专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]自适应制动方法、装置、设备及存储介质-CN202110418351.4有效
  • 李瑞伦 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-04-19 - 2023-10-24 - B60T13/74
  • 本申请实施例公开了一种自适应制动方法、装置、设备及存储介质,用以解决现有技术中车辆的制动性能不稳定,导致驾驶难度高、驾驶安全性较低的问题。所述方法包括:响应于用户对车辆的制动操作所产生的第一制动信息,对车辆进行第一制动处理,并实时监测第一制动处理的第一制动结果;若第一制动结果不符合预先设置的目标制动结果,则根据第一制动结果和车辆当前的行驶环境信息,确定车辆对应的第二制动信息;基于第二制动信息,对车辆进行第二制动处理。该技术方案能够通过实时监测车辆的制动结果,实现对车辆的自适应制动,确保了车辆制动性能的稳定性,以给用户提供一致的驾驶体验,降低了用户的驾驶难度,且提高了驾驶安全性。
  • 自适应制动方法装置设备存储介质
  • [发明专利]车辆高压能量管理方法、装置和电子设备-CN202110542121.9有效
  • 汪巅 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-05-18 - 2023-07-28 - B60L3/00
  • 本申请公开了一种车辆高压能量管理方法、装置和电子设备,用于解决现有技术中高压能量的分配不灵活的问题。该方法包括:获取车辆高压系统的可输出功率和高压用电功能的需求功率,其中高压用电功能包括安全性功能、驱动性功能和舒适性功能;如果高压系统的可输出功率小于高压用电功能的需求功率之和,则按照安全性功能的需求功率分配安全性功能的使用功率;如果高压系统分配完安全性功能的使用功率之后的第一剩余功率不小于最小需求功率,则基于舒适性功能的需求功率、第一剩余功率和驱动性功能的需求功率之间的大小关系分配舒适性功能的使用功率;将高压系统分配完舒适性功能的使用功率之后的第二剩余功率分配给驱动性功能的使用功率。
  • 车辆高压能量管理方法装置电子设备
  • [发明专利]悬架系统及车辆-CN202110286149.0有效
  • 侯建勇 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-03-17 - 2023-07-21 - B60G7/00
  • 本发明公开了一种悬架系统及车辆,悬架系统包括:副车架、板簧和两个下横臂,副车架与板簧相连接,下横臂设有支撑位和铰接位,板簧的两端分别与两个下横臂的支撑位相对应,板簧的端部与对应下横臂的支撑位之间设有调节装置,调节装置用于调节板簧与支撑位的相对距离,副车架与下横臂在下横臂的铰接位转动连接。利用调节装置来改变板簧与支撑位之间的相对距离,在铰接位与副车架相互配合下,能够使下横臂在铰接位处绕副车架转动,进而使得车轮与副车架之间的相对高度发生变化从而实现整车高度可调的目的;板簧的两端均设有下横臂和调节装置,当调节装置同时作用时,板簧的两端和两个下横臂受力均匀,整车高度调整过程更加稳定,调节更精准。
  • 悬架系统车辆
  • [发明专利]车机控制方法、车机和计算机可读存储介质-CN202110516027.6有效
  • 常涛 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-05-12 - 2023-07-14 - H04L9/40
  • 本申请涉及一种车机控制方法、车机和计算机可读存储介质。所述方法包括:在实体配件放置于车辆内的预设位置后,车机获取实体配件的实体配件识别码;所述车机根据所述实体配件识别码在实体配件识别码与系统主题识别码的对应关系表中查找对应的系统主题识别码;所述车机获取与所述系统主题识别码对应的系统主题资源包,并加载所述系统主题资源包,以将所述系统主题识别码对应的系统主题应用于所述车机。采用本方法可以建立车机与实体主题模块之间的联动,增加了车辆的可玩性和扩展性,为车辆带来一定的差异化体验。
  • 控制方法计算机可读存储介质
  • [发明专利]一种档位控制方法、装置及电子设备-CN202110496961.6有效
  • 吴康;张凯 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-05-07 - 2023-07-14 - B60W30/09
  • 本发明提供一种档位控制方法、装置及电子设备。其中,方法包括:在车辆处于预设的目标特殊工况时,确定所述车辆的当前车速。基于所述车辆的当前车速与所述目标特殊工况,确定匹配的目标档位。在所述车辆当前的实际档位与目标档位不一致时,控制车辆切换至所述目标档位。本发明实施例的方案可以根据车辆当前的工况和车速,对车辆风险进行提前预警,在确定存在风险时,控制车辆切换至合理的目标档位,以对车辆行驶状态进行干涉,从而体现主动安全措施的效果。由于能够降低意外发生的概率,因此具有较高的实用价值。
  • 一种档位控制方法装置电子设备
  • [发明专利]头枕、座椅及车辆-CN202210116250.6有效
  • 沈洪波;杨少俊;白宗野;黄欣 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2022-02-07 - 2023-07-14 - B60N2/879
