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[发明专利]PCB的散热与防焊接偏移的封装结构及其设计方法-CN201811476031.9有效
发明人：肖洁;谢佳;申冬海 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H05K1/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种PCB的散热与防焊接偏移的封装结构及其设计方法，该方法包括：设计时，在PCB板上放置元件封装后；选择顶层布线层，在元件封装的焊盘上，放置多个间隔排布的圆形焊盘，并标记为塞孔加工；选择顶层阻焊层，在多个间隔排布的圆形焊盘上放置多个间隔排布的隔离阻焊区，每个隔离阻焊区与圆形焊盘的中心重合并大于圆形焊盘。本发明基于提升SMD散热能力和杜绝焊接偏移两大问题，从设计源头出发，将此类SMD焊盘制作成元器件封装，同时进行散热开孔+阻焊隔离的方式，有效地实现了散热和防焊接偏移作用。
pcb 散热焊接偏移封装结构及其设计方法

[发明专利]一种电子产品寿命测算方法-CN201710680362.3有效
发明人：袁莹莹;张旭辉;彭再武;王征宇;唐广笛;王海斌;杜绍华;夏一帆;王宇;沈泽华 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子产品寿命测算方法，所述方法包括：针对影响待测电子产品寿命的不同应力类型分别进行单应力寿命试验，获取每个应力类型对应的单应力平均寿命测算值；对所有的单应力平均寿命测算值进行加权综合，计算所述待测电子产品的寿命。相较于现有技术，本发明的方法过程简单，硬件需求低，可以获取准确率更高的寿命测算值，具有较高的实用价值以及推广价值。
一种电子产品寿命测算方法

[发明专利]一种用于控制车辆转向制动的装置及方法-CN201811129698.1有效
发明人：胡振球;彭再武;黄炫方;尹志刚;黄河 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制车辆转向制动的装置及方法，包括：永磁电机，其与车辆的车轮及传动系统连接，用于在车辆进入意外掉电模式时，在利用车辆惯性能量而运行的车轮及传动系统的带动下转动，并产生相应的感应电动势；电机控制器，其分别与直流母线和永磁电机连接，用于将感应电动势进行整流处理，得到相应的第一直流电能量，并输送至直流母线；直流母线；转向DCAC模块，其分别与直流母线和转向油泵电机连接，用于实时获取直流母线上的第一直流电能量，将经逆变处理的第一直流电能量而得到的油泵电机电源信号输送至转向油泵电机。本发明实现了在高低压电源同时掉电等紧急情况下的转向维持和电制动功能，效率高、成本较低。
一种用于控制车辆转向制动装置方法

[发明专利]一种电池堆的充放电方法、装置、介质及系统-CN201811518606.9有效
发明人：刘凌;黄河;王全;彭再武;刘进程;周浩;张彪;龙宇舟;牛满岗;张晓龙;王宏伟 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池堆的充放电方法、装置、介质及系统，该方法包括：当目标电池堆达到热备用状态时，实时检测目标电池堆在充电的过程中目标电池簇的第一运行参数；判断第一运行参数是否满足第一预设条件；若是，则对目标电池簇充电，直至目标电池堆充电完毕；实时检测目标电池簇在放电过程中的第二运行参数，并判断第二运行参数是否满足第二预设条件；若是，则对目标电池簇放电，直至目标电池堆放电完毕。显然，通过本申请中的方法，解决了目标电池堆的滥用问题，由此可以保证目标电池堆在充放电过程中的安全性及可靠性。
一种电池放电方法装置介质系统

[发明专利]一种电动汽车车速管理方法、装置及电子设备-CN201811487213.6有效
发明人：刘昆朋;李勇;马超文;文多;龚立秋 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车车速管理方法、装置及电子设备，其中，方法包括：接收至少两个系统车速需求，根据至少两个系统车速需求，选定目标车速；根据目标车速确定调速动态性能模式；根据调速动态性能模式得到动态性能指标参数；获取车辆动力学参数；根据动态性能指标参数和车辆动力学参数确定车速调节参数；根据目标车速和实际车速获得车速偏差，根据车速偏差和车速调节参数确定车速调节扭矩；根据车速调节扭矩控制电机的实际输出扭矩以调节车速。本发明代替了传统车速管理中的对车速控制需求分别管理的方式，减少系统之间在车速需求上的冲突，降低车速失控风险；同时使得应用此方法的装置以及电子设备的车辆兼顾安全性和舒适性的车速运行。
一种电动汽车车速管理方法装置电子设备

