专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种用以刹车壳体加工用的夹具-CN202223218139.2有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-28 - B23Q3/06
  • 本实用新型公开了一种用以刹车壳体加工用的夹具,刹车壳体的毛坯件具有横置的第一管状结构、横置的第二管状结构、纵向布置的第三管状结构,夹具包括底座、三个支撑座,并由三个支撑座共同合围成用以容置毛坯件的夹持空间;三个支撑座包括第一支撑座、第二支撑座及第三支撑座,第一支撑座、第二支撑座的向内一侧分别构成有弧形面;并且,毛坯件上预留有三个分别与三个支撑座位置相对的定位块,用以与三个支撑座相对配合以定位固定毛坯件。其技术方案不易于因精加工刀头的切割而使毛坯件产生挪移,能起到稳固有效的夹持毛坯件的作用,且毛坯件夹持于夹具上方,具有足够的加工空间,同时该夹具不会对毛坯件产生磨损或夹持损伤。
  • 一种用以刹车壳体工用夹具
  • [实用新型]一种高同心度的定子壳体-CN202223241404.9有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-28 - H02K5/04
  • 本实用新型公开了一种高同心度的定子壳体,包括壳体主体,壳体主体内构成有用以安装电机定子的圆柱形容纳腔,壳体主体的内底面具有用以穿出电机转子轴的轴孔;壳体主体的内底面还围绕轴孔凸起形成有圆环形凸环,并由环形凸环内构成用以安装轴承的轴承安装腔,且轴承安装腔、轴孔以及圆柱形容纳腔的圆心在同一轴线上;壳体主体的外侧壁上构成有连接座,且连接座上开设有连通圆柱形容纳腔及壳体主体的外部的通道,用以允许缠绕于电机定子上的漆包线端部由通道向外穿出。其技术方案避免装配的转子后端因电机端盖倾斜而使得转子随之倾斜,确保定子装配状态下的周向均匀性,圆柱形容纳腔、轴孔、轴承安装腔的圆心同轴线,使得装配后整体同心度较高。
  • 一种同心定子壳体
  • [实用新型]一种具有电机端盖的蜗壳-CN202223242672.2有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-28 - H02K7/06
  • 本实用新型公开了一种具有电机端盖的蜗壳,包括蜗壳主体,蜗壳主体中构成有用以装配蜗杆的蜗杆腔及用以安装涡轮的涡轮腔,蜗杆腔的轴线与涡轮腔的轴线相垂直,且蜗杆腔的一端具有一个电机端盖,用以与电机壳体相固连。其技术方案使得蜗壳与电机之间能够直接连接为一体,无需额外的连接法兰或是紧固件连接,且将电机端盖集成于蜗壳上使得电机轴与蜗杆之间的传动连接更为稳固、同心度更高,甚至于能够将蜗杆与电机轴设置为一体式,避免电机轴高速转动过程中蜗杆产生的径向窜动,从而整体传动精度更高,传动更为稳固。
  • 一种具有电机
  • [实用新型]用于汽车的电子转向器壳体-CN202020485361.0有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-17 - B62D5/04
  • 本实用新型揭示一种用于汽车的电子转向器壳体,包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部,第一接头部与直管部的左端连接于一体,第二接头部与直管部的右端连接于一体;第一接头部和第二接头部上均设置有支撑柱,支撑柱中设置有供螺栓穿过以将电子转向器壳体固定到车架上的沉头孔,沉头孔上端的内周壁上设置有环形卡槽,环形卡槽中配合卡接有卡簧,卡簧用于与螺栓的上端的外边缘相抵以防止螺栓脱离沉头孔;本实用新型通过在沉头孔中装配卡簧后,卡簧能够与沉头孔中的螺栓的上端相抵,这样一来,能够避免螺栓出现松动或松脱的现象,从而能够提高对电子转向器壳体的固定可靠性。
  • 用于汽车电子转向器壳体
