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[发明专利]重型纯电动车辆用自动九速动力总成-CN201810140978.6有效
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了重型纯电动车辆用自动九速动力总成，包括电机、弹性减震连接盘、前三速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器。所述电机输出轴与弹性减震连接盘连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与前三速复合行星传动装置连接；所述前三速复合行星传动装置通过中间轴与后三速复合行星传动装置连接；所述后三速复合行星传动装置的第六转臂与输出轴连接；所述第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器分别与前三速复合行星传动装置连接；所述第四换挡器、第五换挡器、第六换挡器分别与后三速复合行星传动装置连接。本发明体积小、重量轻、损耗小和传动效率高。
重型电动车辆自动动力总成

[发明专利]双电机高低速区复合双速驱动总成-CN201710613274.1有效
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了双电机高低速区复合双速驱动总成，包括第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块、多个第一制动器、多个第二制动器和多个第三制动器；所述第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块同轴连接；所述多个第一制动器均布与单速行星模块连接，所述第一制动器用于控制单速行星模块的输出；所述多个第二制动器、多个第三制动器均布分别与双速行星模块连接，所述第二制动器、第三制动器用于控制双速行星模块的输出；所述单速行星模块用于控制总成中低速区驱动、中速区驱动、高速区驱动的切换。本发明有效提高了驱动电机效率，降低了电机体积、转动惯量、重量，提高了制动能量回收，有效改善和提高了车辆驱动总成的性能。
电机低速复合驱动总成

[发明专利]星盘换挡式自动四速纯电动动力总成-CN201810356161.2有效
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了星盘换挡式自动四速纯电动动力总成，包括电机、前双速行星传动装置、后双速行星传动装置、差速器、第一换挡器、第二换挡器、第三换挡器、第四换挡器；所述电机与前双速行星传动装置同轴安装；所述后双速行星传动装置与差速器同轴安装；所述差速器传动轴与电机的输出轴平行安装；所述第一换挡器、第二换挡器分别与前双速行星传动装置配合连接，所述第三换挡器、第四换挡器分别与后双速行星传动装置配合连接。本发明通过四个换挡器的动作，使总成实现四挡模式、电子驻车和空挡模式输出。本发明实现了无动力间断换挡、任意档位切换、空挡损耗小、换挡响应迅速、挡位间大速比差、换挡能耗小及低成本，具有更高的性价比。
星盘换挡自动四速纯电动动力总成

[实用新型]汽车混合动力耦合系统-CN202022459999.X有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆动力传动系统，公开了一种汽车混合动力耦合系统，包括发动机和第一电机，发动机和第一电机联合驱动行星机构，行星机构连接双向离合器，离合器输出动力，利用行星机构和第一电机实现无级变速，使得汽车混合动力系统的发动机的动力输出无需配置传统意义上的变速器，当车辆处于中低速行驶时，以电驱动为主，而处于中高速行驶时，以发动机驱动为主，充分利用发动机和电机的动力特点。
汽车混合动力耦合系统

[实用新型]汽车双组动力离合四驱系统-CN202022770293.5有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车双组动力离合四驱系统，包括用于给前轮提供动力的前桥驱动总成和用于给后轮提供动力的后桥驱动总成，前桥驱动总成采用制动传动系统、拨叉传动系统或离合传动系统，相应地，后桥驱动总成采用制动传动系统、拨叉传动系统或离合传动系统，这种基于多种动力离合组合成前桥驱动总成和后桥驱动总成的四驱动力系统，使前后桥驱动总成各自灵活配置中低速和中高速的驱动系统，前后桥驱动总成先通过制动、拨叉和离合选择各自最佳输出动力再进行叠加以获得行驶最佳工况，实现汽车兼具中低速行驶区间和中高速行驶区间，突出中低速段动力强劲、起步快速和中高速段能耗更低、安全操控的综合性能。
汽车动力离合系统

[发明专利]汽车混合动力耦合系统-CN202011178628.2在审
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于车辆动力传动系统，公开了一种汽车混合动力耦合系统，包括发动机和第一电机，发动机和第一电机联合驱动行星机构，行星机构连接双向离合器，离合器输出动力，利用行星机构和第一电机实现无级变速，使得汽车混合动力系统的发动机的动力输出无需配置传统意义上的变速器，当车辆处于中低速行驶时，以电驱动为主，而处于中高速行驶时，以发动机驱动为主，充分利用发动机和电机的动力特点。
汽车混合动力耦合系统

[发明专利]汽车双组动力离合四驱系统-CN202011341482.9在审
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车双组动力离合四驱系统，包括用于给前轮提供动力的前桥驱动总成和用于给后轮提供动力的后桥驱动总成，前桥驱动总成采用制动传动系统、拨叉传动系统或离合传动系统，相应地，后桥驱动总成采用制动传动系统、拨叉传动系统或离合传动系统，这种基于多种动力离合组合成前桥驱动总成和后桥驱动总成的四驱动力系统，使前后桥驱动总成各自灵活配置中低速和中高速的驱动系统，前后桥驱动总成先通过制动、拨叉和离合选择各自最佳输出动力再进行叠加以获得行驶最佳工况，实现汽车兼具中低速行驶区间和中高速行驶区间，突出中低速段动力强劲、起步快速和中高速段能耗更低、安全操控的综合性能。
汽车动力离合系统

