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[发明专利]混合动力缸、混合动力发动机及控制方法-CN201610313039.8有效
发明人：张昭贵;李沣伟 -专利权人：张昭贵;李沣伟
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F02B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力缸，包括缸体，将缸体分成上下分布的油腔和气腔的活塞，所述的气腔的侧壁底部开设有第一侧气孔以向气腔内注入压缩空气或者将内部气体排放至压缩空气收集部，所述的气腔的底部设置有第一底气孔以实现压缩后段的气体排出。本发明的混合动力油缸，将内燃发动机的油腔和气腔上下同体布置，有效利用油腔工作时的高温和向气腔内注入的压缩空气膨胀做功，降低动力缸缸体温度的同时，实现了压缩空气膨胀做功，即，在油腔的排气冲程利用压缩空气辅助做功，有效提高了整体效率，同时，因为油腔在点火后，活塞向下运动的前半程内能巨大，可充分利用其对气腔内的气体进行压缩以制备压缩空气并存储，使发动机动力输出更平稳。
混合动力发动机控制方法

[实用新型]混合动力缸及混合动力发动机-CN201620426779.8有效
发明人：张昭贵;李沣伟 -专利权人：张昭贵;李沣伟
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F02B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力缸及混合动力发动机，混合动力缸包括缸体，将缸体分成上下分布的油腔和气腔的活塞，所述的气腔的侧壁底部开设有第一侧气孔以向气腔内注入压缩空气或者将内部气体排放至压缩空气收集部，所述的气腔的底部设置有第一底气孔以实现压缩后段的气体排出。本实用新型的混合动力油缸，将内燃发动机的油腔和气腔上下同体布置，有效利用油腔工作时的高温和向气腔内注入的压缩空气膨胀做功，降低动力缸缸体温度的同时，实现了压缩空气膨胀做功，即，在油腔的排气冲程利用压缩空气辅助做功，有效提高了整体效率，同时，因为油腔在点火后，活塞向下运动的前半程内能巨大，可充分利用其对气腔内的气体进行压缩以制备压缩空气并存储，使发动机动力输出更平稳。
混合动力发动机