“森久则”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]船舶推进装置-CN201180052236.4有效
发明人： 森久则 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够平稳地启动船舶的船舶推进装置。船舶推进装置1配置成使得，当离合器4处于分离状态时，控制装置9使发动机3以第一发动机转速运转；基于输入装置7中的输入，控制装置9使离合器4从分离状态改变为半离合状态，并且使发动机3以比第一发动机转速更高的第二发动机转速运转；基于转速检测装置6的检测，控制装置9使发动机3以比第二发动机转速更低的发动机转速运转；并且基于输入装置7中的输入，控制装置9使离合器4从半离合状态改变为接合状态。
船舶推进装置

[发明专利]用于船艇的发电机设备-CN200680020833.8无效
发明人： 森久则 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2006-04-25 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B63J3/02 文献下载
摘要：用于船艇的发电机设备(10)由位于发动机(2)的曲轴(2a)与传动装置(3)之间的传动轴(3a)驱动。在传动轴的环周处设置了壳体(31)，发电机设备(10)和用于对其进行冷却的冷却风扇(23)被制成在环绕着传动轴(3a)的壳体(31)中。壳体(31)是圆筒形的，其具有位于发动机(2)一侧的连接表面和位于传动装置(3)一侧的连接表面、以及位于两连接表面之间的外周表面。在壳体(31)的位于传动装置一侧的连接表面(3e)上制有进气孔(3d)，这些进气孔被布置在绕着传动轴(3a)轴线转动的风扇(23)叶片(23a)的内周侧。排气孔(21b)被制在壳体(31)的外周表面上，且位于靠近发动机的位置(21a)处。
用于船艇发电机设备

[发明专利]船舶发电系统-CN200380110610.7无效
发明人： 森久则;今中敏夫 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2003-10-02 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B63J3/02 文献下载
摘要：发电机(210)被布置在从内燃机(202)曲轴(202a)到用于推进船舶的变速器(203)的传动系中，且位于发电机的外壳(240)中。发电机外壳(240)的外表面上设置有多个与曲轴(202a)平行的翅片(241)，并在翅片(241)的下方设置了基本上与其平行的孔洞(242)。在内燃机(202)与变速器(203)之间设置了多个串联的发电机(210)。发电机外壳(240)上与内燃机(202)相连一侧的部分(247a)的尺寸与变速器(203)动力输入侧部分的尺寸相一致，且发电机外壳(240)上与变速器(203)相连一侧的部分(247b)的尺寸与内燃机(202)动力输出侧部分的尺寸相一致。
船舶发电系统

[发明专利]连续液压变速传动装置和动力传输设备-CN02813071.5有效
发明人：盐崎修司;大内田刚史;松山博志;森久则;坂本训彦;久保田幸雄 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2002-06-18 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F16H39/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续液压变速传动装置，所述装置具有：可变排量类型的第一液压系统，所述第一液压系统具有第一活塞和驱动所述第一活塞的活塞邻靠部分；以及第二液压系统，所述第二液压系统具有第二活塞和并且装有以邻靠在所述第二活塞上的方式转动的输出转动部分。缸体围绕轴线转动，并且具有分别保持第一和第二活塞的第一活塞孔和第二活塞孔。液压闭路连接第一和第二活塞孔并使得工作油在第一和第二活塞孔之间循环。连续变速传动装置具有分配阀，所述分配阀用于控制工作油在所述液压闭路中的循环；形成于所述缸体中的阀孔，所述阀孔用于保持所述分配阀；以及轴，所述轴穿透缸体。轴与缸体同步转动，并且输出转动部分以可转动的方式被支撑于所述轴的周围。所述阀孔是以平行于所述轴的方式形成的，并且限制装置相对于所述轴以倾斜的方式布置并且与缸体同步转动以便于在分配阀受限制的情况下使得分配阀往复运动。
连续液压变速传动装置动力传输设备