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[发明专利]燃料电池堆的密封构造及其制造方法-CN201680073339.1有效
发明人：关根谦克;沼尾康弘;市原敬士;屋隆了;宫冈浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H01M8/0271 文献下载
摘要：一种燃料电池堆的密封构造，在将具有膜电极接合体和夹持膜电极接合体的一对隔板的燃料电池单电池层积多个而构成的燃料电池堆中，具有：内周密封部件，其将在隔板的周缘部分向一对隔板的至少对置面侧突出的内周肋间闭塞；外周密封部件，其将在内周肋的外周侧向一对隔板的至少对置面侧突出的外周肋间闭塞。内周密封部件和外周密封部件在内周密封部件与外周密封部件之间形成第一闭合空间。外周密封部件具有使第一闭合空间和外部连通的切口部。
密封部件外周隔板燃料电池堆内周膜电极接合体闭合空间密封构造对置面闭塞侧向单电池层燃料电池外部连通切口部夹持制造

[发明专利]燃料电池堆-CN201580083571.9有效
发明人： 屋隆了 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-10-06 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：燃料电池堆通过层叠燃料电池而构成，该燃料电池包括：膜电极接合体，其由一对电极夹持电解质膜而构成；以及一对隔板，其具有供用于向膜电极接合体供给的气体流动的流路，并以夹持该膜电极接合体的方式配置。燃料电池堆还包括焊接部，该焊接部将在燃料电池的层叠方向上相邻的隔板彼此焊接。隔板在焊接部处的部分在层叠方向上的高度低于隔板在该焊接部以外的部分高度。
隔板膜电极接合体燃料电池堆燃料电池焊接部层叠方向焊接电解质膜方式配置气体流动电极夹夹持流路

[发明专利]燃料电池用金属隔离件构造体、使用了该隔离件构造体的燃料电池和燃料电池堆-CN201680031864.7有效
发明人： 屋隆了;桑田茂昌 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：燃料电池用金属隔离件构造具备：第1隔离件，其与一个膜电极接合体接触；第2隔离件，其与另一个膜电极接合体抵接。并且，在上述第1隔离件以及上述第2隔离件与上述膜电极接合体的层叠方向上，在被两个膜电极接合体夹着的反应区域中，导电构件插入上述第1隔离件与第2隔离件之间，膜电极接合体外缘的密封部通过使上述第1隔离件和第2隔离件直接抵接，来加深密封槽的深度而使密封空间扩大。
燃料电池金属隔离构造使用

[发明专利]燃料电池用电极构造体、金属隔板、燃料电池单元及燃料电池用电极构造体制作用模具-CN201680035424.9有效
发明人： 屋隆了;宫崎真一;R·布论特 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： H01M8/0271 文献下载
摘要：燃料电池用电极构造体具备：膜电极接合体，其在一对电极之间配设有电解质膜；框架，其与该膜电极接合体一体形成，从周围支承上述膜电极接合体。并且，上述膜电极接合体在表面设置有气体扩散层，对上述膜电极接合体的外缘进行密封的密封构件设置于上述框架上。上述密封构件具有唇部和至少一部分向上述膜电极接合体延伸的延伸部，上述延伸部比密封构件唇部薄，且端面与上述气体扩散层的端面抵接。
燃料电池用电构造金属隔板使用上述单元以及体制作用模具

[发明专利]燃料电池单元-CN201280002825.6有效
发明人： 屋隆了;上原茂高;阿部光高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-03 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单元（A1）。该燃料电池单元（A1）通过将形成有膜电极接合体（30）的框体（20）夹持在一对隔板（40、41）之间，并在框体（20）的两表面侧以需要的间隔配设多个突起（21），从而在框体（20）的一表面侧划分形成有含氢气体的气体流路（S1），在框体（20）的另一表面侧划分形成有含氧气体的气体流路（S2）。框体（20）的一表面侧的突起（21）和框体（20）的另一表面侧的突起（21）在燃料电池单元的层叠方向（α）上以框体（20）为中心非对称地配置。
框体燃料电池单元突起气体流路膜电极接合体隔板层叠方向含氢气体含氧气体非对称夹持配置

