专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种隔音散热型直捻机的电控装置-CN202123337842.0有效
  • 席光阳;王喜众 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-05-24 - D01H1/14
  • 本实用新型公开了一种隔音散热型直捻机的电控装置,涉及直捻机技术领域。本实用新型包括机壳、第一伺服电机、第二伺服电机、第三伺服电机、推杆电机和第四伺服电机,机壳内侧面固定连接第一伺服电机,第一伺服电机下方的机壳内侧面固定连接第二伺服电机,第二伺服电机另一侧的机壳内侧面固定环连接第三伺服电机,机壳内底面固定连接推杆电机,推杆电机一侧的机壳内底面规定连接第四伺服电机。本实用新型通过设置隔音棉层,解决了现有的直捻机电控装置不具有隔音设备,噪音过大问题,本实用新型通过设置风扇和气流孔,解决了现有的直捻机电控装置无降温设备,丝线毛头经过高速转动后易产生火花发生火灾,一旦发生火灾丝线是易燃物损失较大问题。
  • 一种隔音散热型直捻机装置
  • [实用新型]一种具有故障自检功能可燃气体监测装置-CN202123253387.6有效
  • 鲁保华;朱冰 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2021-12-23 - 2022-05-24 - G01N33/22
  • 本实用新型公开了一种具有故障自检功能可燃气体监测装置,涉及安全防护技术领域。本实用新型包括监测器外壳、可燃气体传感器和固定组件,监测器外壳上侧卡接固定有故障指示灯,监测器外壳一侧卡接有可燃气体传感器,可燃气体传感器一端卡接固定有伸缩管,监测器外壳相对于可燃气体传感器一侧卡接固定有电流表和报警扬声器监测器外壳底端转接有固定组件。本实用新型通过监测器外壳、可燃气体传感器和固定组件,解决了现有的可燃气体监测装置不具有故障自检功能,对气体传感器不具有保护和防尘的结构,手持式可燃气体监测装置易意外跌落导致损坏,安全隐患较大,后期检修开支较大的问题。
  • 一种具有故障自检功能可燃气体监测装置
  • [实用新型]一种LNG燃料监测控制系统及安全装置-CN202121242148.8有效
  • 唐晓松;杨凡 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2021-06-04 - 2022-02-08 - F17D5/00
  • 本实用新型涉及LNG燃料监测技术领域,尤其涉及一种LNG燃料监测控制系统及安全装置,包括相对独立电源系统、LNG储罐充装控制单元、LNG主机供气控制单元和LNG安保单元,所述电源系统、LNG储罐充装控制单元、LNG主机供气控制单元和LNG安保单元之间通过双CAN冗余总线连接,其中,LNG储罐充装控制单元、LNG主机供气控制单元和LNG安保单元均可分为多个子系统,所述子系统之间通过双CAN冗余总线连接,所述电源系统包括有第一电源单元和第二电源单元。本实用新型保证了系统数据的实时性,通过双CAN冗余总线连接,不仅方便了系统的扩展和裁剪,同时避免了大量的线缆布置和连接,减少船舶施工的干工作量,大大提高了LNG动力船舶动力系统可靠性。
  • 一种lng燃料监测控制系统安全装置
  • [实用新型]一种机舱监测报警装置-CN202121241380.X有效
  • 唐晓松;卞正 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2021-06-04 - 2021-12-28 - B63B79/40
  • 本实用新型涉及船舶机舱安全设施技术领域,尤其涉及一种机舱监测报警装置,包括:机舱监测报警装置,机舱监测报警装置包括多个子系统,所述机舱监测报警装置的各子系统独立存在,子系统的所有数据在自己内部的网络传输;所述子系统基于分布式系统架构实现,所述子系统采用底层网络和上层网络两层网络结构;所述机舱监测报警装置还包括综合系统,所述子系统对综合系统实现测控点显示报警、控制输出和参数设置。本实用新型达到了使多个子系统独立存在以及权限转移功能操作更便捷的目的,子系统的耦合度更低,系统集成度可以做的更高,在任意操作站位置即可通过获取操作权限实现对远程子系统的操作。
  • 一种机舱监测报警装置
  • [实用新型]一种用于直捻机电控装置-CN202121241392.2有效
  • 席光阳;王喜众 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2021-06-04 - 2021-12-28 - G05B19/05
