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[发明专利]一种无线遥控解码方法及其装置-CN201710252910.2有效
发明人： 秦贵波;王毅;李静;严宇;王斌;刘警 -专利权人：陕西万方汽车零部件有限公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08C19/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种无线遥控解码方法，包括如下步骤：(1)遥控接收器的数据输出口经电平转换电路连接至单片机的GPIO端口；(2)设置单片机的中断器的定时周期，产生普通定时中断事件；(3)单片机每产生1次定时中断，检测1次所述的GPIO端口电平，并累计检测到的高/低电平的次数，根据已设定的连续高或低电平的次数M，判断接收到的无线遥控数据的数据头是否有效；(4)单片机每产生1次定时中断，对紧邻数据头之后的N组遥控脉冲信号的第i组进行解析，判断该组遥控脉冲信号是否有效；若有效，则对该第i组脉冲信号进行解码，直到得到N位遥控命令。本发明通过单片机通用定时器中断方式对无线信号进行解码。采用最简单的单片机就可以实现解码功能，成本更低。
一种无线遥控解码方法及其装置

[实用新型]一种碱雾处理装置-CN201920671563.1有效
发明人：黄文清;李春;秦贵波;龙航 -专利权人：贵州正合可来金科技有限责任公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B08B3/08 文献下载
摘要：本方案公开了的一种碱雾处理装置，包括煲模池，煲模池上滑动设有煲模盖，煲模池上设有夹紧机构，夹紧机构包括弯曲的固定杆和“S”形的夹紧杆，煲模池的侧边竖直设有固定轴，固定杆的一端与固定轴固定，夹紧杆包括控制部和夹紧部，夹紧杆贯穿煲模池的侧边且与固定轴转动连接，固定杆远离固定轴的一端和夹紧部均位于煲模池内且相对设置，控制部位于煲模池外，煲模盖上固定有用于移动控制部的控制块；煲模盖连通有排雾管。本方案中的装置可在使用时减少对操作者的影响以及对环境的污染。
一种处理装置

[发明专利]混凝土搅拌运输车的辅助控制器-CN201210305771.2无效
发明人：白浩博;李爱军;秦贵波;姚建军;张翔;陈振华;杨喆;白晗;高飞;罗亮;赵汉鹏 -专利权人：西安智源电气有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本发明揭示了一种混凝土搅拌运输车的辅助控制器，安装于所述混凝土搅拌运输车的车身上并包括：微处理器模块、显示驱动模块、LED驱动模块、开关量输入模块、电源模块以及CAN通讯模块，其中所述电源模块电性连接至所述开关量输入模块和所述微处理器模块；所述开关量输入模块电性连接至所述微处理器模块；所述微处理器模块电性连接至所述显示驱动模块和所述LED驱动模块；以及所述CAN通讯模块与所述微处理器模块相互电性连接。这样，于驻车时操作人员在车外也可控制混凝土搅拌罐的工作模式和速度，极大的方便了操作人员的工作灵活性，比较人性化。
混凝土搅拌运输车辅助控制器

[发明专利]混凝土搅拌运输车恒速控制系统-CN201210306326.8有效
发明人：白浩博;李爱军;秦贵波;姚建军;张翔;陈振华;杨喆;白晗;高飞;罗亮;赵汉鹏 -专利权人：西安智源电气有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B28C7/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种混凝土搅拌运输车恒速控制系统，其包括：通过动力总线与发动机相连的恒速控制器、与恒速控制器相连的主控单元、与恒速控制器相连的辅控单元、用于实时显示主控单元操作情况的显示单元、与恒速控制器相连的变量泵电磁阀、由变量泵电磁阀控制的液压驱动单元、以及用于检测搅拌筒转速的转速传感器。本发明有利于我国混凝土搅拌运输车整车电子的国产化，降低恒速电子速控制系统的生产成本，同时既能保证混凝土的匀质性，又能降低能耗。
混凝土搅拌运输车控制系统