[发明专利]绝缘结构体、燃料电池以及燃料电池堆-CN201480022927.3有效
发明人： 屋隆了;影山和弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：绝缘结构体是燃料电池堆的绝缘结构体或者构成燃料电池堆的燃料电池的绝缘结构体，该燃料电池堆具有：膜电极接合体，其在四周具有框架；一对分隔件，其用于夹持框架和膜电极接合体，并且该燃料电池堆是通过层叠多个这些构件而形成的。绝缘结构体具有：连结部，其位于燃料电池堆或者燃料电池的外周部的至少一部分；突起部，其形成于连结部，位于由一对分隔件和框架所围成的区域。
燃料电池堆绝缘结构体燃料电池膜电极接合体分隔件连结夹持框架突起部外周部

[发明专利]燃料电池单元-CN201380032043.1有效
发明人： 屋隆了;阿部光高;野村智哉;高根朋幸 -专利权人：日产自动车株式会社;日本戈尔有限公司
申请日： 2013-06-18 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供一种即使表面压力作用于周围由框体保持的膜电极接合体、也能够防止膜电极接合体和框体的接合部位发生破损的燃料电池单元。燃料电池单元(1)具有膜电极接合体(10)、框体(20)、一对隔板(30)以及支承构件(40)。膜电极接合体是将阳极(12)和阴极(13)以与电解质膜(11)相对的方式与电解质膜(11)接合在一起而形成的。框体用于保持膜电极接合体的周围。一对隔板用于夹持保持着膜电极接合体的框体。支承构件以沿着框体的缘部且超出缘部的方式突出，用于支承膜电极接合体。
燃料电池单元

[发明专利]燃料电池-CN201580081294.8在审
发明人：桑田茂昌;屋隆了;阿部光高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：燃料电池包括由电解质膜和电极层构成的膜电极接合体、沿着膜电极接合体的外周配置的框架部、以及具有用于向膜电极接合体供给燃料气体的气体流路的分隔件。通过由一对分隔件夹持膜电极接合体而构成该燃料电池。燃料电池的分隔件具有借助粘接剂接合于框架部的粘接区域，而且在该粘接区域内具有使分隔件和框架部之间的距离相比于粘接区域内的其他部分变短的缩窄部。
燃料电池

[发明专利]燃料电池堆及使用了该燃料电池堆的载荷分担方法-CN201380065084.0有效
发明人：影山和弘;屋隆了;杉本博美 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：具有：阳极侧载荷分担构件(30)，其将上述阳极隔板(25A)、电池单元框架(21)及气体扩散层(24)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向上的压缩载荷；及阴极侧载荷分担构件(40)，其将阴极隔板(25B)、电池单元框架(21)及气体扩散层(26)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的压缩载荷，在上述阳极侧载荷分担构件(30)或阴极侧载荷分担构件(40)上、或者在上述这两者上设有用于消除燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的拉伸载荷的作用的载荷消除部件(50)。
燃料电池使用载荷分担方法

[发明专利]燃料电池堆-CN201380060081.8有效
发明人：影山和弘;杉本博美;屋隆了 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：一种燃料电池堆(FS)，其具有：至少两个以上的电池模块(M)，该电池模块(M)是由多个燃料电池单元(C)彼此层叠并一体化而成的；密封板件(P)，其夹设在电池模块(M)之间，并且密封板件(P)具有将密封板件(P)与电池模块(M)的周缘部之间密封的密封构件(52、53)，在电池模块(M)和密封板件(P)之间的密封内侧区域设置有用于在层叠方向上传递荷重的构件接触部件(11、12)，从而良好地进行层叠方向的荷重传递。
燃料电池

[发明专利]燃料电池单元-CN201280015488.4有效
发明人： 屋隆了;杉野学;上原茂高;阿部光高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-04 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单元，该燃料电池单元具有：膜电极接合体（30），其通过在电解质膜（31）的一侧的面接合阳极（32）、在该电解质膜（31）的另一侧的面接合阴极（33）而形成；框体（20），其与膜电极接合体（30）一体地形成；一对分离片，其用于夹持膜电极接合体（30）和框体（20）。在一对分离片（40、41）上形成有用于夹持膜电极接合体（30）的至少一对夹持片（42、43）。使一对夹持片（42、43）的夹持端部（42a、43a）的位置在燃料电池单元的层叠方向上彼此错开。
燃料电池单元