  • [实用新型]汽车电子转向器壳体-CN202020493933.X有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-17 - B62D5/04
  • 本实用新型揭示一种汽车电子转向器壳体,包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部;直管部与第一接头部连接处的前侧以及直管部与第二接头部连接处的后侧均设置有固定部,位于直管部和第一接头部所在位置处的固定部与直管部和第一接头部一体成型,位于直管部和第二接头部所在位置处的固定部与直管部和第二接头部一体成型,每个固定部中均设置有装配孔,每个固定部的外侧壁上均设置有若干个加强槽,相邻加强槽之间形成第一加强筋;本实用新型够有效避免位于螺栓处的电子转向器壳体出现断裂的现象,即能够确保电子转向器壳体固定后的可靠性以及能够确保汽车行车的安全性。
  • 汽车电子转向器壳体
  • [实用新型]新能源车用转接板-CN202020493999.9有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-17 - B60K1/00
  • 本实用新型揭示一种新能源车用转接板,包括转接板本体,转接板本体中设置有若干个呈周向均匀分布的装配孔,装配孔用于供螺栓穿过以将转接板本体固定到车架上,位于每个装配孔内侧的转接板本体的前端面上均一体成型有由后向前延伸的定位柱,定位柱用于插入到车架中的定位孔中以使转接板本体与车架定位,每个定位柱前端的外表面上均设置有环形倒角面,环形倒角面用于与车架中的定位孔的内壁配合导向以方便定位柱插入到车架中的定位孔中;转接板本体中设置有若干个呈周向均匀分布的沉头孔,沉头孔用于供螺栓穿过以将电机固定到转接板本体上;转接板本体的外边缘处设置有凸缘;本实用新型能够给转接板本体与车架的固定带来方便。
  • 新能源转接
  • [实用新型]汽车用电子转向器壳体-CN202020494445.0有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-17 - B62D5/04
  • 本实用新型揭示一种汽车用电子转向器壳体,包括第一接头部、第二接头部及用于连接第一接头部和第二接头部的直管部,第一接头部与直管部的左端连接于一体,第二接头部与直管部的右端连接于一体;第二接头部朝向直管部一端的上边沿处和下边沿处均一体成型有定位柱,定位柱中设置有后端开口的定位孔,定位孔用于与车架上的定位销配合插接,定位孔的内侧壁由前向后逐渐向外扩张并形成喇叭状结构;本实用新型通过在第二接头部上设置定位柱,且在定位柱中设置定位孔后,在电子转向器壳体与车架进行装配时,车架上的定位销能够插入到定位柱中的定位孔中,这样一来,能够实现对电子转向器壳体的定位,即能够给电子转向器壳体的装配带来方便。
  • 汽车用电转向器壳体
  • [实用新型]汽车用新型电子转向器壳体-CN202020496489.7有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-17 - B62D5/04
  • 本实用新型揭示一种汽车用新型电子转向器壳体,包括转向器壳体本体,转向器壳体本体的前边沿和后边沿上均一体成型有若干个凸耳,每个凸耳中均设置有供螺栓穿过以将转向器壳体本体固定到车架上的沉头孔,转向器壳体本体还包括与沉头孔相同数量的圆柱状的胶塞,胶塞用于嵌入到沉头孔上端的内部,每个胶塞嵌入到对应的沉头孔中后与沉头孔的内周壁紧配合,每个胶塞的下端面上均一体成型有正六边形状的凸台,凸台用于插入到位于沉头孔中的螺栓上的内六角孔中;本实用新型能够避免沉头孔中的螺栓因振动而出现松动的现象,从而能够确保电子转向器壳体与车架固定后的可靠性。
  • 汽车新型电子转向器壳体
  • [实用新型]新能源车用电子转向器壳体-CN202020488058.6有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-13 - B62D5/04
