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[发明专利]旨在接收被设计成盛装液氢的两个储罐的飞行器机身-CN202310430524.3在审
发明人： E·A·洛佩斯-赫雷洛;M·沃尔夫;A·布洛尔;R·泰格迈尔;M·维布迈尔;T·马夸特;A·安格尔;A-K·温格拉;M·D·菲格雷多;J·L·马丁内斯穆诺兹;A·加耶戈斯埃尔维拉;K·萨欣;G·加兰特;K·里奥维利亚吉特;P·赖特 -专利权人：空中巴士公司;空中客车运营简化股份公司;空中客车英国运营有限责任公司;空中客车西班牙运营有限责任公司;空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种旨在接收被设计成盛装液氢的两个储罐的飞行器机身。机身(1)包括用于驾驶舱(6)的第一区段、用于客舱(7)的第二区段以及与第一区段(T1)和第二区段(T2)不同的第三区段(T3)。第三区段(T3)包括各自用以容纳储罐(2)的两个壳体(3)。两个壳体(3)相对于竖直对称平面(P1)对称地布置。储罐(2)在与其他区段不同的区段中的这种布置允许这些储罐定位得尽可能靠近它们必须供给的马达(5)。
旨在接收设计盛装液氢两个飞行器机身

[发明专利]起落架控制器-CN201810618970.6有效
发明人：大卫·马尔莱斯 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B64C25/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种起落架控制器(120)，其用以对飞行器用的起落架的伸出及收回进行控制，起落架控制器(120)配置成：在飞行器起飞或着陆过程期间，基于飞行器的状态且在接收到起落架要被伸出或收回的命令之前，使起落架伸出及收回系统(110)执行起落架伸出或收回处理的仅第一部分。还公开了飞行器起落架系统(100)、用以使飞行器的起落架在飞行器起飞或着陆过程期间伸出或收回的方法、以及飞行器。
起落架控制器

[发明专利]用于飞行器折叠机翼的旋转接头-CN201810108403.6有效
发明人：大卫·布拉克斯 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64C1/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括机翼的飞行器，机翼包括固定机翼和位于固定机翼的尖端处的翼尖装置，翼尖装置能够相对于固定机翼在飞行构型与地面构型之间旋转，飞行器包括旋转接头，旋转接头包括旋转机构和锁定机构，旋转机构将翼尖装置以可旋转的方式联接至固定机翼，锁定机构包括锁定孔和锁定销，锁定销能够被接纳在锁定孔中以将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的一者中，旋转接头还包括对准机构，该对准机构包括对准销和对准孔，并且对准销和对准孔中的至少一者是渐缩的，使得对准销接合在对准孔中用于引导锁定孔与锁定销对准。提供了一种将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的方法。提供了一种将翼尖装置从飞行构型或地面构型中解锁的方法。
用于飞行器折叠机翼旋转接头

[发明专利]小翼及设计小翼的方法-CN201810150282.1有效
发明人：本·科米斯;克里斯托弗·怀特;卡西迪特·莱奥维里亚克特;格尔德·赫勒 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司;空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C3/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器(5)，该飞行器(5)包括机翼(3)和机翼的端部处的小翼(1)，小翼包括：根部(7)；尖端(9)；远离根部延伸的过渡区域(11)；以及从过渡区域的远端延伸至尖端的翼状区域(13)。当飞行器的机翼(3)处于最差情况的静负载下时，小翼的尖端位于小翼(1)的最大翼展范围处，但是当飞行器的机翼(3)处于空载条件下时，翼状区域(13)向内倾斜，使得小翼(1)的尖端(9)位于小翼的最大翼展范围的内侧。
设计方法

[发明专利]翼梢装置中的翼肋布置-CN201810150129.9有效
发明人：理查德·休森;威廉·塔洛克 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器(1)，该飞行器(1)包括机翼(3)和位于机翼(3)的梢端处的翼梢装置(4)，其中，翼梢装置(4)包括翼肋(16)，该翼肋(16)被定位在翼梢装置(4)的当飞行器(1)飞行时发生跨音速流的翼展区域(C)中。本发明还提供了一种飞行器(1)的设计方法，该方法包括：预测当飞行器(1)飞行时翼梢装置(4)上发生跨音速流的位置；以及设计具有翼肋(16)的翼梢装置(4)，其中，翼肋(16)被定位在翼梢装置(4)的发生所预测的跨音速流的翼展区域(C)中。本发明还提供了一种飞行器的制造方法(1000)，该方法包括制造根据上述设计所设计的飞行器。
翼梢装置中的布置

