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- [发明专利]用于蓄电池组的保护电路-CN201210560935.6有效
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H.高尔;M.舒尔
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2012-12-21
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2018-03-13
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H02H7/18
- 本发明涉及用于由蓄电池组(1)中的大量单电池单元(4)组成的装置的保护电路,其中预先给定数量的单电池单元(4)串联成电池单元排(A,B,C,D),并且至少两个电池单元排(A,B,C,D)彼此并联,并且将在蓄电池组(1)的负荷情况下在第一电池单元排(A)中流动的支路电流(Ia)与在第二电池单元排(A,B,C,D)中流动的支路电流(Ia,Ib,Ic,Id)相比较,以便在支路电流(Ia,Ib,Ic,Id)彼此间的偏差不合理时生成信号。为了保护蓄电池组,该信号被用于切断有缺陷的电池单元排(A,B,C,D)或者用于关断整个蓄电池组(1)。
- 用于蓄电池保护电路
- [发明专利]链罩和链锯系统-CN201310178931.6有效
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B.舍尔
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2013-05-15
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2017-11-28
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B23D59/00
- 本发明涉及一种链罩和一种带有这样的链罩的链锯系统,该链罩用于链锯的不同的、可更换的且具有不同长度的切割套件。链罩具有用于切割套件的穿入开口且此外构造为带有用于遮盖切割套件的侧面的两个相对而置的侧壁的闭合的箱子。链罩关于其纵轴线具有前面的、与穿入开口相对而置的端部。在链罩的至少一个侧壁中,在其前端的区域中构造有第一卡锁凹部而在向穿入开口的方向上与第一卡锁凹部有间距地构造有至少一个第二卡锁凹部,其中,第一卡锁凹部和第二卡锁凹部朝向链罩的前端各具有弧形的卡锁面用于与不同长度的切割套件的切割链形状配合地、在链罩的纵轴线的方向上起作用地卡锁。
- 系统
- [发明专利]手持式工作器械和用于在其中与燃料管路相连接的抽吸头-CN201210481164.1有效
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A.基嫩;C.托斯特;W.莱赫尔;M.迪滕贝格尔;F.迈耶
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2012-11-23
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2017-11-17
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F02M37/22
- 本发明设计一种手持式工作器械和用于在其中与燃料管路相连接的抽吸头,手持式工作器械具有燃料箱(8),柔性的燃料管路(9)伸到其中。在燃料管路(9)的自由端(45)处布置有抽吸头(12,46,56,66),其经由燃料管路(9)与工作器械的内燃机(5)的燃料供给装置(10)相连接。抽吸头(12,46,56,66)具有至少一个重量体(16,17,47,57,67)。为了在不显著提高工作器械的重量的情况下实现燃料的良好的清洁,设置成,重量体(16,47,57,67)至少部分地构造为磁体。
- 手持工作器械用于其中燃料管路相连抽吸
- [发明专利]带有供给泵的机动链锯-CN201310191298.4有效
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B.恩格尔
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2013-05-22
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2017-08-25
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B23D57/02
- 本发明涉及一种带有供给泵的机动链锯,其带有驱动马达(其经由链轮驱动锯链)。为了润滑经由供给泵输送链润滑油给锯链,泵驱动装置由与供给泵连接的第一驱动轮和与链轮连接的第二驱动轮构成。第二驱动轮构造在驱动元件处,其具有联结截段,它在驱动元件与链轮之间建立形状配合的驱动连接。联结截段具有带动件,在链轮的周向上链轮的多个带动件表面贴靠在联结截段的多个带动件处。第一几何结构的第一链轮可更换第二几何结构的第二链轮,在驱动元件的联结截段中构造有多个第一带动件(其与第一链轮相关联)和多个第二带动件(其与第二链轮相关联)。联结截段以第一或第二带动件贴靠在驱动的第一或第二链轮的相应所关联的第一或第二带动件表面处。
- 带有供给机动
- [发明专利]内燃机和带有内燃机的手持式工作器械-CN201210521364.5有效
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C.克拉特;A.帕
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2012-12-07
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2017-08-25
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F02F7/00
- 本发明涉及内燃机和带有内燃机的手持式工作器械,具体而言,一种手持式工作器械(1)的内燃机(2)以及带有这种内燃机的手持式工作器械。内燃机具有曲轴箱(4)、在曲轴箱中可绕旋转轴线(D)旋转地支承的曲轴(5)、燃烧室(6)以及至少一个从曲轴箱引导到燃烧室的溢流通道(7)。溢流通道(7)借助于输入窗(8)通入曲轴箱中。曲轴箱具有在周向(U)上伸延的周缘壁(9),其中周缘壁(9)设有至少一个燃料阻留装置(10)。径向(R)从旋转轴线(D)起伸延穿过燃料阻留装置(10)。燃料阻留装置(10)具有在径向(R)和周向(U)上的延伸。燃料阻留装置(10)相对于径向(R)具有在周向(U)上不对称的横截面。
- 内燃机带有手持工作器械
- [发明专利]二冲程发动机-CN201110436773.0有效
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M·格勒特尔;N·库纳特;T·罗伊奇;K·格耶
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安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
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2011-12-16
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2017-05-31
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F02M3/14
- 本发明涉及一种二冲程发动机,具体而言,具有缸体,在缸体中构造有燃烧室。二冲程发动机具有进气道,其中,进气道的区段构造在汽化器中。进气道在汽化器的下游被分割成空气通道和混合物通道。在汽化器中,至少一个主燃料开口和至少一个怠速运行燃料开口通入进气道中。在汽化器中可摆动地支承有节流元件。怠速运行燃料开口通入布置在混合物通道之内的附加通道中。为了良好的混合物扩散设置成,在怠速运行状态中,节流元件布置成邻近附加通道的位于上游的进入开口,并且,节流元件具有开口,其在节流元件的怠速运行状态中布置在进入开口的区域中并且将附加通道与进气道的位于节流元件上游的区域相连接。
- 二冲程发动机
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