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[实用新型]柴油机皮带张紧调节机构-CN201520026414.1有效
发明人：孙超;贺兆欣;贾贵起;赵霄鹏;杨洪生;包勿仁 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机皮带张紧调节机构，其结构是：支架设有三个三角形分布的条形孔，安装螺栓穿过条形孔将支架固定在齿轮室盖上。张紧轮置于支架中部。在支架后端两个条形孔之间加工出一个直角弯面，该弯面设有一个卡槽。齿轮室盖设有一个凸台，凸台上设有一个安装调节螺栓的螺纹孔，调节螺栓的顶端装有环形卡箍，卡箍嵌入弯面的卡槽内。曲轴皮带轮、水泵皮带轮、以及发电机皮带轮通过皮带缠绕连接在一起，张紧轮位于曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间，通过旋转调节螺栓带动支架及张紧轮移动，实现皮带的张紧度调节。该装置可以降低柴油机整体的振动，提高皮带传动的可靠性和传动效率，并延长皮带的使用寿命。同时使柴油机维修保养更加方便。
柴油机皮带调节机构

[实用新型]柴油机冷却水连接管密封结构-CN201520026421.1有效
发明人：孙超;贺兆欣;贾贵起;赵霄鹏;杨洪生;包勿仁 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机冷却水连接管密封结构，该结构是：在冷却水泵与机油冷却器盖之间通过连接管进行连接，连接管的两端分别置于冷却水泵与机油冷却器盖的管口的内孔。连接管两端外侧设有密封槽，O形橡胶圈镶嵌于密封槽内。冷却水泵与机油冷却器盖管口的加工有内倒角；连接管两端的内孔与外孔均加工有外倒角。连接管的内径与冷却水泵和机油冷却器盖管口的内径相同。该结构可将柴油机机体前端面上的冷却水进口取消，从而保证了机体强度。另外也可以避免因法兰连接造成加工及装配的累积误差太大而出现的连接口对不正、密封不严等问题。同时也可以避免采用胶管连接结构老化和可靠性不易保证等问题。
柴油机冷却水接管密封结构

[实用新型]柴油机组合式水泵装置-CN201520026022.5有效
发明人：王致钊;贺兆欣;曹晓峰;贾贵起;赵霄鹏;付永波 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机组合式水泵装置，其结构是，在发动机机体的前端铸有水泵泵体的进水道和出水道，水泵的涡流室和发动机的前盖板铸成一体，前盖板设有水道与水泵总成相通。冷却水从进水管进入进水道，然后通过前盖板进入水泵总成。冷却水经水泵增压后从出水道进入发动机冷却系统内。在发动机机体铸件上增设进水道和出水道，同时机体中铸有水泵泵体，并且水泵的涡流室和前盖板铸成一体。这样冷却水在进入发动机气缸套冷却腔之前，对发动机的前端壁已经进行了强化冷却，相当于增大了冷却水的流量。本实用新型制造工艺较为加工简单，使发动机整体体积没有增大，但完全可以满足整车匹配空间的要求。
柴油机组合式水泵装置

[实用新型]带圆柱销的气门摇臂部件-CN201520027816.3有效
发明人：王致钊;贺兆欣;曹晓峰;贾贵起;付永波 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带圆柱销的气门摇臂部件，其结构是，在气门摇臂的一端与气门过桥之间设有一个圆柱销，气门过桥的两端各设置一个气门安装孔，用以安装进气门或排气门。气门摇臂通过气门过桥与两个气门连接，气门摇臂的另一端设有气门调整螺钉。在气门摇臂的中部设有摇臂衬套，气门调整螺钉通过I型六角螺母调整螺钉的下移距离高度。工作时通过摇臂部件上的圆柱销驱动气门过桥上下运动，从而驱动进气或排气两个气门同时开启或关闭。本实用新型完全可以满足四气门柴油机驱动机构设计要求，而且结构简单，装配方便。
圆柱气门摇臂部件

[实用新型]柴油机进气管-CN201520026400.X有效
发明人：王致钊;贺兆欣;李金武;曹晓峰;贾贵起;付永波;张平 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机进气管，其结构是，在进气接管的侧面设置扰流管，进气接管的进气端作为新鲜空气进气口；扰流管的进气口作为EGR废气入口，新鲜空气和EGR废气混合后进入发动机进气总管柴油机进气管。该本实用新型进气接管设有两个进气端，其中EGR废气以一定的压力和速度通过扰流管冲击到进气接管的内壁，发动机的高温排气被打散，然后与新鲜空气充分混合进入发动机进气总管。在进气接管的侧面增加废气扰流管，使得进气管中新鲜空气与EGR废气在进入发动机前混合的更加均匀。由此相对提高了柴油机的进气质量，对柴油机燃烧性能的改善起到了重要作用。在提高了EGR废气利用率的同时，可以更好地控制NO_X排放水平。
柴油机气管

