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- [实用新型]一种船舶损坏修理用自带式登高装置-CN202120139881.0有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2021-01-19
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2021-11-26
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E06C1/38
- 本实用新型涉及登高设备技术领域，包括第一固定杆，所述的第一固定杆的一端固定连接有第一支撑杆，所述的第一支撑杆的内部插接有第二支撑杆，所述的第二支撑杆的一端固定连接有第二固定杆，所述的第二固定杆的内部转动连接有调节套，所述的调节套的内部螺纹连接有调节螺杆，所述的调节螺杆和第一固定杆固定连接。本实用新型的优点在于：通过转动调节套，使调节套通过螺纹传动沿调节螺杆移动，使调节套带动第二固定杆移动，使第二固定杆带动第二支撑杆沿第一支撑杆的滑槽进行移动，进而能够根据使用的情况对第一固定杆和第二固定杆之间的距离进行调节，能够有效的对登高装置的宽度进行调节，便于登高装置进行存放，便于登高装置的使用。
- 一种船舶损坏修理登高装置
- [实用新型]一种手持式船舶修理用补漆装置-CN202120244343.8有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2021-01-28
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2021-10-29
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B05B11/00
- 本实用新型涉及补漆装置技术领域，该手持式船舶修理用补漆装置，包括补漆喷瓶，所述的补漆喷瓶顶部的一侧设置有手柄，所述的补漆喷瓶顶部的一侧设置有喷嘴，所述的喷嘴的外表面设置有阻隔罩机构，所述的阻隔罩机构包括安装嘴、扩大嘴、固定环、活动通孔、弹性防护罩、弹性软环、导向杆、挡块和伸缩弹簧，所述的安装嘴的一侧固定连接有扩大嘴。本实用新型的优点在于：该手持式船舶修理用补漆装置，通过设置有阻隔罩机构，阻隔罩机构罩设在喷嘴的外表面，当需要修补的时候，将弹性防护罩罩设在需要修补的位置，可以控制喷涂的范围，还避免喷涂过程中产生的大量油漆物质在空中飘散影响周围工作人员的身体健康，使用较为安全。
- 一种手持船舶修理用补漆装置
- [实用新型]一种工程船舶船载监测装置-CN202120244352.7有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2021-01-28
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2021-09-24
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B63B17/00
- 本实用新型涉及船舶检测技术领域，该工程船舶船载监测装置，包括底板，所述的底板的顶部固定连接有四个相互平行的限位导向杆，所述的限位导向杆的顶部固定连接有顶板，所述的限位导向杆的外表面设置有第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧。本实用新型的优点在于：该工程船舶船载监测装置，通过设置有第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧，第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧可以从上下两个方向对第一限位架、第二限位架和检测装置本体进行缓冲，当该装置随船运输的时候，船体会受到外界环境的原因晃动，这时第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧可以吸收一定的力，使得检测装置本体的位置相对较为稳定，避免晃动厉害而损坏，缓冲效果较好，实用性较强。
- 一种工程船舶监测装置
- [实用新型]一种船舶制造用焊接夹具-CN202120179218.3有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2021-01-22
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2021-09-17
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B23K37/047
- 本实用新型涉及船舶焊接技术领域，一种船舶制造用焊接夹具，包括焊接机架，所述的焊接机架的焊接机架的内部转动连接有调节螺杆，所述的调节螺杆的表面螺纹连接有支撑架，所述的支撑架的一端固定连接有焊接夹具，所述的调节螺杆的一端固定连接有调节转盘，所述的调节转盘的表面套接有刻度盘，所述的调节转盘的一端固定连接有调节把手。本实用新型的优点在于：通过转动调节把手，使调节把手带动调节转盘转动，使调节转盘带动调节螺杆转动，使调节螺杆通过螺纹传动带动支撑架移动，使支撑架带动焊接夹具移动，对焊接夹具的位置进行调节，通过调节转盘的指示凸台和刻度盘刻度之间的对应得出对焊接夹具调节的距离，能够清晰的了解调节的数据，提高夹具的精确性。