  • 本实用新型涉及直捻机技术领域,尤其涉及一种用于直捻机电控装置,包括PLC控制器、触摸屏、智能锭位控制卡、智能控制节能卡和智能电流采集卡,触摸屏与PLC控制器电连接,触摸屏用于工艺参数的输入输和设备参数的显示,PLC控制器通过通讯模块电连接有车尾控制模块,车尾控制模块与智能锭位控制卡电连接,智能锭位控制卡与PLC控制器电连接,智能控制节能卡与PLC控制器电连接。本实用新型通过PLC控制器、触摸屏、智能锭位控制卡、智能控制节能卡和智能电流采集卡组成的控制核心,完成设备的电控任务,通过触摸屏的参数的设置,可方便的更改系统配置,适应于各品种变频器、各类型捻丝机控制,高效方便的完成电控装置的运行参数配置。
  • 一种用于机电装置
  • [实用新型]一种船舶主推进器车钟控制手柄-CN202020489210.2有效
  • 杨凡;鲁保华;朱冰;车国中 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-12-08 - B63H21/21
  • 本实用新型属于车钟手柄领域,尤其是一种船舶主推进器车钟控制手柄,包括底板,所述底板的顶部固定安装有两个盖板,两个盖板之间设有两个中间主板,且中间主板的底部贯穿底板并延伸至底板的下方,两个盖板之间转动安装有同一个传动主轴,且传动主轴的两端分别延伸至两个盖板相互远离的一侧,两个传动主轴的两端均固定安装有推动手柄,且两个推动手柄的顶部均延伸至盖板的上方,两个推动手柄的顶部固定安装有同一个握手。本实用新型适用于无级车钟手柄和有级车钟手柄,两种类型的车钟无需机械结构的复杂修改,只需要将中间凸轮结构的沟槽做相应的增减即可,方便加工。
  • 一种船舶推进器控制手柄
  • [实用新型]一种船舶全回转推进控制手柄-CN202020489767.6有效
  • 杨凡;鲁保华;朱冰;刘坤 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-12-08 - B63H25/38
  • 本实用新型属于船舶领域,尤其是一种船舶全回转推进控制手柄,包括安装基座,所述安装基座的底部固定安装有齿轮箱,所述安装基座内活动套接有限位探针,且限位探针内套接有连接主轴,所述限位探针的一侧固定安装有针头,限位探针的一侧设有转动安装在安装基座上的旋转挡片,且旋转挡片与针头相适配,所述连接主轴的底部延伸至齿轮箱内,连接主轴的顶部延伸至安装基座的上方,所述连接主轴的顶部安装有滚筒。本实用新型能够在产品装配中安装旋转挡片时可实现‑180°—0—+180°之间360度范围回转,当在产品装配中不安装旋转挡片时,整个全回转手柄可以实现360°连续旋转,而这两种旋转方式在不同的全回转动力船舶系统中都可能需要。
  • 一种船舶回转推进控制手柄
  • [实用新型]一种船舶侧推控制手柄-CN202020489827.4有效
  • 杨凡;鲁保华;朱冰;车国中 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-12-08 - B63H25/38
  • 本实用新型属于船舶侧推技术领域,尤其是一种船舶侧推控制手柄,包括安装在船体上的主杆,所述主杆为中空结构且顶部为开口设置,主杆开口处的两侧内壁上均开设有大凹槽,主杆内套接有副杆,副杆的顶部延伸至主杆外,所述副杆两侧均固定安装有位于主杆内的转轴,且两个转轴分别与两个大凹槽相适配,所述主杆两侧内壁上均开设有位于大凹槽下方的小凹槽,副杆的两侧底部均开设有第一滑动槽,第一滑动槽与小凹槽相对应设置,所述第一滑动槽开口处顶部和底部内壁上均固定安装有限位块。本实用新型将控制手柄,设置有转动机构,可以在不用时将其收回,大大的降低了危险的发生。
  • 一种船舶控制手柄
  • [实用新型]一种船用滚筒式车钟手柄-CN202020506004.8有效
  • 杨凡;鲁保华;朱冰;刘坤 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-09 - 2020-12-08 - B63H21/21
  • 本实用新型属于船用手柄领域,尤其是一种船用滚筒式车钟手柄,包括安装基座,所述安装基座的底部固定安装有齿轮箱,所述安装基座内套接有连接主轴,所述连接主轴的底部延伸至齿轮箱内,连接主轴的顶部延伸至安装基座的上方,所述连接主轴的顶部安装有滚筒,滚筒的两侧均固定安装有盖板,两个盖板相互远离的一侧均活动安装有活动手柄,两个活动手柄的顶部均延伸至滚筒的上方,且固定安装有握手,两个握手相对应设置。本实用新型可以明显的感到推动的平滑细腻感和档位清晰的回馈感,同时,此结构适用于无级车钟手柄和有级车钟手柄,两种类型的车钟无需机械结构的复杂修改,只需要将中间凸轮结构的沟槽做相应的增减即可,方便加工。
  • 一种滚筒式车钟手柄
  • [实用新型]一种船用一体机-CN202020506026.4有效