  • 本发明公开一种头枕、座椅及车辆,其中,头枕包括头枕本体和第一支撑组件,第一支撑组件包括支撑本体和与支撑本体相连的连接骨架,支撑本体与头枕本体相连,以支撑头枕本体,连接骨架用于连接至头枕的安装基础,头枕本体为透明件。采用本发明提供的头枕、座椅及车辆,以解决头枕遮挡乘员视野的问题,在对驾乘人员的头部和颈部提供良好支撑的情况下,还能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔,提高视觉体验感,尤其提高后排乘员的乘车体验,防止晕车,可以及时判断路况,综合提升车辆安全特性,提高车辆设计中的科技感与炫酷感,提高视觉效果。
  • 座椅车辆
  • [发明专利]一种车辆密封性检测装置和系统-CN202011146890.9有效
  • 蔺磊;吕太龙;杨波;李海三;陆子玉;徐杰 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2020-10-23 - 2023-06-30 - G01M17/007
  • 本发明公开了一种车辆密封性检测装置和系统,用以解决车辆密封性检测不准确的问题。本方案包括:共振腔体、与共振腔体连通的进气管道和出气管道;共振腔体的一端通过进气管道与车辆的待检测区域连通,共振腔体的另一端通过出气管道排出共振腔体中的气体,共振腔体内设有至少一个边楞,边楞的两端与共振腔体的内壁连接,边楞延伸方向与从进气管道通入共振腔体的气流流向相互垂直,用于在车辆的待检测区域泄露的气体流经边楞时发出哨声。一旦车辆的待检测区域气密性不佳,则车内气流会通过进气管道通向共振腔体,气流的流向在边棱的作用下发生改变产生哨声。因此,本方案能够高效准确检测车辆的待检测区域是否漏风,实现车辆密封性检测。
  • 一种车辆密封性检测装置系统
  • [发明专利]车内氛围灯控制方法及系统-CN202110114085.6有效
  • 常涛;包楠 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-01-27 - 2023-06-30 - H05B47/105
  • 本申请公开了一种车内氛围灯控制方法及系统,用以通过控制车辆内的氛围灯来引导车辆内的用户进行呼吸状态的调整,保证用户在车辆内的呼吸健康。所述方法包括:监测车辆内的目标用户的呼吸状态信息;如果所述呼吸状态信息指示所述目标用户的呼吸状态异常,则基于所述呼吸状态信息对应的辅助呼吸策略,确定所述车辆内的氛围灯的目标工作参数;控制所述氛围灯以所述目标工作参数进行工作,以引导所述目标用户调节自身的呼吸状态。
  • 氛围控制方法系统
  • [发明专利]一种车辆悬架位移-接地力曲线的确定方法和装置-CN202110417784.8有效
  • 肖生华 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-04-19 - 2023-06-23 - G06F30/20
  • 本申请公开了一种车辆悬架位移‑接地力曲线的确定方法和装置,该方法包括:获取与车辆的悬架位移和接地力相关的数据信息;获取预先确定的曲线预估模型,曲线预估模型基于Excel中的Visual Basic宏语言VBA编译得到;将数据信息作为曲线预估模型的输入,基于曲线预估模型确定得到悬架位移‑接地力曲线。由于可以在获取得到与悬架位移和接地力相关的数据信息的情况下,通过Excel中自带的VBA模块进行运算进而得到悬架位移‑接地力曲线,无需依赖Adams软件,因此可以缩短业务流程,减少开发投入,使得整个实现过程较为简单,效率更高,且确定得到的悬架位移‑接地力曲线的精度还可以满足项目初期使用要求。
  • 一种车辆悬架位移接地曲线确定方法装置
  • [发明专利]车辆监控方法、系统及车辆-CN202010906988.3有效
  • 宋俊良 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2020-09-01 - 2023-06-16 - H04N7/18
  • 本申请公开了一种车辆监控方法、系统及车辆,以至少解决现有技术中的车辆监控方案存在的可靠性低且占用大量人力资源的问题。所述车辆监控方法应用于车辆,所述车载网络设备和设置于所述车辆底部的第一图像采集设备,该方法包括:获取所述第一图像采集设备采集的所述车辆底部的图像;将获取到的所述车辆底部的图像与车辆处于安全状态下底部的基准图像进行比对,确定所述获取到的所述车辆底部的图像与所述基准图像之间的差异程度及差异图像数据;在所述差异程度超过设定值的情况下,通过所述车载网络设备将所述差异图像数据发送至监控设备。
  • 车辆监控方法系统
  • [发明专利]一种电动汽车的扭矩确定方法、装置及设备-CN202110243208.6有效
  • 吴康;张凯 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-03-05 - 2023-05-26 - B60L15/20
  • 本说明书实施例公开了一种电动汽车的扭矩确定方法、装置及设备,所述方法包括:获取电机在当前检测周期的需求扭矩、在前一检测周期的需求扭矩,以及车辆行驶信息;根据所述当前检测周期的需求扭矩和所述车辆行驶信息,确定所述电机在所述当前检测周期的扭矩变化率限值;根据所述当前检测周期的需求扭矩、所述前一检测周期的需求扭矩,以及所述当前检测周期的扭矩变化率限值,对所述当前检测周期的需求扭矩进行补偿处理,得到第一扭矩;基于所述当前检测周期的需求扭矩以及所述当前驾驶模式,对所述第一扭矩进行滤波处理;根据所述当前检测周期的目标需求扭矩确定电机执行扭矩,并控制所述电机在所述当前检测周期按所述电机执行扭矩进行扭矩输出。
  • 一种电动汽车扭矩确定方法装置设备

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