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[发明专利]一种变压器油中局部放电在线定位监测系统及方法-CN202110476006.6在审
发明人：刘懿莹;王旭鸿;于鹏浩;王娜;杨鹏辉 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种变压器油中局部放电在线定位监测系统及方法，包括耦合型光纤超声传感器，耦合型光纤超声传感器的输入端接收激光光源，耦合型光纤超声传感器的输出端连接光电转换电路，光电转换电路接收耦合型光纤超声传感器的光信号并转换为电压信号传输至信号采集与检测系统，信号采集与检测系统的输出端与上位机连接，所述信号采集与检测系统采集光电转换电路输出的电信号、设定电信号存储阈值、储存电信号、自动发送电信号到上位机中，所述上位机接收信号采集与检测传递的信号进行算法运算和可视化显示变压器中局部放电位置。本发明能够实现变压器在线监测，发现问题于萌芽状态，有效延长变压器的使用寿命，合理降低变压器的运行维护费用。
一种变压器局部放电在线定位监测系统方法

[发明专利]一种磁通门电流传感器及其测量方法-CN202110541063.8在审
发明人：汤晓君;徐仲达;王旭鸿;陈嘉琪 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁通门电流传感器及其测量方法，所述磁通门电流传感器，包括：磁芯、激励信号发生装置和接收信号处理装置；所述磁芯为由半径不相同的第一半圆环和第二半圆环构成的类圆环结构；所述第一半圆环上缠绕有第一线圈绕组，所述第二半圆环上缠绕有第二线圈绕组；所述第一线圈绕组、所述第二线圈绕组的输入端分别与所述激励信号发生装置相连接；所述第一线圈绕组的输出端经第一调理电路与接收信号处理装置相连接；所述第二线圈绕组的输出端经第二调理电路与接收信号处理装置相连接。本发明的磁通门电流传感器，磁芯为不同半径的两个半圆环所构成的类圆环结构，可有效地拓宽磁通门电流传感器的量程，提高电流传感器的精度。
一种磁通门电流传感器及其测量方法

[发明专利]基于微纳耦合光纤传感器的平面定位方法-CN201911384452.3有效
发明人：刘懿莹;付文成;王鹏昭;王程程;王旭鸿;周阳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G01N29/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于微纳耦合光纤传感器的平面定位方法，该方法包括：设置微纳耦合光纤传感器的工作角度；通过耦合型光纤传感器对待测平板工件采集数据；基于A0模式的误差目标函数法对发声源线性定位；根据所采集传感器的数量选择不同的平面定位方式；两个传感器，采用三角函数平面定位法；三个传感器，采用误差目标函数平面定位法。本发明适用于在板状结构中的发声源平面定位，相对于传统采用压电式传感器的平面定位方法，本发明能够提高系统抗电磁干扰能力和平面定位的准确度。
基于耦合光纤传感器平面定位方法

[发明专利]基于微纳耦合光纤传感器的线性定位系统及方法-CN201911384466.5有效
发明人：刘懿莹;付文成;王旭鸿;周阳;王鹏昭;王程程 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G01N29/14 文献下载
摘要：本发明一种基于微纳耦合光纤传感器的线性定位系统及方法，所述包括以下步骤：S1：对一个微纳耦合光纤传感器获得的声发射信号，通过Gabor时频变换得到A0模态的声发射信号；S2：将A0模态的声发射信号进行快速傅里变换后得到初始频率，从而得到初始频率的到达时间和初始速度；S3：从有效等值线上读取设定的各频率分量及各频率分量对应的时间为实际到达时间；S4：根据群速度曲线得到各频率分量对应的实际速度；根据时间、速度和距离的关系，由初始频率的初始速度和各频率分量的实际速度，得到含有声源距离的各频率分量的理论到达时间；S5：实际到达时间和理论到达时间之间的误差函数取最小值时对应的声源距离取值，为声源的线性定位距离。
基于耦合光纤传感器线性定位系统方法

[实用新型]一种市政工程的智能减速带装置-CN201520099409.3有效
发明人：赵建国;王旭鸿;郭培;谢文才 -专利权人：浙江国腾市政园林有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种市政工程的智能减速带装置。解决现有减速带使车辆震感强烈且无法调整减速阻力的问题。本市政工程的智能减速带装置包括前带体和后带体，前带体上设置前升降块，前升降块的下方设置阻尼弹簧，前升降块的底部固连齿条，齿条啮合连接齿轮，齿轮通过驱动杆连接发电机，发电机通过电线连接蓄电池，后带体上设置后升降块，后升降块的底部固定有磁铁块，磁铁块的下方设置电磁铁，蓄电池通过电线连接电磁铁，磁铁块与电磁铁的相对端为同性磁极。本市政工程的智能减速带装置一则在高速、重车的情况下增强减速阻力，以提升行车安全性；二则在慢速、轻车的情况下减弱减速阻力，以避免振动强度，提高乘驾舒适度。
一种市政工程智能减速装置

[实用新型]一种市政工程穿插电缆专用支架-CN201520099441.1有效
发明人：赵建国;王旭鸿;郭培;谢文才 -专利权人：浙江国腾市政园林有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H02G1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种市政工程穿插电缆专用支架，属于市政工程领域。它解决了现有的市政工程穿插电缆专用支架不能同时有效的穿插多跟线缆的问题。该市政工程穿插电缆专用支架，包括第一支架和第二支架，第一支架包括两平行的主架及连接两主架的支撑杆，主架的底端设有导轨，导轨中设有可来回滑动的固定板，两主架的后半部分为向同一侧隆起的拱部，拱部上连有第一支撑轴，第一支撑轴上套置有第一滑轮组，两主架的末端分别连有固定底座；第二支架包括分别与第一支架插接的副架，副架一端设有立管，每一立管内均插接有垂直架，垂直架的下端通过第二支撑轴组连接，第二支撑轴组套置有第二滑轮组。
一种市政工程穿插电缆专用支架