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[实用新型]一种车载制冷设备-CN201820655520.X有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F25D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载制冷设备，本实用新型一种车载制冷设备，结构上设有制冷装置，制冷装置的外表面设有排风口，通过控制面板控制减速电机启动，从而减速电机带动齿轮旋转从而齿轮与移动齿条相啮合，从而移动齿条推动移动块移动，从而移动块带动铰链旋转杆旋转从而铰链旋转杆带动移动防滑块移动从而增大制冷装置与车身的摩擦力，从而通过制冷装置可以增大与车身的摩擦力防止车载制冷设备与车身发生碰撞。
车载制冷设备制冷装置车身本实用新型减速电机移动齿条旋转杆铰链啮合带动齿轮控制面板推动移动防滑块块移动排风口移动块齿轮移动

[实用新型]一种运输用制冷机组的减震块-CN201720570008.0有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16F1/377 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输用制冷机组的减震块，其结构包括底层、橡胶加固层、减噪垫、减震层、顶层、固定孔，底层与减噪垫用橡胶加固层连接，减噪垫与减震层相连接，减震层上设有顶层，固定孔均匀等距的设于顶层上，本实用新型设有减噪垫，实现了该运输用制冷机组的减震块在能够降低制冷机组在工作过程中产生的噪音的同时还能在运输过程中能有效的提高制冷机组的抗震效果，不会影响到驾驶员的正常驾驶，使用方便。
制冷机组减噪减震层减震块顶层本实用新型橡胶加固固定孔运输抗震效果运输过程等距噪音驾驶

[实用新型]一种具有时序启动的冷藏车制冷装置-CN201720570076.7有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有时序启动的冷藏车制冷装置，其结构包括，固定架、控制连接口、电源连接口、进液管、出液管、主机体、面部可拆卸面板、排风口、时序控制器，其特征在于进一步的，主机体的前部通过螺丝和面部可拆卸面板固定连接，主机体的上部设有排风口，排风口和主机体通过焊接固定，主机体的后部设有固定架，固定架和主机体焊接，固定架上设有控制连接口，控制连接口的下方设有电源连接口，通过设有时序控制器，可以有效的按照时序对设备的工作进行自动化控制，有效的提高了设备的使用安全性和稳定性。
一种具有时序启动冷藏车制冷装置

[实用新型]一种用于车辆运输的大型保鲜制冷机组-CN201720570009.5有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆运输的大型保鲜制冷机组，其结构包括保护外壳、支撑架，保护外壳通过螺母固定于支撑架上，保护外壳设有侧边防护壳、散热面板，侧边防护壳与散热面板为模型一体结构，散热面板连接于侧边防护壳前方，侧边防护壳设有铭牌、操作标识、固定螺母，铭牌、操作标识、固定螺母，铭牌与操作标识通过防护防护壳连接于同一水平面上，铭牌连接于操作标识上方，固定螺母嵌入连接于侧边防护壳底部，散热面板设有散热窗、窗框、散热孔，散热窗嵌入连接于窗框内部，本实用新型实现了该保鲜制冷机组可以更加有效对制冷机组进行加固，防止松动脱落现象发生利于行车安全，提高安全性。
一种用于车辆运输大型保鲜制冷机组

[实用新型]一种空调用冷凝装置-CN201720653837.5有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调用冷凝装置，其结构包括可调控毛细管、毛细通管、左冷媒管支柱、冷凝冷媒管、右冷媒管支柱、焊接板块、冷凝回流管、排气矩形块、右固定架块、左固定架块，冷凝冷媒管设有两个以上并且拼排成一块板，左冷媒管支柱与右冷媒管支柱分别垂直焊接在冷凝冷媒管左右两侧，可调控毛细管与左冷媒管支柱之间设有毛细通管，左固定架块焊接固定在左冷媒管支柱顶部，右固定架块焊接固定在右冷媒管支柱顶部，本实用新型可调控毛细管设有旋转螺帽、可调控圆盘、毛细管张紧环、毛细管，实现了空调用冷凝装置的毛细管可调节性，微通道换热器更微小，而且结构优化配合更密切，不占用空间高效的冷凝工作，使设备用途达到最大化。
一种调用冷凝装置