[发明专利]用于控制新能源车制动电阻的控制方法及系统-CN201810289556.5有效
发明人：唐广笛;熊刚;王文明;吕永宾;胡振球;文健峰;周世强;梅述池;杨杰君 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制新能源车制动电阻的控制方法，其包含以下步骤：当新能源车处于制动模式，并且有制动电流输出时，计算制动电阻的目标功率；依据目标功率判定制动电阻需要进入的工作模式以及工作模式下的目标电流；控制制动电阻进入工作模式，并依据目标电流进行工作，以消耗多余的制动能量。本发明提供的用于控制新能源车制动电阻的控制方法及系统能够在新能源车处在制动模式时，吸收多余的制动能量。本发明设计了以功率跟随和电流闭环的控制方法，严格控制制动电阻启停，保障制动电阻的安全应用。另外，本发明还能够精确控制制动能量流动防止动力电池过充，并且防止制动电阻消耗过多制动能量。
用于控制新能源制动电阻方法系统

[发明专利]功率器件应用条件下的导热材料性能分析系统及方法-CN201811050188.5有效
发明人：张迪德;古强;夏一帆;王坚;彭再武;沈泽华;周稳 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：一种功率器件应用条件下的导热材料性能分析系统，包括：恒流电源，其用于提供需要的不同的恒定电流；功率模块，其与恒流电源连接，用于分别在不同的恒定电流的驱动下运行并产生热量；散热设备，其通过待测导热材料与功率模块贴合连接，用于对功率模块进行散热；温度采集分析设备，其用于采集功率模块在不同的恒定电流的驱动下工作时的最高结温数据，并根据最高结温数据确定待测导热材料的导热性能数据。本系统能够实现对导热材料在实际应用下各种影响条件的综合模拟，得最终所得到的导热材料性能更加准确和可靠，同时还能够精确获得功率模块的当前功耗以及结温实际值，这样也就为对导热材料性能的分析奠定了基础。
功率器件应用条件下导热材料性能分析系统方法

[发明专利]新能源汽车驱动装置-CN201710809982.2有效
发明人：夏一帆;古强;张新林;陈竹;王坚;沈泽华;石高峰;陈日;王宇;周稳;黄志勇 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车驱动装置，装置包括：信号发生模块，其用以产生脉冲开关信号；驱动控制核心模块，其与信号发生模块连接，用以接收脉冲开关信号并将其放大以驱动晶闸管工作；锁位模块，其连接在驱动控制核心模块的复位端上，以在上电期间发出复位信号，进而延时接收输入的脉冲开关信号。本发明提供的新能源汽车驱动装置由于采用了锁位模块，因此能够实现上电复位功能，在新能源汽车上电时，锁位模块对复位信号进行锁定，保持一定时间的有效状态，使得驱动板不响应脉冲开关信号，避免新能源汽车上电过程中可能出现的误动作，保证车辆的启动安全。另外，由于本发明还可以采用信号延时模块，因此锁定的时间可以自由设置。
新能源汽车驱动装置

[发明专利]一种温度采样电路及其控制方法-CN201910348737.5有效
发明人：罗家运;肖小春;彭再武;杨洪波;张旭辉;王宇;贺蕾;贺晓昉;袁莹莹 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：一种温度采样电路，包括依次串联的恒流源产生电路、温度传感器和放大电路，其特征在于，还包括MCU处理器和D/A转换单元，所述放大电路的输出连接所述MCU处理器；所述MCU处理器能根据D/A转换单元反馈来的参考电压VREF计算并调整输出的PWM波形的占空比D或频率f。本发明能根据不同型号的温度传感器匹配相应的参数，来供不同型号的温度传感器测温使用，使得在一个采样电路兼容不同种类的温度传感器，并且使用闭环电路能精准的控制输出的参考电压VREF精度，进而产生稳定精准的恒定电流，提高温度传感器的测温精度。
一种温度采样电路及其控制方法

[发明专利]一种液压助力转向功率智能控制系统及方法-CN201910142799.0有效
发明人：梁松;杨洪波;陈慧民;凌岳伦;石高峰;姚超;李寒松;熊维富 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压助力转向功率智能控制系统及方法，所述系统与油泵电机耦接，所述系统包括：转矩转速分配单元、转矩控制单元以及转速闭环控制单元。转矩转速分配单元，根据三相电流的大小和车速信息，确定油泵电机的转矩给定值和转速给定值；转矩控制单元，根据所述转矩给定值实时调整油泵电机的转矩大小；转速闭环控制单元，根据所述油泵转速给定值实时调整油泵电机的转速大小。
一种液压助力转向功率智能控制系统方法

