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[发明专利]一种轨道交通的站台立体板式绝缘层-CN202210756138.9在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及地铁、城轨的站台绝缘技术领域，公开一种轨道交通的站台立体板式绝缘层，包括：包括绝缘的表面装饰层、半干绝缘砂层、轻体绝缘板、膨胀胶层、若干支撑件和承重绝缘件，所述表面装饰层、所述半干绝缘砂层、所述轻体绝缘板和所述膨胀胶层从上到下依次设置；所述轻体绝缘板通过所述膨胀胶层粘贴在站台板上，在所述轻体绝缘板上开有若干竖孔，各所述支撑件分别安装在相应的所述竖孔里，所述承载绝缘件设置在相应的所述支撑件内，所述表面装饰层通过所述半干绝缘砂层粘贴在所述轻体绝缘板上。与现有技术相比，本发明绝缘效果好、使用寿命长、结构简单、安装周期短、对周围环境影响小、维修方便等特点。
一种轨道交通站台立体板式绝缘

[发明专利]一种基于赤泥的凝胶材料及其制备方法和应用-CN202310089808.0在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： C04B7/36 文献下载
摘要：本发明涉及赤泥无害化处理技术领域，公开一种基于赤泥的凝胶材料及其制备方法和应用。其中，基于赤泥的凝胶材料由以下重量份数的原料制成：赤泥或赤泥混合物100份、含火山灰活性物质的粉体30～50份、钙基膨润土18～20份、硫酸盐1～5份、酸性激发剂1～5份；制备步骤如下：1）将各种原料按配合比加入搅拌机里搅拌均匀，得到物料A；2）将物料A连续喂入练泥机进行挤出、练泥、均化、塑化，得到物料B；3）将物料B自然养护25～35天得到凝胶材料。赤泥经过上述处理后可形成一种低碳、绿色的新型凝胶材料，可制成陶粒、陶沙用于配制轻骨料混凝土，用于挤出成型可制成ECP板材，还可用于路基水稳材料，应用领域较广阔，且可大量消纳固废。
一种基于凝胶材料及其制备方法应用

[发明专利]一种站台门活动门结构-CN202110966931.7有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种站台门活动门结构，其特征在于，包括主门体和副门体，所述副门体通过伸展机构安装到所述主门体上，所述副门体的重量完全靠所述伸展机构承托、并随所述伸展机构的运动实现与所述主门体之间的贴合与分离；在所述副门体上还设有向所述主门体所在侧突出的安全挡板。其工作原理为：在活动门开启时，安全挡板侵入车辆限界，进而起到填满车门与站台门之间间隙的目的，解决车门与站台门之间间隙过大，门体之间夹人的问题。在活动门关闭时，副门体和主门体分离、并可以与站台固定门对齐，这时，安全挡板随副门体移动，不会侵入车辆限界，不影响车辆的正常行驶；同时从站台侧看活动门与固定门齐平，美观整齐。
一种站台活动结构

[实用新型]一种地板绝缘安装结构-CN202222209843.5有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E04F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地板铺设技术领域，公开一种地板绝缘安装结构，包括地板，以及支撑连接于所述地板和承载主体之间的若干支撑结构；其中，所述支撑结构包括：第一固定件、支臂套、下支撑套、刚性树脂件和第二固定件，所述第一固定件用来将所述下支撑套固定在所述承载主体上，在所述下支撑套上设有顶部开口的容腔，所述支臂套为两端开口的筒状结构、插接于所述容腔内并通过填充于所述容腔和所述筒状结构内的所述刚性树脂件实现与所述下支撑套的连接，所述第二固定件连接在所述刚性树脂件和所述地板之间；所述支臂套和所述下支撑套均为绝缘件。相较于现有技术，本实用新型的施工周期更短、绝缘效果更好。
一种地板绝缘安装结构

[实用新型]一种轻质复合板材结构-CN202222209770.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B32B3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及高铁、地铁、城轨载客车辆和造船、航空航天领域等需求的轻质板材技术领域，公开一种轻质复合板材结构，其包括框架外层和内部板芯；所述框架外层构成上、下面层封闭的中空方框结构，内部为空腔、侧面为开口结构；所述内部板芯为轻质板，所述内部板芯通过所述开口结构插接在所述空腔内；在所述框架外层的上面层和下面层上分别设有若干插块/插槽，在所述内部板芯的上、下侧上分别设有与所述插块/插槽配合的插槽/插块，所述插槽和所述插块共同构成防表层剥离结构。本实用新型彻底解决了铝蜂窝夹心板、铝蜂窝板等轻质板的面层剥离问题，板材的使用寿命更长，结构更稳定，适用范围更广，减少使用过程中的维修成本。
一种复合板材结构