[实用新型]一种适用于运输的恒温恒湿冷藏机组-CN201720570033.9有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F25D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于运输的恒温恒湿冷藏机组，其结构包括主机箱、第一排气口、第二排气口、检测器连接线、湿温检测器、进液管、出液管、第一进风口、固定底座、第二进风口、热交换管，主机箱的上部通过螺丝和第一排气口固定连接，第一排气口的右边设有第二排气口，第二排气口通过螺丝和主机箱固定连接，主机箱的后部通过检测器连接线和湿温检测器连接，主机箱的后部固定设有进液管和出液管，通过设有湿温检测器，可以有效的检测冷藏箱内的温度和湿度从而调节设备的工作效率，提高了设备的自动化程度，提高了实用性和可靠性。
一种适用于运输恒温湿冷机组

[实用新型]一种变频空调减震装置-CN201720653935.9有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F24F13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变频空调减震装置，其结构包括新型减震器、散热窗、空调壳体、触摸控制屏、虚拟按键、显示屏、出风口、挡风叶片、连接电线、底座、连接柱、新型减震器盖帽、强力弹簧、连接螺柱，底座位于连接柱的下表面，连接柱与底座为一体化结构，新型减震器盖帽位于连接柱的上方，新型减震器盖帽与连接柱相配合，强力弹簧位于连接柱内，连接螺柱位于新型减震器盖帽的上表面，连接螺柱贯穿新型减震器盖帽与强力弹簧相连接，本实用新型的有益效果在变频空调上使用上新型减震器，因为减震器的盖帽只要卸下螺母就能取下，所以可以达到在减震器内的弹簧损坏时，可以使更换的步骤较为简单，不会使得工作效率大大的降低的目的。
一种变频空调减震装置

[实用新型]一种混合型独立式车辆用冷冻机装置-CN201720570077.1有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合型独立式车辆用冷冻机装置，其结构包括冷凝器、冷凝器风扇、空气干燥器、冷凝器芯体、降噪减震器、蒸发器、液分离装置、压缩机，降噪减震器通过电连接于冷凝器的上表面；降噪减震器由连接座、弹簧罩、悬架弹簧、活塞杆组成，连接座的上表面垂直连接有弹簧罩，活塞杆贯穿于悬架弹簧的内部，并与悬架弹簧活动连接，降噪减震器通过连接座与冷凝器固定连接；蒸发器固定嵌于冷凝器的上表面，液分离装置活动连接于冷凝器的上表面，冷凝器的后方通过电连接有压缩机。本实用新型可以减弱和降低压缩机和冷凝器工作产生的噪声和震动，避免因为车厢内噪声过大，对司机的驾驶带来影响，有效提高了设备的实用性。
一种混合立式车辆冷冻机装置

[实用新型]一种用于车辆的热交换器-CN201720653825.2有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的热交换器，其结构包括过滤器、纳米纸箱、电机箱、安全锁、出风管、风轮、消音棉、壳体、挡板、初滤网、活性炭滤网、高效滤网，挡板位于初滤网、活性炭滤网与高效滤网的左侧面，挡板与初滤网、活性炭滤网与高效滤网相连接，活性炭滤网位于初滤网的上方，活性炭滤网与初滤网相配合，高效滤网位于活性炭滤网的上方，高效滤网与活性炭滤网采用间隙配合，初滤网与壳体相配合，本实用新型的有益效果在热交换器上使用上过滤器后，过滤器上的三层过滤，可以达到使得热交换器可以过滤气体，不会使使用者的身体健康得不到保障，能够使得热交换器的功能更为广泛的目的。
一种用于车辆热交换器

[实用新型]一种冷藏车独立制冷机组远程控制、定位装置-CN201720570073.3有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷藏车独立制冷机组远程控制、定位装置，其结构包括保护面板、防护框、充电接口、显示屏幕、保护壳，保护面板与保护壳为一体成型结构，保护面板连接于保护壳上方，防护框嵌套于保护面板外表面，充电接口嵌套连接于保护壳侧边下侧，显示屏幕嵌入连接于防防护框内部下方，保护面板设有开关按钮、条形按钮、操作按钮、调节按钮，开关按钮与条形按钮、操作按钮、调节按钮均设于同一水平面上开关按钮嵌入连接于保护面板内部，操作按钮通过嵌入保护面板设于调节按钮下方，条形按钮平行连接于操作按钮下方，本实用新型实现了该制冷机组远程控制、定位装置可以通过充电接口对电池进行充电，电源充足，并且更加环保。
一种冷藏车独立制冷机组远程控制定位装置

