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[发明专利]一种高强度汽车防撞梁及其制备方法-CN201610635257.3在审
发明人： 尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度汽车防撞梁及其制备方法。所述汽车防撞梁的主梁体材料为细晶双相钢，其成分按质量百分比包括：C＝0.15‑0.25％，Si＝0.60‑0.80％，Mn＝2.20‑2.50％，P≤0.03％，S≤0.015％，Cr+Nb+V+Mo≤1.50％，余量是铁和不可避免的杂质。所述制备方法包括：选取能够进行冷塑性成形的细晶双相冷轧钢板，经多道次滚压变形后焊接成细长形状，滚弯成形、定长切断后组装其他附件，得到高强度汽车防撞梁。本发明选择细晶高强度钢为主梁体材料，经常温滚压成型方法制造的汽车防撞梁能有效防止或避免在冲压过程中出现开裂和扭曲，工件回弹小，设备成本小，生产效率高。
一种强度汽车防撞梁及其制备方法

[发明专利]一种汽车用耐老化聚氯乙烯顶盖饰条材料及其制备方法-CN201610576705.7在审
发明人： 尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C08L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用耐老化聚氯乙烯顶盖饰条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚氯乙烯PVC 80份，丁腈橡胶NBR 20份，增塑剂3～5份，热稳定剂2～5份，石墨烯微片1～3份。本发明具有良好的耐老化效果，OIT高达36.2min，进行周期为20天的紫外光加速老化实验后拉伸强度保留率和冲击韧性保留率分别提高到了84.5％和89.7％，同时质量保留率也提高到了3.54％；制备操作简单且稳定性好，能有效提高PVC汽车用顶盖饰条材料的耐老化性能，具有良好的应用前景。
一种汽车老化聚氯乙烯顶盖材料及其制备方法

[发明专利]一种汽车不锈钢耐候亮饰条-CN201610434959.5在审
发明人：夏新明;尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： C22C38/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车不锈钢耐候亮饰条，按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00‑8.00％，Cr 17.00‑19.00％，Cu 1‑8％，Mn 2‑15％，Re 0.01‑0.15％，余量为铁。本发明通过铜、铬代镍，加入稀土增强耐蚀、耐候性，防止晶间腐蚀，成本进一步降低，具有良好的应用前景。
一种汽车不锈钢耐候亮饰条

[发明专利]一种汽车天窗导轨用稀土微合金化铝合金及其制备方法-CN201610427429.8在审
发明人：夏新明;尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车天窗导轨用稀土微合金化铝合金及其制备方法，所述铝合金按质量百分比，由以下组分组成：Si 0.2‑0.6％、Fe 0.35％、Cu 0.1％、Zn 0.1％、Mg 0.45‑0.9％、Mn 0.1％、Cr 0.1％、Ti 0.1％、Re 0.05‑0.6％、Er 0.05‑0.9％，Al余量。制备方法包括：按比例进行配料，熔炼和浇铸成型，得到铸件；再经过均匀化退火、挤压、热轧和冷轧，即得。本发明在铝合金中联合加入了稀土Er和混合稀土，显著提高了6063铝合金的硬度、力学性能，显著降低6063铝合金的晶间腐蚀速率；制备方法简单，成本低，具有良好的应用前景。
一种汽车天窗导轨稀土合金铝合金及其制备方法

[发明专利]一种低VOCs释放PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610257661.1在审
发明人： 尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种低VOCs释放PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚丙烯PP、滑石粉、主抗氧剂、辅助抗氧剂、炭黑、紫外线吸收剂、光稳定剂、吸醛剂。制备方法包括：按比例称取各原料，在高速混炼机中预混5～10分钟，然后将混合好的原料放入双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，即得。本发明在苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯以及TVOC物质的释放量明显降低，同时甲醛和乙醛的释放量在添加了吸醛剂后也明显降低；而在冲击韧性和切口冲击韧性方面，也得到了最大程度的保持，能有效降低PP汽车用前风挡下卡条材料的VOCs物质的释放；制备工艺简单，成本低，具有良好的应用前景。
一种 vocs 释放 pp 汽车风挡下卡条材料及其制备方法

[发明专利]一种阻燃PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610285943.2在审
发明人： 尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻燃PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚丙烯PP 100份，滑石粉45份，增容剂1～5份，季戊四醇笼状磷酸酯PEPA 1～5份，磷氮类阻燃剂2～10份，石墨烯微片0～1份。本发明的LOI高达30.7，在垂直燃烧试验测试中达到了UL94V0级；在改善阻燃性能的同时，材料的拉伸强度略有下降，而冲击韧性有一定程度的改善；制备操作简单且稳定性好，能有效提高PP汽车用前风挡下卡条材料的阻燃性能。
一种阻燃 pp 汽车风挡下卡条材料及其制备方法

[发明专利]一种PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610217736.3在审
发明人： 尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： C08L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚氯乙烯PVC 60份，丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯树脂ABS 40份，增溶剂6～7份，碳酸钙8～10份，增塑剂10～15份，炭黑1.5～3份，稀土稳定剂0.5～1份，溴系阻燃剂6～15份，Sb₂O₃ 3～7.5份，石墨烯微片0～1份。本发明燃烧速度明显减慢，LOI高于36.1，在垂直燃烧试验测试中达到了UL94 V0级；在改善阻燃性能的同时，材料在维卡软化温度和气味评定方面也获得了一定程度的改善；制备方法简单且稳定性好，能有效提高PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料的阻燃性能。
一种 pvc abs 合金汽车风挡下卡条材料及其制备方法

