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[发明专利]一种城市轨道交通安检集中判图系统-CN201811024287.6有效
发明人：张森;湛维昭;罗慧;梁笛;吴殿华;唐敏;李隆 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01N23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通安检集中判图系统，包括：X光行李检查机，用于实时采集行李物品的X光扫描图像；与X光行李检查机顺次连接的控制主机、车站交换机、线路交换机、线网层交换机和网络设备；与网络设备分别连接的判图服务器和至少两个判图工作站；判图服务器用于在接收到X光扫描图像时，根据当前时刻点与至少两个判图工作站的空闲时刻信息分别计算至少两个判图工作站的当前空闲时间，并向所述至少两个判图工作站中当前空闲时间最长的判图工作站发送X光扫描图像，实现X光扫描图像的均匀分配和集中判图。采用本发明的系统可将整个城市轨道交通线网中的X光扫描图像进行均匀分配，提高判图员的工作饱满度，节省人力成本。
一种城市轨道交通安检集中系统

[发明专利]一种基于资源管理的列车运行控制方法及装置-CN202310114984.5在审
发明人：范永华;李聪;朱志伟;湛维昭;唐敏;柴宗武;蔡金山;赵帅;景龙刚;罗运真 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于资源管理的列车运行控制方法及装置，该方法包括：获取若干通信列车以及各通信列车的第一列车信息；获取若干非通信列车以及各非通信列车的第二列车信息；根据各第一列车信息，确定各通信列车运行至下一资源分配点时各分配周期所需分配的线路资源，并在每一分配周期结束时计算对应周期内通信列车的移动授权；根据各第二列车信息确定各非通信列车运行至下一资源分配点所需分配的线路资源；在每一分配周期内，根据各通信列车的移动授权控制对应通信列车运行，以信号机控制对应非通信列车运行。通过实施本发明能提高线路资源利用率。
一种基于资源管理列车运行控制方法装置

[发明专利]一种列车速度传感器检测装置-CN202211600869.0在审
发明人：范永华;景龙刚;朱志伟;蔡金山;叶富智;湛维昭;张晓明;周桔红;吴殿华;苏航;曲睿;魏刚;黄韬;周富彬;任鹏超;付斌 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发公开了一种列车速度传感器检测装置，包括：传感器安装机构，用于安装速度传感器；速度发生器，用于带动速度传感器；控制器模块，用于接收控制指令并设定速度发生器的速度，并用于对速度传感器的性能进行诊断，实时对所设定的速度发生器的速度与速度传感器测量速度进行比较，输出检测结果。本装置测试简便，无需再实际跑车检测传感器好坏，可离线检测，适合故障件维、备件验收。采用本装置，一个平台可检测两种速度传感器。支持自定义速度曲线输入，可模拟实际行车工况，内置分析算法，自动分析给出检测结果。
一种列车速度传感器检测装置

[发明专利]基于图像识别的逆行判断方法、装置、设备和存储介质-CN201911343549.X有效
发明人：毛宇丰;湛维昭;鲍淑红;张少文;陈朝晖 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广州新科佳都科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于图像识别的逆行判断方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：实时获取扶梯区域的视频数据；检测所述视频数据中的头部区域，对所述头部区域进行目标跟踪得到头部运动方向；确认所述头部区域的数量是否大于预设门限值；若所述头部区域的数量大于预设门限值，根据所述头部区域的不同运动方向的数量与所述头部区域的数量的比例关系确认逆行状态；若所述头部区域的数量小于或等于预设门限值，则对所述视频数据进行扶梯流光跟踪获取扶梯的运动方向，并根据所述扶梯的运动方向和头部运动方向确认逆行状态。基于头部区域的目标检测的结果精确，并且根据乘客数量选择不同的逆行参考能够实现精确的逆行检测和告警。
基于图像识别逆行判断方法装置设备存储介质

[发明专利]一种适用于轨道交通的运维系统及其方法-CN202010442079.9有效
发明人：梁笛;罗慧;张森;湛维昭;吴殿华;唐敏;廖胜;何书亮;李隆 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H04L41/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于轨道交通的运维系统及其方法，所述运维系统包括：自动售检票装置，其在产生故障时产生第一故障信息；线网运维管理平台，其与所述自动售检票装置连接，以获取所述第一故障信息，并对所述第一故障信息进行分析生成调度信息；运维管理终端，其与所述线网运维管理平台连接，用于获取所述调度信息。本发明使得自动售检票装置通过网络与线网运维管理平台连接，实现了两者之间的数据共享，此外，线网运维管理平台还能对自动售检票装置的信息进行分析，实现了轨道交通运维的智能化管理，减少人工分析的参与度，降低运营成本的同时还能提高运维的效率。
一种适用于轨道交通维系及其方法

