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[发明专利]一种房屋建筑的多功能墙体结构-CN202211436018.7在审
发明人：赵健;郏冠栋 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E04B2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种房屋建筑的多功能墙体结构，包括混凝土墙体、热塑性聚氨酯防水板、岩棉板、水泥加固板、玻纤网格层和吸声装饰板，所述热塑性聚氨酯防水板固定设于所述混凝土墙体的外端，所述岩棉板固定设于所述混凝土墙体的内端，所述水泥加固板固定设于岩棉板的内端，所述玻纤网格层固定设于水泥加固板的内端，所述吸声装饰板固定设于玻纤网格层的内端，有效的提高了房屋建筑墙体的防水效果，保温系数高，结构强度高，坚固耐用，一方面可吸声降噪，另一方面可用于装饰，设计合理，稳定性高，适用于当代对于建筑的多功能要求，节省材料和设计成本，并且可快速拆装水泥加固板、玻纤网格层和吸声装饰板等板材，使用方便，可装饰悬挂物件。
一种房屋建筑多功能墙体结构

[发明专利]一种基坑支护及其施工方法-CN202110070444.2有效
发明人：徐洋;周挺;吕坚;姚宁;胡欣;江东;严昱翔 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种基坑支护及其施工方法，属于建筑基坑技术领域。基坑支护包括并列布置的第一桩排和第二桩排，所述第一桩排为密排桩结构；所述第二桩排为密排桩结构或疏桩结构；所述第一桩排包括至少一根竖直布置的第一桩体；所述第二桩排包括至少一根倾斜布置的第二桩体，上述基坑支护的施工方法，包括下述步骤：1）、测量定位；2）、打桩；3）、通过模板在基坑外围浇筑成型冠梁。本申请具有在软土地区可以在不设置内支撑系统下能有效地控制基坑支护的变形。
一种基坑支护及其施工方法

[发明专利]一种建筑设计中火灾逃生功能的螺旋滑管-CN202110922047.3在审
发明人：赵健;胡勇;吕坚 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： A62B1/20 文献下载
摘要：本发明属于火灾逃生技术领域，具体为一种建筑设计中火灾逃生功能的螺旋滑管，包括：移动底座、螺旋滑管和加强支柱；所述加强支柱固定安装在移动底座的上表面中部，所述移动底座对加强支柱稳定支撑，所述加强支柱为组合叠加安装；所述螺旋滑管缠绕在加强支柱的外侧，且螺旋滑管与加强支柱之间通过连接机构固定连接，所述螺旋滑管为组合叠加安装。通过移动底座的设置，将螺旋滑管和加强支柱安装在移动底座上，在救援现场能够将通过对移动底座移动而使得螺旋滑管和加强支柱能够快速移动，从而提高救援效率；通过加强支柱从中部对螺旋滑管加强支撑，从而能够对螺旋滑管提高安装稳定性，救援时，较为安全。
一种建筑设计火灾逃生功能螺旋

[实用新型]一种基坑支护-CN202120149038.0有效
发明人：徐洋;胡欣;姚宁;严昱翔 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种基坑支护，属于建筑基坑技术领域。其包括并列布置的第一桩排和第二桩排，所述第一桩排为密排桩结构；所述第二桩排为密排桩结构或疏桩结构；所述第一桩排包括至少一根竖直布置的第一桩体；所述第二桩排包括至少一根倾斜布置的第二桩体。本申请具有在软土地区可以在不设置内支撑系统下能有效地控制基坑支护的变形。
一种基坑支护

[发明专利]一种光伏电站逆变器选择方法-CN201811216850.X有效
发明人：张新跃;王天方 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开的一种光伏电站逆变器选择方法，涉及输电系统领域；解决光伏电站所用的逆变器存在匹配不当的问题，技术方案要点是：包括：获得当前光伏电站的当前组件指示信息；从预先设置的、标准组件指示信息与光伏电站逆变器参数信息之间的对应关系中，查找与当前组件指示信息对应的光伏电站逆变器参数信息；标准组件指示信息包括：光伏电站组件指示信息，光伏电站逆变器参数信息包括与标准组件指示信息相关联的：光伏电站逆变器标识信息；根据当前光伏电站逆变器参数信息为当前光伏电站提供光伏电站逆变器参数信息化服务；本发明的一种光伏电站逆变器选择方法，能够直接根据当前光伏电站组件指示信息来配置对应参数的逆变器。
一种电站逆变器选择方法

[发明专利]一种桥台引道结构-CN201811413119.6有效
发明人：许国平 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥台引道结构，包括桥台、桥面以及道路基础，桥面固定于桥台上，所述桥台上设置有承重座，所述桥面与承重座之间设有伸缩缝，所述承重座设有延伸至道路基础上的安装座，所述安装座中设有转轴；还包括引板，所述引板靠近桥台的一侧连接有连接座，所述连接座套设于转轴与转轴形成转动连接，所述连接座面向承重座的一侧为半圆弧形，所述承重座设有与连接座适配的半圆弧凹陷部；所述道路基础包括位于引板底部的碎石稳定层以及碎石稳定层下方的密实土层；所述引板处于水平状态时，桥面、承重座、连接座、引板的上表面平齐。本发明可以有效缓解现有的桥台跳车问题。
一种桥台结构

