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- [发明专利]具有外置车桥轴承的车桥总成-CN202310590945.2有效
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钱浩杰;强晶
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2023-05-24
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2023-08-11
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B60B35/00
- 本发明涉及车桥总成技术领域，具体公开了具有外置车桥轴承的车桥总成，包括：车桥总成主体；限位机构，限位机构固定设置在车桥总成主体上，限位机构设置有若干个；探测机构，探测机构设置在半圆形限位机构上，每个限位机构均设置有四个探测机构；测压机构，测压机构设置在限位机构的内部，每个限位机构的内部均设置有四个测压机构。本发明在半挂、货车等大型运输车辆在行驶中，通过探测机构和测压机构同时对固定车轮的多个车轮固定螺栓进行检测，如果固定车轮的车轮固定螺栓发生松动通过探测机构和测压机构及时检测出并向车机系统发出警报，提醒驾驶人员及时处理。
- 具有外置轴承总成
- [实用新型]制动器需液量检测装置-CN202223516884.5有效
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钱浩杰;强晶
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2022-12-28
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2023-06-02
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G01M13/00
- 本实用新型涉及制动器需液量检测装置，所述制动器需液量检测装置包括加压机构以及通过高压管路与所述加压机构连接的检测机构，所述检测机构包括腔体，所述腔体内可滑动地设置两个第一活塞，所述第一活塞之间设置位移块，所述位移块侧面设置位移传感器用于检测位移块的位移量，所述腔体两端设置支路连接，所述支路上设置第二阀门，所述腔体一端连接高压管路，所述腔体另一端连接制动器，所述加压机构通过检测机构的支路向所述制动器的第二活塞加液。本实用新型的制动器需液量检测装置，通过先检测所有管路中需液量，再检测包含制动器以及所有管路的总需液量，以此计算制动器制动钳单一需液量，结构简单，检测精度高。
- 制动器需液量检测装置
- [实用新型]一种锁紧式主减速器-CN202223516171.9有效
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高福亮;强晶
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2022-12-28
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2023-04-14
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F16H1/22
- 本实用新型涉及一种锁紧式主减速器，所述锁紧式主减速器包括箱体，所述箱体从上端至下端依次开设第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔，所述第一安装孔内可旋转地安装主动轴，所述第二安装孔内可旋转地安装传动轴，所述第三安装孔内可旋转地安装从动轴，所述主动轴、传动轴、从动轴依次啮合传动，所述安装孔远端设置锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧盖以及设置在所述锁紧盖远端的锁钩，所述锁钩一部分卡入所述锁紧盖中，另一部分固定在所述箱体上，以实现对所述主动轴、传动轴、从动轴的锁紧，结构简单，运行稳定性高。
- 一种锁紧式主减速器
- [实用新型]一种后桥差速锁结构-CN202121993965.7有效
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高福亮;强晶
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2021-08-23
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2022-02-08
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F16H48/20
- 本实用新型涉及一种后桥差速锁结构，包括差速器，所述差速器转动连接两根半轴，所述差速器包括差速器外壳，所述差速器外壳两侧位于半轴外侧连接桥壳，所述半轴上可滑动的连接差速锁块，所述差速锁块连接驱动其沿半轴轴向移动的拨叉，所述差速锁块可与差速器外壳可拆分的连接，所述后桥差速锁结构，可通过拨叉带动差速锁块运动，实现差速锁块与差速器外壳连接，使打滑轮子连接的半轴不再转动，差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧半轴和与之连接的轮子上，从而令不打滑的轮子获得足够的驱动力，使车子拥有更强悍的通过能力，摆脱打滑的困境。
- 一种后桥差速锁结构
- [实用新型]一种电驱动后桥-CN202122039111.1有效
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李清;强晶;张海斐
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2021-08-26
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2022-01-14
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B60K17/04
- 本实用新型涉及一种电驱动后桥，包括减速器，所述减速器包括外壳，所述外壳内设输入轴、传动轴和输出轴，所述传动轴分别与输入轴和输出轴传动连接，所述输入轴、传动轴和输出轴不在一直线上，使所述输入轴、传动轴和输出轴的轴心两两连线可围成一个三角形，所述输出轴连接轮毂，且输出轴外侧连接桥壳体，所述桥壳体连接有连接座，所述电驱动后桥的减速器的输入轴、传动轴和输出轴不在一直线上，可减小输入轴和输出轴之间的距离，从而可降低减速器的外壳的高度，增加减速器壳体与车架的距离，让车架的布局更加灵活，适用车架种类更多。
- 一种驱动后桥
- [实用新型]一种十字轴差速器-CN202022846368.3有效
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张羽;强晶;张海斐
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2020-12-01
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2021-07-16
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F16H48/12
- 本实用新型涉及一种十字轴差速器，包括差速器壳体和主齿轮，所述主齿轮连接在差速器壳体外侧，所述差速器壳体上、下端开设安装通孔，所述差速器壳体内位于安装通孔的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮，所述差速器壳体内位于两个太阳齿轮之间的位置通过安装通槽连接“十”字轴，所述“十”字轴上连接两组两两相对的行星齿轮，所述行星齿轮分别与上、下两个太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮内部设置连接半轴的内花键，所述差速器壳体上、下端外侧连接轴承，所述十字轴差速器，强度小，不易断裂，且齿轮结构安装方便，差速器壳体密封性能好。
- 一种十字差速器
- [实用新型]一种两档变速箱传动机构-CN202022825226.9有效
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周子琰;高福亮;李清
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2020-11-30
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2021-07-13
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F16H3/20
- 本实用新型涉及一种两档变速箱传动机构，包括变速箱体，变速箱体内转动连接电机轴、第一转轴、第二转轴和差速器总成，第一转轴上固定连接第一转轴一档齿轮、第一转轴二档齿轮和第一转轴传动齿轮，第一转轴传动齿轮与电机轴上的花键键连，第二转轴上转动连接第二转轴一档齿轮和第二转轴二档齿轮，第二转轴上固定连接档位传动齿轮和第二转轴传动齿轮，档位传动齿轮外啮合档位齿轮，档位齿轮外侧连接档位调节架，第二转轴一档齿轮和第二转轴二档齿轮均连接与档位齿轮啮合的档位连接齿轮，第二转轴传动齿轮与差速器总成上的差速器传动齿轮啮合，所述两档变速箱传动机构，可两档调节，动力输出的损耗小，动力输出效率高，提高经济性和持续加速性能。
- 一种变速箱传动机构
- [实用新型]一种中央制动的后桥-CN202022841457.9有效
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高福亮;张羽;强晶
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无锡晶华汽车零部件有限公司
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2020-12-01
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2021-07-13
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B60B35/12
- 本实用新型涉及一种中央制动的后桥，所述后桥包括主减速箱、差速器总成、后桥壳体和半轴，所述主减速箱连接电机轴，所述电机轴一端用于连接电机，所述电机轴另一端穿过主减速箱的壳体上开设的开口延伸到主减速箱外侧，所述电机轴位于主减速箱的壳体外侧部分连接中央制动器，所述中央制动器包括制动器主体和制动鼓，所述主减速箱的壳体开口处外侧连接制动器法兰盘，所述制动器主体连接在制动器法兰盘上，所述电机轴穿过制动器主体并连接轮毂，所述制动鼓连接轮毂，并套设在制动器主体外侧，所述制动器主体外侧还连接定位刹车线的刹车线挂耳，所述中央制动的后桥，解决了常规制动结构需要调试左右两根刹线受力不均问题，且制动效果好，制动灵敏。
- 一种中央制动后桥
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