[实用新型]一种用于冷藏运输车的一拖二冷藏机组-CN201720573637.9有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于冷藏运输车的一拖二冷藏机组，其结构包括，外机、散热保护网、散热扇、外机底座、连接架、绝热连接管、第二内机、第一内机，其特征在于进一步的，外机的前部设有散热保护网，散热保护网通过螺丝和外机的外壳固定连接，散热保护网的后部设有散热扇，散热扇通过连接架固定在外机的内部，外机的下部通过螺丝和外机底座固定，外机的右边焊接有连接架，连接架和绝热连接管通过螺纹连接，通过设有绝热连接管，可以有效的防止工作过程中，工作介质之间产生热交换，有效的提高了使用的工作效率和稳定性。
一种用于冷藏运输车一拖二机组

[实用新型]一种带有制冷机组的冷藏车-CN201720569137.8有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有制冷机组的冷藏车，其结构包括挡风玻璃、车灯、前轮、驾驶室、后视镜、门把手、后轮、挡泥板、冷藏室、备用电机、制冷机组，驾驶室上设有挡风玻璃，驾驶室左右两侧均设有车灯，门把手固定设于驾驶室上，后视镜与驾驶室相连接，前轮设于驾驶室下方，驾驶室与冷藏室连接在一起，冷藏室内部设有备用电机，挡泥板固定设于冷藏室下方，挡泥板下方设有后轮，驾驶室上方设有制冷机组，本实用新型设有备用电机，实现了该冷藏车在制冷机组内部电机损坏或出现故障时依然能够保证制冷机组能够正常运转，有效的保护了冷藏车内部运输物品不会因制冷机组内部电机损坏而造成运输物品的损坏，使用方便。
一种带有制冷机组冷藏车

[实用新型]一种用于冷藏车的备用电机组-CN201720569069.5有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于冷藏车的备用电机组，其结构包括排气孔、手拉杆、散热片、移动轮、合页、检修门、机组外壳、控制面板、空气开关、吊钩、进油口、电源输出口，排气孔位于散热片上方，机组外壳左侧设有排气孔、手拉杆、散热片，手拉杆、散热片与机组外壳焊接在一起，控制面板固定连接于机组外壳正表面，空气开关与控制面板通过电连接，吊钩固定于机组外壳顶部，进油口设于吊钩左侧，移动轮由连接块、固定螺栓、轮子、刹车块，连接块通过固定螺栓与轮子活动连接，刹车块固定连接于连接块上方，连接块与机组外壳的底部固定连接，本实用新型实现了冷藏车的备用电机组通过设有移动轮，在移动时更加简便快捷，提高装置工作效率。
一种用于冷藏车备用机组

[实用新型]一种适用于冷藏车独立制冷机组的发动机控制装置-CN201720569079.9有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于冷藏车独立制冷机组的发动机控制装置，其结构包括控制箱、转速传感器、第一供油讯号、第二供油讯号、可视防护门、急停按钮、控制器、解限速器，控制箱的前表面通过电连接有转速传感器，可视防护门的上表面固定焊接有锁键，旋转锁与锁键的上方活动连接，可视防护门通过连接轴的转动与控制箱活动连接；控制箱的上表面垂直连接有急停按钮，控制箱的上表面通过电连接有控制器，控制器连接于控制箱与可视防护门形成的空腔内，解限速器通过电连接于控制箱的前表面。本实用新型可以对控制装置的主控制器采用一定的保护或锁定措施，避免主控制器的一些指令被误操作而引发不良的后果，有效提高了设备的安全性能。
一种适用于冷藏车独立制冷机组发动机控制装置

[实用新型]一种车辆送风装置-CN201720653887.3有效
发明人：袁旭东 -专利权人： 广东劲达电装冷链设备有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆送风装置，其结构包括第一拉手、固定螺丝、曲型风扇、风扇护栏、外罩、底板、第二拉手、电线，曲型风扇设于外罩内部，外罩和曲型风扇相连接，曲型风扇由连接块、曲型扇叶、壳体、转轴组成，连接块设于壳体外侧，壳体和连接块为一体化结构，曲型扇叶设于壳体内部，壳体和曲型扇叶相连接，转轴设于曲型扇叶内部，曲型扇叶和转轴固定连接，连接块和外罩相连接，设有曲型扇叶，在与风对撞时，风会顺着曲型吹过，不会对曲型扇叶产生压力，提高了扇叶转动产生的风力。
一种车辆送风装置

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