[发明专利]一种可溃缩式锚具-CN202010063811.1有效
发明人：徐洋;吕坚;胡欣 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种可溃缩式锚具，解决了现阶段基坑工程中锚杆不易回收的问题。其技术方案要点是一种可溃缩式锚具，包括夹具和锚杆，所述夹具设有第一插孔和两个对称设于第一插孔两侧的夹槽，两个所述夹槽内均设有夹持块，所述夹持块能够沿垂直于两个所述夹槽的对称面的方向滑移，所述夹槽在远离所述第一插孔的侧壁上开设有平行于所述夹持块滑移方向的滑移槽，所述滑移槽内滑移安装有滑移座和驱动滑移座抵靠在夹持块上以使得夹持块夹持锚杆的弹性组件；所述夹具还设有隔离件，所述隔离件包括将所述第一插孔和所述夹槽密封罩合的外罩和套设于所述锚杆外侧的隔离套筒，所述可溃缩式锚具能够在建筑施工完成后对锚杆进行回收。
一种可溃缩式锚具

[发明专利]一种PC工法组合桩中钢管桩的施工方法-CN202010063809.4有效
发明人：徐洋;吕坚;姚宁 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E02D5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种PC工法组合桩中钢管桩的施工方法，解决了现阶段钢管桩的材料浪费的问题。其技术方案要点是一种PC工法组合桩中钢管桩的施工方法，包括如下步骤：S1、在前桩上安装限位装置；限位装置具有限制前桩水平位移的第一限位孔和限制待安装的活动钢管桩水平位移的第二限位孔；前桩具有固定锁扣部；活动钢管桩从上至下依次包括锁定段和延长段，活动钢管桩在锁定段的外侧壁设有两根关于活动钢管桩左右对称的活动锁扣部；S2、使用打桩机将活动钢管桩的底端插入第二限位孔内；S3、使用打桩机将活动钢管桩下压，使得活动钢管桩的活动锁扣部和前桩的固定锁扣部扣合；S4、使用打桩机将活动钢管桩打至设计标高，解决了钢管桩浪费的问题。
一种 pc 组合钢管施工方法

[发明专利]一种雪后沥青路面的裂缝修补方法-CN201811327677.0有效
发明人：王云海 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种雪后沥青路面的裂缝修补方法，涉及路面修复方法，解决了雪后沥青路面开裂得不到及时修复影响路容路貌的问题，其技术方案要点是一种雪后沥青路面的裂缝修补方法，包括如下步骤：S1、扫雪：通过扫雪机将路面上的积雪扫至一旁；S2、开槽：通过开槽机进行开槽作业，形成修补槽；S3、清槽：将开槽完成后修补槽内的碎渣清除；S4、填雪：将扫雪机扫至一旁的雪填入开设的修补槽内形成积雪；S5、灌缝：用灌缝机加热熔融沥青并将熔融沥青缓缓灌注入修复槽内，通过熔融沥青将雪逐步融化随后蒸发，至熔融沥青填满修补槽；S6、封路养护，能够在雪后对沥青路面进行及时修补，减少沥青路面修补所需的时间。
一种沥青路面裂缝修补方法

[发明专利]一种楼板后浇带的支模方法及其使用的模板-CN201811409272.1有效
发明人：许国平 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E04G11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种楼板后浇带的支模方法及其使用的模板，该模板包括呈矩形板状结构的板体，所述板体中部设有延伸至底部并贯穿板体前后侧的开口，所述板体内设有滑槽，滑槽与开口连通，所述滑槽中滑动连接有两块对称设置的活动板，每块活动板上均设有上下两个半圆缺口，两块活动板的半圆缺口配合形成用于供钢筋穿过的通孔；所述板体的一侧设有弹性组件，所述弹性组件包括安装于板体上的固定部以及设置于活动板上的连接部以及连接于固定部和连接部之间的拉簧，所述弹性组件至少为2组，每个活动板均连接有弹性组件，两个活动板所连接的弹性组件的弹力方向相反，所述拉簧与连接部之间为可拆卸连接。本发明具有方便模板支设和拆除的效果，且不易损伤模板。
一种楼板后浇带方法及其使用模板

