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[发明专利]空气悬挂用供气气泵-CN202310920979.3在审
发明人：陈展浩;朱光前;王全 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F04B39/16 文献下载
摘要：本发明涉及气泵的技术领域，公开了空气悬挂用供气气泵，包括设备单元，设备单元包括气囊、设置于气囊一侧的储气罐，以及气泵主体，且储气罐与气泵主体和气囊相连通，设备单元上设置有供气单元，供气单元包括中转罐、设置于中转罐罐壁上的进气管、设置于中转罐顶部的出气管，且出气管的另一端与气泵主体的进气口相连接，以及设置于中转罐内的过滤部件。该空气悬挂用供气气泵，在一个供气单元上对空气同时进行过滤和去除水分，将吸水海绵上吸附的水挤出，保证吸水海绵的持续吸水效果，减小了人工对吸水海绵的操作频率。
空气悬挂供气气泵

[发明专利]一种金属气体扩散层及其制造方法与应用-CN202210600860.3有效
发明人：覃文山;董非;尹必峰;刘全;解玄;陈鑫 -专利权人：江苏大学;江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种金属气体扩散层及其制造方法与应用，本发明在所述金属气体扩散层中设置依次正反分布的类漏斗状贯穿孔，这些类漏斗状贯穿孔由头部台体和裙部台体相连构成，并在所述金属气体扩散层的两侧表面形成开孔。当所述金属气体扩散层遍布这种本身渐变的微结构时，能够可控地引导并加快气体和液态水通过，有效引导气体进入催化层和排出液态水，提高金属气体扩散层的渗透率，同时有利于提高电流密度，并提升电池的反应速率；制造所述金属气体扩散层仅需常规的3D打印技术及激光加工技术相结合，工艺简便易操作，适于规模化生产。
一种金属气体扩散及其制造方法应用

[发明专利]一种具有喷射雾化增湿功能的氢燃料电池用空压机设备-CN202211018723.5有效
发明人：刘全;朱光前;王芳永 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有喷射雾化增湿功能的氢燃料电池用空压机设备，属于空压机设备技术领域，现有的技术中氢燃料电池用空压机在对燃料进行压缩加工时，不便于对压缩腔内部的压缩强度进行快速的调控，降低了后续空压机进行工作的适应性，包括密封导板、连接导杆、导向装置、限位滑板、支撑装置、回转装置和雾化装置，支撑装置的内端面上部固定设置有用于连接的导向装置，通过设置固定滑块、插接转轴、连接丝杆和固定电机，在对导气强度进行调控时，通过调控限位滑板的滑动位置，进而调控了密封导板的前后位移距离，有效提高了设备对密封导板压缩距离调控的稳定性，提高了设备的适应性能。
一种具有喷射雾化功能燃料电池用空压机设备

[发明专利]一种电辅助涡轮增压器-CN202310621460.5有效
发明人：黄建军;刘全;孙杨利;申帅龙 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，尤其公开了一种电辅助涡轮增压器。该电辅助涡轮增压器包括电辅助涡轮增压器本体，所述电辅助涡轮增压器本体的一侧连通有对接管，所述对接管的一侧连通有密封罩，所述密封罩的底部固定有净化管道，所述净化管道的两侧均为封闭状，所述净化管道的一侧连通有进气管，所述净化管道的内部设置有间歇性驱动件，所述净化管道的内部顶面等距开设有多个贯穿至密封罩内部的通孔，多个所述通孔的内部均滑动连接有过滤组件，本发明解决了现有的涡轮增压器通常只是采用滤芯的方式对空气进行过滤，长时间过滤灰尘会附着在滤芯上影响滤芯的通透性的问题。
一种辅助涡轮增压

[发明专利]一种混动汽车用涡轮增压器控制机构标定策略-CN202310324548.0在审
发明人：朱成竹;赵振东;黄建军;文少波;严松华;徐翊竣 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种混动汽车用涡轮增压器控制机构标定策略。属于汽车控制机构标定领域，该方法包括：建立驾驶员模型，生成控制机构运行参数；根据运行参数模拟控制机构的运行，并获取控制机构的实际运行状态信息；将实际运行状态信息与预设状态信息进行比较，得到状态偏差率；判断所述状态偏差率是否大于预设状态偏差率阈值；若大于，则生成标定信息，根据标定信息对控制机构运行参数进行调整；根据汽车运行状况进行分析处理，对汽车的动力性、经济性、排放等各项性能要求调整、优化和确定电控系统的运行参数的技术。
一种汽车涡轮增压控制机构标定策略

