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[发明专利]地铁车站施工用多功能台车-CN201510129751.8有效
发明人：林世友;樊福发;陈国昌;王方荣;甘道波;史清华;蒋彬;李焱;谢林星;余光君;陈冠文 -专利权人：粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站施工用多功能台车，包括台车主框架（1）、顶模（2）、侧模（3）以及台车底座（5），所述台车底座（5）位于台车主框架（1）下方与立柱（11）底部固定连接，所述侧模（3）位于台车主框架（1）两侧与立柱（11）固定连接，侧模（3）与立柱（11）之间通过至少两排侧模油缸（4）固定连接，所述顶模（2）两端为铰接旋转轴（6），所述铰接旋转轴（6）与腋角模板（7）连接。有益效果通过钢模台车进行施工，可满足侧墙混凝土和顶板混凝土同时浇筑，提高了施工效率；提高车站结构施工质量，降低施工安全风险，提高施工效率，减轻工人作业强度，达到安全、优质、高效、和谐施工的目的。
地铁车站施工多功能台车

[发明专利]一种可组合台车及其施工方法-CN201510129754.1有效
发明人：林世友;樊福发;陈国昌;王方荣;甘道波;史清华;蒋彬;李焱;谢林星;余光君;陈冠文 -专利权人：粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可组合台车，包括至少两台组合车(1)、所述组合车(1)之间通过固定支架(2)连接，组合车(1)包括台车主框架(11)、台车顶模(12)、侧模(13)、腋角模板(14)和台车底座(15)，固定支架(2)包括支架主框架(22)、支架顶模(21)。该组合台车施工方法，包括以下步骤上施工面定位、腋角模板定位、侧模定位、施工、侧模脱模、腋角模板脱模、顶模脱模、台车前进，进入下一工作循环。本发明实现了侧墙与楼板同时施工的目的，还实现了车站内不同断面类型和宽度的施工要求。台车组合方式多变，可自由组合，也可单独工作。
一种组合台车及其施工方法

[实用新型]地铁车站施工用多功能台车-CN201520167266.5有效
发明人：林世友;樊福发;陈国昌;王方荣;甘道波;史清华;蒋彬;李焱;谢林星;余光君;陈冠文 -专利权人：粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站施工用多功能台车，包括台车主框架（1）、顶模（2）、侧模（3）以及台车底座（5），所述台车底座（5）位于台车主框架（1）下方与立柱（11）底部固定连接，所述侧模（3）位于台车主框架（1）两侧与立柱（11）固定连接，侧模（3）与立柱（11）之间通过至少两排侧模油缸（4）固定连接，所述顶模（2）两端为铰接旋转轴（6），所述铰接旋转轴（6）与腋角模板（7）连接。有益效果：通过钢模台车进行施工，可满足侧墙混凝土和顶板混凝土同时浇筑，提高了施工效率；提高车站结构施工质量，降低施工安全风险，提高施工效率，减轻工人作业强度，达到安全、优质、高效、和谐施工的目的。
地铁车站施工多功能台车

[实用新型]一种免拆装台车转向装置-CN201520167254.2有效
发明人：林世友;陈国昌;甘道波;樊福发;王方荣 -专利权人：粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B61J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免拆装台车转向装置，包括台车底座（1）、固定在台车底座（1）上的台车，其特征在于所述台车底座（1）下侧均匀分布有至少四个行走装置（2）且还固定安装有用于将台车顶起的至少四个千斤顶（6），所述行走装置（2）与连接板（3）的下端面固定连接，所述连接板（3）的上端面与台车底座（1）通过转向螺栓（4）和可拆卸的固定螺栓（5）连接。总的来说本实用新型具有如下有益效果：台车前进方向遇到桥墩、建筑物基桩等不可移动障碍物时，可以通过该转向装置改变台车的行走方向，从而轻松绕过障碍物；结构简单，操作灵活，可以实现360度旋转；省去了台车拆卸、吊运、组装等复杂工序，节省人力、时间和成本。
一种拆装台车转向装置