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[发明专利]一种超大型一体化压铸模具的冷却实时控制系统及方法-CN202310702908.6有效
发明人：叶能;陈志豪;李丽;黄志敏 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明涉及压铸模具技术领域，更具体地说，它涉及一种超大型一体化压铸模具的冷却实时控制系统及方法，系统包括水箱、进水路、压铸模具和排水路，进水路和排水路均连接在水箱和压铸模具的冷却水通道之间，排水路设置有温度传感器，进水路设置有调温箱，温度传感器与调温箱之间设置有调温控制器，调温箱设置有冷却室、冷却盘管和驱动组件，冷却盘管位于冷却室内，冷却盘管可伸缩，驱动组件与调温控制器电连接，驱动组件控制冷却盘管进行伸缩，本发明的一种超大型一体化压铸模具的冷却实时控制系统及方法使得冷却水通道中冷却水的温度能够根据压铸模具的实际温度和实际冷却效果进行实时调节。
一种超大型一体化压铸模具冷却实时控制系统方法

[发明专利]超大型一体化车身底盘压铸模具及压铸工艺-CN202310677942.2在审
发明人：马广兴;陈永标;周希旺;林显记 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明涉及压铸技术领域，更具体地说，它涉及超大型一体化车身底盘压铸模具及压铸工艺，压铸模具包括活动端、固定端、第一型腔和第二型腔，第一型腔和第二型腔之间开设有带第一活塞的第一活塞腔，第一活塞与固定端滑动连接并连接有第一弹性件，第一活塞的内端开设有带第二活塞的第二活塞腔，第二活塞和第二活塞腔之间连接有第二弹性件，活动端开设有供第二活塞卡接的内锁模孔，活动端在内锁模孔处设置有解锁结构，本发明的超大型一体化车身底盘压铸模具及压铸工艺能够使合模后的活动端与固定端之间在注入金属液后自动实现二次锁模，从而进一步提高活动端和固定端之间在压铸过程中的合模稳定性。
超大型一体化车身底盘压铸模具工艺

[发明专利]一种防带点冷的型芯断裂跑铝的安装结构-CN201811159639.9有效
发明人：胡联茂;李丽;叶能 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B22D15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防带点冷的型芯断裂跑铝的安装结构，包括模具和点运水器，点运水器包括从外到内逐层嵌套的过渡螺钉、点运水管和输水管，过渡螺钉与模具之间的最小间隙尺寸小于0.5mm，过渡螺钉与点运水管之间的最小间隙尺寸小于0.5mm，模具在过渡螺钉的螺帽处设有紧固螺母，紧固螺母的外壁与模具的内壁螺纹连接，点运水管的部分外壁隆起形成第一阶梯轴，该第一阶梯轴与过渡螺钉的内壁之间螺纹连接。当点冷头断裂时，尺寸小于0.5mm的间隙能够有效地避免铝液溢出；同时本方案有双重保护，紧固螺母在端部堵死了模具和点运水器之间的间隙，第一阶梯轴也在端部堵死了过渡螺钉和点运输管之间的间隙。此发明用于模具铸造领域。
一种防带点冷断裂安装结构

[发明专利]新能源汽车用压铸件尺寸变形控制方法-CN202310703512.3在审
发明人：何炽灵;陈岳军;谭兆铭;郑桂林 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B22D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车用压铸件尺寸变形控制方法，属于铝合金压铸件技术领域。包括以下步骤：S1：模拟压铸；S2：设计模具；S3：熔炼；S4：搅拌；S5：运输，将金属溶液从搅拌锅内运输至压铸设备中；S6：压铸；S7：检测，检测S6中压铸件变形和扭曲的数据是否在误差范围内；否，则根据补偿系数获得补偿量；是，则跳转至步骤S10；S8：重新设计模具，根据S7中获得的补偿量并利用聚合函数获得精准的补偿量来进行重新设计模具；S9：重复步骤S3‑S8；S10：结束，停止模拟开始进行生产。本发明解决目前的铝合金铸件产品在生产的过程中对于出现尺寸变形的情况不好进行控制的问题。
新能源汽车压铸尺寸变形控制方法

[发明专利]一种新能源汽车电池托盘及一体成型铸造方法-CN202310714966.0在审
发明人：胡联茂;周于铭;师乐乐;朱冠帷 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池托盘及一体成型铸造方法，属于压铸技术领域。包括安装框和沿安装框内表面预设方式固定设置有多个隔板，多个隔板将安装框分隔成多个容置区，每个容置区内安装电池组，安装框的底面还设置有散热层，散热层包括风冷通道和冷却液流道，冷却液流道位于风冷通道内，隔板内开设通风槽，通风槽分别与容置区和风冷通道连通；风冷通道和通风槽内均设置有导流片，导流片在预设温度以上时开启风冷通道和通风槽且在预设温度以下时关闭风冷通道和通风槽；导流片由形状记忆合金材料制备而成，本发明通过在通风槽内设置导流片来提高散热效果的同时在低温的环境下减少电池组的电量损耗，同时缩短了电池托盘的生产周期。
一种新能源汽车电池托盘一体成型铸造方法

