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- [发明专利]一种二氧化碳吸收剂-CN201710572449.9有效
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斯养武
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斯养武
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2017-07-13
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2020-07-28
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B01D53/14
- 本发明提供一种二氧化碳吸收剂，由醇胺类主吸收剂、哌嗪作为吸收助剂、有机助剂、活性炭、碳纳米管和去离子水组成，其中有机助剂为二甲基亚砜DMSO和二甲基甲酰胺DMF的混合物；其用量配比如下：醇胺类主吸收剂和哌嗪30‑50重量份，有机助剂10‑15重量份，去离子水50‑70重量份，活性炭和碳纳米管3‑8重量份。该二氧化碳吸收剂具有较好的吸收速率，吸收容量和再生速率，特别是具有较好的稳定性，适合于多种场景应用。
- 一种二氧化碳吸收剂
- [发明专利]一种高热值水煤浆-CN201710572543.4有效
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斯养武
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斯养武
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2017-07-13
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2019-07-09
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C10L1/32
- 本发明提供一种高热值水煤浆，包括：煤粉70‑80重量份，水10‑20重量份，可燃油3‑8重量份及甲醇与稳定剂和分散剂各占0.1‑0.5重量份；搅拌后制备水煤浆；所述的有机溶剂为甲醇和乙酸乙酯的混合溶剂，甲醇和乙酸乙酯的体积比为2:3‑3:2；褐煤与有机溶剂按照质量体积比1g/15ml‑1g/30ml混合。本发明提供的水煤浆的热值保持在5600kcal/kg以上，同时表观粘度控制在1300mPa.s以下，既满足热值需求还能保持良好的稳定性和粘度，利于远距离输送。
- 一种热值水煤浆
- [发明专利]换热系统-CN201711443937.6在审
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斯养武
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斯养武
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2017-12-27
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2018-05-11
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F24F13/30
- 本发明提供一种换热系统，包括温度调节装置、水箱、第一连接管和第二连接管和换热装置；温度调节装置与水箱连接，用以调节水箱内水的温度；换热装置包括换热器、壳体和风机，换热器设置在壳体内部，水箱通过第一连接管和第二连接管与换热器连通，在第一连接管和/或第二连接管设置有水泵，以驱动水在水箱和换热器之间循环流动；风机设置在壳体上,用以将空气吹入壳体中，使空气与换热器换热后从壳体中流出。本发明具有设计合理、结构简单，能够在换热器位置固定的前提下，能够使制冷或制热的效果达到最佳的优点。
- 系统
- [实用新型]换热器及锅炉-CN201720973343.5有效
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斯养武
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斯养武
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2017-08-04
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2018-03-16
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F28D7/08
- 本实用新型提供一种换热器及锅炉，换热器包括壳体、换热管网、入水管和出水管；换热管网设置在壳体内，并且两端分别与入水管和出水管连接，外部水源通过入水管将水注入到换热管网内，并通过出水管排出；壳体具有入风口和出风口，高温气体能够从入风口进入壳体内并对换热管网进行加热后，通过出风口排出；换热管网上设置有多个流通孔，使换热管网内的水可以通过流通孔从换热管网内流出，并对壳体内流通的高温气体进行冲刷。本实用新型设计合理、结构简单，能够降低了换热器在受热时变形损坏的概率，从而延长了使用寿命，同时还能够降低排放烟气中的粉尘含量，有利于环保。
- 换热器锅炉
- [发明专利]换热器及锅炉-CN201710660032.8在审
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斯养武
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斯养武
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2017-08-04
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2017-11-28
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F28D7/08
- 本发明提供一种换热器及锅炉，换热器包括壳体、换热管网、入水管和出水管；换热管网设置在壳体内，并且两端分别与入水管和出水管连接，外部水源通过入水管将水注入到换热管网内，并通过出水管排出；壳体具有入风口和出风口，高温气体能够从入风口进入壳体内并对换热管网进行加热后，通过出风口排出；换热管网上设置有多个流通孔，使换热管网内的水可以通过流通孔从换热管网内流出，并对壳体内流通的高温气体进行冲刷。本发明设计合理、结构简单，能够降低了换热器在受热时变形损坏的概率，从而延长了使用寿命，同时还能够降低排放烟气中的粉尘含量，有利于环保。
- 换热器锅炉
- [发明专利]一种汽车汽油气化器及其操作方法-CN201410291698.7有效
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斯养武;王志军
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斯养武;王志军
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2014-06-26
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2017-10-31
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F02M15/04
- 本发明公开了一种汽车汽油气化器及其操作方法，在该汽油气化器中，输油铜管（3）的入口与输油泵（1）的输油口相连，输油管（3）的出口与化油器（9）的输入口相连；输油管（3）的前端相同侧壁开设两个通孔，输油支管（10）的两端分别焊接在所述两个通孔上，所述输油支管与所述输油铜管形成口字形，汽车排气管（2）穿过所述口字型，并与所述输油铜管（3）和输油支管（10）紧贴；蓄电池（5）、开关（4）和电炉丝（8）通过电线（6）形成回路，所述电线（6）外缠绕绝缘层（7），所述电炉丝缠绕所述输油铜管（3）。燃烧效率得到提高，污染物排放减少。
- 汽车汽油气化及其操作方法
- [实用新型]汽车汽油气化器-CN201420344983.6有效
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斯养武;王志军
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斯养武;王志军
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2014-06-26