- 一种船舶制造焊接夹具
- [实用新型]一种抓斗吊杆-CN201720762530.9有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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B66C3/00
- 本实用新型公开了一种抓斗吊杆，包括第一吊杆座和第二吊杆座；所述第一吊杆座和第二吊杆座之间间隔固定有多个内笼套；相邻所述内笼套之间，位于第一吊杆座和第二吊杆座内侧焊接有多根扁梁；本实用新型的抓斗吊杆，吊杆座的相邻横担之间设置有八字形的斜拉梁，并在最端部的两横担间固定安全内拉梁，提高了单个吊杆座的承压能力，稳定性好，降低了吊杆断裂的风险；同时，在第一吊杆座和第二吊杆座之间设置有框体结构的内笼套，且在相邻内笼套之间，位于第一吊杆座和第二吊杆座的上下内壁之间还固定有多根扁梁，提高了吊杆的整体稳定性，承压能力更强，安全可靠。
- 一种抓斗吊杆
- [实用新型]一种船用液压抓斗-CN201720762582.6有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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B66C3/16
- 本实用新型公开了一种船用液压抓斗，包括抓斗，及固定于抓斗外侧的外加强框，及与外加强框底部铰接的下受力座，及与外加强框通过铰接板活动连接的上受力座，及设置于上受力座上方，且与上受力座通过弹性件连接的牵引绳通过座；所述牵引绳通过座与抓斗之间通过抓斗牵引绳连接；所述上受力座通过液压杆与下受力座传动连接；本实用新型的船用液压抓斗，通过液压杆的伸缩，实现抓斗的闭合或打开状况的控制，还可通过控制两抓斗之间的闭合角度，实现抓斗在提料或放料时其张角的高精度控制；在牵引绳通过座与上受力座之间设置弹性件，能够在提料时起到缓冲作用，有效防止抓斗在提料上升过程中，由于产生晃动而导致抓斗张开的情况发生。
- 一种液压抓斗
- [实用新型]一种船用抓斗吊杆-CN201720762545.5有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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B66C23/64
- 本实用新型公开了一种船用抓斗吊杆，包括头部支杆体，及与头部支杆体通过法兰盘连接的中部支杆体，及与中部支杆体通过法兰盘连接的底部支杆体；所述头部支杆体和底部支杆体分别固定于中部支杆体两端；所述中部支杆体两端的法兰盘通过外安全拉梁固定；本实用新型的船用抓斗吊杆，头部支杆体、中部支杆体和底部支杆体通过法兰盘连接固定，结构简单，且拆装方便；通过在法兰盘之间安装外安全拉梁，提高了结构的稳定性；内杆座与头部支杆体和底部支杆体分别通过上安全拉梁和下安全拉梁固定；且在内杆座上间隔设置中部支撑梁，相邻中部支撑梁之间还安装有座板，座板的四角分别通过内拉杆与中部支撑梁上的内角板固定，提高了吊杆整体的稳定性。
- 一种抓斗吊杆
- [实用新型]一种船头锚缆机油马达-CN201720762583.0有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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B66D1/08
- 本实用新型公开了一种船头锚缆机油马达,包括二级调速马达体，及设置于二级调速马达体上的第一油口、第二油口和第三油口；所述第一油口、第二油口和第三油口分别连接到用来控制液压马达低速挡和高速挡转换的第一换向阀；所述第一油口和第三油口分别通过一单向阀连接到背压溢流阀；所述第一油口和第三油口及单向阀输出端连接到用来控制马达正反转及油泵卸荷的第二换向阀。本实用新型的船头锚缆机油马达，通过背压溢流阀使回油保持一定的背压,以使液压马达运转平稳，能够避免液压马达的钢球与导轨脱离或接触时产生敲击，另外通过单向阀在主泵起动后可利用较低的回油压力向油马达的液压缸内充油,以减少液压马达的冲击及磨损。
- 一种船头机油马达
- [实用新型]一种船舶机舱天车的三相提升机-CN201720762590.0有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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B66D1/12
