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[实用新型]一种船舶牺牲阳极的安装结构-CN202223103445.1有效
发明人：陈海光;黎理胜;邓建通;马亮 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： C23F13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶牺牲阳极的安装结构，包括安装在船体外板处的垫板和牺牲阳极本体，垫板内嵌有用于安装固定螺栓的底座，牺牲阳极本体上设有用于填充密封胶泥的填充槽，在填充槽内留有螺纹的螺栓穿过牺牲阳极底部固定在底座上，填充槽内的螺栓螺纹处连接有螺母，通过旋紧螺母使牺牲阳极本体底面与垫板紧密贴合。通过在船体外板设置垫板，螺栓与底座配合将牺牲阳极本体安装固定在垫板上，能够避免牺牲阳极本体与船体外板接触而腐蚀船体外板，还方便安装和更换牺牲阳极本体，在牺牲阳极本体设置的填充槽，螺母旋紧固定牺牲阳极本体后，在安装螺母处的填充槽填充密封胶泥可以防止螺栓和螺母锈蚀，提高了螺栓的耐用性，避免牺牲阳极本体脱落。
一种船舶牺牲阳极安装结构

[发明专利]一种海上浮式防护门-CN202211107936.5在审
发明人：胡斌;黄涣青;王领;王飞;刘生法 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E02C1/00 文献下载
摘要：一种海上浮式防护门，包括若干个可漂浮的浮式门柱组件，各浮式门柱组件分别通过系泊组件与海底连接，相邻浮式门柱组件之间安装有可漂浮的门扇组件；门扇组件包括若干扇依次连接的门扇，相邻门扇之间、门扇与浮式门柱组件之间分别通过可形变的连接组件相互连接，部分或全部连接组件上安装有可开、闭的门锁器。通过该海上浮式防护门的设置，可以有效保护海上设施的安全性，避免漂流船舶或失控舰艇撞击海上设施而导致的意外；同时，该海上浮式防护门能够很好地适应海上环境，且其开闭时仅需小型舰艇带动门扇沿海面进行一定范围的转动即可，操作极为方便、快捷。
一种海上防护门

[发明专利]一种船载艇收放对中导向装置-CN202111019446.5有效
发明人：黎理胜;陈文林;王光放;吴红亮;李俊玮;刘峰 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B63B23/00 文献下载
摘要：一种船载艇收放对中导向装置，在回收装置上与船载艇艏部侧边相对处设置固定轴，固定轴上铰接转板，转板上相对船载艇艏、艉两端铰接前、后滚柱，且两前滚柱与船载艇停靠时的中线之间的距离小于后滚柱与船载艇中线的距离，使得两侧前、后滚柱的连线成“V”字形，另有带动前滚柱和后滚柱复位的复位机构。该种船载艇收放对中导向装置能够对船载艇进行对中导向，从而使船载艇准确、快速地进入坞池门和实现回收，同时降低了船载艇与回收装置之间的碰撞几率，以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。
一种船载艇收放导向装置

[实用新型]一种船载舰艇吊放装置底座结构-CN202222483123.8有效
发明人：简开勇;陈顺洪;陈海光 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B23/00 文献下载
摘要：一种船载舰艇吊放装置底座结构，上底座作为安装吊放装置的底座组件设置于甲板上，甲板底部设有座板并通过穿过甲板的连接螺栓与上底座固定连接，座板下方的船底处设置下底座，座板与下底座上分别安装上接头和下接头，上、下接头又通过连杆连接，由此使得依次沿直线设置的船底、下底座、下接头、连杆、上接头、座板对甲板形成支撑，从而固定和支撑甲板上方的上底座。该船载舰艇吊放装置底座结构，可视船舶具体结构和吊放装置的安装需要而选择，其可选范围较广，设置较为方便，且连杆可以垂直设置，从而有效降低对船舶结构的不良影响，并更好地保护船舶安全，同时，该船载舰艇吊放装置底座结构上的各零部件装拆方便，可以提高施工和维护的方便性。
一种舰艇装置底座结构

[实用新型]一种消防船-CN202222044959.8有效
发明人：张锋;祝文倩;兰亮 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： A62C29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种消防船，包括船体，在所述船体的一侧上安装吊机座，相对的另一侧设置可进排水的压载舱；在所述吊机座上设置液压电机，液压电机的电机轴通过万向联轴器与吊机悬臂连接座上的回转轴承连接，吊机悬臂连接座上设置可伸缩的吊机悬臂，可伸缩的吊机悬臂底部设置有可跟随吊机悬臂伸缩的消防水带固定架，消防水带一端与船体上的高压水泵连接，另一端从消防水带固定架的一端进入，从消防水带固定架另一端伸出。可方便取水，灵活度高，可方便港口、码头火灾扑救工作的开展，避免火灾事故的发生。
一种消防

