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- [发明专利]舷外装马达-CN200610111029.2有效
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米泽道;阿部想
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本田技研工业株式会社
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2002-05-15
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2007-01-31
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F01N3/04
- 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖，以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室，并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
- 舷外装马达
- [发明专利]双缸V型火花点火发动机-CN00134000.X无效
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森山浩;筱田明久;米泽道
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本田技研工业株式会社
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2000-11-04
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2004-08-18
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F02B75/22
- 一V-2发动机包括两个固定到曲轴箱(11)的汽缸体(51L，51R)，致使汽缸体的各汽缸轴(Cy，Cy)相互间形成一个角度(θ1+θ2)延伸并在曲轴(21)的轴(L1)处会合，两个汽缸轴之间形成的角被穿过曲轴的曲轴箱中心线(L2)分为两个角(θ1，θ2)，且一辅助机(47)，从曲轴的轴看过去，固定到曲轴箱的两个汽缸体之一所在的相同一侧。为了减少发动机的最大宽度，汽缸体从与曲轴箱的中心线对称的位置偏移到这种程度，那就是，外切于所述相同一侧的汽缸体(51R)连接的汽缸体顶盖(61R)的外端(61a)和辅助机的外端(47a)的一条直线(L3)是与曲轴箱的中心线平行。
- 双缸火花点火发动机
- [发明专利]包括水冷V形发动机的舷外马达-CN02121513.8有效
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米泽道
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本田技研工业株式会社
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2002-05-15
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2002-12-18
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B63H20/00
- 一种舷外马达(1)包括一个水冷V型发动机(5)。发动机包括右和左气缸体部分(6R,6L),各部分具有形成在其中的若干气缸(7)。各气缸体部分的气缸垂直并列。气缸盖(11,11)设置在所述右和左气缸体部分后。舷外马达具有水平和垂直轴(3,4)。舷外马达可以在水平轴上向上倾斜,在垂直轴上侧向转动。各气缸体部分的若干气缸具有形成在其中的一个冷却水套(33a)。最底下的气缸(6a)具有形成在其最靠外部分(6b)处的排出部分(34)。排出部分被设置以将留在冷却水套中的冷却水排出。
- 包括水冷发动机马达
- [发明专利]舷外装马达-CN02124662.9有效
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米泽道;阿部想
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本田技研工业株式会社
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2002-05-15
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2002-12-18
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B63H20/00
- 一舷外装马达(1)具有发动机(10)和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体(50)。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分(51)。该开口(52)由盖体(56)覆盖,以便形成冷却剂室(58)。排气通道(54)穿过冷却剂室,并与由延伸壳体(4)形成的排气膨胀室(67)连通,该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖,这样,一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。
- 舷外装马达
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