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[发明专利]基于常规测井对致密储层裂缝的精细识别方法-CN202010591691.2有效
发明人：田杰;刘红岐;司马立强;刘诗琼;刘向君;杨连刚 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01V3/38 文献下载
摘要：本发明提供了基于常规测井对致密储层裂缝的精细识别方法，该方法包括：排除非裂缝响应的测井干扰因素，选择识别裂缝的基础岩性背景，分析不同裂缝尺度的测井响应特征，在常规测井识别能够予以识别的尺度上，分析裂缝开启程度与充填特征，在开启裂缝中，进行裂缝产状的识别，并通过深电阻率与基岩电阻率的相对幅度差异，对裂缝的发育程度进行识别。本发明方法适用于致密储层的裂缝精细评价，相较于传统方法，该方法优化了常规测井识别大尺度裂缝的系统性与地质符合性，并进一步对微尺度裂缝的识别进行了分析，为致密储层开发提供了技术支撑和分析方法。
基于常规测井致密裂缝精细识别方法

[发明专利]考虑裂缝倾角的裂缝型储层电导率模型及其构建方法和应用-CN202110693391.X有效
发明人：田杰;王亮;司马立强;刘红歧;杨连刚;孙杨沙 -专利权人：成都理工大学
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑裂缝倾角的裂缝型储层电导率模型及其构建方法和应用，其构建方法包含：(1)在各向异性介质中，基于欧姆定律建立沿着电场方向上的电导率，从而获得裂缝型储层中任意裂缝倾角下的电导率；(2)将裂缝型储层中沿着裂缝方向的电导率视为基质电导率与裂缝电导率的并联，裂缝型储层中垂直于裂缝发育方向的电导率视为基质电导率与裂缝电导率的串联，并结合所述裂缝型储层中任意裂缝倾角下的电导率，获得考虑裂缝倾角的裂缝型储层电导率模型。本发明弥补了裂缝型储层孔隙度指数研究工作的短缺，针对裂缝型储层，提供一套更完善的孔隙度指数计算模型，对含水饱和度的准确计算更为有利，能够用于储层孔隙度指数评价工作。
考虑裂缝倾角型储层电导率模型及其构建方法应用

[实用新型]一种地铁车站RPC混凝土风道-CN202020375972.X有效
发明人：林晓波;栗尚明;施振东;赵卫星;刘金桥;余春景;杨连刚;舒进辉;闫利鹏;何茂周;刘延龙;张彪;李大源;张蕾;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E04F17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站RPC混凝土风道，其风道结构包括左侧板、右侧板和底板；该风道结构吊装在轨道上方的楼板上；在左侧板和右侧板的板体顶部设有安装梁，其板体底部设有托梁；底板放置在左右两个托梁上；左、右侧板都采用RPC混凝土预制板，并其内部设有双向纤维格栅。此外，本实用新型的风道采用了膨胀螺钉连接+环氧树脂砂浆粘接的方式固定，采用本方案结构具备重量轻、防腐性能好、漏风率小、安装便捷等优点。
一种地铁车站 rpc 混凝土风道

[实用新型]一种装配式地铁车站站台-CN202020468783.7有效
发明人：林晓波;施振东;栗尚明;刘金桥;余春景;杨连刚;舒进辉;闫利鹏;谭斌;李大源;张蕾;徐闯;刘延龙;张彪 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式地铁车站站台，包括边部托梁、中部托梁、边部站台板，中部站台板；预制边部托梁、预制中部托梁均通过膨胀螺栓固定在地面上，所述边部站台板，中部站台板通过现场钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上。本实用新型具有以下优点：结构简单，单件重量轻，便于运输和安装；结构功能齐全，减少其他专业工程量，能够提高施工速度；本实用新型中板、梁固定装置免维护，提高了耐久性，各个组件模块化，便于长短、宽窄调整，利于工厂化生产，对不同环境具有较强的适应性。
一种装配式地铁车站站台

[发明专利]一种地铁车站RPC混凝土风道-CN202010208507.1在审
发明人：林晓波;栗尚明;施振东;赵卫星;刘金桥;余春景;杨连刚;舒进辉;闫利鹏;何茂周;刘延龙;张彪;李大源;张蕾;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E04F17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站RPC混凝土风道，其风道结构包括左侧板、右侧板和底板；该风道结构吊装在轨道上方的楼板上；在左侧板和右侧板的板体顶部设有安装梁，其板体底部设有托梁；底板放置在左右两个托梁上；左、右侧板都采用RPC混凝土预制板，并其内部设有双向纤维格栅。此外，本发明的风道采用了膨胀螺钉连接+环氧树脂砂浆粘接的方式固定，采用本方案结构具备重量轻、防腐性能好、漏风率小、安装便捷等优点。
一种地铁车站 rpc 混凝土风道

[发明专利]一种装配式地铁车站站台及其施工方法-CN202010256190.9在审
发明人：林晓波;施振东;栗尚明;刘金桥;余春景;杨连刚;舒进辉;闫利鹏;谭斌;李大源;张蕾;徐闯;刘延龙;张彪 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司;中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式地铁车站站台，包括边部托梁、中部托梁、边部站台板，中部站台板；预制边部托梁、预制中部托梁均通过膨胀螺栓固定在地面上，所述边部站台板，中部站台板通过现场钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上。本发明具有以下优点：结构简单，单件重量轻，便于运输和安装；结构功能齐全，减少其他专业工程量，能够提高施工速度；本发明中板、梁固定装置免维护，提高了耐久性，各个组件模块化，便于长短、宽窄调整，利于工厂化生产，对不同环境具有较强的适应性。
一种装配式地铁车站站台及其施工方法

[实用新型]抛光机-CN201920680569.5有效
发明人：王珠峰;王茜;王胜军;熊明;郭俊阳;杨连刚;宋金鹏;田盼盼;黄锐;王艳丽;周中也 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01N1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抛光机，该抛光机包括：机箱、位于机箱内的离子束发生器以及载物台；离子束发生器设置在机箱的顶面上，载物台设置在机箱的底面上；离子束发生器用于向载物台喷射离子束。使用时，页岩样品放置在载物台上，离子束发生器向载物台喷射离子束，离子束冲击载物台上的页岩样品，以去除部分页岩样品，实现对页岩样品的抛光，暴露出页岩样品内部的结构；与通过砂轮研磨页岩样品的方式对页岩样品进行抛光相比，不会划伤页岩样品，不会改变页岩样品的组织结构，进而提高了页岩样品的检测精度。
抛光机

[实用新型]地铁明挖车站大模板衬砌台车-CN200820063697.7无效
发明人：孙亮;杨连刚;王建伟;李忠;刘强 -专利权人：中铁十四局集团有限公司
申请日： 2008-06-06 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁明挖车站大模板衬砌台车，包括台车底座、设置在台车底座上的台车架体和附设在台车架体的大模板面板；台车架体为双拼槽钢纵肋和工字钢背肋组成的梯形架体结构；台车底座的下方设置有用于将台车卡接在钢轨上的行走轮；台车底座下方设置有用于调节台车高度和支撑稳定台车的千斤顶；台车底座的两端均设置有用于调节台车水平位置的横向调节器；所述横向调节器由侧移滑槽和滑槽丝杠组成。该地铁明挖车站大模板衬砌台车增加了整体支撑体系的安全性，实现了车站结构的侧墙与板体砼的同时浇筑，解决了墙与板拆模时间要求不统一的矛盾，同时提高了施工效率，节省了材料，降低了成本，提高了混凝土整体观感。
地铁车站模板衬砌台车

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