[发明专利]柴油机用机油滤清器布置结构-CN201510019475.X在审
发明人：孙超;贺兆欣;贾贵起;赵霄鹏;杨洪生;包勿仁 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机用机油滤清器布置结构，该结构通过在机体润滑油道出口以及机油滤清器座之间设计一个机油滤清器接座，该接座能够将机体润滑油道出口盖住，同时通过内部油腔将润滑油引入到上部的出口，润滑油出口位置提高，从而使机油滤清器安装位置提高，各连接件之间通过O形橡胶圈密封。本发明提出在机油滤清器与机体之间增加一个机油滤清器接座的方式，改变原有油孔的位置，提高机油滤清器罐的安装高度，使其不再是柴油机的最低点或最宽点，此举使柴油机的零部件更加紧凑，能够避免机油滤清器罐的磕碰以及干涉问题，同时在机滤座外部还可以安装线束支架。
柴油机机油滤清布置结构

[实用新型]柴油发动机空调机支架-CN201420509755.X有效
发明人：李志勇;周杰;邹吉利 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机空调支架，其结构是：支架本体的中心设有支撑臂，支架本体的四角分别设有四个空调安装孔。支撑臂的上下端分别设有与发电机链轮室连接的横向加强筋板，在两块横向加强筋板之间焊接有纵向加强筋板，在横向加强筋板与支撑臂下端设有小筋板，沿支撑臂轴向分别设有两块侧筋板。支撑臂与机体通过螺栓连接。在保证强度的基础上，支撑臂设计为圆锥形空心结构，并且对配置安装的空调压缩机及给定的重力加速做了CAE计算以及可靠性验证。本实用新型将空调机支架与其它部件进行高度集成，使其布局更加合理、外部空间更加紧凑，有效减小了空调机所占用的发动机装配空间。并且在满足强度要求的条件下，降低了支架制造的成本。
柴油发动机空调机支架

[实用新型]顶部缩进式燃气机活塞-CN201420509776.1有效
发明人：张晓杰;刘立东;刘志文;许福忠 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶部缩进式燃气机活塞，其结构是：活塞的顶部为阶梯式结构，阶梯段的直径小于活塞本体直径2mm，阶梯段与活塞本体之间通过弧度R过渡。阶梯段与弧度过渡段之和距离活塞顶部h2为10mm；阶梯段a距离活塞顶部的高度h2为7.6mm。活塞顶部顶直径为100mm；活塞本体直径102mm。在不影响燃烧室结构和压缩比的前题下，通过改变活塞上端部分的直径，避免活塞顶侧面与气缸的摩擦。由此改善了活塞的运动模式，避免沾缸现象，使燃气发动机的工作性能得到明显提高。
顶部缩进燃气活塞

[实用新型]高强度发动机气缸盖-CN201420509770.4有效
发明人：许福忠;胡雪松;赵霄鹏;臧真伟 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度发动机气缸盖。其技术方案是：气缸盖底板的内壁为弧形，气缸盖中隔板也设计为弧形，中隔板将缸盖内水腔分为上下两层并形成冷却水道。冷却水由缸盖底板进水孔流入，从出水口流出。发动机在工作过程中由于燃料的燃烧会产生很大的热量，为防止气缸盖的热变形，就需要增大气缸盖冷却能力。气缸盖最需冷却的地方是缸盖底板，冷却水流由进水口流入，由于气缸盖水腔带有中隔板，使水流先从水腔下部再流入上部。由于中间隔板设计为弯月面弧形，可使冷却水流在水腔内的传热得到强化，从而增加冷却效果。本实用新型的结构解决发动机在工作过程中的由于热负荷及爆发压力产生的疲劳失效问题。
强度发动机缸盖

[实用新型]柴油发动机皮带驱动轮系-CN201420509862.2有效
发明人：李志勇;周杰;邹吉利 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机皮带驱动轮系，其技术方案是：由内轮系皮带将曲轴减震器内轮、水泵带轮、空调压缩机以及交流发电机带轮依次缠绕连接构成内轮系驱动系统；曲轴减振器外轮和空气压缩机带轮由外轮系皮带缠绕连接构成外轮系驱动系统。水泵带轮布置在驱动轮系的中部，改善了空调压缩机上皮带的包角状况。惰轮的设置避免了绕在空调压缩机和交流发电机上的带轮，因包角过小而出现打滑现象。在曲轴减震器内轮与交流发电机带轮之间设有涨紧器；在曲轴减振器外轮与空气压缩机带轮之间设有涨紧轮。本实用新型采用内外轮系两级设置，使得各个部件布置紧凑，关键是没有因增加空调压缩机而加大发动机的横向尺寸。
柴油发动机皮带驱动