[实用新型]一种双头锯切万能底座-CN201120208008.9有效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双头锯切万能底座，包括底座(1)，上下调节固定支座(2)，绕圆心调节螺钉(3)，调节支座(4)，绕圆心调节固定支座(5)，上下调节螺钉(6)，夹紧油缸(7)，夹紧导向块(8)和夹具固定螺钉(9)，上下调节固定支座(2)为2个且左右对称安装固定于底座(1)上，两上下调节固定支座(2)通过上下调节螺钉(6)分别与各自上方的夹具连接；两个绕圆心调节固定支座(5)分别对称安装在两上下调节固定支座(2)下部，绕圆心调节固定支座(5)上部固定夹具，绕圆心调节固定支座(5)沿半径方向还安装固定有绕圆心调节螺钉(3)。本实用新型解决了夹具调节困难的缺陷，提高了生产效率，明显减少产品报废。
一种双头锯切万能底座

[实用新型]一种切头模具-CN201120208019.7有效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种切头模具，包括上模板(1)，上模切刀(2)，导柱(3)，垫脚(4)，下模块(5)，限位块(6)，冲模镶块(7)，下模板(8)，镶块导向块(9)，限位块(10)，压料板(11)，所述的下模板(8)上居中位置两两对称安装有下模板(5)，限位块(6)安装于下模板(5)上，冲模镶块(7)安装于限位块(6)上。本实用新型可在不暴刀下提高生产效率，节约了成本。
一种模具

[实用新型]一种冲孔模-CN201120207022.7有效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冲孔模，包括上模板，压板，冲针固定座，压料板，下模，下模板，冲针套，冲针，打字下模，横向定位块，定位块，模具，打字上模，打字垫板和字码镶套，所述的上模板和下模板通过导柱连接固定，下模左右对称且通过横向定位块和定位块配合定位于下模板上，冲针固定座弹簧固定于压料板上，压料板和其下部的下模配合安装产品，冲针固定座下方安装有冲针套，冲针套下部安装有冲针。本实用新型解决了换针难、爆针平凡的问题，提高了冲针的机加工同心度的准确性，调高了生产效率和品质。
一种冲孔

[实用新型]一种落料模-CN201120208015.9有效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种落料模，包括一号打块(1)，切刀底座(2)，切刀套(3)，切刀(4)，切刀定位销(5)，夹紧块(6)，产品(7)，切刀凹模(8)，后定位块(9)，产品导向块(10)，底板(11)和二号打块(12)，其特征是：所述的二号打块(12)位于底板(11)一侧且与一号打块(1)配合固定切刀底座(2)，切刀底座(2)右端通切刀套(3)和切刀定位销(5)的配合安装一切刀(4)，切刀(4)右端的夹紧块(6)和产品导向块(10)配合固定产品(7)。本实用新型提高了生产效率，减少污染，对车间里的空气环境明显改善，工人的身体得道了保障。
一种落料模

[实用新型]一种角部焊接夹具-CN201120208007.4有效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种角部焊接夹具，包括夹紧汽缸，底板，安全防护套，产品夹紧块，产品固定块，一号可调支座，一号调整螺钉，一号调整支座，二号可调支座，三号可调支座，支座，二号调整支座，二号调整螺钉和锁紧螺母，所述的夹紧汽缸安装于底板上且夹紧汽缸的输出端穿过底板与产品夹紧块连接固定，产品夹紧块和产品固定块对称固定于一号可调支座上，一号可调支座、二号可调支座、三号可调支座和支座从上到下依次固定连接。本实用新型可在夹具焊接时减少报废率及节约后序抛光时间。
一种焊接夹具

[实用新型]骨架包边条端部变弧度弯曲装置-CN201020205122.1无效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2010-05-25 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B21D5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种骨架包边条端部变弧度弯曲装置，包括气缸(1)，成型辊轮(2)和摇杆(3)，所述的气缸(1)通过成型辊轮(2)连接摇杆(3)，定型模(4)安装于摇杆(3)上。本实用新型不仅起到压缩工序、减少人力的作用；又减少了因多工步成型造成的报废：最主要的是保障了产品的合度、提升合格率。
骨架包边条端部变弧度弯曲装置

[实用新型]吹亮玻璃托架-CN201020205132.5无效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2010-05-25 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： E06B3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吹亮玻璃托架，包括金属骨架(1)，勾头(3)和吹亮塑胶(4)，所述的勾头(3)位于金属骨架(1)前端，所述的吹亮塑胶(4)包裹于勾头(3)外表面。本实用新型与常规的窗框饰条相比(1)外观靓丽；(2)光亮有质感(3)即使装配使用很长一段时间，看起来光泽可鉴，无丝毫陈旧磨损感。
玻璃托架

[实用新型]微调夹具-CN201020205135.9无效
发明人： 尤黎民 -专利权人：宁波福耀汽车零部件有限公司
申请日： 2010-05-25 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种微调夹具，其底板固定于一号可调支座上表面，夹紧气缸固定于底板左端，底板外表面安装有安全防护罩；产品夹紧块安装于底板右端，产品固定块位于产品夹紧块右端且固定于一号可调支座上；一号可调支座从上到下依次固定有二号可调支座、三号可调支座、支座；一号调整支座固定于一号可调支座前面突出部上，一号调整螺钉固定于一号调整支座前面，二号调整支座固定于支座左侧的突出部上，二号调整螺钉固定于二号调整支座左侧面上。本实用新型在夹具焊接时可以减少报废率及节约后序抛光时间，提高生产效率和保证产品质量。
微调夹具

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