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[发明专利]汽车车身模态测试的激振器升降装置-CN202010921459.0在审
发明人：杨洋;张旭;徐露;刘杰;杨保峰;何森东;石谢达;黄杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车车身模态测试的激振器升降装置，包括上盖板、底板、支撑机构、传动机构以及控制箱，所述控制箱内设有电机，所述电机通过传动机构与支撑机构传动连接，所述支撑机构支撑在上盖板和底板之间，且支撑机构能够使上盖板相对底板上下移动。通过可以升降的上盖板调整激振器的高度，从而能够让激励点准确定位，并且使得激振器与激励点接触充分，保证激励充分。
汽车车身测试激振器升降装置

[发明专利]一种基于图像识别的关门声品质测评识别方法-CN202110595225.6在审
发明人：苏丽俐;邱雯婕;顾灿松;陈达亮;邓江华;李洪亮;杨明辉;何森东;刘玉龙;马紫辉;石谢达 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G06K9/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于图像识别的关门声品质测评识别方法，采集关门声音，通过图像转化工具转化为小波图，分析小波图的特征，通过提取图像的特征，并将特征合并，将提取的训练集特征输入SVM算法中进行训练，生成浅层机器学习模型；运用迁移学习方法冻结多种模型的瓶颈层，微调全连接层，通过训练数据集得到新的深度学习模型；通过Keras深度学习框架，搭建适合本数据集的神经网络模型，运用不同的优化器和正则化方法来训练模型，通过对比损失函数和准确率，调整不同的参数，得到新的神经网络模型。本发明是一种基于图像识别的关门声品质测评识别方法，可以有效的识别关门有无异响，为关门声品质测评提供一种新的方法，并具有良好的准确性。
一种基于图像识别关门品质测评方法

[实用新型]汽车车身模态测试的激振器升降装置-CN202021927532.7有效
发明人：杨洋;张旭;徐露;刘杰;杨保峰;何森东;石谢达;黄杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车身模态测试的激振器升降装置，包括上盖板、底板、支撑机构、传动机构以及控制箱，所述控制箱内设有电机，所述电机通过传动机构与支撑机构传动连接，所述支撑机构支撑在上盖板和底板之间，且支撑机构能够使上盖板相对底板上下移动。通过可以升降的上盖板调整激振器的高度，从而能够让激励点准确定位，并且使得激振器与激励点接触充分，保证激励充分。
汽车车身测试激振器升降装置

[实用新型]一种用于固定风扇总成的夹具-CN202020865308.3有效
发明人：李奥飞;孙健颖;杨晋;张宁;顾灿松;邓江华;杨明辉;石谢达;杭亚朋;马紫明 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于固定风扇总成的夹具，包括平行设置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之间安装有上横梁和下横梁；上横梁位于下横梁上方，且两者平行设置；上横梁和下横梁之间的间距可调节；上横梁底部安装有两个第一移动支架，且两个第一移动支架之间的间距可调节；下横梁顶部安装有两个第二移动支架，且两个第二移动支架之间的间距可调节。本实用新型所述的用于固定风扇总成的夹具，可以有效保证测试边界条件的一致性，实验前期准备的便捷性，使测试结果更加真实可靠，可以用来测试不同风扇总成的单体振动噪声。
一种用于固定风扇总成夹具

[实用新型]移动式举升机-CN201922134167.8有效
发明人：李文武;黄杰;杨保峰;田涌君;顾灿松;刘杰;石谢达;陈煜;魏良本 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动式举升机，其包括移动底座、举升组件和动力组件，移动底座的底部设有多个滚轮，举升组件固定在移动底座上，举升组件包括至少两组，每组举升组件都包括固定板、驱动件、折叠架和顶板，固定板固定在移动底座上，折叠架的底部与固定板活动连接，折叠架的顶部与顶板活动连接，驱动件的下端部与固定板活动连接，驱动件的上端部与折叠架活动连接，动力组件通过驱动件使顶板保持水平状态升降以实现车辆的平稳升降。本实用新型的移动式举升机既能够对车辆整车进行升降操作，以便于对车辆进行拆装、检修及试验，又能够拖动车辆移动，将TB状态的车身在试验室与外部的停车位之间移动，为车辆的拆装、检修及试验提供便利。
移动式举升机

[实用新型]用于测试汽车带轮毂轮胎模态的工装-CN202020550267.9有效
发明人：杨洋;徐露;刘杰;杨保峰;袁瑶;王龙;石谢达;黄杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测试汽车带轮毂轮胎模态的工装，其包括底座、立柱、横承载杆和承载码盘，所述的立柱竖直设置，立柱与底座固定连接，且立柱与底座垂直，横承载杆水平设置，横承载杆与立柱固定连接，且指向底座较长边方向，所述的承载码盘设置在横承载杆的外侧端部，承载码盘与横承载杆固定连接，承载码盘为圆形件，承载码盘的轴向与横承载杆的设置方向对应，承载码盘上设有用于装配汽车轮胎轮毂的轮毂装配孔。本实用新型的测试工装，结构简单，稳定性强，测试结果准确度更高；实验的安全可靠性显著提高。
用于测试汽车轮毂轮胎工装

[实用新型]一种汽车半轴吸振器频率测试夹具-CN201920772687.9有效
发明人：李灿;王振飞;陈昭;王海洋;顾灿松;石谢达;崔华阁;马紫明 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，包括支撑结构、压紧结构及安装板结构；支撑结构设有能够连接汽车半轴的安装孔，压紧结构设有能够压紧汽车半轴的压紧孔，支撑结构与压紧结构可拆卸连接，安装板结构设置在支撑结构底部。支撑结构包括两个L形支座，两个L形支座开口朝向一致，两个L形支座可拆卸连接，安装孔设置在两个L形支座之间。本实用新型所述的一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，解决了力锤激励法测试半轴吸振器频率时的半轴约束问题。
一种汽车半轴吸振器频率测试夹具

[实用新型]一种多功能NVH数据采集器固定保护装置-CN201822144872.1有效
发明人： 石谢达;李文浩;王振飞;王福君;杨晋;王海洋;李奥飞;刘杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能NVH数据采集器固定保护装置，其特征在于：包括底板、顶板、第一侧板、第三侧板和2个第二侧板，且第一侧板、第二侧板和第三侧板分别固定在底板的四周，所述的顶板与第二侧板固定连接；所述的底板的转角处均设有支脚安装孔，所述的支脚安装孔内均设有加强支脚，所述的加强支脚分别与和其相邻的两个侧板固定连接，所述的加强支脚的一端位于底板上方，且加强支脚的另一端位于底板的下方。本实用新型所述的一种多功能NVH数据采集器固定保护装置，能够降低数据采集仪及配件的损耗，方便数据采集仪与传感器拆装提高工作效率；同时避免数据采集器在使用的过程中本身产生的异响、电信号对实验数据带来干扰。
底板侧板数据采集器加强支脚固定保护装置本实用新型数据采集仪侧板固定安装孔支脚工作效率实验数据转角处传感器拆装异响配件

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