  • 杨凡;朱冰;鲁保华;王敦亚;王鹏 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-09 - 2020-12-08 - B63B49/00
  • 本实用新型属于船用一体机领域,尤其是一种船用一体机,包括开设在墙体上的置物槽,所述置物槽远离开口的一侧内壁上固定安装有多个弹簧杆,多个弹簧杆上均活动套接有第一弹簧,弹簧杆靠近开口的一端固定安装有限位块,多个弹簧杆上活动套接有同一个推板,第一弹簧的一端与置物槽的内壁固定连接,另一端与推板固定连接,所述置物槽的两侧内壁上均开设有滑道,滑道底部内壁上固定安装有减速带,所述置物槽内滑动安装有一体机本体,减速带防止一体机本体弹出过快碰撞损毁,限位块放止第一弹簧从弹簧杆上弹出。本实用新型结构简单,适用方便,在注重安全性的同时,减少了操作难度,满足了人们的使用需求。
  • 一种一体机
  • [实用新型]船舶直翼减摇系统-CN202020448065.3有效
  • 杨凡;黄金 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-01 - 2020-12-08 - B63B39/08
  • 本实用新型属于船舶领域,尤其是船舶直翼减摇系统,包括船体,所述船体的一侧开设有放置槽,所述放置槽内安装有直翼推进器,直翼推进器包括有机座,机座的顶部固定安装有旋翼角度控制器,所述机座上开设有空腔,空腔的顶部内壁上转动安装有传动轴,且传动轴的底部延伸至机座外,所述传动轴的上固定套接有第一齿轮,第一齿轮的一侧设有固定安装在空腔底部内壁上的转动电机,转动电机的输出轴上固定安装有第二齿轮。本实用新型在船舶航行状态下减摇时,可通过调整旋翼角度使其几乎不产生航行阻力;在没有风浪的海况下还可以沿着滑槽收进船体内,以进一步减小船舶航行阻力。
  • 船舶直翼减摇系统
  • [实用新型]船舶直翼推进控制系统-CN202020448656.0有效
  • 杨凡;车国中 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-01 - 2020-12-08 - B63H21/21
  • 本实用新型属于船舶技术领域,尤其是船舶直翼推进控制系统,包括船舶直翼推进控制系统,包括控制箱,所述控制箱的底部内壁上固定安装有转动电机,转动电机的输出轴上固定套接有圆筒,圆筒的顶部四周开设有弧形凹槽,弧形凹槽内活动安装有锥形块,锥形块上固定安装有L型杆的一端,L型杆的顶部固定安装有连杆,所述控制箱的一侧开设有多个散热孔。本实用新型结构简单、使用方便,可以对船舶控制箱中的电器进行散热,且可以对散热孔的灰尘进行清理,减少对因外面的灰尘对控制器中的电器的损害,延长了电器的使用寿命。
  • 船舶推进控制系统
  • [实用新型]变距桨螺距变送器-CN202020448666.4有效
  • 鲁保华;朱冰;马程 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-01 - 2020-10-23 - G01B7/30
  • 本实用新型属于变送器领域,尤其是一种变距桨螺距变送器,包括外壳,所述外壳两侧内壁上均开设有两个第一滑槽,第一滑槽底部内壁上固定安装有第一弹簧,第一弹簧顶部固定安装有第一推板,外壳内安装有本体,本体两侧均固定安装有两个滑块,四个滑块分别与四个第一滑槽相适配,外壳顶部转动安装有顶盖,顶盖底部固定安装有支撑板,支撑板与本体顶部相接触,外壳和顶盖用于保护本体,滑块和第一滑槽相适配方便本体安装,本实用新型结构简单,使用方便,减小了变送器损坏的可能性,减少了维护变送器的操作步骤,满足了人们的使用需求。
  • 变距桨螺距变送器
  • [实用新型]船舶综合自动化系统-CN202020489284.6有效
  • 唐晓松;冯春彪;卞正;王峰;杜盼东;马云山;刘坤;鲁保华;朱冰 - 海普康(扬州)自动化技术有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-10-23 - G05B19/042
  • 本实用新型属于船舶领域,尤其是船舶综合自动化系统,包括机舱监测报警系统、压载水系统、货控系统、阀门遥控系统和推进系统,所述机舱监测报警系统、压载水系统、货控系统、阀门遥控系统和推进系统上均设有子系统,所述子系统基于分布式系统架构实现,采用两层网络结构,所述子系统包括底层网络和上层网络。本实用新型系统架构上做了巨大改进,新的技术方案更能准确体现综合系统的概念,多子系统独立存在使得系统粒度划分更明细,耦合度更低,系统集成度可以做的更高,多子系统权限转移功能使得用户操作更便捷,在任意操作站位置即可通过获取操作权限实现对远程子系统的操作。
  • 船舶综合自动化系统

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