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[发明专利]电子驻车功能的监控系统、监控方法和可读存储介质-CN202310424512.X在审
发明人：魏东鑫;孔凡胜;明月;宋俊峰;李乾;廖昕湲;谢萌 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种电子驻车功能的监控系统及监控方法，监控系统包括主控芯片、驱动芯片和关断路径模块。在解锁或锁止前，关断路径一直处于触发状态；准备执行解锁或锁止前，功能监控层对关断路径模块发出信号以释放关断路径；释放关断路径后，功能层驱动电机完成解锁或锁止；完成解锁或锁止后，功能监控层对关断路径模块发出信号以触发关断路径，预进入安全状态，具有更好的安全性。本发明在完成锁止/解锁后通过触发关断路径，从电路上关闭驱动，进入安全状态，避免非期望解锁/锁止。本发明实现其监控策略，不依赖于外部，大大缩短了故障后的响应时间；大部分设计可复用，成本低；故障诊断时间和监控阈值要求低，具有更好的鲁棒性。
电子功能监控系统方法可读存储介质

[发明专利]一种48V永磁同步电机驱动器过压保护系统-CN202011328008.2有效
发明人：韩浩;廖昕湲;黄建刚;袁宝成 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明涉及过压保护技术领域，具体地说是一种48V永磁同步电机驱动器过压保护系统，包括12V电平端器件、ASC电路模块、上MOS管、下MOS管、母线过压比较器、48V供电电源、12V供电电源。本发明同现有技术相比，通过母线过压比较器、ASC电路模块、数值可编程逻辑器件的组合，在多种失效工况下，实现mos管的开通或关断，使电机进入三相短路状态，降低电机反电势，保证高压安全；在驱动电路失效时，能通过ASC电路径控制上MOS管和下MOS管的状态，保持过压保护功能，提高了驱动器的过压安全等级；采用硬件逻辑关断，将过压保护的响应时间提高至us级别，以应对48V永磁同步电机反电势上升斜率过快的问题；采用双电源供电，具备冗余功能。
一种 48 永磁同步电机驱动器保护系统

[发明专利]新能源汽车及其整车安全模式切换系统和方法-CN202210674597.2在审
发明人：魏东鑫;魏辉;陈剑锋;明月;刘宁;廖昕湲;李乾;张屹;韩浩;马艳丽 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车及其整车安全模式切换系统和方法，系统包括整车控制模块、信号延时模块及信号锁存模块；所述整车控制模块被配置为输出表征目标汽车的当前运行状态的模式信号给所述信号延时模块；信号延时模块被配置为将模式信号延时预定时间后传递至信号锁存模块；信号锁存模块被配置为根据整车控制模块的运行状态判断是否锁存延时后的模式信号，并在锁存模式信号后驱动三相桥逆变器运行与模式信号相对应的安全保护模式。如此，当整车控制模块处于故障时，信号延时模块和信号锁存模块的配合可保证三相桥逆变器运行与整车控制模块故障之前输出的模式信号相对应的安全保护模式，提升目标汽车的安全性能。
新能源汽车及其整车安全模式切换系统方法

[发明专利]直流母线电容放电方法-CN202011596073.3有效
发明人：叶辰之;路静静;黄建刚;刘卫星;廖昕湲 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种直流母线电容放电方法，当直流母线电容具有放电需求时，使桥式逆变器的任一桥臂上的一个开关管导通，并向该桥臂上的另一个开关管输入一第一脉冲宽度调制信号，使得一个开关管在导通状态和关断状态之间切换，由于开关管在开关过程中处于线性区，会产生很大的开关损耗，直流母线电容上的能量在开关管上以热的形式散发掉，从而在不增加额外成本的情况下能够以使该桥臂快速完成对直流母线电容的放电，本发明应用场合广，能够在无DC‑DC变换器的场合中实现直流母线电容的快速放电，放电速度快且成本很低。
直流母线电容放电方法