流体通路是与该第二流体通路处于流体连通的并且该密封表面是与该可旋转部件处于密封接合的。
致动器

[发明专利]差速锁致动器-CN201610892270.7在审
发明人：欧金尼奥·提赞尼;达维德·比奥纳兹 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：本发明涉及带有锁定检测组件的差速锁致动器(1)。差速锁致动器(1)包括壳体(10)、被配置成能够在壳体(10)之中在第一位置与第二位置之间移动以用于差速器锁定系统的启动/解除启动的推杆(20)、以及被适配成用于检测壳体(10)中推杆(20)的位置的锁定检测组件，其中，该锁定检测组件包括连接至壳体(10)的可移除部分(30)的第一检测器部件(70)。
差速锁致动器

[发明专利]用于运行差速器锁的致动器-CN201010580806.4无效
发明人：罗伯托·贾诺内;基亚拉·塞萨里;马可·巴西 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：一种用于运行差速器锁的致动器，该致动器包括：一个底盘；一个第一马达，该第一马达安装在该底盘上并且包括一个第一马达小齿轮；一个第二马达，该第二马达安装在该底盘上并且包括一个第二马达小齿轮；一个环齿轮，该环齿轮围绕一条环齿轮轴线可转动地安装在该底盘上并且具有一个围绕该环齿轮轴线定义的环齿轮螺纹；一个致动器元件，该致动器元件具有一个与该环齿轮螺纹啮合的致动器元件螺纹并且具有一个用于防止该致动器元件螺纹转动的装置；该第一马达小齿轮以及第二马达小齿轮是可运行的以便驱动该环齿轮。
用于运行差速器致动器

[发明专利]差速齿轮套壳和方法-CN200780007693.5有效
发明人：克莱夫·哈鲁普;罗伯托·贾诺内;马可·巴西 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一个花盆构造的差速器齿轮套壳(102)具有一个外表面(108)，该外表面配置用于容纳一个冠齿轮(106)，因而对于不同的应用冠齿轮以不同的量值压在该外表面上。该外表面没有突出部分，这样冠齿轮可从任何轴向方向安装到所述外表面上。该外表面在套壳上定义了一个带(103)，并且平行于该套壳的一个中心轴线(101)。该冠齿轮利用一条轴向焊线固定到该套壳上。在其他实施方案中，该冠齿轮和/或用于该套壳的一个覆盖件利用轴向和/或径向焊线固定在适当的位置。
齿轮方法

[发明专利]差动齿轮组件和方法-CN200780003491.3有效
发明人：罗伯托·贾诺内;米伦科·克夫尔吉奇;侯赛因·卡拉维 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种差速齿轮组件(10)的一个冠齿轮(12)和壳体(11)的组件被适配用于焊接。该壳体(11)有一个圆形凸缘(17)，该凸缘具有一个轴向延伸的唇缘，该唇缘接合在一个圆形槽(33)中，该圆形槽在径向外侧进一步扩大从而为一束高能束(13)提供间隙。冠齿轮(12)和凸缘(17)之间的交界面优选是一个截头圆锥的表面(70，65)，该表面为所述焊缝成现一个斜角。
差动齿轮组件方法

[发明专利]轮毂总成-CN03804196.0有效
发明人：奥斯瓦尔多·德弗雷塔斯 -专利权人： 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
申请日： 2003-02-19 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种连接在车轴(12)上的轮毂总成(10)，其通过一车轮轴承安装在所述车轴上，所述总成包括一个装在所述轴承上、可相对所述车轴旋转的轮毂，和一个用于可松开地相对所述轴承固定所述轮毂的紧固装置，其中，所述总成设置为在不卸除所述轴承情况下能够将所述轮毂(22)卸除。
轮毂总成

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