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[发明专利]基于使用手册的问答方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310966950.9在审
发明人：方云飞;陈凯;蒋忠林;陈勇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F16/332 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于使用手册的问答方法、装置、电子设备及存储介质，所述基于使用手册的问答方法应用于车辆，包括以下步骤：获取用户输入的待回答问题；从所述使用手册中确定所述待回答问题对应的目标文本；通过大规模语言模型，基于所述目标文本生成所述待回答问题对应的答案，输出所述答案。本申请解决了现有技术从车辆的使用手册中查找信息的效率较低的技术问题。
基于使用手册问答方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种信号准确性的验证方法、装置及电子设备-CN202311001510.6在审
发明人：何宏;袁家全;夏雪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W4/024 文献下载
摘要：本申请公开了一种信号准确性的验证方法、装置及电子设备，该方法包括：捕获目标信号数据包以及原始目标数据；根据目标协议，解析目标信号数据包，得到目标信息；基于目标信息包含的第一定位信息与原始目标数据包含的传感器数据，验证目标信号的准确性。通过本申请实施例提供的技术方案，可以直接验证高精地图引擎所发出的目标信号数据包所对应的目标信号的准确性，减少了验证目标信号准确性的时间，从而提高了验证目标信号准确性的效率。
一种信号准确性验证方法装置电子设备

[发明专利]一种基于超声波信号的静音鸣笛方法-CN202311203449.3在审
发明人：胡德恩;凡启虎;陈勇;余超;史琦;郑海申;何锋;闫耀伟;吕源;时美杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种基于超声波信号的静音鸣笛方法，应用于第一车辆，第一车辆上安装第一超声波传感器，该方法中，第一车辆获取第一超声波传感器发送的鸣笛信号；鸣笛信号为第一超声波传感器接收超声波信号并转换成的；鸣笛信号包括第二超声波传感器的安装方位信息；超声波信号为第二车辆在生成鸣笛信号后，控制第二车辆上安装的第二超声波传感器对鸣笛信号进行转换并发送的；第一车辆获取第一超声波传感器的安装方位信息；第一车辆根据第一超声波传感器的安装方位信息和第二超声波传感器的安装方位信息，确定第二车辆相对于第一车辆的位置。能够在解决鸣笛声音造成违章、噪音污染的问题的同时，提高确定车辆位置的准确率。
一种基于超声波信号静音鸣笛方法

[发明专利]一种地图命名方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310906583.3在审
发明人：刘会娜;许东春;廖正凯;侯立升 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种地图命名方法、系统、电子设备及存储介质，涉及自动驾驶技术领域。该方法包括首先接收地图构建设备发送的地图命名消息，然后基于地图命名消息中的地图构建状态信息，判断是否已建立车辆在当前场景下的路径地图，若是，则在路径地图中选取出满足设定位置条件的目标位置，并基于目标位置的位置信息对路径地图进行命名；若否，则等待地图构建设备建立车辆在当前场景下的路径地图，采用这种方式，能够在用户查看泊车地图时，根据目标位置的位置名称及时的确认待泊入的车辆停靠位置，方便对已构建的路径地图进行标准化管理，并且提升车辆自动泊车的效率。
一种地图命名方法系统电子设备存储介质

[发明专利]车辆滑行能量回收的触发方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911318598.8有效
发明人：阳向兰;崔歆炜;吕登科;王荫;吴孝勤 -专利权人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆滑行能量回收的触发方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：当检测到车辆进入滑行状态时，确定车辆的当前时刻的滑行速度；获取车辆在历史时刻的滑行速度；根据当前时刻的滑行速度、历史时刻的滑行速度和滑行速度预测模型确定待预估时刻的滑行速度；基于当前时刻的滑行速度和待预估时刻的滑行速度确定轮边需求制动扭矩；根据车辆属性信息和轮边需求制动扭矩确定电机端需求制动扭矩；将电机端需求制动扭矩发送至电机，触发电机进行滑行能量回收。如此，可以适量的进行滑行能量回收，既不会因为滑行能量回收过大影响驾驶感受，也不会因为滑行能量回收过小导致能量回收效率较低。
车辆滑行能量回收触发方法装置电子设备存储介质