[实用新型]一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构-CN202221862372.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁、城轨站台绝缘技术领域，公开一种轨道交通的站台门门槛支架绝缘结构，其包括绝缘挡板和膨胀树脂。所述绝缘挡板安装在门槛支架四周，包含轨道侧绝缘挡板、站台侧绝缘挡板，门槛支架左右两侧绝缘挡板。所述膨胀树脂填充在门槛组件、站台侧绝缘挡板、轨道侧绝缘挡板、门槛支架左右两侧绝缘挡板、站台板形成的密闭空间内，所述门槛支架组件在密闭空间内。现有技术必须拆除门体下方绝缘件重新安装，相比现有技术，本实用新型结构简单、安装方便，绝缘效果好，防水性能好，安装周期短等特点。本实用新型提供一种更好的地铁车站绝缘技术方案，更有效的解决站台门门体绝缘失效问题。
一种轨道交通站台门门支架绝缘结构

[发明专利]一种组合式蜂窝及其制备方法-CN202110262325.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明公开一种组合式蜂窝及其制备方法，包括蜂窝体和附着在所述蜂窝体上的表面层；所述蜂窝体由若干交叉组合设置的第一蜂窝条和第二蜂窝条构成；所述第一蜂窝条和所述第二蜂窝条均由两个纤维立筋和多个纤维拉筋经树脂浸润固化构成，各所述纤维拉筋连接在两个所述纤维立筋之间；在所述蜂窝体、所述第一蜂窝条和所述第二蜂窝条内均填充有轻质树脂。本发明能根据实际需要的不同，通过改变纤维立筋的形状即可十分方便地改变蜂窝条的形状，进而通过交叉组合可构成平板状、弧面板状等各种规则或异形部件的组合式蜂窝；制备方式简单通用；彻底颠覆了纤维增强型复合材料部件的传统成型工艺，极大地扩展了纤维增强型复合材料的应用领域。
一种组合式蜂窝及其制备方法

[实用新型]一种轨道交通的站台立体板式绝缘层-CN202221658478.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁、城轨的站台绝缘技术领域，公开一种轨道交通的站台立体板式绝缘层，包括：包括绝缘的表面装饰层、半干绝缘砂层、轻体绝缘板、膨胀胶层、若干支撑件和承重绝缘件，所述表面装饰层、所述半干绝缘砂层、所述轻体绝缘板和所述膨胀胶层从上到下依次设置；所述轻体绝缘板通过所述膨胀胶层粘贴在站台板上，在所述轻体绝缘板上开有若干竖孔，各所述支撑件分别安装在相应的所述竖孔里，所述承载绝缘件设置在相应的所述支撑件内，所述表面装饰层通过所述半干绝缘砂层粘贴在所述轻体绝缘板上。与现有技术相比，本实用新型绝缘效果好、使用寿命长、结构简单、安装周期短、对周围环境影响小、维修方便等特点。
一种轨道交通站台立体板式绝缘

[实用新型]一种站台绝缘带的节点支撑结构-CN202220631881.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁、城轨站台绝缘技术领域，公开一种站台绝缘带的节点支撑结构，其包括支架、底板、紧固螺栓和调整螺栓，所述支架悬设于所述底板上方、用来支撑绝缘层，所述调整螺栓用来调整所述支架与所述底板的距离，所述紧固螺栓用来固定所述支架与所述底板。实际安装时，先利用化学锚栓等固定件将底板与车站站台板固定，然后通过调整螺栓调整支架与底板的距离，从而确保不同节点支撑结构的支架支撑面都平齐；支架的支撑面调平后，通过紧固螺栓固定支架与底板；安装简单、调节方便。
一种站台绝缘节点支撑结构

[实用新型]一种轨道交通的站台绝缘带结构-CN202220632163.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁、城轨站台绝缘技术领域，公开一种轨道交通的站台绝缘带结构，包括：表面石材、专用树脂胶、绝缘支撑板、型材梁、支撑件、专用发泡。所述立体绝缘系统安装在地铁、城轨站台门门槛旁靠近站台的一侧并沿该侧连续分布。与现有技术相比，本实用新型绝缘效果好、使用寿命长、结构简单、安装周期短、对周围环境影响小、维修方便等特点。提供一种更好的地铁车站绝缘技术方案，更有效的解决站台绝缘问题。
一种轨道交通站台绝缘结构