  • 本实用新型揭示一种新能源车用电子转向器壳体,包括第一接头和第二接头,第一接头和第二接头通过连接管连接于一体;第一接头朝向连接管的一端设置有供连接管的端部插入的第一环形插槽,第一接头朝向连接管一端的内周壁上设置有第一环形台阶,连接管与第一接头通过填充在连接管与第一环形台阶之间的焊料焊接;第二接头朝向连接管的一端设置有供连接管的端部插入的第二环形插槽,第二接头朝向连接管一端的内周壁上设置有第二环形台阶,连接管与第二接头通过填充在连接管与第二环形台阶之间的焊料焊接;本实用新型只需要采用小型的模具和小型的压铸机即可实现对第一接头和第二接头的压铸,从而能够降低模具成本和设备成本。
  • 新能源用电转向器壳体
  • [实用新型]新能源车用高强度转接板-CN202020496635.6有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-11-13 - B60K1/00
  • 本实用新型揭示一种新能源车用高强度转接板,包括转接板本体,转接板本体的外边缘处设置有若干个呈周向分布的凸耳,转接板本体的外边缘处设置有凸缘,每个凸耳中均设置有一个装配孔,凸缘的边缘处设置有若干个装配孔,装配孔用于供螺栓穿过以将转接板本体固定到车架上;转接板本体中设置有若干个呈周向分布的沉头孔,沉头孔用于供螺栓穿过以将电机固定到转接板本体上;转接板本体的前端面和后端面上均设置有若干个呈周向分布的第一凹槽,位于转接板本体前端面上的第一凹槽与位于转接板本体后端面上的第一凹槽一一对应设置;本实用新型能够有效提高转接板的结构强度,从而能够有效避免转接板出现破裂的现象,进而消除了行车过程中的安全隐患。
  • 新能源车用高强度转接
  • [实用新型]新能源车用端盖-CN202020485357.4有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2020-04-07 - 2020-09-15 - H02K5/04
  • 本实用新型揭示一种新能源车用端盖,包括用于安装在电机壳体尾端的端盖本体,端盖本体的后端面上一体成型有控制盒,控制盒的侧壁上设置有穿线孔,控制盒开口侧的端面上设置有密封圈安装槽,控制盒的外侧壁上一体成型有若干个呈周向分布的第一支撑柱,每根第一支撑柱中均设置有第一螺纹孔,第一螺纹孔用于与穿设在控制盒盖中的螺栓螺纹连接;端盖本体中设置有若干个呈周向分布的装配孔,装配孔用于供螺栓穿过以将端盖本体与电机壳体的尾端固定;本实用新型通过将控制盒集成在端盖本体上后,且在端盖本体与电机壳体的尾端固定后,能够减小电机和控制盒所占用车架的空间,这样一来,能够达到驱动部件占用车架空间小的目的。
  • 新能源车用端盖
  • [发明专利]一种变速箱箱体夹具-CN201810306115.1有效
  • 张士杰 - 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 2018-04-08 - 2020-08-11 - B23Q3/06
  • 本发明公开了一种变速箱箱体夹具,包括:底座,底座包括支撑座以及固定板,固定板垂直设置在支撑座上;移动机构,移动机构包括丝杆以及移动板,移动板活动卡设在支撑座上并与固定板平行,丝杆插设在支撑座,并与对应的移动板螺纹连接;旋转机构,旋转机构包括:粗调轮,主动齿轮以及从动齿轮,粗调轮嵌设在移动板中,并与移动板活动连接,主动齿轮设置在粗调轮上,并与粗调轮活动啮合,从动齿轮可旋转设置在粗调轮上并与主动齿轮啮合;夹紧机构,夹紧机构包括两个结构相同的第一夹紧组件和第二夹紧组件,第一夹紧组件与固定板可旋转连接,第二夹紧组件与从动轮固定连接。本发明变速箱调节精度高,提高钻孔精确度。
  • 一种变速箱箱体夹具

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