[发明专利]一种轨道交通区间的供电方法及系统-CN202210639834.1在审
发明人：吴刚;朱志伟;吴殿华;公吉鹏;李春明;李聪;湛维昭;蔡金山;张立杰;范永华;周富彬 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通区间的供电方法及系统，包括：设置第一车站供电设备和第二车站供电设备；通过多个两芯电缆，连接所述第一车站供电设备与所有对应的A网无线接入点，并连接所述第二车站供电设备与所有对应的B网无线接入点；其中，一个所述两芯电缆对应一个所述A网无线接入点和一个所述B网无线接入点，所述两芯电缆用于为对应的所述A网无线接入点和对应的所述B网无线接入点供电。本发明通过车站供电设备和A/B网无线接入点之间的单独供电，降低各无线接入点间的关联性，避免出现由单个车站断电而造成的区间内A网无线接入点和B网无线接入点同时断电的问题，以保障供电的可靠性和稳定性。
一种轨道交通区间供电方法系统

[发明专利]应急处置预案生成推送方法及综合指挥控制管理系统-CN202111359670.9在审
发明人：刘政道;周国梁;黄驰;刘琼蓉;张云村;任慧;朱云冲;熊晓锋;张森;湛维昭;曲振群;黄远钟;甘志伟;吴广生;庄伟忠 -专利权人：广州地铁集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种应急处置预案生成推送方法及综合指挥控制管理系统，应急处置预案生成推送方法包括步骤：在获取到前端感知设备发出的报警信号时，根据前端感知设备的编码和地址获取当前进入报警状态的前端感知设备的位置信息和数量信息；根据位置信息，匹配阈值距离内的掌端智能设备，并向掌端智能设备推送预警信息；判断是否为误报警、判断突发事件的类型；若不是误报警，则在获取到确认发生突发事件的信息后，对突发事件的危害程度进行预测，根据预测结果联动应急疏散设备；调取对应的处置预案策略。采用本发明能对突发事件进行快速分析和处置，降低人工操作的延时、误判等影响。
应急处置预案生成推送方法综合指挥控制管理系统

[发明专利]基于电梯状态的联动控制方法、系统、装置和存储介质-CN202010959229.3有效
发明人：黄霁;朱云冲;鲍淑红;湛维昭;吴殿华;闵晶晶;许钊 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于电梯状态的联动控制方法、系统、装置和存储介质，其中，联动控制方法包括：获取电梯故障信号；根据电梯故障信号，生成电梯故障信息和第一乘客指引信息；根据电梯故障信息和第一乘客指引信息进行第一提示和第二提示；根据电梯故障信息，获取故障电梯所在的故障区域的实时监控信息，并根据实时监控信息进行监控显示。本发明通过第一提示和第二提示，提醒乘客避免乘坐故障电梯，并及时指引乘客离开故障电梯所在的故障区域。另外，通过实时监控信息，令车站工作人员及时了解故障区域的情况，以便对现场情况做指挥和调控，提升车站对紧急情况的处理水平，较大程度上避免安全事故的发生。本发明可广泛应用于城市轨道交通领域。
基于电梯状态联动控制方法系统装置存储介质

[发明专利]一种有轨电车优先方式的仿真方法及仿真系统-CN201810539971.1有效
发明人：公吉鹏;张立杰;吴刚;毛宇丰;湛维昭;吴殿华;朱志伟;周富彬;范永华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种有轨电车优先方式的仿真方法，包括以下步骤：获取有轨电车的运营线路的道路模型；根据所述道路模型，绘制出与所述运营线路的路面情况一致的线路图；获取有轨电车的运行参数；获取所述运营线路的相关参数；根据所述有轨电车运行参数、所述运营线路的相关参数，并结合优先方式进行所述有轨电车在所述运营线路的上仿真运行；保存所述仿真运行过程中产生的仿真数据；判断是否接收到暂停信号，如果是，则暂停仿真，输出根据所述仿真数据及道路车流量参数汇总而成的仿真报告，如果不是，则继续进行仿真。本发明通过对有轨电车及运营线路的参数进行仿真后，得出合理的路口优先方式，为有轨电车的建设提供技术支持。
一种有轨电车优先方式仿真方法系统

[发明专利]一种地铁智能监控系统及控制方法-CN202010370931.6有效
发明人：张悦;罗燕萍;刘琼蓉;湛维昭;赖鹏邦;申俊逸 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁智能监控系统，系统包括环境设备监控系统，用于监测和控制站内环控系统设备；车站设备监控系统，用于监测和控制车站设备；环境设备监控系统包括：第一模块，用于根据节能目标以及控制策略，进行风水联动控制；第二模块，用于进行开关控制和模式控制；两个完全独立的系统分别监控环控系统设备和非环控系统设备，环控设备按不同的控制需求要求细分为节能控制模块，和非节能控制模块，节能控制模块内的环控节能设备，系统可根据明确的系统节能控制需求，进行联动控制，实现系统综合能耗最低；同时系统减少繁杂的接口关系，更有利于设备的监测控制和实现节能目标，可广泛应用于轨道交通控制技术领域。
一种地铁智能监控系统控制方法