[实用新型]一种地铁站台门的绝缘结构-CN202123362008.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁、城轨站台门技术领域，公开一种地铁站台门的绝缘结构，包括：门槛和绝缘隔离带，所述门槛通过绝缘支撑结构悬设于站台板上方，所述绝缘隔离带安装在所述门槛靠近站台的一侧并沿该侧连续分布、以将所述门槛与站台绝缘层隔开。与现有技术相比，本实用新型通过增加绝缘隔离带，在地铁站台门施工阶段，门槛施工并调整完成后，在站台绝缘层施工之前，安装绝缘隔离带在门槛的站台侧边缘；这样，可以有效隔离站台绝缘层垫层的水泥砂浆侵入门槛的下方，进而有效降低站台门门体绝缘遭到破坏的几率；且结构简单，施工方便，应用成本低。
一种地铁站台绝缘结构

[实用新型]一种立体纤维织物增强板材的封边结构-CN202122375233.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种立体纤维织物增强板材的封边结构，包括上面层、下面层、带安装孔的轻质框架、轻质框架、安装孔、螺钉、补强块、轻质树脂、立筋。带安装孔的轻质框架和轻质框架在立体纤维织物增强板材四周，把板材固定成一个牢固的板式整体。本实用新型这种立体纤维织物增强板材的封边结构,安装在有冲击、频繁振动的环境时，可以实现高效牢固安装。
一种立体纤维织物增强板材结构

[实用新型]一种站台门门机同步带传动机构-CN202122111682.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本实用新型公开一种站台门门机同步带传动机构，包括：活动门和与之固定的主吊板，对应所述主吊板设有主同步带，所述主同步带通过同步带连接板与所述主吊板连接、用来带动所述主吊板和所述活动门一起来回移动；其特征在于，在所述主吊板上设有两端封闭的条形通槽和保持机构，所述同步带连接板滑动穿设在所述条形通槽上、且两侧暴露在所述主吊板外，所述同步连接板的一侧与所述主同步带固定，所述同步连接板的另一侧与一副同步带固定；所述保持机构用来将所述同步带连接板保持在所述条形通槽上的既定位置不动。本实用新型在活动门的关门动作以后，可以继续利用主同步带和副同步带的传动触发其他的动作，有效减少驱动源，减少门机部件。
一种站台门门同步带传动机构

[实用新型]一种站台门活动门结构-CN202121974084.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种站台门活动门结构，其特征在于，包括主门体和副门体，所述副门体通过伸展机构安装到所述主门体上，所述副门体的重量完全靠所述伸展机构承托、并随所述伸展机构的运动实现与所述主门体之间的贴合与分离；在所述副门体上还设有向所述主门体所在侧突出的安全挡板。其工作原理为：在活动门开启时，安全挡板侵入车辆限界，进而起到填满车门与站台门之间间隙的目的，解决车门与站台门之间间隙过大，门体之间夹人的问题。在活动门关闭时，副门体和主门体分离、并可以与站台固定门对齐，这时，安全挡板随副门体移动，不会侵入车辆限界，不影响车辆的正常行驶；同时从站台侧看活动门与固定门齐平，美观整齐。
一种站台活动结构

[实用新型]一种站台门机械锁-CN202121973939.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E05C9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种站台门机械锁，包括基盒、推杆、快速摆臂、拨杆、弹簧、弹簧杆、转动齿轮、上锁杆连接件、下锁杆连接件和轴。实际工作时，通过拨动推杆，推杆齿轮与拨杆齿轮咬合带动拨杆运动，拨杆转动到与快速摆臂中线重合位置时，压缩弹簧，当拨杆转动超过与快速摆臂中线重合位置时，弹簧产生力矩推动快速摆臂转动，进而带动与快速摆臂齿轮咬合的转动齿轮运动，转动齿轮转动时带动与其咬合的上锁杆连接件和下锁杆连接件运动，与此同时，上锁杆连接件和下锁杆连接件带动上下锁杆运动，实现锁闭、开锁功能。该站台门机械锁，由于各零件都组装到基盒上、为模块化设计，安装方便；并且，全部由机械运动实现，无需电气装置，可靠性较高。
一种站台机械锁

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