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[实用新型]一种电驱动车桥壳体-CN202321350950.8有效
发明人：林志鸿;罗志华;季津华 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动车桥壳体，所述电驱动车桥壳体包括：桥管；和驱动电机壳体，在所述驱动电机壳体和所述桥管之间布置有连接部，所述连接部与所述驱动电机壳体一体成型并且套设在所述桥管的周向外侧并且配置成与所述桥管形成固定连接。通过上述方式，本实用新型能够增强电驱动车桥壳体的刚度，减少噪音问题发生。
一种驱动壳体

[发明专利]一种差速器扭矩与间隙测量的复合胀套-CN202310875734.3在审
发明人：汤新雄;吴大庆;李玉柱 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速器扭矩与间隙测量的复合胀套，包括：上胀套、下胀套、设置在上胀套上的上胀芯和设置在下胀套上的下胀芯，上胀套和下胀套的靠近差速器的一端均延伸有多个第一外胀部，第一外胀部上开设有U形豁口，第一外胀部上设置有与差速器相配合的外花键，上胀芯和下胀芯靠近差速器的一端延伸有迫使第一外胀部向外胀移的第二外胀部，上胀芯上开设有滑动槽，滑动槽上设置有驱动组件，驱动组件包括与滑动槽滑动配合的滑动块、设置在滑动块上的驱动块和设置在驱动块上的驱动齿，驱动块与U形豁口滑动配合，驱动齿与差速器相配合；通过上述方式，本发明能够对差速器进行扭矩和间隙的测量。
一种差速器扭矩间隙测量复合

[实用新型]一种用于车辆取力器总成-CN202320444190.0有效
发明人：屠杰 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆取力器总成，所述取力器总成包括：壳体；中空管，所述中空管转动设置在所述壳体内并适于与输入轴同步转动，在所述中空管的外周上布置有第一斜齿轮；输出轴，所述输出轴转动设置在所述壳体内并与所述中空管相对垂直，在所述输出轴的外周上布置有与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮。通过上述方式，本实用新型能够在有限的布置空间内提供最大的动力性。
一种用于车辆取力器总成

[实用新型]一种差速器行星齿轮轴残销的拆卸工装-CN202320099039.8有效
发明人：汤新雄;吴大庆;李玉柱 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器行星齿轮轴残销的拆卸工装，包括：基座，基座上开设有与齿轮轴相配合的放置孔，基座上滑动配合有用于固定齿轮轴在基座上位置的固定组件，基座上滑移配合有用于冲压残销的压杆；通过上述方式，本实用新型能够减少在去除残销过程中的风险，提高处理残销的工作效率。
一种差速器行星齿轮轴拆卸工装

[实用新型]一种检测平衡组模块轴的退刀槽的检具-CN202320277347.5有效
发明人：陈剑锋;李恒 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01B21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测平衡组模块轴的退刀槽的检具，包括：底板，底板上设置有用于支撑工件位置的V形块，V形块上设置有规体，规体内滑动配合有芯轴，芯轴的一端连接有连接板，芯轴的另一端连接有量具，连接板上设置有与退刀槽相配合的的测头；通过上述方式，本实用新型能够快速方便的对退刀槽的深度进行检验。
一种检测平衡模块退刀槽

[实用新型]集成电控差速锁的后桥总成-CN202223168941.5有效
发明人：宋平;范曙光;罗志华 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H48/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电控差速锁的后桥总成包括：减速器和电控差速锁，电控差速锁集成在外壳内，并包括准双曲面齿轮、与准双曲面齿轮形成固定连接的第一壳体和与第一壳体固定连接的第二壳体，第一壳体与准双曲面齿轮形成固定连接；第二驱动半轴的外侧套设有与第二半轴齿轮，第二壳体内滑移设置有可与第二半轴齿轮啮合的滑套；第二半轴齿轮包括与驱动半轴同步转动的连接筒和沿连接筒的周向向外延伸的驱动盘，驱动盘面向滑套的一侧设有与滑套啮合的端面齿。通过上述方式，本实用新型的滑套集成在电控差速锁内部，代替现有的活塞拨叉方式，能够明显降低电控差速锁的体积，进而降低后桥总成的体积。
集成电控差速锁后桥总成

[实用新型]集成电控差速锁的前桥总成-CN202223047098.5有效
发明人：罗志华;林志鸿;范曙光;马夏明 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电控差速锁的前桥总成，所述前桥总成包括：集成壳体，在所述集成壳体相对的两侧上开设有第一安装孔和第二安装孔以及安装在所述集成壳体内部的限位孔；和电控差速锁，所述电控差速锁集成在所述集成壳体内，并包括外壳和电控执行器，所述外壳的两端延伸有安装部，所述安装部与所述集成壳体之间设置有安装轴承；所述外壳靠近所述第一安装孔的位置设置有滑移部，所述电控执行器套设在所述滑移部的外侧并配置成可沿所述滑移部滑移；所述电控执行器上设置有插设至所述限位孔内的限位块；通过上述方式，本实用新型能够将电控差速锁集成在前桥总成的集成壳体内，降低了占用空间。
集成电控差速锁前桥总成

[实用新型]集成扭矩管理器和差速锁的后主减速器总成-CN202222934096.1有效
发明人：张未君;林志鸿;杨柳 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成扭矩管理器和差速锁的后主减速器总成，包括：减速器主体，减速器主体内部形成有第一润滑油腔并且减速器主体具有相邻的第一侧边和第二侧边；差速锁，差速锁集成在减速器主体的第一侧边并且差速锁内形成有与第一润滑油腔形成连通的第二润滑油腔；扭矩管理器，扭矩管理器集成在减速器主体的第二侧边并与减速器主体形成有第三润滑油腔；和第二润滑油池，第二润滑油池集成在减速器主体的第一侧边并靠近扭矩管理器。通过上述方式，本实用新型能够将减速器主体的壳体与第一润滑油油池和第二润滑油池连接，降低第一润滑油池和第二润滑油池的体积，进而降低总成的体积。
集成扭矩管理器差速锁后主减速器总成