[实用新型]一种箱体装置和弱电系统-CN202120432324.8有效
发明人：黄霁;鲍淑红;朱云冲;湛维昭;吴殿华;杨俊宇;闵晶晶 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱体装置和弱电系统，箱体装置包括箱体、固定件、左连接板、右连接板和多个连接块，连接块安装在箱体上，并设有沿左右方向设置的安装孔，第一连接段和第三连接段位于第二连接段的两端，第一连接段伸入安装孔中，第三连接段固定在墙体上。弱电系统包括箱体装置。该技术方案的箱体装置和弱电系统能够有效避免因墙壁渗水导致的各种隐患的发生，提高装置的可靠性和安全性，延长装置的使用寿命。
一种箱体装置系统

[实用新型]一种用于铁路信号电缆的接地固定装置-CN202022279250.7有效
发明人：李春明;李聪;陈佳民;覃定明;周富彬;范永华;朱志伟;湛维昭;吴殿华;唐敏;景龙刚;罗景;吴刚;公吉鹏;张立杰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路信号电缆的接地固定装置，包括：相互连接的上固定块和下固定块，所述上固定块的上表面和所述下固定块的下表面均设置有角度调节部件；所述调节部件包括：转轴、转盘、锁定杆和固定片；所述上固定块的上表面和所述下固定块的下表面均活动设置有所述转轴，所述转盘固定在所述转轴上，所述固定片固定在所述转盘上，所述锁定杆贯穿所述转盘设置。本实用新型的转盘用于放置电缆，固定片用于夹紧电缆，且转轴可以在上固定块或下固定块的表面发生转动，从而带动电缆发生转动，进而起到调节角度的功能，当旋转至所需角度时，通过锁定杆对转盘进行锁定，随时可调节电缆的角度，使用方便。
一种用于铁路信号电缆接地固定装置

[实用新型]一种摄像头支架-CN202021091161.3有效
发明人：许钊;湛维昭;吴殿华;鲍淑红;朱云冲;石慧惠;杨逸夫;陈镇 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摄像头支架，包括：支撑部、旋转机构、角度调整机构、驱动机构和摆动板；旋转机构设置在支撑部内并与驱动机构连接，角度调整机构设置在支撑部上并与旋转机构以及驱动机构连接，摆动板设置在角度调整机构上；旋转机构绕其轴心转动以带动角度调整机构旋转，角度调整机构随旋转机构转动，并受驱动机构驱动带动摆动板上下摆动。本实用新型可将监控摄像头放置在摆动板上，当旋转机构绕其轴心旋转时，带动角度调整机构以及摆动板同步转动，实现了监控摄像头水平方向上的转动，角度调整机构带动摆动板上下摆动，实现了监控摄像头拍摄角度的调整，使得监控摄像头实现多角度拍摄。
一种摄像头支架

[发明专利]基于站台门状态检测的警报方法和装置-CN201911111674.8有效
发明人：黄霁;湛维昭;朱云冲;吴殿华;闵晶晶;鲍淑红;许钊 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于站台门状态检测的警报方法和装置，方法包括以下步骤：实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；其中，SPKS防护按钮位于轨行区内。通过本发明能对进入轨行区的人员进行有效的提醒和警示，能提醒工作人员进入轨行区时按下SPKS防护按钮进行区域封锁，保证对进入轨行区的人员及时警示和提醒，避免出现安全问题，同时不需要安排大量人力看守站台端门，节省成本且效率高。本发明可广泛应用于轨道交通技术领域。
基于站台状态检测警报方法装置

[发明专利]一种虚拟门扇闸机通道系统-CN202010825945.2在审
发明人：肖世龙;农兴中;蒲井岗;吴思;史伟康;张森;王迪军;罗慧;刘伯德;王圣炜;湛维昭;吴殿华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G07B11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种虚拟门扇闸机通道系统，包括：车票读写器模块，设置在通行通道的旁侧上，用于采集乘客车票信息；主控制器模块，设置在通行通道的旁侧上并与车票读写器模块连接，以获取乘客车票信息，主控制器模块判断乘客车票信息是否符合通过条件，若是，则生成打开指令；若否，则生成关闭指令；虚拟门扇模块，设置在通行通道的两侧上并与主控制器模块连接，用于获取打开指令或关闭指令，并根据打开指令进行允许通行投影，或根据关闭指令进行禁止通行投影；通行传感器模块，用于采集乘客的通行状态信息；主控制器模块还与通行传感器模块连接，以获取通行状态信息并上传到清算中心。本发明能提高闸机通道系统的通行效率。
一种虚拟门扇通道系统

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