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[发明专利]一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑及其设计方法-CN202211340829.7在审
发明人：周华伟;毛献群;王福花;徐萍;潘露峰;陈红梅;黄志平 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑及其设计方法，包括：确定斜撑横截面厚度、面积；确定斜撑横截面几何形状；确定斜撑中轴线与尾鳍中心线之间的侧斜角；确定斜撑中轴线与尾轴中心线之间的纵倾角；将不同水线高度处的斜撑前来流流线角作为不同水线高度处的斜撑横截面中心线角，并将斜撑外轮廓光滑过渡；采用流体力学软件筛选阻力最小的扭曲斜撑方案。本发明设计的舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，在确保斜撑自身结构强度和尾鳍减振需求的同时，不同水线高度处的斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零，可最大程度降低斜撑对周围流场的干扰作用，具有更好的自身减阻效果。
一种舰船尾鳍末端扭曲及其设计方法

[实用新型]舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑-CN202222870686.2有效
发明人：周华伟;毛献群;王福花;徐萍;潘露峰;陈红梅;黄志平 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，包括双尾鳍、扭曲斜撑，双尾鳍末端与船底板上方的纵向强结构位置之间分别连接扭曲斜撑，扭曲斜撑中轴线与尾鳍中心线之间具有一个侧斜角，扭曲斜撑中轴线与尾轴中心线之间具有一个纵倾角，形成双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，且不同水线高度处的扭曲斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零。本实用新型的舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，在确保斜撑自身结构强度和尾鳍减振需求的同时，不同水线高度处的斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零，可最大程度降低扭曲斜撑对周围流场的干扰作用，具有更好的自身减阻效果。
舰船尾鳍末端扭曲

[发明专利]一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降指示灯-CN202211375057.0在审
发明人：周华伟;毛献群;徐萍;黄斌;潘露峰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63B39/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降指示灯，包括：舰船摇摆信息采集系统，实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息，通过通信连接，实时发送给安全着舰实时智能评估系统；安全着舰实时智能评估系统，实时接收舰船摇摆信息采集系统传来的舰船指定位置横摇、纵摇和垂向速度信息，实时换算出飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度；并与预置的舰载直升机安全着舰作业衡准作比较，实时给出着舰安全性评估结果；飞行平台指示灯阵控制器，实时接收安全着舰实时智能评估系统传来的评估结果信息，并控制飞行平台指示灯阵中不同颜色的飞行平台指示灯亮。本发明实现方式简便，成本低，可在搭载直升机的舰船上广泛推广应用。
一种基于舰船短期运动预报舰载直升机指示灯

[发明专利]一种船用履带式污油回收装置-CN202110268617.1在审
发明人： 潘露峰;毛献群;杨素军;周华伟;牟立伟 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E02B15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用履带式污油回收装置，包括甲板，甲板通过支撑装置与可翻转的履带结构连接，履带结构为三角形结构，履带结构上铺设履带条，履带条的外表面设有一层亲脂疏水性的吸油棉，履带结构的一侧设有用于污油收集及储运的回收装置，回收装置包括用于收集履带条上污油的挤压头和用于存储挤压头收集的污油的储油柜，挤压头的一侧顶住履带条上的吸油棉，履带条与带动履带条转动的驱动装置连接，支撑装置上设有使得履带结构升降的拉伸装置。本发明的设备原理简单、经济性高，得益于履带结构，运转效率高，集污油的收集与储运于一体，机动性与经济性并存，非常适用于海上原油泄漏造成的海洋污油快速收集。
一种履带式回收装置