[实用新型]一种大盘齿差速器激光轴向焊接工装-CN202221701210.X有效
发明人：姜博宇;沈刚;王章明 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大盘齿差速器激光轴向焊接工装，包括：底板、上工装和下工装，所述下工装内设置有导向组件，所述导向组件包括有弹簧和导向柱，所述导向柱穿过所述下工装的中心位置，所述弹簧设置在所述下工装和所述导向柱之间，所述导向柱上设置有导向定位孔，所述导向定位孔中设置有导向圈。通过上述方式，本实用新型能够保证差速器垂直压入大盘齿中，避免因为倾斜放置导致的差速器壳体轴承面的擦伤。
一种大盘差速器激光轴向焊接工装

[实用新型]一种差速器装配上侧边齿拉紧辅助工装-CN202221599279.6有效
发明人：赵永飞;汤新雄;马卫国 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器装配上侧边齿拉紧辅助工装，包括：基体，所述基体顶部连接设置有气缸，所述基体远离气缸的一端连接设置有固定座，所述气缸的推杆底端连接设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述基体中心，所述连接杆的底端连接设置有拉杆，所述拉杆的贯穿所述固定座中心，所述固定座内设置有弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆上，所述拉杆远离连接杆的一端设置有拉块，所述拉杆上套设有锥体，所述锥体部分穿设在所述固定座内，所述拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥体，所述锥体远离固定座的一端周向设置有胀紧块，所述胀紧块的一端与所述拉块紧贴。通过上述方式，本实用新型能够快速拉紧差速器上边齿，操作简单，有效提高工作效率。
一种差速器装配侧边拉紧辅助工装

[实用新型]一种差速器扭矩与间隙测量装置-CN202221686074.1有效
发明人：吴大庆;汤新雄;陈超 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器扭矩与间隙测量装置，包括：机架结构，所述机架结构从上到下依次设置有上拉紧结构、装载结构和下拉紧结构，所述上拉紧结构上设置有测量结构，所述测量结构包括有伺服电机，所述伺服电机的下端连接设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器的下端通过传动轴连接设置有编码器。通过上述方式，本实用新型能够实现差速器扭矩测量与间隙测量的一体自动化，提高工作效率，降低人工成本。
一种差速器扭矩间隙测量装置

[发明专利]一种热处理渗碳工艺-CN202111192256.3有效
发明人：王鹰;杜振锋;马贵兴 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： C23C8/22 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件表面处理技术领域，具体涉及一种热处理渗碳工艺，包括以下步骤：采用推盘炉作为连续生产线，摞放式装料，进行前清洗；清洗后经预热、渗碳淬火、回火等过程即可。能有效解决变形率高的问题，同时能够有效增加渗碳效果，增加产品的表面硬度和耐磨性能。
一种热处理渗碳工艺

[实用新型]一种长短钉检查模块-CN202221049678.5有效
发明人：周文峰;付志涔 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长短钉检查模块，包括：进料口，所述进料口的下端连接设置有接料杯，所述接料杯设置在装载台上，所述接料杯的一侧设置有螺钉夹持机构，所述接料杯底部沿着高度方向穿透设置有感应口，所述感应口的侧边对应设置有传感器装置，所述装载台的下端滑动设置有滑块，所述滑块的一端连接设置有分料气缸，所述滑块的底部两端连接设置有第一出料口和第二出料口；通过上述方式，本实用新型能够快速精确的识别不同长度的螺钉，快速的把合格螺钉通过分料气缸送到后续工作模组中，操作简单方便。
一种长短检查模块

[实用新型]一种应用于三缸机的平衡轴-CN202220902499.5有效
发明人：顾佳骏;杨翠翠 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于三缸机的平衡轴，包括主轴和传动装置，所述主轴包括平衡轴主体和密封元件，所述平衡轴主体内开设有一个减重中空油道，所述减重中空油道沿所述平衡轴主体的轴向方向贯穿所述平衡轴主体，所述减重中空油道两端内嵌有密封元件；所述传动装置，包括平衡轴驱动齿轮和油泵驱动衬套，所述平衡轴驱动齿轮套设于所述平衡轴主体的一端，所述油泵驱动衬套卡接在所述平衡轴主体的另一端上。本实用新型通过平衡轴中空设计，实现了平衡轴轻量化，同时通过油泵驱动衬套，使平衡轴直接驱动油泵，提高了发动机的集成度，进一步增加了发动机的效率，降低油耗。
一种应用于三缸机平衡

[实用新型]一种差速器壳体窗口自动去毛刺装置-CN202121606775.5有效
发明人：孙伟 -专利权人： 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B23C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器壳体窗口自动去毛刺装置，包括六轴机器人和工作台，所述六轴机器人的一端转动连接有摆臂，所述摆臂的一端设置为样品夹座，所述摆臂的另一端设置为浮动刀座，所述浮动刀座内轴向设置电主轴，所述电主轴内设置铣刀，所述工作台上方设置转盘，所述工作台下方设置伺服电机和支架，所述转盘周向排布设置定位架，所述定位架上设置定位底座，所述定位底座上设置有限位件，所述限位件的周围设置有夹紧件。通过上述方式，本实用新型实现了差速器壳体窗口去毛刺的自动化，生产效率大大提高，而且节省了加工节拍，保证了产品质量，运行过程安全、可靠、高效，具有良好的市场推广价值。
一种差速器壳体窗口自动毛刺装置

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