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[实用新型]一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱-CN201520312360.5有效
发明人：朱卫东;朱春锋;袁洪伟 -专利权人：胜狮货柜管理（上海）有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B65D90/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及近海箱的技术领域，特别涉及一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱。本实用新型的底架结构上设有叉槽Ⅰ和叉槽Ⅱ，所述叉槽Ⅰ和所述叉槽Ⅱ平行设置，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ和叉槽Ⅳ，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ相互平行。与现有技术相比，本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。
一种用于近海底架结构具有

[发明专利]验证核电厂变压器差动保护电流变压器极性的方法-CN201510234277.5在审
发明人：邹诗华;陈寿根;秦雁枫;赵岩;张百舸;王文胜;柳强;陈晓义;欧小高;程兆辉;朱春锋;金瀚;向超;万方涛 -专利权人：中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G01R31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种验证核电厂变压器差动保护电流变压器极性的方法，该方法用于包括两个220kV辅助电源系统和与之配套的两台辅助变压器组成的系统，辅助变压器配有保护装置；其特征在于，该方法包括如下步骤：将两台辅助变压器的高压侧置于等电位的电线上，形成闭环回路；将两台辅助变压器的低压侧串联，形成闭环回路；分别调节两台辅助变压器有载分接开关档位，利用辅助变压器档位不同产生压差，在两台辅助变压器之间形成环流，获得辅助变压器带负荷测试电流，完成验证核电厂变压器差动保护电流变压器的极性。本发明能够解决核电厂220kV辅助电源系统受制于带负荷试验而无法正常投运的问题，为核电厂下游提供稳定可靠的220kV电源。
验证核电厂变压器差动保护电流极性方法

[实用新型]一种机械式可调阻尼减振器-CN201520047543.9有效
发明人： 朱春锋;蔡希贺 -专利权人：长春孔辉汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械式可调阻尼减振器，该减振器适用于需要减振器阻尼力随车辆行驶条件变化而进行调节的各种车辆的悬架或座椅上，它包括吊环、储油缸、底阀螺栓、底阀、底阀螺母、工作缸、活塞螺母、活塞、实心活塞杆、导向座、密封元件、O型圈、阀片一、阀片二、阀片三、阀片四以及油液；其特征在于：它还包括空心活塞杆和调节臂，所述的空心活塞杆套装在实心活塞杆上，所述空心活塞杆的上面设置有调节臂，实空心活塞杆的旋转动作受驾驶员控制。本实用新型减振器结构简单可靠，容易实现，成本较低，通过机械结构的变化，实现减振器阻尼力可调，可以根据车辆行驶条件的需要对减振器阻尼力进行相应调节，提高车辆舒适性。
一种机械式可调阻尼减振器

[实用新型]一种吊耳和具有该吊耳的近海箱-CN201420320347.X有效
发明人： 朱春锋;范文浩 -专利权人：胜狮货柜管理（上海）有限公司
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B65D90/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊耳，其上设有吊孔，此外，该吊耳上还设有卡口部。本实用新型还公开一种近海箱，其包括箱体和设于箱体上的吊耳，该箱体的转角处设有角柱，该吊耳上设有吊孔；此外，该吊耳上还设有卡口部。本实用新型所述的吊耳的强度与现有通用吊耳的强度相当，并且该吊耳的结构简单，能够实现箱体的定位，从而降低了人力成本，提高了生产效率。本实用新型所述的近海箱具有定位功能，其在堆码过程中无需人工自行调节即可实现上下近海箱的快速、准确的堆码，并且两相邻堆码的箱体之间不产生错位，从而既节省了人力投入成本，又提高了吊装搬运的效率。此外，本实用新型所述的近海箱操作难度低，操作强度小，吊装搬运操作安全可靠。
一种具有近海

[发明专利]一种硬质聚氨酯与聚苯乙烯泡沫塑料复合型吸能材料-CN201410425502.9在审
发明人：卞清;朱春锋;孙波 -专利权人：上海爱逸建筑科技有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B32B27/08 文献下载
摘要：本发明涉及泡沫材料技术领域，尤其是一种硬质聚氨酯与聚苯乙烯泡沫塑料复合型吸能材料；由聚苯乙烯泡沫层和硬质聚氨酯层交替排列组成，所述硬质聚氨酯层的原料的质量份组成如下：芳族聚酯多元醇100份、催化剂3-8份、水40-60份、发泡剂18-45份、泡沫稳定剂2-10份、阻燃剂10-60份、聚二苯甲烷二异腈酸酯120-160份。该发明的泡沫的孔径小，能有效降低泡沫体系的导热系数；提高绝热层的保温性能，耐热性能高；而且由于平均芯密度低，还可以节约原材料，抗压强度高，再加上聚苯乙烯泡沫塑料的价格远低于硬质聚氨酯泡沫的价格，可以进一步降低成本；本发明中采用的阻燃剂，能够在很大程度上一直外界热量向芯材部分的传递，因此可以实现聚氨酯泡沫表面的阻燃。
一种硬质聚氨酯聚苯乙烯泡沫塑料复合型材料

[实用新型]缓冲型防撞护舷-CN201420484412.2有效
发明人：卞清;朱春锋;孙波 -专利权人：上海爱逸建筑科技有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种缓冲型防撞护舷，包括聚氨酯壳体和填充于聚氨酯壳体内的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫材料由若干个空心的聚苯乙烯泡沫管组成。本实用新型的缓冲型防撞护舷，结构简单，易于制造，将聚苯乙烯泡沫材料封装于聚氨酯壳体内，当发生碰撞时，聚氨酯壳体发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫材料受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少船舶与桥梁碰撞的损伤，降低碰壁带来的危害。
缓冲型防撞护舷

[实用新型]缓冲吸能型防撞块-CN201420485532.4有效
发明人： 朱春锋;卞清;孙波 -专利权人：上海爱逸建筑科技有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种缓冲吸能型防撞块，包括聚氨酯壳体和填充于聚氨酯壳体内的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫才由若干块平板状聚苯乙烯泡沫块组成。本实用新型的缓冲吸能型防撞块，结构简单，易于制造，将聚苯乙烯泡沫材料封装于聚氨酯壳体内，当发生碰撞时，聚氨酯壳体发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫材料受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少船舶与桥梁碰撞的损伤，降低碰撞带来的危害。
缓冲吸能型防撞块

[实用新型]一种近海箱的顶盖和具有该顶盖的近海箱-CN201420253285.5有效
发明人： 朱春锋;范文浩 -专利权人：胜狮货柜管理（上海）有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B65D90/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种近海箱的顶盖，其包括顶盖本体和与顶盖本体连接的铰链结构，此外，该铰链结构包括：一体式结构的铰链座，该一体式结构的铰链座上具有若干个自铰链座的底板凸起的销座，销座上均设有销孔，所述各销孔同轴设置；与铰链座对应设置的柱销，其穿过所述销孔而设于铰链座上；铰链板，其一端与柱销固定连接，其另一端与顶盖本体固定连接。此外，本实用新型还公开了一种具有上述顶盖的近海箱。本实用新型所述的顶盖和近海箱使用方便，工作状态稳定。
一种近海顶盖具有

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