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- [实用新型]船舶-CN201620011803.1有效
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梁明森;梁荣宇
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珠海市南屏均昌船厂
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2016-01-04
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2016-06-08
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B63H20/04
- 本实用新型涉及一种船舶，其包括船体、舷内井、压浪单元及井内动力装置；舷内井为自船体的底部向甲板方向凹进，由顶板与周壁围成的下端敞口的井状空间；井内动力装置的螺旋桨位于舷内井的敞口下；压浪单元包括设于敞口处的压浪板，压浪板位于螺旋桨的上方。该船舶由于在舷内井的敞口处设有压浪板，将减少井内动力装置的螺旋桨旋转推动的水浪拍到舷内井的周壁上，提高井内动力装置的推进效率，以提高船舶的航速。
- 船舶
- [实用新型]快艇-CN201620011818.8有效
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梁明森;梁荣宇
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珠海市南屏均昌船厂
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2016-01-04
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2016-06-08
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B63H21/32
- 本发实用新型涉及一种快艇，其包括括艇体、机舱、排水管、设于艇艉的散发室及设于机舱内的动力设备；散发室的进气口与机舱的出风口和/或动力设备的排气管的排气口连通；散发室包括设于散发室的顶板和/或侧围板上的出气口；排水管的一端与散发室低于散发室进气口下沿的底部连通，另一端位于艇体的艉板或艇体的舷侧板上，用于将散发室内的积水排出艇体外。本快艇通过在排气系统中增设一散发室及排水管，可有效地避免海面上的浪花及快艇在航行过程中涌起的水浪通过排气系统涌入机舱或动力设备，确保快艇的正常工作。
- 快艇
- [实用新型]快艇-CN201420814827.1有效
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梁荣宇;梁明森
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梁荣宇;梁明森
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2014-12-18
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2015-07-08
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B63J2/02
- 本实用新型涉及一种快艇，其包括艇体及机舱通风系统，机舱通风系统包括两个对称地设于艇体两侧的通风单元；沿流体的行进方向，通风单元依次包括进口、水气分离装置及出口；进口设于机舱甲板上，进口的开口朝向艇艏；水气分离装置的长度方向沿艇体的长度方向布置；还包括排水装置及设置在水气分离装置的上游的沉降装置，排水装置包括收集器及与收集器连通的排水口，收集器包括水气分离装置流体通道的底部表面及腔室的底部表面，排水口设于舷侧的外侧面上；出口包括流体通道的出风口及排水装置的排水口。与现有快艇相比，该快艇的机舱通风系统对艇体产生的风阻比较小，有利于提高快艇的航速。
- 快艇
- [发明专利]快艇-CN201410798643.5有效
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梁荣宇;梁明森
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梁荣宇;梁明森
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2014-12-18
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2015-04-01
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B63J2/02
- 本发明涉及一种快艇，其包括艇体及机舱通风系统，机舱通风系统包括两个对称地设于艇体两侧的通风单元；沿流体的行进方向，通风单元依次包括进口、水气分离装置及出口；进口设于机舱甲板上，进口的开口朝向艇艏；水气分离装置的长度方向沿艇体的长度方向布置；还包括排水装置及设置在水气分离装置的上游的沉降装置，排水装置包括收集器及与收集器连通的排水口，收集器包括水气分离装置流体通道的底部表面及腔室的底部表面，排水口设于舷侧的外侧面上；出口包括流体通道的出风口及排水装置的排水口。与现有快艇相比，该快艇的机舱通风系统对艇体产生的风阻比较小，有利于提高快艇的航速。
- 快艇
- [发明专利]船舶-CN201410336730.9无效
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梁荣宇;梁明森
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梁荣宇;梁明森
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2014-07-15
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2014-12-24
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B63H20/04
- 本发明涉及船舶，包括船体及设置在船体的艉部的艉部动力装置。于远离艉部动力装置的区域，关船体的中纵剖面左右对称地设置有一个以上的舷内井，每个舷内井内或近旁安装有一台井内动力装置，井内动力装置的螺旋桨位于敞口处。舷内井为自船体的底部向甲板方向凹进，由顶板及周壁围成的下端敞口的井状空间。具有可以将船体的长宽比设计得较大，以获得更高航速的优点。
- 船舶
- [实用新型]呆木及船-CN201420422466.6有效
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梁明森;梁荣宇
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梁明森;梁荣宇
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2014-07-29
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2014-12-10
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B63B1/32
- 本实用新型涉及呆木及船，呆木包括位于螺旋桨的轴孔之上的上段及位于轴孔之下的下段。从水线面看，上段和下段的两侧均有向艉逐渐减小宽度直至到尾端宽度为零的弧线型，上段的尾端朝向螺旋桨在上段区域内中线处旋转方向的切向偏离，下段的尾端朝向螺旋桨在下段区域内中线处旋转方向的切向偏离。从艉向艏看，尾端的端线上下末端分别在呆木的顶点和底点与中线相交，且端线关轴孔中心对称。本实用新型的船采用了上述呆木。具有降低艉部涡流及空泡的优点。
- 呆木及船
- [实用新型]高速艇-CN201420372283.8有效
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梁荣宇;梁明森
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梁荣宇;梁明森
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2014-07-07
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2014-11-19
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B63B3/14
- 本实用新型涉及高速艇，包括艇体及安装在艇体内或外的三台以上的动力装置，每台动力装置驱动一只螺旋桨。艇体包括甲板、底板及艉封板，艉封板由关中纵剖面左右对称的折板构成，折板由相应的折线自底板至甲板之间垂向拉伸而成，使艇体的艉部形成至少一个向艏的凹区，每个凹区内至少设置有一只螺旋桨。具有在配置同样驱动功率的设计要求下，能获得更高航速的优点。
- 高速
- [发明专利]高速艇-CN201410320523.4有效
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梁荣宇;梁明森
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梁荣宇;梁明森
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2014-07-07
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2014-10-01
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B63B3/14
- 本发明涉及高速艇，包括艇体及安装在艇体内或外的三台以上的动力装置，每台动力装置驱动一只螺旋桨。艇体包括甲板、底板及艉封板，艉封板由关中纵剖面左右对称的折板构成，折板由相应的折线自底板至甲板之间垂向拉伸而成，使艇体的艉部形成至少一个向艏的凹区，每个凹区内至少设置有一只螺旋桨。具有在配置同样驱动功率的设计要求下，能获得更高航速的优点。
- 高速
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