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[实用新型]一种飞机吊挂假件结构-CN202321085654.X有效
发明人：迟育斌;林湘齐;于鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本申请属于航空结构设计技术领域，特别涉及一种飞机吊挂假件结构。包括：连接件主体(1)，所述连接件主体(1)包括吊环以及连接杆，所述连接杆上设置有外螺纹；连接件底座(2)，所述连接件底座(2)上开设有螺纹孔，所述连接件底座(2)具有与机体外表面相契合的下表面；其中，所述连接件主体(1)的连接杆与所述连接件底座(2)螺纹连接后，配合紧固件与机体上预留的安装孔固定连接，装配后，所述连接件底座(2)的下表面与机体外表面完全贴合。本申请的飞机吊挂假件结构，能够更好的满足飞机吊挂的使用需求，及与吊挂假件连接处的飞机机体结构的静强度要求，具有良好的抗弯及承载能力，并且可以使飞机机体结构节省一定的重量。
一种飞机吊挂结构

[发明专利]一种基于应力损伤等效的耐久性计算方法-CN201910797068.X有效
发明人：蔡永明;吴德锋;王佳莹;杨方;林湘齐 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度设计领域，特别涉及一种基于应力损伤等效的耐久性计算方法。包括：步骤一：计算第一载荷谱的当量过载损伤；步骤二：计算第二载荷谱下结构的当量应力损伤；步骤三：根据所述当量过载损伤和所述当量应力损伤等效折算所述结构在所述第一载荷谱下的等效应力；步骤四：根据所述第一载荷谱下数据集以及所述等效应力，对所述结构进行耐久性计算评估。本申请的基于应力损伤等效的耐久性计算方法，可以构建不同载荷谱下结构耐久性的关系，从而通过已有的(裂纹长度a，飞行小时t)数据集在新飞机结构设计早期进行耐久性计算评估。
一种基于应力损伤等效耐久性计算方法

[发明专利]一种有孔钣金受剪结构承载能力计算方法-CN202010912059.3有效
发明人：王鄢;李伟;闫雨哲;邢华璐;林湘齐 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机强度设计领域，特别涉及一种有孔钣金受剪结构承载能力计算方法。包括：步骤一：对钣金薄板进行加工，获取不同整体尺寸以及厚度下的无孔腹板，以及对应整体尺寸以及厚度下的不同开孔尺寸的有孔腹板；获取无孔腹板的第一承载能力数据以及有孔腹板的第二承载能力数据；建立修正系数曲线；步骤二：获得实际结构中有孔钣金受剪结构的整体尺寸、厚度以及开孔尺寸，从修正系数曲线中插值得到有孔钣金受剪结构的修正系数k；步骤三：根据经典工程计算方法，计算与有孔钣金受剪结构具有相同整体尺寸以及厚度的无孔钣金受剪结构的承载能力数据Nxy0；步骤四：根据公式：计算得到有孔钣金受剪结构的承载能力数据Nxy。本申请方法简便、高效、准确。
一种有孔钣金受剪结构承载能力计算方法

[发明专利]一种高度静不定结构的强度设计载荷获取方法-CN202110615409.4在审
发明人：闫雨哲;李伟;田智亮;林湘齐 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请设计飞机强度试验领域，具体为一种高度静不定结构的强度设计载荷获取方法，所述方法包括，建立反应真实结构特征的三维细节有限元模型；建立反应真实结构特征的二维对接结构有限元模型，应用三维细节有限元模型的计算结果修正二维对接结构有限元模型的结构刚度模拟方法，修正后的二维对接结构有限元模型导入至整体结构有限元模型；进行静力试验，根据静力试验获得的计算得出真实载荷以修正三维细节有限元模型和二维对接结构有限元模型。具有能够得到更为精确的结构模型以用于飞机试验，减少试验风险。
一种高度不定结构强度设计载荷获取方法

[发明专利]一种建立飞机机翼变形模型的方法-CN201611170098.0有效
发明人： 林湘齐;陆华;吴德锋;李伟;王健志 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种建立飞机机翼变形模型的方法。所述建立飞机机翼变形模型的方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机有限元模型，并对机翼外挂点处的局部结构进行细化；步骤2：确定变形参数；步骤3：获取相应工况下的全机气动载荷与机翼外挂点载荷；步骤4：进行有限元仿真分析；步骤5：计算各载荷工况下机翼外挂点上的投放物的纵轴的姿态角变化情况；步骤6：建立机翼外挂点的纵轴姿态角改变量与多个变形参数之间的函数关系。采用本申请的建立飞机机翼变形模型的方法可以快速、高效地建立任意型号飞机的高精度机翼变形模型，从而实现实时解算投放物的纵轴姿态角，提高传递对准精度。
一种建立飞机机翼变形模型方法