专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]推力轴承-CN202180095385.2在审
  • 矢野广;齐藤充;柴田康平 - 株式会社捷太格特;中西金属工业株式会社
  • 2021-05-07 - 2023-10-27 - F16C33/76
  • 本发明提供一种能够提高泥水等的防浸入效果的推力轴承。推力轴承(20)具备:环状的第一滚道圈(21);环状的第二滚道圈(22),与第一滚道圈(21)在轴向上相对;多个滚动体(23),以能够滚动的方式配置于第一滚道圈(21)及第二滚道圈(22)之间;外侧密封件(31),设置于第二滚道圈(22),在比滚动体(23)靠径向外侧处将第一滚道圈(21)与第二滚道圈(22)之间的空间密封;及罩(27),从径向外侧覆盖外侧密封件(31)。
  • 推力轴承
  • [发明专利]马达控制装置-CN201880047537.X有效
  • 岩井悠太 - 株式会社捷太格特
  • 2018-07-09 - 2023-10-20 - H02P25/092
  • 马达控制装置包含:表格,存储了相对于电枢电流指令值与在该电枢电流指令值下马达转矩成为最大的电流相角指令值的组合从利用磁阻转矩的马达产生的马达转矩;第一设定部,设定应该使利用磁阻转矩的马达产生的马达转矩的指令值亦即马达转矩指令值;以及第二设定部,基于表格设定用于从利用磁阻转矩的马达产生与由第一设定部设定的马达转矩指令值对应的马达转矩的电枢电流指令值以及电流相角指令值。
  • 马达控制装置
  • [发明专利]信息提供系统、信息提供方法、以及存储介质-CN202310320877.8在审
  • 梅泽弥来;柴田由之;佐藤聪 - 株式会社捷太格特
  • 2023-03-29 - 2023-10-17 - G06F3/16
  • 基于用户的位置信息播放多个声音,提供基于声音的信息。信息提供系统具备:位置获取部,获取表示用户所在的用户位置的位置信息;存储部,存储分别包含表示声音的声音信息、与声音信息相对应且表示地图上的预先决定的范围的范围信息及与声音信息相对应且表示与声音信息的声音的播放相关的设定的播放信息的多个数据信息;及声音播放部,基于位置获取部获取的位置信息参照多个数据信息播放声音。声音播放部能执行根据与一个声音信息相对应的一个播放信息播放与一个范围信息相对应的一个声音信息的声音的播放处理,在存在一个以上表示包含位置获取部获取的位置信息所示的用户位置的范围的范围信息的情况下,能分别对一个以上的范围信息执行播放处理。
  • 信息提供系统方法以及存储介质
  • [发明专利]转向系统-CN202010116613.7有效
  • 并河勋;安乐厚二;柿本祐辅;工藤佳夫 - 株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社
  • 2020-02-25 - 2023-10-13 - B62D5/04
  • 公开了一种转向系统。转向系统(10)包括被配置成使车辆的转向车轮(16)转弯的机构、被配置成生成施加到该机构的驱动力的电机、以及被配置成根据转向状态控制电机的控制器。控制器(50)包括:被配置成将供应给电机的电流限制为限制值的限制控制电路(62);被配置成通过至少使用供应给电机的电流的值与阈值之间的比较来确定转向车轮(16)是否与障碍物接触的确定电路(85);以及被配置成计算由确定电路(85)使用的阈值的阈值计算电路(89),阈值计算电路(89)被配置成根据限制值计算小于该限制值的值作为阈值。
  • 转向系统
  • [发明专利]制造万向接头的方法和万向接头的制造装置-CN201911001871.4有效
  • 小山刚司;田野淳 - 株式会社捷太格特
  • 2019-10-21 - 2023-10-13 - B23P19/02
  • 本发明涉及制造万向接头的方法和万向接头的制造装置。在一个方面中,提供一种制造万向接头的方法,包括:通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110;210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)中而将轴承(140)相对于通孔(112a)和轴部(132a)临时组装;以及在轴承(140)被临时组装之后,对轭(110;210)的通孔(112a)周围的部分进行压铆,并且利用通过该压铆形成的压铆部(119)将轴承(140)更深地压入通孔(112a)中,以将轴承(140)压配到通孔(112a)中的比第一位置(P1)更深的第二位置(P2)。
  • 制造万向接头方法装置
  • [发明专利]传感器装置-CN201910660300.5有效
  • 外山祐一 - 株式会社捷太格特
  • 2019-07-22 - 2023-10-10 - G01L3/10