[发明专利]纤维增强复合材料翼型件结构-CN201810373047.0有效
发明人：保罗·若热·特谢拉·拉格 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了适于形成翼型件的复合材料部件、形成翼型件的方法、翼型件、飞行器机翼和成形夹具。该方法涉及：形成片层的平坦的叠层片材(1)，该片材待被绕叠层的中央前缘区域(6)折叠成翼型件形状，将定形状为翼梁的一个或更多个片层的叠层(9、10)施加到平坦的叠层(1)上，对附接有翼梁的叠层(1)进行部分固化，在成形夹具(19)中绕前缘区域(6)对所得到的部分固化的复合材料部件(30)进行折叠使得片材的相对边缘(4、5)会合以作为翼型件(35)的后缘(36)，夹紧关闭的夹具(19)且在成形夹具(19)中对复合材料部件(30)和粘合剂进行固化以形成最终的翼型件(35)。
纤维增强复合材料翼型件结构

[发明专利]磁性密封件-CN201810372518.6有效
发明人：大卫·布拉克斯 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞行器的空气动力学结构，该空气动力学结构包括具有第一磁性密封表面的第一区域，该第一区域以可运动的方式连接至具有第二磁性密封表面的第二区域。该结构能够在第一构型与第二构型之间运动，在第一构型中，第一密封表面接触第二密封表面以使得第一区域和第二区域形成连续的空气动力学表面，在第二构型中，第一密封表面与第二密封表面之间存在间隙。磁性密封表面构造成使得在第一构型中磁性密封表面之间存在磁引力。空气动力学结构构造成使得在第一构型与第二构型之间的运动期间，第一区域和第二区域沿着相对于第一密封表面的法线和/或第二密封表面的法线成1°至90°范围内的角度的方向发生相对运动。
磁性密封件

[发明专利]低温管线两部分之间包括双密封屏障、流体膨胀室和检测室中流体存在的检测器的连接组件-CN202211334283.4在审
发明人： P·佩多瑟奥特;H·特雷索尔;N·埃罗伊;M·沙比利 -专利权人：空中客车简化股份公司;空中客车运营简化股份公司;空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16L23/032 文献下载
摘要：连接组件，其在包括用于输送低温流体的内导管的管线的两个部分之间，组件包括分别布置在管线部分的端部处且构造成借助固定装置保持彼此接触的两个凸缘，两个凸缘之间的接触区包括用于定位密封件的至少两个凹槽和至少一个导管，该导管一方面开通到两个密封件之间，另一方面开通到用于所述低温流体的膨胀室中，膨胀室布置在第一连接凸缘和第二连接凸缘之一中或其中之一附近，膨胀室包括用于检测膨胀室中所述低温流体存在的检测器、或构造为安装这种检测器的凹部。有利地，这可以使两个低温流体管线部分的连接较不笨重，同时有能力在流体扩散到管线外之前检测到泄漏。
低温管线部分之间包括密封屏障流体膨胀检测存在检测器连接组件

[发明专利]锁定装置-CN201711386916.5有效
发明人：大卫·布拉克斯;埃里克·维尔德曼 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C3/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和位于该固定翼的梢端处的翼梢装置。该翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造。在地面构型中，飞行器机翼的翼展被减小。机翼还包括锁定机构，该锁定机构包括：具有纵向轴线的锁定销，该锁定销与固定翼和翼梢装置中的一者相关联；和衬套，该衬套与固定翼和翼梢装置中的另一者相关联，该衬套构造成接纳锁定销。衬套位于衬套壳体内，该衬套壳体布置成当锁定销被接纳在衬套内时允许衬套沿锁定销的纵向轴线的方向的相对运动。
锁定装置

[发明专利]具有副翼的飞行器机翼-CN201710934755.2有效
发明人：马克·肖恩·凯利;斯图尔特·亚历山大 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和翼梢装置。翼梢装置能够在飞行期间使用的飞行构型与在基于地面的操作期间使用的地面构型之间移动。机翼具有与固定翼相关联的主飞行控制表面以及与翼稍装置相关联的从飞行控制表面。主飞行控制表面与从飞行控制表面之间的接合部设置成当翼梢装置处于飞行构型时在主飞行控制表面与从飞行控制表面之间提供刚性连接。使主控制表面绕控制轴线移动致使从控制表面绕控制轴线移动。接合部设置成当翼梢装置从飞行构型移动到地面构型中时使从控制表面与主控制表面断开联接。本发明还提供了包括飞行器机翼的飞行器以及使飞行器机翼的主飞行控制表面与从飞行控制表面之间的接合部断开联接和联接的方法。
具有副翼飞行器机翼