[发明专利]一种超大型一体化压铸产品尺寸控制方法-CN202211361241.X有效
发明人：李树松;梁振进;陈岳军;李丽 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种超大型一体化压铸产品尺寸控制方法，充分考虑了影响超大型一体化压铸产品的主要因素：合金特性、模具热膨胀特性、冷却工艺，并根据合金特性、模具热膨胀特性计算得到的模具热状态下的尺寸变化、出模温度、冷却温度、以及出模温度下计算得到的铸件收缩量等参数，最后计算冷却工艺中的沾水温度、沾水速度和沾水时间，通过对沾水冷却工艺的控制精确实现对超大型一体化压铸产品的尺寸控制，避免了自然冷却收缩等无法管控的因素的影响，从而可以实现对超大型一体化压铸产品尺寸的精确控制。
一种超大型一体化压铸产品尺寸控制方法

[发明专利]汽车结构件一体化压铸成型装置及方法-CN202211248845.3在审
发明人：梁振进;王斌;李丽;郑桂林 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B22D17/30 文献下载
摘要：本发明公开了汽车结构件一体化压铸成型装置及方法，包括底架和输送带，所述底架顶部两端分别竖直安装有第一固定板和第二固定板，且底架顶部中心处竖直安装有固定模板，所述第一固定板和固定模板之间滑动有动模板并竖直设置，且第一固定板一侧设有用于移动动模板的第一移动机构，所述动模板和固定模板对立的侧面均安装有模具，且输送带水平设置于底架内部，所述输送带两端均穿过底架，且输送带一侧设有汽车结构件承接机构，所述固定模板和第二固定板之间设有原料下料和进料机构。本发明在开模时直接通过顶板和顶杆使产品和模具脱模，并且脱模后的产品直接掉落至承接板上，从而完成下料，无需其他操作，进而提高了对汽车结构件生产的效率。
汽车结构件一体化压铸成型装置方法

[发明专利]一种超大型一体化压铸真空控制方法-CN202211054626.1有效
发明人：李树松;梁振进;陈岳军;李丽 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B22D17/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种超大型一体化压铸真空控制方法，具体包括：压铸模具的密封结构设计、料管抽真空设计、真空阀设计、铸件模具型腔内真空检测和真空抽气时机设计等步骤。本超大型一体化压铸真空控制方法通过对压铸模具的密封结构设计、料管抽真空设计、真空阀设计、铸件型腔内真空检测和真空抽气时机设计可以确保超大型一体化压铸模具型腔在压铸过程中的真空度准确、稳定。
一种超大型一体化压铸真空控制方法

[发明专利]一种汽车底板铝合金压铸模具装置及方法-CN202211627774.8在审
发明人：黄志敏;李树松;王斌;康伟 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底板铝合金压铸模具装置及方法，具体涉及压铸模具技术领域，包括模具架、压铸机和压铸模具，所述模具架的顶部固定安装有固定架，所述压铸机的输出端固定安装有压铸升降板，所述压铸模具固定安装在压铸升降板的底部，所述模具架的一端固定安装有固定板，所述模具架开设有成型凹槽，所述模具架与固定板之间均转动连接有两个转动轴，两个所述转动轴的表面均固定套接有螺杆，所述螺杆的表面设置有脱模板，所述固定架底部的两侧固定安装有注射管。本发明通过压铸机不仅能够直接带动压铸模具升降进行压铸操作，而且通过连接板、升降框、传动齿条、传动齿轮、转动轴、螺杆等部件，控制脱模板与模具架合拢或脱离。
一种汽车底板铝合金压铸模具装置方法

[发明专利]一种轻合金一体化压铸成型装置及方法-CN202211427136.1在审
发明人：梁振进;黄志敏;居家森;王斌 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻合金一体化压铸成型装置及方法，包括机架，所述机架上设有固定模和动模，所述固定模的背部固定安装有进料管，所述进料管与固定模的内腔相连通，所述进料管远离固定模的一端固定安装有进料斗，所述进料斗与固定模之间固定安装有安装杆，所述进料斗的顶部分别对称滑动安装有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板相互远离一侧的下表面分别对称固定安装有两块固定板。本发明在注液斗内的金属熔液倾倒完成后，自动关闭电磁阀，同时，电机通过螺杆带动注液斗复位，使第一挡板与第二挡板在复位弹簧的弹力作用下复位，对进料斗进行闭合，避免外界的灰尘等杂质通过进料管进入到固定模内，对模具造成损坏。
一种合金一体化压铸成型装置方法