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2015-03-04
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F02M15/04
- 本实用新型公开了一种汽车汽油气化器，在该汽油气化器中，输油管(3)的入口与输油泵(1)的输油口相连，输油管(3)的出口与化油器(9)的输入口相连；输油管(3)的前端相同侧壁开设两个通孔，输油支管(10)的两端分别焊接在所述两个通孔上，所述输油支管与所述输油管形成口字形，汽车排气管(2)穿过所述口字型，并与所述输油管(3)和输油支管(10)紧贴；蓄电池(5)、开关(4)和电炉丝(8)通过电线(6)形成回路，所述电线(6)外缠绕绝缘层(7)，所述电炉丝缠绕所述输油管(3)。燃烧效率得到提高，污染物排放减少。
- 汽车汽油气化
- [发明专利]压缩空气发电装置-CN201410193516.2有效
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斯养武
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斯养武
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2014-05-09
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2014-08-13
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F03G7/00
- 本发明公开了一种压缩空气发电装置，压缩空气源与输气管、分气包依次连接，分气包上安装有分气管，分气管的另一端还连接着设置在气缸上的气包，气缸的缸内转轴和车轮分别与牵引机相连，牵引机底部安装有圆周齿轮，所述圆周齿轮设置在圆周轨道上，并与转轴轴头齿轮啮合，所述转轴的另一端安装在增速机上，所述增速机与发电机接合。压缩空气源的高压空气通过输气管进入气缸，牵引机开始工作后，由牵引机底部齿轮带动转轴轴头及转轴转动后让增速机增速而达到发电目的。在该发电系统中，通过采用特殊合金制备的转轴并且使用特定的润滑剂组合物，大大提高了转轴的寿命以及发电机效率。另外，通过采用适当的增速机，避免了一般增速所造成的能量浪费。
- 压缩空气发电装置
- [实用新型]空气动力火车-CN201220357262.X有效
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斯养武;王志军
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斯养武;王志军
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2012-07-23
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2013-01-16
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B61C7/02
- 一种空气动力火车，包括发动机、发电机、储气罐、蓄电池和空压机，所述蓄电池电源线与空压机相连，空压机的压缩气体出口与储气罐连接，储气罐同时与牵引发动机的气体入口连通，储气罐的输出端连通到所述发动机的空气动力机械传动设备使其运行，所述又一发动机的输出轴直接或通过增速器驱动发电机，所述发电机的动力由空压机供给。本实用新型的有益效果是，驱动机车和发电动力全靠空气，不依靠外接电来完成，达到降低燃料消耗、节约运行成本，减少环境污染。
- 空气动力火车
- [发明专利]空气动力火车-CN201210255218.2无效
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斯养武;王志军
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斯养武;王志军
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2012-07-23
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2012-11-14
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B61C7/02
- 一种空气动力火车，包括发动机、发电机、储气罐、蓄电池和空压机，所述蓄电池电源线与空压机相连，空压机的压缩气体出口与储气罐连接，储气罐同时与牵引发动机的气体入口连通，储气罐的输出端连通到所述发动机的空气动力机械传动设备使其运行，所述又一发动机的输出轴直接或通过增速器驱动发电机，所述发电机的动力由空压机供给。本发明的有益效果是，驱动机车和发电动力全靠空气，不依靠外接电来完成，达到降低燃料消耗、节约运行成本，减少环境污染。
- 空气动力火车
- [发明专利]空气牵引机-CN201110205426.7无效
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斯养武
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斯养武
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2011-07-21
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2012-09-26
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F01B23/10
- 空气牵引机，包括空压机、动轮和从轮，所述空压机通过管道连接有汽柜，所述气柜通过阀门和汽管连接有汽室，所述汽室与汽缸之间设有滑板，所述滑板连接有用于打开/闭合滑板的控制器，所述汽缸的活塞端部相抵有连杆的一端，所述连杆的另一端通过摇杆连接于动轮的偏心位置，所述摇杆与连杆转轴连接。本发明的空气牵引机利用无处不在的空气对发电机进行牵引，达到无燃料、无污染、投资少的效果。
- 空气牵引机
- [发明专利]蒸汽牵引机-CN201110205425.2无效
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斯养武
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斯养武
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2011-07-21
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2012-09-26
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F01K11/00
- 本发明为蒸汽牵引机，包括锅炉房的锅炉或空压机，所述锅炉连接有储气柜，所述储气柜通过进气管和控制器连接有气室，所述气室与汽缸相通，所述汽缸内设有活塞，所述活塞杆、十字头和摇杆依次连接，所述摇杆连接于主动轮的偏心位置。本发明的蒸汽牵引机利用蒸汽对发电机进行牵引，无燃料、无污染、投资少，解决了长期困扰人类的难题，达到无燃料、无污染、投资少的效果。
- 蒸汽牵引机
- [实用新型]汽车的空气动力系统-CN201120330385.X有效
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斯养武
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斯养武
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2011-09-05
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2012-04-25
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B60K8/00
- 本实用新型为汽车的空气动力系统，属于汽车动力装置的技术领域。包括蓄电池、变频器、空压机、复式压缩机、储气罐、汽车空气发动机控制器、发电机空气发动机控制器、发电机空气发动机控制器、空气发动机、发动机、发电机、发电机输电变频器、交流变直流的变频器，所述交流变直流的变频器通过线缆连接第三开关，所述第三开关通过线缆连接蓄电池。在汽车开动后，空压机的气体不是在大气中抽吸的，抽吸的气体是空气发电机工作后的排气，通过管道进入空压机，空气在密闭状态下循环使用，因为排气还有一定的压力，以此达到省电的目的。
- 汽车空气动力系统
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