专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种工程车机罩外板-CN202321004425.0有效
  • 朱海龙;张兆廷 - 武汉中和车身股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-09-22 - E02F9/00
  • 本实用新型公开的属于机罩外板技术领域,具体为一种工程车机罩外板,包括作为连接基架的主架,主架左右两侧呈对称开设有卡槽,侧架设有两组,两组侧架呈对称置于主架两侧,侧架外侧一体成型连接有与卡槽卡装配合的卡板,主架顶部对应卡槽位置开设有多个定位孔,多个定位孔沿主架外侧从左至右呈线性等距排列设置,卡板与卡槽卡装配合,连接主架与两组侧架,将机罩整体分为拆分为三个产品,并对拆分后的组件进行分布生产,最后通过拼焊方式,来实现连接,减少模具投入,提高了生产的安全性,且可通过更换不同的镶块,满足不同车型的需求,并且,在通过卡板与卡槽卡装配合的基础上,进一步增加主架与侧架间的连接稳定性。
  • 一种工程车机罩外板
  • [发明专利]一种汽车零部件生产输送装置-CN202211038370.5有效
  • 朱海龙;李雄雄;朱鹏;张兆廷;蔡瑞祺 - 武汉中和车身股份有限公司
  • 2022-08-29 - 2023-05-09 - B65G47/04
  • 本发明公开了一种汽车零部件生产输送装置,涉及汽车零部件生产输送领域,解决了现有汽车零部件生产输送装置使用时汽车零部件在摆放和卸料时输送装置始终处于运输状态,从而导致汽车零部件难以稳定摆放和取下的问题,包括底座、传送带、放置装置、推送装置和卸料装置,底座上固定连接有两组侧板,侧板上转动连接有两组驱动辊,此汽车零部件生产输送装置,通过设置放置装置,使得汽车零部件在摆放时可以稳定的摆放在相对静止的位置,通过推送装置随着传送带的推动带动汽车零部件从静止状态移动到运输状态的传送带上进行运输到卸料装置处再次处于静止状态,通过卸料装置即可进行稳定卸料。
  • 一种汽车零部件生产输送装置
  • [发明专利]一种钯基合金氢化物催化剂的制备及应用-CN202210848881.7在审
  • 程年才;张兆廷 - 福州大学
  • 2022-07-19 - 2022-09-27 - H01M4/88
  • 本发明提供了一种钯基合金氢化物催化剂的制备方法及其在直接醇类燃料电池中的应用,其是将碳载体分散于溶剂中,加入络合剂,并添加含钯前驱体盐的水溶液和过渡金属盐,随后调节溶液的pH后,在常温常压条件下添加过量H4N2·H2O,以还原钯和过渡金属,再将所得溶液经抽滤、干燥,得到碳载的钯基合金氢化物催化剂。本发明中通过络合剂的加入,有助于形成尺寸较小且均匀负载的合金催化剂,而钯基合金氢化物中过渡金属的存在,能够促进直接醇类燃料电池反应过程中钯活性位点上CO的氧化脱除,从而提高催化剂的催化性能。
  • 一种合金氢化物催化剂制备应用
  • [发明专利]一种聚氨酯泡棉及其制备方法-CN202210801068.4在审
  • 翁秋碧;胡洪波;陈荔芳;马科胜;刘斌鑫;蔡安海;张兆廷;朱效成;姚尾生 - 莆田成长鞋材有限公司
  • 2022-07-08 - 2022-09-16 - C08L75/08
  • 本申请公开了一种聚氨酯泡棉及其制备方法,属于泡棉领域。一种聚氨酯泡棉包括以下重量百分比的原料:二异氰酸酯12%~20%、辅助剂2%~7%、聚醚多元醇;辅助剂包括以下重量百分比的组分:有机硅表面活性剂8~15%、催化剂10~16%、辛基苯酚酚醛树脂接枝橡胶粉10~18%、耐黄变剂40~46%、水。制备方法包括以下步骤:S1.将有机硅表面活性剂、催化剂、辛基苯酚酚醛树脂接枝橡胶粉、耐黄变剂和水搅拌混合,获得辅助剂;S2.聚醚多元醇和辅助剂搅拌混合,获得预混料;S3.将二异氰酸酯加入预混料中搅拌混合,然后室温静置,获得聚氨酯泡棉。本申请具有同时提高聚氨酯泡棉的耐黄变性和拉伸强度的优点。
  • 一种聚氨酯及其制备方法
  • [实用新型]动力工具的离合器-CN201120432868.0有效
  • 张仁义;张瑞辰;张兆廷 - 村盟股份有限公司
  • 2011-11-04 - 2012-07-11 - F16D15/00
  • 本实用新型涉及一种动力工具的离合器,主要包含有一驱动件,具有一盘部与一轴部,盘部的一侧面具有至少二凹槽,各凹槽沿着盘部的周缘呈弧状地延伸,轴部自盘部的另一侧面延伸而出且连接动力输出单元,使得驱动件能受动力输出单元的驱动而旋转;一传动件,具有一钢珠座与至少二钢珠,钢珠座套设于扭力输出轴而能与扭力输出轴同步旋转,并具有至少二钢珠孔,二钢珠分别容设于驱动件的凹槽与钢珠座的钢珠孔内,能被驱动件的凹槽的端缘推动而连带传动件转动;一弹性组件,套设于扭力输出轴且顶抵于传动件的各钢珠,以将各钢珠往驱动件的方向推顶。由此,本实用新型能稳定扭力精度,同时可避免在动力传输的过程中产生应力集中的现象。
  • 动力工具离合器
  • [实用新型]电动工具的动力传输机构-CN201120432869.5有效
  • 张仁义;张瑞辰;张兆廷 - 村盟股份有限公司
  • 2011-11-04 - 2012-07-11 - B25F5/00
  • 本实用新型涉及一种电动工具的动力传输机构,其包含有:一减速器,具有一壳体与一设于所述壳体内的减速齿轮组,所述壳体的内周壁具有一供所述减速齿轮组啮合的环齿部,且所述壳体的周缘具有至少二卡槽,各所述卡槽具有一开口段与一从所述开口段延伸而出的限位段;一马达,具有一输出轴及一驱动齿轮,所述驱动齿轮套设于所述输出轴并与所述减速齿轮组啮合,所述马达的周缘径向地突伸出至少二卡接部,各所述卡接部经由各所述卡槽的开口段而嵌卡于各所述卡槽的限位段内,使所述马达与所述减速器能组接在一起。由此,本实用新型能够让马达的驱动齿轮与减速器的减速齿轮组之间保持良好的咬合状态,以维持稳定的动力输出效果。
  • 电动工具动力传输机构

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