[实用新型]双电机高低速区间动力系统-CN202021704188.5有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机高低速区间动力系统，其第一电机驱动行星机构，行星机构和/或第二电机传动第一输入齿轮，第一输入齿轮传动差速器或驱动桥以输出动力，车辆动力的输出是在第一电机驱动行星机构的基础上叠加第二电机，双电机既能够独立工作以实现多速级行驶，也能够联合互补保证加速性能，动力布置更灵活、能量分配更合理，兼顾节能性和动力性。
电机低速区间动力系统

[实用新型]混合动力汽车行星分流耦合动力系统-CN202020528840.6有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;段福海;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车行星分流耦合动力系统，发动机和电机分别地驱动行星机构，行星机构传动中间输入齿轮，中间输入齿轮传动另一部电机，中间输出齿轮传动差速器以输出动力，发动机和电动机共同与行星机构相互分流耦合传动，在保证中低速度状态下输出强劲的扭矩的基础上，使中高速段发挥电机动力优势以此达到良好的动力互补，两部电动机在不同的使用场景下是来回切换驱动模式和发电模式，控制器根据汽车实际行驶情况、油门踏板位置信号、车载电源电量状态、电机效率区间和发动机燃效区间调整发动机和电动机的工作状态，以达到最佳的动力效果和节能效果，整个动力系统的传动简洁、构造简单、传动效率高、可靠性高和节能率高。
混合动力汽车行星分流耦合系统

[实用新型]纯电动干式换挡双速传动系统-CN202020671807.9有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰;段福海 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动干式换挡双速传动系统，其电机同轴地驱动着由太阳轮、行星轮和齿圈构成的前行星排和后行星排，前行星的行星轮与后行星排的齿圈通过前转臂联动，后行星排的行星轮输出动力，电机驱动复合式的前后行星排，容易满足传动比要求，内部传动机构设计更为紧凑，齿轮齿数调整灵活，有效降低变速器的质量和缩小变速器的尺寸，并且由太阳轮作为承接电机的高转速，传动效率更高，振动和噪声更小，当选用干式制动器对行星排进行制动或离合时，通过挡位切换实现多种驱动模式，使得电机的发电效率更高，提高能量利用率。
电动换挡传动系统

[发明专利]双电机高低速区间动力系统-CN202010819438.8在审
发明人：梁欢文;王豫;陈军;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机高低速区间动力系统，其第一电机驱动行星机构，行星机构和/或第二电机传动第一输入齿轮，第一输入齿轮传动差速器或驱动桥以输出动力，车辆动力的输出是在第一电机驱动行星机构的基础上叠加第二电机，双电机既能够独立工作以实现多速级行驶，也能够联合互补保证加速性能，动力布置更灵活、能量分配更合理，兼顾节能性和动力性。
电机低速区间动力系统

[实用新型]多模双齿圈啮合混合动力驱动系统-CN202020147959.9有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;段福海;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多模双齿圈啮合混合动力驱动系统，其发动机和第一电机联合驱动第一行星排机构，第一行星排机构传动第二行星排机构，第二行星排机构传动地连接第二电机并且第二行星排机构还传动差速器总成，采用两组平行轴布局及直接相联的双行星排机构的构造简洁且可靠性高，当通过控制器的能量流控制，可保证发动机尽可能在最佳油耗区工作；当通过选择不同组合制动器对发动机、电机进行制动或分离时，实现了包括各动力源单独驱动、两两组合ECVT驱动、三者组合ECVT驱动以及多种增程式在内的多种驱动模式，模式切换方式可靠，是混合动力汽车用动力系统的最佳设计案。
多模双齿圈啮合混合动力驱动系统

[实用新型]纯电动双挡行星排驱动系统-CN202020147956.5有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;段福海;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动双挡行星排驱动系统，其电机驱动双挡行星排，各挡行星排均由输入太阳轮、行星轮组和输出太阳轮构成，各挡输出太阳轮输出动力，当通过选择两组制动器的闭合和释放实现两种速比的动力切换，换挡动力衔接迅速平顺；同时，两太阳轮分别负责行星排动力的输入和输出，无需直径较大的齿圈，整车动力结构简洁、损耗低、传动效率高，适合应用于纯电动汽车驱动系统。
电动行星驱动系统

[实用新型]行星轮同轴式双行星排混合动力系统-CN202020147957.X有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;段福海;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星轮同轴式双行星排混合动力系统，其发动机驱动发动机齿轮，发动机齿轮啮合第一电机齿轮，第一电机齿轮连接第一电机，发动机还驱动输入太阳轮，输入太阳轮通过行星轮组啮合传动输出太阳轮，输出太阳轮连接第二电机，第二电机还驱动差速器总成以输出动力，当通过选择三组制动器的闭合和释放以实现单独驱动模式、两两联合驱动模式、三者联合驱动以及高效动力分流补电模式等多种驱动模式的切换，保证各动力源均在高效率区工作，确保低排放、低能耗的目的，同时也实现极高的续航里程。
行星同轴双行混合动力系统

[实用新型]多模双行星排混合动力驱动系统-CN202020147958.4有效
发明人：梁欢文;王豫;陈军;段福海;何思杰 -专利权人： 广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多模双行星排混合动力驱动系统，其动机和第一电机联合驱动第一行星排机构，第一行星排机构通过中间齿轮传动第二行星排机构，第二行星排机构与第二电机传动地连接并且第二行星排机构还传动差速器总成，第一行星排作为发动机功率分流机构，当配以精细的能量流控制，能同时兼顾增程式发电和车辆驱动动力，并且保证发动机工作在最佳节能转速区；电动机在多模式切换下，尽可能在最佳效率区工作，有效解决了在市区行驶发动机耗油严重、高速行驶电动机加速乏力、电动机耗能严重等问题，具有很强的实用性。
双行混合动力驱动系统

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