[实用新型]车辆的冷量再利用装置以及车辆-CN202320921949.X有效
发明人：周来刚;徐欢;鲁彬;吴瑞;高春洋;王秋玲 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的冷量再利用装置以及车辆，车辆的冷量再利用装置包括：冷却管路；换热件，换热件具有换热腔，换热件具有冷凝水进口和冷凝水出口，冷凝水进口和冷凝水出口均与换热腔连通，冷却管路穿设于换热腔。由此，通过本申请的冷量再利用装置，可以将车辆空调系统产生的冷凝水通过冷凝水进口导入换热腔，使冷凝水与换热腔内的冷却管路进行热交换，对冷却管路进行降温，从而可以利用冷凝水的冷量，有利于节省能源。
车辆再利用装置以及

[发明专利]车辆的车身组件以及车辆-CN202311065715.0在审
发明人：汤金明;王同领;程倩倩;张兰敏;陈开好;廖文坚;梁虎;胡智勇;雍宽;李磊 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：多个纵梁；第一连接部和多个门槛梁，纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部；前围中横梁、第二连接部、中通道和座椅安装梁，前围中横梁与多个纵梁均连接，座椅安装梁与多个门槛梁均连接，中通道连接在前围中横梁和座椅安装梁之间，中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部。由此，本申请通过使纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部，并使中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部，能够使车身组件具有合理的传力路径，当车辆发生正面碰撞时，车身组件能够可靠的承受并且传递碰撞能量，可以降低乘客受伤的概率，从而提高了车辆的安全性能。
车辆车身组件以及

[发明专利]一种车辆座椅控制方法、装置及车辆-CN202311099673.2在审
发明人：周智;庞士伟;林爱根 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆座椅控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆行驶的环境参数信号；根据所述环境参数信号确定座椅受到惯性冲击且满足座椅调节条件时，确定向惯性冲击的反方向调整座椅靠背的目标角度；控制驱动电机驱动所述座椅靠背转动，将所述座椅靠背向惯性冲击的反方向调整所述目标角度。本申请解决了乘员在刹车或者急转弯等易受到惯性冲击的场景中，利用运动动力学原理，通过调节座椅靠背角度来抵消惯性力带来的向前倾倒的不舒适感的问题。
一种车辆座椅控制方法装置

[发明专利]一种道路行驶信息的更新方法、装置及电子设备-CN202310899508.9在审
发明人：康宁;肖玉强;王威 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种道路行驶信息的更新方法、装置及电子设备，该方法包括：确定目标路段，以及目标路段的道路行驶信息；基于目标路段对应的道路实况视频，确定目标路段包括的相邻路段上限速牌所标记的实际限速值；响应于实际限速值与道路行驶信息中目标路段的标记限速值不同，将标记限速值更新为实际限速值。通过本申请实施例提供的技术方案，确定了实际限速值，并确定了该实际限速值与标记限速值不同，从而更新道路行驶信息中的标记限速值，避免了采用人工来确定实际限速值，以及避免了采用人工来确定实际限速值与标记限速值不同，进而提高了道路行驶信息的更新效率与更新准确率。
一种道路行驶信息更新方法装置电子设备

[发明专利]一种跟车时距控制方法、装置及电子设备-CN202311149135.X在审
发明人：文威;陈代斌;兰祥琪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种跟车时距控制方法、装置及电子设备，涉及智能驾驶技术领域。在本申请中，首先响应于开启自动跟车功能，获取当前采集的第一驾驶数据和第一环境数据，并基于第一驾驶数据和第一环境数据，确定车辆当前的第一行驶场景；然后基于行驶场景与推荐跟车时距之间确定的映射关系，得到与第一行驶场景对应的第一推荐跟车时距；最后控制车辆按照第一推荐跟车时距跟车行驶，采用这种方式，不仅能够适应于驾驶员在不同驾驶场景的跟车距离需求，提升ACC的自适应能力，还能够使时距控制器的运行更加稳定。
一种车时距控制方法装置电子设备

