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[发明专利]一种全回转拖船橡胶护舷装置-CN201710411577.5在审
发明人：秦鹏;秦国安;刘继平 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全回转拖船橡胶护舷装置，其结构包括第一支撑滚轮、连接垫片、底座、连接轴、第一固定环、第二固定环、第一支架、固定螺丝口、第二支架、第二支撑滚轮、第三支架，第一支撑滚轮的上部和下部均设有连接垫片，第一支撑滚轮通过连接轴和第一支架、第二支架转动连接，第一支架的上方固定设有第一固定环、第二固定环，第一固定环、第二固定环通过焊接与第一支架固定，通过设有第一支撑滚轮，与别的船接触的时候可以滚动，减小摩擦力，有效的防止撞击导致的设备的损坏，提高了使用寿命和安全性。
一种回转拖船橡胶装置

[发明专利]一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材-CN201710411622.7在审
发明人：秦鹏;秦国安;刘继平 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材，其结构包括主体、第一连接板、护板、固定轴、第二连接板，主体、第一连接板与护板呈一体成型结构，护板连接于主体上方顶部，主体另一端连接于第一连接板左侧顶部，第二连接板与主体呈一体成型结构，第二连接板连接于主体另一侧底部，固定轴通过连接圆孔贯穿连接于主体中间，第一连接板设有固定槽、连接孔，固定槽、连接孔与第一连接板呈一体成型结构，所诉连接孔连接于固定槽内部，固定槽连接于第一连接板上表面，本发明实现了该拱型橡胶护舷材可以更加有效的受到固定，大大减少了受到撞击时导致的变形损坏的情况，有利于对护舷的保护，更加有效的对船舶、码头等进行保护，提高实用性。
一种框架装置橡胶护舷材

[发明专利]一种可组合使用的橡胶护舷-CN201510765867.0在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可组合使用的橡胶护舷，所述橡胶护舷为圆柱环形，其特征在于在橡胶护舷的一侧端面上具有多个突出部，在另一侧端面上设有多个凹槽。本发明的护舷可以实现多个护舷的组合使用，即使单个护舷不能满足大船的需要，可以将几个护舷组合成一个较长的护舷，从而满足长度较长的船的使用，并且，当船很小时，可以单个护舷直接使用，满足不同当量的船的需要。
一种组合使用橡胶

[发明专利]废旧电线、电缆的处理方法-CN201510763024.7在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： H01B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种废旧电线、电缆的处理方法，如下步骤进行：步骤1)以废旧的电线、电缆的包皮材料为原料，预处理后，进行破碎，破碎后筛分，取5～20目的颗粒，与碳酸氢钠混合，得到混合物料；步骤2)以无氧铜、镀锡铜复绞线为软导体，在其外部绕包一层聚酯薄膜作为绕包聚酯带层；步骤3)采用SJ-65/25挤塑机，以步骤1)中得到的混合物料为原料，对步骤2)中绕包好的导体外挤包一层绝缘层，所述的挤包需均匀，厚度一致，表面光滑和颜色一致；步骤4)在上述绝缘层外面绕包一层耐火陶瓷硅橡胶带作为耐火层，所述的绕包必须紧密平整不打褶，挤包均匀，厚度一致，表面光滑和颜色一致；步骤5)采用SJ-90或120挤塑机，以步骤1)中得到的混合物料为原料，对步骤4)中完成的耐火层4外挤包一层绝缘层，得到产品。
废旧电线电缆处理方法

[发明专利]一种弹力伸缩护舷-CN201510773516.4在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种弹力伸缩护舷，包括弹力伸缩轴、耐磨层、增强层、橡胶发泡层；所述弹力伸缩轴、所述增强层和所述耐磨层依次从内向外同轴封装设置，所述增强层和所述弹力伸缩轴之间填充有橡胶发泡材料，形成所述橡胶发泡层，所述弹力伸缩轴两端安装有法兰盘。本发明码头护舷较现有技术具有使用寿命长，压缩距离大，吸能能力大等特点。
一种弹力伸缩

[发明专利]车用减震橡胶材料的制备方法-CN201510762754.5在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用减震橡胶材料，按质量份数计，各组份的配比：氢化丁腈橡胶基体90～110份；硅酸盐10～15份；γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3～5份；芳纶短纤维20～22份；甲基丙烯酸镁15～18份；改性剂1～5份；2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉0.5～1份；环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15～18份。本发明所述的橡胶材料具有较好的热稳定性，可以广泛适用于汽车传送带中。
减震橡胶材料制备方法

[发明专利]一种氯丁橡胶的再生方法-CN201510760678.4在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： C08L17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氯丁橡胶的再生方法，包括以下步骤：1)以废旧氯丁橡胶为原料，在-25～-20℃下冷冻10～12小时，然后直接置于70～80℃的烘箱中加热2～3小时；再于-25～-20℃下冷冻10～12小时后进行破碎，破碎后筛分，取5～20目的橡胶颗粒；2)将上述橡胶颗粒与碳酸氢钠混合均匀后，导入挤出机中，进行挤出；3)将挤出后的物料进行过辊精炼一次，然后经卷片下料，得到精炼的呈叠片块状的再生橡胶。
一种氯丁橡胶再生方法

[发明专利]用于汽车配件的橡胶芯子的制备方法-CN201510760654.9在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： C08L9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车配件的橡胶芯子的制备方法，是将原料和助剂送入密炼机进行混炼，控制温度为40～50℃，混炼结束后，冷却至常温，加入过氧化物硫化剂，然后再次混炼，混炼后放入挤出机的喂料口同时与钢丝绳挤出，然后进行硫化，硫化后脱模，得到产品。本发明采用了新型的促进剂，该促进剂更适合本发明所提供的橡胶芯子的制备方法，可以实现连续制备，并且所制得的产品无龟裂，无脱层、无粘连。
用于汽车配件橡胶芯子制备方法

[发明专利]一种橡胶雨鞋的回收利用方法-CN201510760986.7在审
发明人：秦鹏 -专利权人： 江苏赛尔橡胶股份有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B29B17/00 文献下载
摘要：本发明所述的橡胶雨鞋的回收利用方法，是废旧雨鞋置于-25～-20℃下冷冻2～3小时，然后置于40～40℃的水中，加热保持1～2小时后，置于-25～-20℃下冷冻2～3小时，然后置于40～45℃的水中，加热保持水温1～2小时后，可将废旧雨鞋的布与橡胶分离；将分离后橡胶进行破碎，破碎后的粉末与碳酸氢钠混合均匀后，通过压延机压制成橡胶板。
一种橡胶雨鞋回收利用方法

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