[实用新型]一种带升降结构的船舶甲板室-CN202221985450.7有效
发明人：危成亮;庄乐亭;鲁寒坤;邓建通;许志昆 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B25/28 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种带升降结构的船舶甲板室，包括设置在甲板室舱内底部甲板上用于收纳剪叉式升降平台的凹井，与凹井相对的船上主甲板上设置有舱口，所述剪叉式升降平台的底座固定安装在凹井底部，剪叉式升降平台的顶部平台两侧通过铰接件铰接有踏板，所述剪叉式升降平台下降最低点后，其顶部平台与凹井口部齐平，踏板通过铰接件打开与凹井口部搭接，上升最高点后，其顶部平台与舱口齐平，踏板通过铰接件打开与舱口的口部搭接。可有效提高甲板室与主甲板人员和货物通行的安全性、可靠性，及通行效率。
一种升降结构船舶甲板

[实用新型]一种转运小艇-CN202220582555.1有效
发明人：李敏;黄勇;孙铁锐 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B63B3/09 文献下载
摘要：一种转运小艇，铝合金船体的船艏底部设置为V形折角状，以降低船体的兴波阻力和减少高速航行时的艏部抨击；而船艉底部位于推进装置的进水端的相邻区域为平底状，以使小艇高速航行时提供更大的升力，从而使得小艇能更快、更容易地进入滑行状态，从而保证小艇的高速航行，提高其工作效率；船体上还设有浮力舱、货舱、驾驶舱、机舱、送风管和排风管，且驾驶舱高于机舱和货舱以保证良好的视野，送风管设置于驾驶舱后方兼做驾驶舱侧壁结构的加强构件，排风管则设置于乘客区后方与座椅、护栏等匹配，以使结构紧凑和提高美观性。
一种转运小艇

[发明专利]一种无线遥控取样机-CN202211112443.0在审
发明人：李敏;姜华;刘洪伟 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01N1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种无线遥控取样机，包括飞行控制无人机、钻探取样无人机、取样管和套在取样管内的主舷杆，所述钻探取样无人机中部设置供主舷杆穿过的贯穿结构，主舷杆的顶部与飞行控制无人机底部固定连接，主舷杆的底部设有与取样管内壁相贴密封的封头；采样管的顶部边沿与钻探取样无人机的贯穿结构边沿相配合连接，用于驱动取样管上下移动插入滩涂中取样的钻探取样无人机位于飞行控制无人机的下方。本发明结构简单，操作便捷，不仅能提高取样工作效率，取样工作人员还能够在滩涂旁边安全的地方进行样品采样，改善了取样工作人员的工作环境并降低作业风险。
一种无线遥控样机

[发明专利]一种船舶舱室风量自动调节装置-CN202211144181.6在审
发明人：付宇 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B63J2/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种船舶舱室风量自动调节装置，包括安装在风机出风口的三通通风管，所述三通通风管的主管进风口与风机出风口连通，其两支管的出风口分别与左右舱室连通，在三通通风管的主管内设置沿管口向内延伸至连通两支管内腔将主管内腔一分为二可导磁的导风板，导风板的一端部与三通通风管的主管入口处的内壁可滑动连接，在三通通风管的主管上设置从主管壁一侧穿入，并穿过导风板从主管壁另一侧穿出的一玻璃管，玻璃管的两端分别延伸至左右舱室，在玻璃管内充满可受温度升高引起膨胀的气体，导风板与玻璃管连接处的玻璃管内设置将玻璃管内腔气体分为左右段可随气体膨胀而滑动带动导风板移动的磁性块。可及时有效地对该舱室内发热源进行散热。
一种船舶舱室风量自动调节装置

[实用新型]一种登乘绳梯的存放装置-CN202221937791.7有效
发明人：邱烨;苏珍莉 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种登乘绳梯的存放装置，包括固定在舷侧的甲板上的固定基座，相对固定基座转动的旋转基座安装在固定基座上，所述旋转基座上设有一对用于连接登乘软梯端部两侧的眼板。登乘绳梯放置在旋转基座上，登乘绳梯的自然展开方向则冲着舷外，在遇到危险需要从船上撤离时，船员只需在绳梯处集合，便可将登乘绳梯推出舷外，缩短整个撤离逃生过程时间，从而最大程度地保证船员的人身安全；在检查登乘绳梯时，只需将旋转基座相对固定基座旋转一百八十度，便可将登乘绳梯自然展开的方向朝向甲板上，保证船员在日常维护绳梯时，始终处于甲板上，维护完成后，将旋转基座相对固定基座复位，使绳梯处于随时可用的状态，便于登乘绳梯的日常维护。
一种绳梯存放装置