[实用新型]一体化超大型模具防挤压销卡死机构-CN202222653884.3有效
发明人：谭兆铭;曾建安;何炽灵;黄子奇;莫亚嗜 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B22D17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械密封技术领域的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，包括支撑组件，所述支撑组件包括导向件以及油缸，所述油缸滑动于所述导向件上；以及防护组件，设置于所述油缸顶部，包括固定件、防护件、挤压件、连接件以及定位件，所述固定件设置于油缸外侧，所述防护件固定于所述油缸上，且位于所述固定件顶部，所述挤压件设置于所述油缸内，所述定位件活动连接于所述连接件内。通过支撑组件的设置，用于对防护组件进行限位，且具备对防护组件的位置进行调节的效果，通过防护组件的设置，使得在对产品进行挤压时能够稳定运行，挤压流畅，不会出现卡死的现象。
一体化超大型模具挤压销卡死机构

[实用新型]一种一体化超大型模具动定模阀体用抽真空结构-CN202222108789.5有效
发明人：陈志豪;周于铭;何新廷;陈铭聪;林显记 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B22F3/035 文献下载
摘要：本实用新型涉及一体化超大型模具技术领域的一种一体化超大型模具动定模阀体用抽真空结构，包括压铸组件，包括第一固定座、下模、上模、第二固定座以及固定件，所述下模设置于所述第一固定座顶部，所述上模位于所述下模顶部，所述第二固定座设置于所述上模顶部，所述固定件位于所述下模一侧。通过设置阀芯带动过滤网将压铸的产品顶离阀体，防止压铸的产品卡在阀体表面；通过设置抽气管将模腔内的空气、脱模剂残留的水气等抽出，避免导致压铸充型不良，或者压铸件在加工后出现气孔，进而会导致压铸产品出现气密性不达标及产生泄露的问题。
一种一体化超大型模具动定模阀体真空结构

[实用新型]一种超大型压铸模具用冷却机构-CN202222446354.1有效
发明人：蓝睿;黄健锋;陈永标;林文涛;胡联茂 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及压铸模具领域的一种超大型压铸模具用冷却机构，包括浇口套，所述浇口套的内腔活动连接有分流锥，所述分流锥的一侧活动连接有分流锥冷却柱，所述浇口套的顶部固定连接有固定块，所述浇口套的内部设置有第一冷却腔，所述浇口套底部的左侧设置有第一进液管，所述浇口套的底部且位于第一进液管的右侧设置有第一出液管。通过设置第一进液管，用于向第一冷却腔的内腔注入冷却液，冷却液在冷却腔内流通后，通过第一出液管流出，以此对浇口套的表面温度进行降温，通过设置分流锥冷却柱，分流锥冷却柱改善加大了冷却的接触面积，比原常规螺旋冷却柱的冷却接触面积大了一倍，冷却效果会更好。
一种超大型压铸模具冷却机构

[发明专利]一体化超大型模具防挤压销卡死机构-CN202211232098.4在审
发明人：谭兆铭;曾建安;何炽灵;黄子奇;莫亚嗜 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B22D17/24 文献下载
摘要：本发明涉及机械密封技术领域的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，包括支撑组件，所述支撑组件包括导向件以及油缸，所述油缸滑动于所述导向件上；以及防护组件，设置于所述油缸顶部，包括固定件、防护件、挤压件、连接件以及定位件，所述固定件设置于油缸外侧，所述防护件固定于所述油缸上，且位于所述固定件顶部，所述挤压件设置于所述油缸内，所述定位件活动连接于所述连接件内。通过支撑组件的设置，用于对防护组件进行限位，且具备对防护组件的位置进行调节的效果，通过防护组件的设置，使得在对产品进行挤压时能够稳定运行，挤压流畅，不会出现卡死的现象。
一体化超大型模具挤压销卡死机构

[发明专利]一体化车底板压铸模具装置及方法-CN202211103067.9在审
发明人：李树松;居家森;陈岳军;师乐乐 -专利权人： 广州市型腔模具制造有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一体化车底板压铸模具装置及方法，压铸模具包括固定不动的后模总成以及与其配合的可移动的前模总成，前模总成设有型腔，后模总成设有型芯，后模总成设有脱模顶针，型腔竖直设置，分别在底部连通半圆柱形的料道，在顶部连通扁平状的气道，气道位于后模总成上，料道内腔滑动连接有相适配的压射头；后模总成设有输出端指向气道并可以往复运动的压边器，压边器的输出端与气道接通。
一体化车底压铸模具装置方法

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