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202311145812.0在审
发明人：冯少婵;李艳丽 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及智能驾驶技术领域，用以在超车时进行相应的安全避让控制，从而提升智能驾驶车辆的舒适感以及安全性，该方法包括：首先，获取当前车辆与目标车辆的第一预测碰撞时间、当前车辆与相邻车辆中车辆的第二预测碰撞时间，以及当前车辆的车辆行驶状态信息；进一步，若第一预测碰撞时间、第二预测碰撞时间和所述车辆行驶状态信息满足预设条件，则按照预设控制策略，控制当前车辆向目标方向偏移；若第一预测碰撞时间、第二预测碰撞时间和车辆行驶状态信息中的任意一种不满足预设条件，则保持当前车辆的当前行驶状态。
一种车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]跟随车辆-CN201980081475.9有效
发明人： M·尼尔森;M·皮尔斯加德 -专利权人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：一种用于支持第一车辆(10)的用户(100)跟随第二车辆(20)的系统(1)、车辆(10)和方法，其包括以下步骤：(S110)由摄像机(40)获取第一车辆(10)的环境(12)的至少一部分(11)的图像(30)；(S120)在所获取的图像(30)中探测车辆(20、50)；(S130)在用户界面(60)上向用户显示所探测的车辆(20、50)的表示(31)；(S140)从用户界面(60)获取来自用户的输入，该输入涉及所探测的车辆(20、50)中的哪辆为用户想要跟随的第二车辆(20)；(S150)经由摄像机(40)获取第二车辆(20)的至少一个识别数据；(S160)追踪第二车辆(20)的位置；(S170)将第二车辆(20)的位置发送到第一车辆(10)的导航系统(13)。
跟随车辆

[实用新型]一种制动液水分监测系统及车辆-CN202320270855.0有效
发明人：周智;陈芳贵;张思维 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请提供一种制动液水分监测系统及车辆。包括：传感器模块、报警模块和电源模块；传感器模块和报警模块与电源模块连接；传感器模块还与报警模块连接，用于控制报警模块；传感器模块包括用于与电源模块连接的电路和用于控制电路通断的控制单元；控制单元包括连接于电路的控制开关以及与控制开关相配合的膨胀收缩介质；膨胀收缩介质包括可触发控制开关闭合或断开的膨胀状态和收缩状态。本申请提供的制动液水分监测系统能够实时监测制动液中的含水量，当监测到含水量超标时，膨胀收缩介质吸水膨胀后会触发控制开关闭合，并控制报警模块及时发出警报，提醒驾驶员及时更换制动液，提高了制动的安全性能。
一种制动水分监测系统车辆

[发明专利]车辆的车身组件以及车辆-CN202311063526.X在审
发明人：程倩倩;王同领;李磊;汤金明;张兰敏;梁虎;雷强;李旭东;栾太羽;雍宽 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：车身主体，车身主体具有安装缺口；电池包遮挡安装缺口，电池包被配置为构成车身组件的至少部分地板；密封组件和前围板，沿车身主体的长度方向，前围板位于密封组件的前侧，且前围板与密封组件连接以形成环形结构，至少部分密封组件和至少部分前围板均位于车身主体和电池包间以密封车身主体和电池包间的间隙。由此，通过将电池包配置为构成车身组件的至少部分地板，可以省去传统车身的部分地板，有利于车辆的轻量化设计，有利于提高车辆的续航里程，并且，通过密封组件和前围板，可以密封车身主体和电池包间的间隙，可以提高乘员舱的密闭性，从而有利于提高车辆的乘坐舒适性。
车辆车身组件以及

[发明专利]一种路线存储方法、装置及电子设备-CN202310860557.1在审
发明人：刘会娜;苏琳琳;廖正凯;马飞;侯立升 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请公开一种路线存储方法、装置及电子设备，该方法包括在车辆泊入目标停车位时，从缓存器中获取车辆泊入目标停车位的行驶路线，以及行驶路线对应的历史行驶次数；在历史行驶次数大于预设行驶次数时，生成历史行驶次数对应的存储参考值；在存储参考值等于预设阈值时，针对基于行驶路线触发的存储指令，将行驶路线保存至预设存储空间，并增加历史行驶次数。通过上述方法，对行驶路线进行有条件的存储，一方面，可以减小缓存器和预设存储空间的存储压力，另一方面，可以确保预设存储空间中的行驶路线是车辆所需要的。
一种路线存储方法装置电子设备

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