[发明专利]燃料电池单元-CN201280008289.0无效
发明人：阿部光高;屋隆了 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：在现有的燃料电池单元中，在层叠构成燃料电池堆栈时，难以将全部的单元的性能适当化，并且，由于阴极侧和阳极侧的压差，树脂框架和膜电极构造体的接合部的耐久性可能降低。燃料电池单元（C）具备具有框架（1）的膜电极构造体（2）和夹持它们的隔板（3），在框架（1）和各隔板（3）之间具有扩散部（D），在阴极侧及阳极侧的任一侧的扩散部（D），在框架（1）及隔板（3）的一面设有与相对侧相接的突部（10），并且，将相对侧和突部（10）的前端粘接，在另一侧的扩散部（D），将框架（1）和隔板（3）分开配置，由此，能够兼得构成燃料电池堆栈（FS）时的各单元（C）的性能的适当化和框架（1）与膜电极构造体（2）的接合部的耐久性的提高这两者。
燃料电池单元

[发明专利]燃料电池单元-CN201280008288.6有效
发明人： 屋隆了;影山和弘;阿部光高 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：在现有的燃料电池单元中，由于阳极侧和阴极侧的压差而在膜电极构造体的端部集中弯曲应力，难以提高膜电极构造体的耐久性。燃料电池单元（C）具备具有框架（1）的膜电极构造体（2）和将其夹持的两个隔板（3A、3B），在形成于框架1与各隔板（A、3B）之间的扩散器部（D1、D2）的周缘部设置有气封部件（11、12），其中，通过将阴极侧的扩散器部（D1）中的气封部件（11）的扩散器部（D1）侧的端部位置和阳极侧的扩散器部（D2）中的气封部件（12）的扩散器部（D2）侧的端部位置设为向扩散器部（D1、D2）的内外方向相互偏置，由此，使应力发生部相对于阴极侧和阳极侧的气体的压差而分散，提高框架及膜电极构造体的耐久性。
燃料电池单元

[发明专利]燃料电池单元-CN201180029588.8有效
发明人：池添圭吾;阿部光高;屋隆了;沼尾康弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单元。在具有在周围具有框体的膜电极结构体和夹持膜电极结构体的两张隔板的燃料电池单元中，当使隔板与膜电极结构体及框体这两者相接触时，使膜电极结构体与隔板之间的接触表面压力减小而接触电阻增大。本发明的燃料电池单元（FC）包括具有框体（1）的膜电极结构体（2）和夹持膜电极结构体（2）的两张隔板（3、3），并且在框体（1）的缘部与各隔板（3）的缘部彼此之间设有气体密封件（Gs），具有供反应用气体在框体（1）与各隔板（3）之间流通的扩散部（Da、Dc），在阴极侧的扩散部（Dc）中，在框体（1）上设有与隔板（3）相接触的突起（5），并且，在阳极侧的扩散部（Da）中，以分离开的方式设置框体（1）与隔板（3），从而良好地维持了膜电极结构体（2）与隔板（3）之间的接触表面压力，防止了接触电阻的增大。
燃料电池单元

[发明专利]燃料电池单元-CN201180027174.1有效
发明人： 屋隆了;阿部光高;上原茂高;沼尾康弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单元。在以往的燃料电池单元中，作为使框体一体型的膜电极结构体和一对隔板一体化的结构，设置了多个突起和台阶部分，因此对谋求燃料电池的小型化不利。本发明的燃料电池单元（FC）包括具有框架（1）的膜电极结构体（2）和夹持该膜电极结构体及框架的两张隔板（3），且具有使反应用气体在框架（1）与隔板（3）之间流通的构造，框架（1）和两张隔板（3）均具有供给排出孔（H1～H6），框架（1）的供给排出孔的周缘部向隔板（3）的供给排出孔的内侧伸出并且具有覆盖至少一张隔板（3）的供给排出孔的内周面的突起（11），从而能够相对于框架（1）容易且可靠地定位隔板（3）而进行一体化，不需要用于配置突起（11）的空间，因而实现了燃料电池的小型化等。
燃料电池单元

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