  • 本发明提供一种能够抑制保持架相对于磁传感器的装配误差的传感器装置。磁传感器(110)在组装了第一保持架(51)以及第二保持架(52)的状态下,被配置于第一聚磁部与第二聚磁部之间。在第二保持架(52)的基板凹部(95)设置有朝向第一保持架(51)侧延伸的定位突起(96)。在安装有磁传感器(110)的电路基板(111)设置有贯通孔。将定位突起(96)插通于贯通孔,由此磁传感器(110)预先已被一体地组装在第二保持架(52)。
  • 传感器装置
  • [发明专利]马达控制装置-CN202180093782.6在审
  • 佐藤裕人 - 株式会社捷太格特
  • 2021-02-19 - 2023-10-03 - H02K11/33
  • 本发明涉及马达控制装置。具有两个系统的绕组的马达。马达控制装置具有基板(42)以及设置于基板并生成与马达的旋转对应的电信号的传感器(71A、71B)。基板具有以分界线(BL)为界划分的第一区域(A1)及第二区域(A2)。第一区域(A1)及第二区域(A2)分别具有功率电路区域(A11、A12)、控制电路区域(A21、A22)、将电信号向控制电路区域传送的信号路径(R3、R4)、及将从电源供给的电力向功率电路区域(A11、A12)传送的电力路径(R1、R2)。信号路径设置为从马达的轴向观察不横穿电力路径及功率电路区域。
  • 马达控制装置
  • [发明专利]润滑脂组合物和滚动轴承-CN202080066911.8有效
  • 三宅一德;坂本清美;菖蒲祐辅;辰巳刚 - 株式会社捷太格特;引能仕株式会社
  • 2020-09-23 - 2023-10-03 - C10M169/02
  • 本发明提供能够兼顾低转矩性能和耐润滑脂泄漏性的润滑脂组合物和封入有该润滑脂组合物的滚动轴承。一种润滑脂组合物,其包含酯基础油和增稠剂,增稠剂包含式(1)所表示的双脲,R1‑NHCONH‑C6H4‑CH2‑C6H4‑NHCONH‑R2…(1)(式中,R1和R2各自独立地为(A)R3‑C6H10‑(R3为氢、2‑甲基、3‑甲基或4‑甲基)所表示的脂环基A、(B)n‑CmH2m+1(m为6~10的整数)所表示的烷基B和(C)n‑CmH2m+1(m为16~20的整数)所表示的烷基C中的任意一者,以相对于R1和R2的总和、脂环基A为5~35摩尔%、脂环基A与烷基B的合计为55~95摩尔%、烷基C为余量的方式构成)。
  • 润滑脂组合滚动轴承
  • [发明专利]马达控制装置-CN201810960586.4有效
  • 须增宽 - 株式会社捷太格特
  • 2018-08-22 - 2023-10-03 - H02P21/22
  • 本发明提供一种马达控制装置,马达控制装置包含PWM计数变更单元,该PWM计数变更单元在从三相取两相的组合中的至少一个组合中,两相间的PWM计数值的差小于阈值的情况下,变更针对电流控制周期内的各PWM周期的各相的PWM计数中一相或者多相的PWM计数,以使各相间的PWM计数值的差在阈值以上,而不变更该相的PWM计数的在上述电流控制周期内的合计值。
  • 马达控制装置
  • [发明专利]转向装置-CN202010192812.6有效
  • 并河勋;安乐厚二;柿本祐辅;工藤佳夫 - 株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社
  • 2020-03-18 - 2023-09-22 - B62D5/04
  • 本发明公开了一种转向装置。该转向装置(10)包括:机构,其被配置成使车辆的转动轮(16)转向;马达,其被配置成生成施加至该机构的驱动力;以及控制器(50),其被配置成根据转向状态控制马达。控制器(50)包括判定电路(85),该判定电路(85)被配置成至少基于供给至马达的电流的值和车速来判定转动轮(16)中的一个是否与障碍物接触。控制器(50)被配置成在转动轮(16)中的一个与障碍物接触时向驾驶员通知转动轮(16)中的一个与障碍物接触。
  • 转向装置
  • [发明专利]电机控制装置-CN202010079871.2有效
  • 杉山贤;黑田喜英 - 株式会社捷太格特;株式会社电装
  • 2020-02-04 - 2023-09-19 - B60L15/20
  • 电机控制装置基于包括驾驶辅助信息的车辆信号驱动电机(80)并且执行车辆控制。该电机控制装置包括:执行关于对电机的驱动控制的计算操作的第一控制器(31)和第二控制器(32)。第一微型计算机(41)对应于第一控制器的计算部分。第二微型计算机(42)对应于第二控制器的计算部分。第一微型计算机和第二微型计算机通过微型计算机间通信来相互发送和接收操作结果,或者第一微型计算机通过微型计算机间通信来单向发送来自第一微型计算机的操作结果。第一微型计算机和第二微型计算机通过执行三种仲裁过程中的至少一种仲裁过程使开始和结束控制的定时同步,三种仲裁过程包括:与‑开始仲裁过程;或‑开始仲裁过程;和强制仲裁过程。
  • 电机控制装置

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