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- [实用新型]一种具有保护铜芯的比例阀-CN202320875218.6有效
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2023-04-17
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2023-08-15
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F16K27/00
- 本实用新型提供一种具有保护铜芯的比例阀，包括第一阀体以及与第一阀体的一端可拆卸连接的第二阀体，第二阀体上设有与缓速器连通的工作端口，第二阀体内设有供气体流通的气流腔，第一阀体上设有供气体进入气流腔内的进气端口，第二阀体内设有控制进气端口开度的阀芯组件和与阀芯组件连接的活塞，第一阀体内设有控制阀芯组件运动的磁控组件，其特征在于，第一阀体的内部连通设置安装腔和连通腔，连通腔的内壁设置保护芯管，磁控组件设置于安装腔内，进气端口与保护芯管连通，活塞延伸至保护芯管内，第一阀体和第二阀体的材质为铝，保护芯管的材质为铜。本实用新型能够削弱磨损风险，延长使用寿命。
- 一种具有保护比例
- [实用新型]一种车桥支架-CN202320794283.6有效
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2023-04-11
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2023-08-15
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B60B35/00
- 本实用新型提供一种车桥支架，包括：安装环板，其活动套设于变速箱的顶部，安装环板与变速箱可拆卸连接；斜坡环板，其底部固定套设于安装环板的外侧壁上，斜坡环板的口径从下至上递增；连接环板，其固定套设于斜坡环板的外侧壁顶部；至少三个外延限位板，其均匀设置于连接环板的外环周侧壁上；固定板，其设置于外延限位板的顶部，固定板与电涡流缓速器可拆卸连接，固定板用于对电涡流缓速器的转子进行限位；安装环板、斜坡环板和连接环板的顶部形成限位槽，限位槽用于对电涡流缓速器的转子的底部进行限位。本实用新型提升对电涡流缓速器的转子的容纳契合度，避免存在空隙有外来杂质进入而影响转子正常运转。
- 一种支架
- [实用新型]一种过渡法兰总成-CN202320842240.0有效
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2023-04-13
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2023-08-11
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F16H57/00
- 本实用新型提供一种过渡法兰总成，包括转轴，转轴上通过轴承转动套装法兰总成本体，法兰总成本体包括转动套装在转轴上的法兰管、设置于法兰管两端的法兰盘，法兰管上设有注油孔和排气孔，法兰管的内侧壁端部沿环周方向开设限位槽，限位槽内可拆卸设置限位环，限位环与轴承的端部相抵接，限位环包括环本体，环本体上开设缺口，环本体的两个缺口端均设置固定板，固定板上贯穿开设穿孔，将尖嘴钳的尖嘴端插入穿孔内并进行夹持操作，即可使两个固定板相靠近，使环本体的直径缩小，进而将环本体装入限位槽内。本实用新型只需利用尖嘴钳对限位环进行夹持操作，即可对安装在转轴和法兰管之间的轴承进行限位，拆装操作便捷，节省时间，机械限位效果好。
- 一种过渡法兰总成
- [发明专利]用于汽车空调压缩机的电控箱-CN202310570230.0在审
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2023-05-19
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2023-07-18
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H02B1/46
- 本申请涉及用于汽车空调压缩机的电控箱，包括壳体和电路，所述电路包括高压输入接口和压缩机接口，电容器与所述压缩机接口并联，主继电器连接在所述高压输入接口与所述电容器之间；所述电路还包括预充电路，所述预充电路包括相互串联的预充电阻和预充继电器，其中所述主继电器和所述预充继电器均与低压控制接口连接；所述壳体包括上壳体和下壳体，其相对边缘均向外突出，相对边缘通过螺钉固定；所述高压输入接口与所述压缩机接口之间的线路和所述低压控制接口与所述主继电器和所述预充继电器之间的线路在所述壳体内分开布置。通过本申请的技术方案，能够增强电控箱的封闭性，提高电控箱的运行稳定性。
- 用于汽车空调压缩机电控箱
- [发明专利]一种压缩机-CN202210380647.6在审
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2022-04-12
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2022-08-12
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F04B39/00
- 本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机，该压缩机包括压缩机本体和减振支座，所述减振支座包括：固定部，固定部上端布置有第一减振结构；活动部，活动部沿水平方向导向装配在固定部上，活动部上端布置有第二减振结构；活动部和固定部具有组合状态和分离状态，组合状态时，所述第一减振结构和第二减振结构贴合，以承接压缩机本体，分离状态时，所述第一减振结构和第二减振结构之间形成间隔；活动嵌装体，活动嵌装体用于嵌装在所述间隔内，活动嵌装体上端布置有第三减振结构，第三减振结构用于抵接所述第一减振结构和第二减振结构，本发明有效解决了现有技术中存在的压缩机加工时费时费力、加工效率低的技术问题。