[发明专利]一种氢燃料电池空压机用空气轴承-CN202211056196.7有效
发明人：王芳永;刘全;朱光前 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明涉及空气轴承领域，尤其涉及一种氢燃料电池空压机用空气轴承。为了解决空气压缩机提供的气压不足以及输送的气体压力不稳定时，动力轴易出现剧烈抖动，并且大量的气体外泄出，导致空压机工作产生的高压气体一部分被浪费的技术问题。本发明提供了这样一种氢燃料电池空压机用空气轴承，包括有泄压组件和塞环等；泄压组件连接塞环。本发明由高压气体推动翻盖组件带动磁体靠近滚珠，磁体将滚珠吸离动力轴，减少动力轴转动期间产生的摩擦力，高压气体为动力轴提供有效支撑，当空气轴承内的高压气体持续升高时，由泄压组件配合塞环，根据高压气体的气压增大强度进行泄压工作，严格控制气体的外泄程度。
一种燃料电池空压机用空气轴承

[发明专利]一种用于氢燃料电池系统的余热回收利用结构-CN202211082038.9有效
发明人：赵小玉;杨振国;王全 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及余热回收技术领域，公开了一种用于氢燃料电池系统的余热回收利用结构，包括回收调节装置、支撑转动装置、支撑固定板和输送控制装置，支撑转动装置设置在支撑固定板的上端，回收调节装置固定连接在支撑转动装置的上端，输送控制装置设置在回收调节装置的内部，回收调节装置包括加热板、夹持固定卡板、连接框、滑动伸缩调节柱、连接输送管、支撑调节板、滑动调节卡槽、移动支撑立柱、第一液压缸和第二液压缸。本发明通过设置支撑转动装置，可以方便的调节和控制回收调节装置和输送控制装置的使用位置和角度，使得本装置使用方便，并且在使用的过程中可以方便的调节和控制使用的角度。
一种用于燃料电池系统余热回收利用结构

[发明专利]一种防止产生涡旋的双级射流器-CN202310440706.9在审
发明人：黄建军;王芳永;刘全;钱岚;董非;李泽锴 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F04F5/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种防止产生涡旋的双级射流器，包括腔体、阀座和喷嘴，所述腔体的一端为出口，混合腔内安装喷嘴，所述喷嘴进口处安装阀座，所述喷嘴内设有2个独立的射流通道，所述阀座与第二进气口连通，通过阀座的阀芯动作，使第二进气口与第一射流通道或者与2条射流通道连通；所述喷嘴包括一级喷嘴和二级喷嘴，所述一级喷嘴位于混合腔内，所述二级喷嘴安装在一级喷嘴一端，且所述二级喷嘴一端插入一级喷嘴内部空腔内，所述二级喷嘴外壳与一级喷嘴内部空腔之间的空间为第一射流通道，所述二级喷嘴内的中心孔为第二射流通道；所述二级喷嘴一端伸出一级喷嘴端面。本发明可以防止避免喷嘴出口产生涡旋。
一种防止产生涡旋射流

[发明专利]一种消减涡轮增压器涡轮氢脆的方法-CN202310377682.7在审
发明人：隗芸莉;朱光前;陈展浩 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种消减涡轮增压器涡轮氢脆的方法，所述方法包括：对涡轮头和涡轮轴进行焊前预处理以及焊接处理，而后依次进行缓冷处理、焊后预处理以及冷却处理。本发明提供的消减涡轮增压器涡轮氢脆的方法对涡轮头和涡轮轴进行焊接处理后可以及时做好去氢热处理，进而能降低焊接区的硬度，或者排除焊接区域内氢等有害物质；另外，冷却处理能够提高表面耐磨性。
一种消减涡轮增压方法