[发明专利]一种挡土墙结构及其构筑方法-CN201811409273.6有效
发明人：许国平 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种挡土墙结构及其构筑方法，该结构包括挡土墙基础和墙身，墙身与土层之间设有滤水层；墙身由混凝土构件铺装而成，混凝土构件包括主体以及连接于主体两侧呈对称设置的两个配合部，配合部的横截面为“L”形，两个配合部以及主体之间形成横截面为“T”形的通槽；其中水平方向的混凝土构件相互勾嵌配合，配合部包括垂直部和平行部，平行部设有通孔，平行部的上表面设有凸环；平行部下表面设有沉台；竖直方向的混凝土构件通过凸环与沉台配合，凸环的高度大于沉台的深度；通孔中连接有固定柱；固定柱与挡土墙基础连接；固定柱的顶部与墙踵之间连接有拉索。本发明具有墙面大范围排水的功能，提高了挡土墙的排水性能，提高了挡土墙结构的稳定性。
一种挡土墙结构及其构筑方法

[发明专利]一种使用方便的装配式建筑墙连接装置-CN201810838268.0有效
发明人：马炯毅;吕坚;马林海;钟晓芳 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： E04B2/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用方便的装配式建筑墙连接装置，包括第一建筑板，所述第一建筑板的右侧面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧面开设有凹槽，所述凹槽内卡接有凸块，所述凸块的右侧面固定连接有第二固定块。该使用方便的装配式建筑墙连接装置，通过设置滑杆、连接板、弹性装置、滚轮、挤压块、螺纹杆、螺纹帽和旋钮，当人们需要拆下第一建筑板和第二建筑板时，通过反转旋钮带动螺纹杆和挤压块向上运动，弹簧缩短通过连接板带动滑杆向左运动，此时人们把卡块从卡槽内取出即可拆下第一建筑板和第二建筑板，避免了人们使用大量工具进行拆卸，减少了人们拆卸步骤的繁琐操作，从而给人们装卸第一建筑板和第二建筑板带来了方便。
一种使用方便装配式建筑连接装置

[实用新型]一种多功能桌板-CN201821838572.7有效
发明人：郭晓晖 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： A47B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能桌板，涉及日用品的技术领域，解决了一般折叠桌能够适用于普通杂物的放置，但是如一些艺术生或是画家在外出时常常会需要进行写生，此时不仅需要携带折叠桌还需要携带画架，造成携带不便的问题，其技术方案要点是：包括桌面板，还包括供桌面板设置的支架，所述支架顶部设置有调节云台，所述调节云台包括有调节底座以及铰接在调节底座上的调节顶板，所述桌面板固定连接在调节顶板上，所述调节顶板与调节底座之间设置将调节顶板与调节底座之间夹紧的锁紧装置，能够兼具桌板和画架功用，在外出时只需要携带一个桌板即可。
底座画架折叠桌桌面板携带云台桌板供桌技术方案要点本实用新型多功能桌面板设置锁紧装置携带不便支架顶部艺术生外出夹紧铰接支架日用品写生杂物

[实用新型]一种T梁T钢预埋件定位夹具-CN201821839770.5有效
发明人：徐洋 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B28B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种T梁T钢预埋件定位夹具，属于夹具技术领域，存在定位不稳定的技术问题，其技术方案要点是包括连接座以及与连接座固定连接的固定构件，连接座远离固定构件的一端设置有T梁模板，T梁模板包括模板面板以及与模板面板固定连接的加强筋板，模板面板水平设置，加强筋板竖直设置，两块加强筋板之间形成槽口，槽口内设置有T钢预埋件，T钢预埋件包括水平设置的横板以及与横板固定连接的腹板，腹板位于槽口内部，所述T钢预埋件上设置有定位柱，定位柱水平穿过加强筋板和腹板，且定位柱与加强筋板可拆卸固定连接，达到提高定位稳定性的效果。
加强筋板预埋件模板面板定位柱连接座槽口腹板固定构件水平设置梁模板横板可拆卸固定连接技术方案要点夹具技术领域本实用新型定位稳定性定位夹具竖直设置水平穿过一端设置

[发明专利]一种交通枢纽站出租车上客立交桥-CN201910557329.0在审
发明人：邬志刚;李宁 -专利权人： 宁波市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通枢纽站出租车上客立交桥，解决了现阶段的交通枢纽站的出租车上客站台上客效率较低的问题。其技术方案要点是一种交通枢纽站出租车上客立交桥，包括人行道、进站车行道、上客区、人行坡道、车行坡道和出站车行道，上客区包括乘客等候区和出租车等候区，通过设置至少两个乘客等候区，且每个乘客等候区至少匹配一个出租车等候区，同时设置人行道和进站车行道位于不同标高，不仅增加了乘客和出租车的交汇点，且使得乘客的行走路线和出租车的行驶路线发生相交的概率降低，从而提升了乘客上车的效率，降低了乘客和出租车发生碰擦的概率。
出租车交通枢纽乘客等候区车行道立交桥等候区乘客人行道进站出租车上客站技术方案要点车行坡道乘客上车概率降低行驶路线行走路线交汇点标高坡道出站人行匹配相交概率

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