[发明专利]一种ECU故障智能诊断系统-CN201811147788.3有效
发明人：肖洁;谢佳;申冬海;邓文凯;唐园;艾志平;申亮 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种ECU故障智能诊断系统，其包括：数据采集通信装置，其与待检测ECU连接，用于获取待检测ECU的实时工作状态参数；系统控制装置，其与数据采集通信装置连接，用于根据待检测ECU的实时工作状态参数和预设参考工作状态参数生成差异数据，根据差异数据确定待检测ECU是否存在故障。本系统能够实现整个诊断过程的完全智能化，在待检测ECU出现故障时，其能够自动、及时、准确地检测到该故障。同时，本系统还能够利用自身内部庞大的数据库来对待检测ECU的故障进行数据对比分析和故障定位，这样也就使得故障分析方式完全脱离了传统的故障排查方式，本系统相较于现有系统在智能化、低成本以及高效率等方面具有明显优势。
一种 ecu 故障智能诊断系统

[发明专利]一种信号检测电路-CN201811347018.3有效
发明人：肖小春;罗家运;彭再武;杨洪波;王宇;贺蕾;贺晓昉;袁莹莹;文健峰 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种信号检测电路，包括：电压转换电路，其用于接收待检测信号并对待检测信号进行电压转换；模数转换电路，其与电压转换电路连接，当待检测信号为模拟信号时，模数转换电路用于根据电压转换电路传输来的模拟信号得到对应的数字信号，当待检测信号为数字信号时，模数转换电路用于直接将电压转换电路传输来的信号中转输出；信号重构电路，其与模数转换电路连接，用于根据模数转换电路所传输来的数字信号以及电压转换电路的电路参数重构待检测信号。本电路能够利用模数转换电路来实现对模拟输入信号以及数字输入信号的检测，这样也就可以使得同一形式的电路能够实现对模拟信号和数字信号的兼容检测。
一种信号检测电路

[发明专利]一种电机和控制器冷却系统和方法-CN201711128233.X有效
发明人：唐明忠;陈煌熙;周宏涛;黎书萍;张晨;张彦斌;王文;闫冬;龙爱军;周宇;马祥生 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机和控制器冷却系统和方法，属于汽车驱动系统的冷却技术领域。其包括冷却包总成；两端分别连接所述冷却包总成的高位接口和低位接口的循环回路，所述循环回路包括串联设置的水泵，以及相互并联的第一支路和第二支路；以及连接所述冷却包总成和所述循环回路的膨胀水箱；其中，所述第一支路包括串联设置的一体化控制器及发电机，且一体化控制器位于发电机之前；所述第二支路包括驱动电机。本发明使用一套冷却系统。同时既能满足控制器、发电机的流量和散热需求，又能满足驱动电机的流量和散热需求。
一种电机控制器冷却系统方法

[发明专利]一种用于电动汽车的保护装置以及方法-CN201711175716.5有效
发明人：王宇;王海斌;杨洪波;雷代良;陈慧民;凌岳伦;肖小春;袁莹莹;罗家运;贺蕾 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对电动汽车空压机供能系统的保护装置以及方法。所述方法包括：检测空压机供能系统的电流状态；当所述电流状态为上冲状态时启动第一限流模式，其中，在所述第一限流模式中降低空压机供能系统的输出频率。根据本发明的装置可以避免电动汽车空压机的功能系统的过流故障，从而大大提高电动汽车的稳定性以及安全性；相较于现有技术，本发明的装置结构简单、易于实现，具有很高的实用价值以及推广价值。
一种用于电动汽车保护装置以及方法

[发明专利]新能源商用车EAT变速器齿轮传动结构-CN201810784516.8有效
发明人：王澍龙;彭再武;石魏;赵铃;田冠军;罗宏亮;田景笔;熊琦玮;赵万龙 -专利权人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源商用车EAT变速器齿轮传动结构，包括前端太阳轮、前端行星轮、后端太阳轮、后端一级行星轮、后端二级行星轮、行星架以及内齿圈，前端太阳轮与前端行星轮啮合，后端一级行星轮与前端行星轮设于同一旋转轴上，后端一级行星轮分别与后端二级行星轮和内齿圈啮合，前端太阳轮、后端太阳轮以及内齿圈轴心重合，后端二级行星轮分别与后端太阳轮以及内齿圈啮合，前端行星轮、后端一级行星轮以及后端二级行星轮安装于行星架上，后端太阳轮连接输入轴，行星架连接输出轴，输入轴与行星架之间设有离合器，内齿圈配置有第一制动器，前端太阳轮配置有第二制动器。本发明具有结构简单、成本低、结构紧凑等优点。
新能源商用 eat 变速器齿轮传动结构

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