[发明专利]一种涡轮增压器叶轮动平衡检测装置-CN202310194056.4在审
发明人：黄建军;赵振东;陈展浩;文少波;袁小天 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器叶轮动平衡检测装置，包括多个立座以及转轴，叶轮套设于转轴，立座外部两侧均通过滑动驱动组件横向滑动连接有U型滑架，U型滑架的开放侧之间转动设置有支撑辊轮，且支撑辊轮位于立座内部靠近开放端的一侧，立座顶端可拆卸连接有U型倒立架，U型倒立架通过纵向驱动组件纵向滑动连接有卡座，卡座转动连接有压紧辊轮，转轴周侧壁分别与压紧辊轮以及多个支撑辊轮转动抵接。本发明通过多个支撑辊轮以及压紧辊轮之间形成三角关系，来对转轴两端进行三角支撑夹持，且可不同待检测的转轴以及叶轮，在夹持部分不松动的前提下对转轴进行稳定夹持，确保转轴稳定转动，不影响动平衡检测结果。
一种涡轮增压叶轮动平衡检测装置

[发明专利]一种混动专用增压器-CN202310621425.3在审
发明人：黄建军;刘全;孙杨利;严松华 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明属于增压器技术领域，尤其公开了一种混动专用增压器。该混动专用增压器包括混动增压器本体，混动增压器本体的一侧连通有进气管道，进气管道的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴，进气管道的侧壁内部开设有滑移槽，滑移槽的一侧贯穿至进气管道的内部，进气管道的内部设置有防护组件及固定柱，固定柱的一侧设置有固定叶片。本发明能够在汽车增压器发生故障时及时进行关闭，减少内部故障。
一种专用增压

[发明专利]一种涡轮增压器机油散热保压装置-CN202310311600.9在审
发明人：孙杨利;赵振东;严松华;文少波;石竞晔;徐翊竣 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司;南京工程学院
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通，通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
一种涡轮增压机油散热装置

[发明专利]一种用于氢燃料电池系统的氢循环装置-CN202310119937.X在审
发明人：王芳永;赵振东;朱成竹;文少波;杨振国 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司;南京工程学院
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种用于氢燃料电池系统的氢循环装置，包括储氢罐、水气分离器、引射装置与至少一个燃料电池堆，引射装置包括壳体，壳体的一端设有进气口，进气口与储氢罐相连接，壳体内设有多个引射腔，引射腔内安装有进气头与出气头，出气头与燃料电池堆的阳极循环入口相连接，壳体上还开设有与引射腔相连通的引射接口，燃料电池堆的阳极循环出口经过水气分离器后与引射接口相连接，进气口与进气头之间安装有开闭组件，开闭组件控制进气头与进气口的连通，本发明通过开闭组件的设置，将不需要进行氢循环的进气头与进气口断开连通，避免了不需要投入使用的燃料电池堆继续进行氢循环，减少了能源的浪费。
一种用于燃料电池系统循环装置

[发明专利]一种燃料电池测试台外接氢循环装置-CN202310102268.5在审
发明人：朱光前;赵振东;黄建军;徐翊竣;申帅龙 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司;南京工程学院
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料电池测试技术领域，具体涉及一种燃料电池测试台外接氢循环装置，包括燃料电池堆，燃料电池堆包括阳极输入端与阳极输出端；氢循环泵；控制柜；氢气气源，氢气气源的出气端通过控制柜与阳极输入端相连通；水气分离组件，包括气体输入口、气体输出口与液体排出口，气体输入口与阳极输出端相连通，气体输出口通过氢循环泵与阳极输入端相连通，本发明提出的燃料电池测试台外接氢循环装置，通过设置水气分离组件，当气体通过冷凝部时，通过冷凝作用将气体中的水由气态转化为液态，通过多个冷凝部的多次冷凝作用，减少气体中水的含量，并通过湿度计和加湿组件对氢循环的过程中循环气体中的水含量进行控制。
一种燃料电池测试外接循环装置

[发明专利]用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的连杆-CN202310212717.1有效
发明人：孙杨利;王全;王成宇 -专利权人： 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16K31/44 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的连杆。该连杆包括第一联接轴、第一壳、第二联接轴以及第二壳，第一壳的一端滑动配合在第二壳的端部内，并能够沿着第二壳作直线运动，第一壳和第二壳内共同连接有弹簧组件，弹簧组件的两端分别弹性抵触在第一壳和第二壳内侧，本发明可以利用弹簧组件实现第一次缓冲，而利用第二壳内壁面上的抗变形结构实现二次缓冲，以提高第一壳和第二壳滑动连接处的抗变形能力，确保连杆组件能够将旁通阀顺利启闭。
用于多级涡轮增压排气旁通连杆

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