- 本实用新型公开了一种船舶机舱天车的三相提升机，包括机架，及设置于机架上方的前受力座和后受力座，及活动安装于前受力座和后受力座之间的钢丝曳引筒，及缠绕于钢丝曳引筒上的拉绳；本实用新型的船舶机舱天车的三相提升机，设置电磁刹车，可防止钢丝曳引筒在绕线时产生抱死；通过转速检测机构可实时检测钢丝曳引筒转速，并通过转速转换公式计算钢丝曳引筒上的绕线长度，实现收放线的可控操作；平行设置两相互贴合的压丝辊，并将拉绳穿过两压丝辊，可在收放线时压紧拉绳，防止拉绳在收放时产生晃动，实现高精度提升，提高安全性；同时可防止拉绳在收放过程中，缠绕钢丝曳引筒时产生偏移，而引起钢丝曳引筒抱死现象的发生。
- 一种船舶机舱天车三相提升
- [实用新型]一种吊机旋转齿轮-CN201720762751.6有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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F16D1/06
- 本实用新型公开了一种吊机旋转齿轮，包括旋转齿轮，及插拔安装于旋转齿轮中的驱动杆，及与驱动杆通过螺纹连接的上驱动齿轮限位座和下驱动齿轮限位座，及设置于驱动杆外侧的导向轴承座，及活动安装于驱动杆端部的驱动齿轮；所述驱动杆其外壁，位于旋转齿轮中的位置间隔设置有多个限位导向柱；所述旋转齿轮其中央开设有限位座容纳槽；所述限位座容纳槽其内壁设置有多个与限位导向柱组装的限位槽；所述限位导向柱卡接于限位槽内；所述下驱动齿轮限位座其背离上驱动齿轮限位座一端安装于下轴承座中；所述驱动齿轮与驱动减速机连接；本实用新型的吊机旋转齿轮，拆装更换旋转齿轮方便，且驱动更加稳定。
- 一种旋转齿轮
- [实用新型]一种机舱底空调海水管-CN201720762588.3有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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F16L9/21
- 本实用新型公开了一种机舱底空调海水管,包括海水接触金属管段和机舱底金属管段；所述海水接触金属管段一端设置有法兰；所述机舱底金属管段两端设置有法兰；所述海水接触金属管段和机舱底金属管段通过法兰固定安装；所述海水接触金属管段和机舱底金属管段内部设置有耐腐蚀层；所述海水接触金属管段外部设置有U‑PVC管套；所述机舱底金属管段外表面设置有保温棉；所述保温棉外部设置有消音玻璃棉套管。本实用新型的机舱底空调海水管，以金属管段作为载体，其与海水接触面采用耐腐蚀层和U‑PVC管套，其能够极大提高耐腐蚀效果，另外，通过保温棉既能够保证海水冷热源不损失，通过消音玻璃棉套管能够对海水传输过程中进行消音。
- 一种机舱空调海水
- [实用新型]一种船用滑油冷却器-CN201720762791.0有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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F16N39/02
- 本实用新型公开了一种船用滑油冷却器,包括管状的壳体，所述壳体两端分别设置有端盖和管箱；所述端盖和管箱之间安装有传热管组；所述端盖处安装有冷介质入口和出口；所述壳体上设置有滑油进口和滑油出口；所述滑油出口处安装有蓄流缓冲分流箱；所述蓄流缓冲分流箱底部设置有多根同型号的分流管；所述分流管连接到板式换热器热端进口；所述板式换热器热端出口连接到蓄流混合仓；所述蓄流混合仓连接到船舶运行机构润滑点。本实用新型的船用滑油冷却器，结合了管式换热器和板式换热器各自优点，既提高了冷却速率和效率，也提高了冷却效果，另外，其能够延长冷却器使用寿命。
- 一种船用滑油冷却器
- [实用新型]一种船舶主机报警系统-CN201720762794.4有效
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徐晓飞
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广州鑫摩克船舶工程有限公司
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2017-06-28
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2018-02-13
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G08B19/00
- 本实用新型公开了一种船舶主机报警系统,包括底层参数采集模块；所述底层参数采集模块分别通过数字通道和模拟通道连接到多个底层单片机；所述模拟通道上设置有AD转换器；所述底层单片机通过CAN总线连接到用于监测点状态判断并驱动显示报警的报警主机；所述报警主机通信连接有报警参数数据库和监测报警模块；本实用新型的船舶主机报警系统，系统监测全面，且采用多个底层单片机形成模块化设计，将同一类型或同一监测部位的各个传感器集中到一单片机，能够进行灵活组态；另外其通过CAN总线将底层单片机采集数据送至报警主机的报警参数数据库，数据传输稳定，线路结构简单，信号抗干扰能力强，能够进行后期数据处理。
- 一种船舶主机报警系统
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