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- [实用新型]夹具组件-CN202220700410.7有效
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王喜宝;章森锋;王富城
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浙江金固股份有限公司
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2022-03-25
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2022-10-14
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B65G47/90
- 本实用新型提供了一种夹具组件，设置在机械臂的端部，机械臂通过夹具组件将车轮浸入锌溶液中进行镀锌作业，夹具组件包括基座和多个夹持臂，基座与机械臂的端部连接；多个夹持臂均与基座连接，且各夹持臂均位于基座的同侧，多个夹持臂中相邻的两个夹持臂之间形成用于夹持车轮的夹持空间；其中，各夹持臂朝向夹持空间的一侧均设置有限位凸起，通过限位凸起将车轮的至少一部分限位在夹持空间内。本实用新型解决了现有技术中的夹具因与车轮之间的接触面积较大而无法确保车轮的镀锌可靠性的问题。
- 夹具组件
- [发明专利]车轮的镀锌方法-CN202210303290.1在审
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王喜宝;章森锋;王富城
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浙江金固股份有限公司
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2022-03-25
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2022-08-12
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C25D3/22
- 本发明提供了一种车轮的镀锌方法，包括机械臂通过其端部的夹具组件夹起位于上料区域处的车轮，机械臂控制夹具组件带动车轮移动至镀锌区域处，并沿竖直方向下降以使车轮完全浸入锌溶液中；机械臂控制夹具组件带动车轮在锌溶液中沿车轮的轴向进行至少一次往复运动，完成往复运动后在锌溶液中静置第一预设时长t1；完成第一预设时长t1的静置后，机械臂控制夹具组件沿竖直方向上升并退出至锌溶液的上方，悬停第二预设时长t2；完成第二预设时长t2的悬停后，机械臂控制夹具组件带动车轮移动至卸料区域。本发明解决了现有的钢制车轮的镀锌效率较低、无法确保钢制车轮的镀锌质量，无法确保操作人员的人身安全的问题。
- 车轮镀锌方法
- [实用新型]轮辋基材的固定装置和激光对焊装置-CN202123456837.1有效
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金向勇;章森锋;董卫平;刘杰
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浙江金固股份有限公司
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2021-12-31
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2022-08-05
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B23K26/70
- 本实用新型提供了一种轮辋基材的固定装置和激光对焊装置，轮辋基材的固定装置，用于轮辋基材的激光焊接作业中对轮辋基材具有焊接缝隙的平面结构进行固定，轮辋基材的固定装置包括基座、固定结构和限位机构，其中，固定结构设置在基座上，固定结构具有安装缺口以及与安装缺口连通的至少一个第一激光通道，且第一激光通道沿安装缺口的深度方向延伸设置；限位机构设置在固定结构上，限位机构具有限位端，限位端伸入安装缺口内设置，以将轮辋基材具有焊接缝隙的平面结构限位在安装缺口内，并使焊接缝隙对准第一激光通道。本实用新型解决了现有技术中的激光对焊装置的结构不合理，无法确保对轮辋基材的固定可靠性的问题。
- 基材固定装置激光
- [发明专利]车轮-CN201911056320.8在审
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叶燕飞;盛枫;王燕;章森锋;孙锋峰
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浙江金固股份有限公司
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2019-10-31
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2021-05-04
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B60B21/06
- 本发明提供了一种车轮，包括轮辋、轮辐和定位元件，其中，轮辋包括轮辋本体和折弯翻边，折弯翻边与轮辋本体的轴向一端的周沿连接并弯曲延伸，折弯翻边上开设有第一定位孔，且第一定位孔内形成有止挡台阶面；轮辐的轴向内表面与折弯翻边的轴向第一端面适配性贴合，轮辐的与第一定位孔相对的位置处开设有第二定位孔；定位元件包括相连接的定位柱和止挡端头，止挡端头位于第一定位孔内并止挡在止挡台阶面处，定位柱穿过第一定位孔后伸入第二定位孔。本发明解决了现有技术中的轮辐和轮辋在焊接之前无法将两者可靠地锁定，以及两者装配后，两者之间的接触面积过小，而无法保证轮辐为轮辋提供稳定可靠地支撑作用的问题。
- 车轮
- [实用新型]车轮-CN201921865934.6有效
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盛枫;叶燕飞;章森锋;孙锋峰
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浙江金固股份有限公司
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2019-10-31
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2020-07-14
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B60B3/04
- 本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋和轮辐，其中，轮辐设置在轮辋的轴向的一端，轮辋的位于其周沿处的内表面与轮辐的周沿的端面贴合。本实用新型解决了现有技术中的车轮的轮辋的周沿折弯之后与轮辐的轴向内表面焊接，增加了轮辋的加工制造难度，且上述轮辋与轮辐的焊接位置影响车轮的径向跳动，导致车辆在行驶过程中车轮径向跳动较高，此外，上述的车轮无法保证轮辐能够为轮辋提供稳定可靠地支撑作用，当车辆受到径向载荷作用时，轮辋的变形量较大，严重影响车辆的正常行驶，甚至对乘车人员的生命安全造成威胁的问题。
- 车轮
- [实用新型]车轮-CN201921864479.8有效
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叶燕飞;盛枫;王燕;章森锋;孙锋峰
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浙江金固股份有限公司
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2019-10-31
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2020-07-14
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B60B3/04
- 本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮辐和定位元件，其中，轮辋包括轮辋本体和折弯翻边，折弯翻边与轮辋本体的轴向一端的周沿连接并弯曲延伸，折弯翻边上开设有第一定位孔，且第一定位孔内形成有止挡台阶面；轮辐的轴向内表面与折弯翻边的轴向第一端面适配性贴合，轮辐的与第一定位孔相对的位置处开设有第二定位孔；定位元件包括相连接的定位柱和止挡端头，止挡端头位于第一定位孔内并止挡在止挡台阶面处，定位柱穿过第一定位孔后伸入第二定位孔。本实用新型解决了现有技术中的轮辐和轮辋在焊接之前无法将两者可靠地锁定，以及两者装配后，两者之间的接触面积过小，而无法保证轮辐为轮辋提供稳定可靠地支撑作用的问题。
- 车轮
- [实用新型]车轮-CN201921865873.3有效
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叶燕飞;郝彬;龚洪鑫;章森锋;孙锋峰
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浙江金固股份有限公司
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2019-10-31
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2020-07-14
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B60B3/04
- 本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋和轮辐，其中，轮辐设置在轮辋的轴向的一端，且轮辋的朝向轮辐一侧的周沿的端面与轮辐的位于其外周沿处的轴向内表面贴合，且轮辐的周沿的端面与轮辋的外周面平滑过渡连接。本实用新型解决了现有技术中的全表面车轮的轮辋的周沿折弯之后与轮辐的轴向内表面焊接，增加了轮辋的加工制造难度，且上述轮辋与轮辐的焊接位置影响车轮的径向跳动，导致车辆在行驶过程中车轮径向跳动较高，且上述轮辋与轮辐的焊接位置无法保证车轮的整体结构强度，还无法满足车轮的整体外观美感的要求的问题。
- 车轮
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