[发明专利]翼型形状体及制造方法、飞行器以及小翼-CN201710347580.5有效
发明人：杰弗里·威廉斯 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种翼型形状体，该翼型形状体包括多个纵向翼梁(11、21)、上翼型盖(22)和下翼型盖(12)。翼梁和盖由复合层压材料制成。翼梁中的一个翼梁与盖中的一个盖一体形成以形成翼梁‑盖，使得翼梁的复合层压材料穿过在翼梁与盖之间形成的折叠区域(14、24)连续延伸到盖中。折叠区域具有大致沿纵向方向延伸的折叠轴线(15、25)，并且投影在两个正交平面上的折叠轴线在这两个平面中都具有曲率。本发明还涉及包括此翼型形状体的飞行器、小翼以及制造此翼型形状体的方法。
形状制造方法飞行器以及

[发明专利]对可折叠机翼尖端区段的致动进行控制的方法和控制单元-CN201811357521.7有效
发明人： S·德格;S·杰格米纳特;F·尼纳贝尔;J·吉尔哈米特;A·C·琼斯 -专利权人：空中客车运作有限责任公司;空中客车运营简化股份公司;空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B64C5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对飞行器的机翼的可折叠机翼尖端区段的致动进行控制的方法。所述方法包括在飞行器(1)的控制单元(19)处接收(53)命令信号(37)。所述命令信号(37)被适配成用于命令所述控制单元(19)控制致动系统(21)以使尖端区段(13)从展开位置移动到收起位置、或从收起位置移动到展开位置。所述方法仅在符合第一状况、第二状况以及第三状况中的全部状况时，才控制所述致动系统(21)实现尖端区段(13)的被所述命令信号(37)所命令的移动。
可折叠机翼尖端区段进行控制方法单元

[发明专利]用于飞行器的机翼的翼尖装置、飞行器及用途-CN201710702371.8有效
发明人：伊恩·罗伊·怀特豪斯;托马斯·埃勒斯 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司;空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够与飞行器的机翼联接的翼尖装置，该翼尖装置包括：用于与翼端区域联接或成一体的连接区域；至少一个翼尖；至少一个上表面和至少一个下表面，至少一个上表面和至少一个下表面在翼尖装置的前缘和后缘之间从连接区域延伸到至少一个翼尖；以及至少一个旋涡发生器。翼尖装置的局部上反角在所述至少一个翼尖与连接区域之间改变，使得当翼尖装置与所述翼端区域联接时翼尖装置的至少一部分相对于机翼成角度突出。至少一个旋涡发生器包括旋涡发生器基部和旋涡发生器稍端，其中，旋涡发生器基部附接至翼尖装置的至少一个下表面中的至少一者，并且其中，旋涡发生器稍端面向上游方向。本发明还提供一种飞行器和一种用途。
用于飞行器机翼装置用途

[发明专利]基于制动器扭矩和温度的故障检测-CN201810071613.2有效
发明人：安德鲁·比尔;戴维·克拉克 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及基于制动器扭矩和温度的故障检测。一种用于检测与包括制动器的飞行器制动系统有关的故障的故障检测系统。检测系统包括：控制器，其被配置成接收制动需求信息、扭矩信息、磨损信息、轮速信息和制动器温度信息。控制器基于扭矩信息、磨损信息和轮速信息计算制动器的预期最高温度；确定预期最高温度与制动器温度信息之间是否存在显著的温度差异；基于制动需求信息和扭矩信息确定是否存在显著的扭矩相关差异。如果存在显著的扭矩相关差异且不存在显著的温度差异，则控制器生成第一警报；如果存在显著的温度差异且不存在显著的扭矩相关差异，则生成第二警报；以及如果存在显著的温度差异且存在显著的扭矩相关差异，则生成第三警报。
基于制动器扭矩温度故障检测

[发明专利]飞行器、接头、机翼末梢装置和飞行器机翼-CN201680035990.X有效
发明人：约翰·大卫·兰德尔;斯图尔特·亚历山大;马修·哈丁 -专利权人： 空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器、接头、机翼末梢装置和飞行器机翼。特别地，提供一种包括折叠机翼的飞行器。飞行器包括用于在地面构型与飞行构型之间旋转期间将机翼末梢装置(3)联接至固定机翼(1)的旋转接头(15)。旋转接头包括从动件(17a)和导引件(17b)，从动件和导引件中的一者相对于机翼末梢装置固定，并且从动件和导引件中的另一者相对于固定机翼固定。从动件与导引件互锁使得载荷能够从机翼末梢装置穿过接头被传递至固定机翼，并且导引件限定围绕欧拉轴线弯曲的弧形路径。从动件被接纳在导引件中，使得在地面构型与飞行构型之间旋转期间，从动件沿着由导引件限定的弧形路径移动。从动件和导引件可以是互锁的环。
飞行器接头机翼末梢装置

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