[发明专利]锥套式曲轴减振组合皮带轮结构-CN201410450115.0无效
发明人：胡志强;刘向东;朱志浩;张永胜;陈玉荣;张俊波;张海涛 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16D1/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥套式曲轴减振组合皮带轮结构。其方案是：曲轴第一皮带轮的内圈为一个圆锥面，曲轴与曲轴第一皮带轮内圈之间设有锥套，曲轴前端设有螺纹，用螺母将曲轴第一皮带轮、锥套以及曲轴锁紧固定。曲轴第一皮带轮外圈镶有第二皮带轮，该两个皮带轮之间填有硫化橡胶减振层，第三皮带轮通过螺栓紧固在曲轴第一皮带轮的前端，构成组合式皮带轮结构。将皮带轮上各个轮槽分别制作，然后根据需要进行组合，这样就能解决多种模具的制作问题。曲轴与曲轴皮带轮之间采用锥套连接，可有效解决目前因平键连接而存在间隙量的问题。并且第一与第二皮带轮之间填充硫化橡胶层可有效减少振动，也减少了生产模具的制作，明显降低了生产成本。
锥套式曲轴组合皮带轮结构

[实用新型]三联式油管卡子-CN201420509850.X有效
发明人：胡志强;刘向东;朱志浩;张永胜;陈玉荣;张俊波;张海涛 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三联式尼龙油管卡子，其结构是：油管卡由上卡和下卡组成，上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽，上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔和两个凸起的卡扣，卡扣的位置与卡扣圆孔对应，上卡和下卡可徒手捏合为一体。半圆凹槽内设置状网格状小凸台，卡扣圆孔的内壁设有T形台肩，卡扣外形轮廓亦为T形，卡扣中间加工有槽沟。为方便拆卸，上卡的两个侧面设有矩形槽。上卡和下卡采用注塑一次加工而成。三联式尼龙油管卡子满足三根尼龙管路平行设计时的固定要求，可减小管路的振动，拆装方便，轻巧美观，也可用于其它软管的固定。
三联油管卡子

[实用新型]发动机机油油尺-CN201420513596.0有效
发明人：李志勇;周杰;邹吉利 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油油尺，其结构是：发动机机油油尺套装于油尺外套内，油尺的上端套有密封体，密封体的外侧设有2个密封环，油尺手柄与密封体以及油尺的上端三者之间均采用过盈配合进行装配连接。油尺和标尺设计为一体式，油尺外套设有定位箍，并且定位箍上设有密封胶圈。该结构将油尺和标尺设计为一体式，改变了目前采用的油尺和标尺插接式结构，使得油尺和标尺接触不存在松动问题。由于油尺外套设有定位箍，油尺的密封橡胶或密封环不直接与机油接触，防止了橡胶变形老化。采用二级密封以及定位结构，加强了油气的密封性，有效提高了油尺部件使用的可靠性。
发动机机油

[实用新型]柴油发动机摇臂轴-CN201420509752.6有效
发明人：李志勇;周杰;邹吉利 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机摇臂轴，其结构是：摇臂轴上设有N个摇臂注油沟槽和摇臂外油孔，摇臂轴上与摇臂衬套配合处均设有2个衬套油孔，高压润滑油通过进油孔进入摇臂轴内腔，进油孔与摇臂外油孔互通。润滑机油从摇臂轴进油孔进入摇臂轴内腔，然后分别进入衬套油孔和摇臂外油孔，充盈摇臂注油沟槽后进入到摇臂中，再对气门过桥进行润滑。在摇臂轴上采用外油孔与摇臂轴内腔互通的结构，在满足摇臂和摇臂衬套之间润滑的情况下，加强了摇臂轴的强度。摇臂轴设置一个定位销即可起到定位的作用。摇臂和摇臂衬套所配合的位置采用两个衬套油孔，非常有利于摇臂和摇臂衬套之间的润滑，此举可提高摇臂轴的工作强度。
柴油发动机摇臂

[实用新型]双起动式发动机飞轮壳-CN201420513583.3有效
发明人：李伟东;曹磊;张旭东;张学存;董策;蔡旭冰;李海彬 -专利权人： 朝柴动力科技（北京）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双起动式发动机飞轮壳，其结构是：飞轮壳本体设有电动起动机安装孔，在其下方设有手动起动机安装孔。飞轮壳本体中间设有曲轴孔，曲轴孔的侧上方设有凸轮轴孔。在飞轮壳本体的两侧设有加强筋凸台，飞轮壳本体在电动起动机安装孔的上方，设有发动机转速传感器安装孔。飞轮壳本体由模具铸造一体成型。电动以及手动起动机安装孔为三角法兰式。本实用新型在不改变发动机曲轴以及凸轮轴安装位置的前提下，通过一种紧凑设计形式，使发动机具备双起动功能。飞轮壳本体模具的制作也较为简单，两个起动机的装配以及拆卸也容易操作，同时充分保证双起动机的安装稳定，整车使用安全可靠。
起动发动机飞轮

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