[发明专利]基于总线技术的重型汽车CAN控制系统柔性配置方法-CN200910021032.9无效
发明人：白浩博;贾玉健;姚建军;李爱军;秦贵波 -专利权人：西安智源电气有限公司
申请日： 2009-01-23 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：基于总线技术的重型汽车CAN控制系统柔性配置方法，第一步，上位机柔性配置模块1生成车身系统的配置关系；第二步，上位机柔性配置模块1传输此配置关系到中央控制器模块2中存储；第三步，中央控制器模块2检测输入端口状态，由非易失型存储器中存储的配置关系得出此输入端口的意义；第四步，针对高有效输入和低有效输入，在开关量输入检测上拉电源控制模块3上施加电平信号，检测出此输入开关量信号的目前状态；第五步，检测输入端口所控制的输出端口和其输出方式；第六步，功率输出模块完成对功率输出。本方法通过修改车身配置信息从而改变硬件端口的输入和输出功能，完成系统柔性配置的功能，应用于相同硬件平台下的不同车型的重型卡车。
基于总线技术重型汽车 can 控制系统柔性配置方法

[发明专利]基于PWM控制的重型卡车电器负载驱动装置-CN200910021033.3有效
发明人：李爱军;贾玉健;姚建军;白浩博;秦贵波 -专利权人：西安智源电气有限公司
申请日： 2009-01-23 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：基于PWM控制的重型卡车电器负载驱动装置，包括一微电脑控制器MCU1，微电脑控制器MCU1产生可调占空比脉冲信号PWM控制策略，驱动控制模块2执行可调占空比脉冲信号PWM控制策略并由此驱动功率驱动模块4，功率驱动模块4驱动电器负载5，功率驱动模块4监测电器负载5工作状态并由此输出反馈状态，由状态采集模块3采集并分别送到微电脑控制器MCU1和驱动控制模块2，能够延长重型卡车身电器负载使用寿命、减少对电源系统冲击、提高重型卡车本身电器可靠性。
基于 pwm 控制重型卡车电器负载驱动装置

[发明专利]一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统-CN200910021034.8有效
发明人： 秦贵波;贾玉健;姚建军;李爱军;白浩博 -专利权人：西安智源电气有限公司
申请日： 2009-01-23 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器CU1、组合仪表IC2和车身负载驱动器FU3，车身中央控制器CU1通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线5和握手信号线6与组合仪表IC2连接，组合仪表IC2通过CAN总线与车身负载驱动器FU3连接，组合仪表IC2的内部配置一辅助中控模块ACU4，当车身中央控制器CU1发生故障时，辅助中控模块ACU4被激活，临时替代车身中央控制器CU1的基本功能，组织车身控制基本的报文向车身负载驱动器FU3发送，解决了在车身中央控制器CU1发生不可恢复的硬件故障时，车身总线系统的控制将处于瘫痪状态，车灯无法打开，导致汽车必须立即停车甚至再也无法启动的问题。
一种具有辅助功能重型汽车 can 总线控制系统

[实用新型]一种高压带电体温度在线监测装置-CN200720031159.5无效
发明人：张冠军;秦贵波;赵文彬;杨国清 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2007-02-02 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G01K7/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压带电体温度在线监测装置，该装置的电路部分主要包括测温探头、光电控制/发射电路、光纤和光电信号处理单元等部分，测温探头采用高精度低功耗测温芯片，其感温面紧贴被测带电体，从光电信号处理单元输入的光脉冲触发信号通过输入光纤到光电池接收，经过运算放大器后通过场效应管开通来控制高温锂电池给测温芯片加电工作，测温芯片输出的电脉冲信号驱动发光二极管产生光脉冲信号，通过输出光纤到光电信号处理单元，可计算还原出被测带电体的温度。该在线监测装置利用光纤传输控制信号和温度信号，可实现监测装置与被测电气系统之间的绝缘隔离，同时所选用的元件均为耐高温、低功耗器件，可保证整套系统的长期可靠稳定工作。
一种高压带电体温在线监测装置

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