专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]扣环装置-CN201710053411.0有效
  • 绵田侑祐;斋藤拓宏;秦靖德;村崎龙博 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2017-01-19 - 2021-05-07 - B60R22/26
  • 本发明提供一种扣环装置。减少从扣环输入给乘客的负载。抬起扣装置(10)具备与插通有供乘客佩戴的安全带的舌片卡合的扣环(12)。另外,抬起扣装置(10)具备线(34),该线(34)的一部分形成被固定于扣环(12)侧的第一固定部(34A)并且另一部分形成被线引导器(36)支承的被支承部(34C),改变第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的距离使扣环(12)移动。而且,在朝向舌片被卡合的方向的外力输入至扣环(12)时,线(34)的第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的部位(34D)朝与舌片被卡合的方向交叉的方向移位。
  • 扣环装置
  • [发明专利]座椅安全带装置-CN201610178011.8有效
  • 村崎龙博;斋藤拓宏;松崎真;林晃司;田中浩人 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2016-03-25 - 2020-09-25 - B60R22/26
  • 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中,若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点,若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点,则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此,不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动,罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动,也被导向件侧卡合部(100)抑制。
  • 座椅安全带装置
  • [发明专利]扣环装置-CN201710043693.6有效
  • 秦靖德;斋藤拓宏;村崎龙博;绵田侑祐 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2017-01-19 - 2020-04-07 - B60R22/26
  • 本发明得到在移动部件朝长边方向前端侧被拉伸时能够抑制在连结部件与中间部件的连结部分产生转动力矩的扣环装置。本扣环装置从钢丝绳(40)赋予线引导件(42)的线引导槽(44)的内侧壁面(44A)的按压力(F1)与赋予将盖板(60)固定于支承板的第1固定螺栓的按压力相同,沿着从车辆内侧观察而通过盖板(60)的盖板固定片(62)的盖板第1孔部(66)的中心的假想线(L1),相互朝向相同的方向。因此,在钢丝绳(40)朝长边方向前端侧被拉伸时,能够抑制在盖板(60)产生转动力矩。
  • 扣环装置
  • [发明专利]移动装置-CN201710734964.2在审
  • 村崎龙博;斋藤拓宏;秦靖德;绵田侑祐 - 株式会社东海理化电机制作所
  • 2017-08-24 - 2018-03-13 - B60R22/00
  • 本公开涉及一种提升带扣装置(10),其中,滑块(96)和靴部(98)设置在安全带装置(12)处。滑块(96)和靴部(98)借助于传动螺杆(78)而移动,传动螺杆(78)由马达(14)的输出轴(16)驱动。这里,在输出轴(16)处设置有缓冲体(20),并且在被插入部分(22)的拐角部分处形成有凹入部分(46)。因此,可以抑制在模制缓冲体(20)时在被插入部分(22)的拐角部分处形成突出到被插入部分(22)中的突出部分,并且可以抑制输出轴(16)的拐角部分(44)与突出部分相干涉。由于可以抑制输入轴(16)在被插入部分(22)内的晃动,因此可以降低操作噪音。
  • 移动装置

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