- 一种压缩机
- [发明专利]一种车载ECU装置-CN202210521592.6在审
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田国生;左志刚;田顺元;田俊
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2022-05-13
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2022-08-05
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H05K5/00
- 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种车载ECU装置，该装置包括底座；箱体，箱体安装在底座上；减振结构，减振结构设置在底座和箱体之间；安装架，安装架沿箱体的高度方向导向装配在箱体内，安装架上活动布置有主板；弹力结构，弹力结构用于连接安装架和底座；箱顶板，箱顶板安装在箱体顶部，箱顶板具有关闭时与安装架抵接的抵接部；滤网，滤网设置在箱体内安装架的旁侧；主动除尘结构，主动除尘结构设置在滤网的内侧，主动除尘结构用于在箱体振动时在滤网内侧对滤网进行除尘清理；被动除尘结构，被动除尘结构设置在滤网的外侧，被动除尘结构用于在箱体振动时在滤网外侧对滤网进行除尘清理；本发明有效解决了现有技术中存在的技术问题。
- 一种车载ecu装置
- [实用新型]一种车桥支架-CN202220201031.3有效
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2022-01-25
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2022-07-19
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B60K17/06
- 本实用新型提供一种车桥支架，包括：支架本体，所述支架本体设置于变速箱和电涡流缓速器之间，以使变速箱和电涡流缓速器定位连接，所述支架本体与变速箱可拆卸连接；至少三个延长臂，所述延长臂均匀设置于所述支架本体的环周侧壁上，所述延长臂上可拆卸设置隔热罩；连接限位件，所述连接限位件设置于延长臂上，所述连接限位件对电涡流缓速器的转子进行限位。本实用新型结构简单，使用方便，设置支架本体、延长臂和连接限位件，对变速箱和电涡流缓速器进行准确限位连接，使二者的安装连接位置关系更加稳定、可靠，保证工作状态稳定、可靠。
- 一种支架
- [发明专利]一种比例阀-CN202210530759.5在审
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田国生;姬在中;田顺元
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2022-05-16
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2022-07-15
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F15B13/02
- 本发明提供一种比例阀，包括比例阀本体，比例阀本体具有进水口和出水口，还包括：出口接头，可拆卸设置于比例阀本体的出水口端；第一卡接机构，设置于比例阀本体和出口接头之间且用于连接二者；进口接头，可拆卸设置于比例阀的进水口端；第二卡接机构，设置于比例阀本体和进口接头之间且用于连接二者；阻挡机构，包括设置于进口接头内的第二弹簧，第二弹簧的一端连接用于封堵进水口的密封球且另一端与进口接头连接；第二卡接机构连接比例阀本体和进口接头时，密封球远离进水口；第二卡接机构不连接比例阀本体和进口接头时，密封球封堵进水口。本发明比例阀本体拆卸维修时，无需将水管的总阀门关闭，使得维修起来更加方便，提高了维修效率。
- 一种比例
- [实用新型]一种变速箱和电涡流缓速器的连接支架-CN202220201037.0有效
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田国生
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河南力旭汽车零部件有限公司
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2022-01-25
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2022-06-21
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B60K17/06
- 本实用新型提供一种变速箱和电涡流缓速器的连接支架，包括：支架本体，支架本体设置于变速箱和电涡流缓速器之间，支架本体与变速箱可拆卸连接；至少三个连接限位件，连接限位件均匀设置于支架本体的环周侧壁上，连接限位件对电涡流缓速器的转子进行限位；连接臂，连接臂设置于支架本体和连接限位件之间；加固机构，加固机构设置于支架本体和连接限位件之间及支架本体和连接臂之间。本实用新型结构简单，使用方便，支架本体和连接限位件之间设置连接臂，支架本体和连接限位件之间及支架本体和连接臂之间设置加固机构，使整体结构强度尤其是主要受力点处结构强度增强，有效防止使用过程中发生变形，延长使用寿命。
- 一种变速箱涡流缓速器连接支架
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