[发明专利]一种船舶航行控制装置-CN202211108685.2在审
发明人：李兴宇;包其仕;冯凯;李俊玮;刘峰;陈亮 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63H25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶航行控制装置，包括：推进系统，对船体提供向前的推进力；推进系统控制装置，控制推进系统对船体提供向前的推进力；姿态测量装置，检测船体在水平方向左右倾斜角度，并将船体左右倾斜角度值发送至处理装置；航速测量装置，安装在船体底部，测量船体对水的相对速度，并将测量的速度值发送至处理装置；船舶方向操纵装置，操纵船体进行转弯,并将船舶方向操纵装置的操纵角度值发送至处理装置；处理装置，与姿态测量装置、航速测量装置和船舶方向操纵装置相连，同时接收船体左右倾斜角度值、速度值和操纵值生成曲线模型，计算出最大允许转弯角度和最大允许转弯速度，并干预控制船舶方向操纵装置操纵角度或船舶推进系统的速度。
一种船舶航行控制装置

[发明专利]一种船舶排舷海底门-CN202211108724.9在审
发明人：秦耀明;李珍 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶排舷海底门，包括舷侧板、在船体内舱一侧设置的围板和高于船体重载水线设置的顶板，所述围板、顶板和舷侧板互相连接围成腔室；舷侧板位于水线下的底部设置用于排水的开口，围板伸出设置有排水管以及控制排水管流量的舷旁阀。通过在船体内舱侧设置的围板、顶板和船舷板围成腔室，排水管和舷旁阀可以集中设置在腔室内，避免了在船舷上方布置排水开口，船体吃水水线上方无排水开口，利于船舶间横向靠绑作业；在船舶营运过程中，外板无排放水流痕迹和锈斑，可保持船舶的美观顶板略高重载水线，以及舷侧板位于水线下的底部设置用于排水的开口，使得腔室内上部保持空气压，有利于排放水排出腔室外。
一种船舶海底

[发明专利]一种流道型船体牺牲阳极的安装结构-CN202211147659.0在审
发明人：黎理胜;李俊玮;严寒松;吴红亮;陈文林;曾毅铭;林琳 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： C23F13/06 文献下载
摘要：本发明公开一种流道型船体牺牲阳极的安装结构，包括设有开口的流道、设置在流道外将开口围起的基座围板和密封基座围板顶部开口的顶板，基座围板内设有与顶板相连的围板，所述围板侧边镂空，围板的底部安装有与流道开口附近的流道板形状相一致的底封板，所述底封板与流道的开口之间留有间隙，所述围板内还安装有与底封板相连接的牺牲阳极。本发明结构简单，安装及更换简便、费效比低、适装性广，船舶航行时，海水可充盈流道内，并渗进且填满基座围板内，与基座围板连接的流道及围板内的牺牲阳极构成微电池，区别于常规装于船体水下外板外凸的方块型牺牲阳极，具有隐身性，既保持了流道的光顺性，又利于对流道区域船体阴极防腐保护。
一种流道型船体牺牲阳极安装结构

[发明专利]一种水上光伏电站运维装置-CN202210950632.9在审
发明人：卢通;申常云;李明敏 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02S40/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种水上光伏电站运维装置，包括环绕水上光伏电板设置的轨道、防水清洁机器人、防水巡查机器人，所述防水清洁机器人和防水巡查机器人均与管理终端进行信号连接，所述防水巡查机器人包括浮力舱，所述浮力舱上设置有设备舱，在所述设备舱上安装有水平方向推进器、垂直方向推进器、摄像头，在所述设备舱的侧边设置有用于搭载防水清洁机器人的运输臂，所述防水清洁机器人包括清洁机器人主体，在所述清洁机器人主体安装有与轨道适配的轨道轮、用于清洗光伏电板的清洗头、与所述清洗头连通的取水管。
一种水上电站装置

[实用新型]一种小艇通风管道结构-CN202220582190.2有效
发明人：李敏;黄勇;孙铁锐 -专利权人： 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B63J2/06 文献下载
摘要：一种小艇通风管道结构，船舶的甲板位于机舱前、后两端相对处分别安装有倾斜设置的送风管和排风管，送风管的送风口朝向船艏，通过小艇航行时实现自然送风，送风管同时还兼做驾驶舱侧壁结构的加强构件，以降低空间占用；排风管设置于船舶的尾端，以便内燃机散发的热量向上排出，并可以作为船舶边缘的防护构件。该种小艇通风管道结构，利用小艇航行时与空气相对移动产生的气流，并使该气流进入机舱内进行降温，而无需安装风机，从而减少了风机带来的空间占用和电力能耗所需；同时，送风管和通风管设置于甲板上方，不需占用船舶内部的布置空间，可以降低控制布置的难度。
一种小艇通风管道结构

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