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- [实用新型]重卡板簧缓冲减震支座-CN201520453478.X有效
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孙天日;庄宇航
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孙天日
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2015-06-24
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2015-10-21
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B60G15/04
- 本实用新型公开了一种重卡板簧缓冲减震支座，它具有上底板(1)和下底板(2)，在上底板(1)和下底板(2)之间具有弹性体(3)，其特殊之处是在上底板(1)上具有上卡环套(4)，在下底板(2)上具有下卡环套(5)，上底板(1)上的上卡环套(4)卡套在弹性体(3)的上部，下底板(2)上的下卡环套(5)卡套在弹性体(3)的下部，上底板(1)和下底板(2)通过上卡环套(4)、下卡环套(5)与弹性体(3)卡套呈一体。其结构简单，弹性体为完整的聚氨酯弹性体，无复合缺陷，不容易撕裂损坏，延长了支座的使用寿命，其弹性好、强度高，具有良好的刚度适应性，可有效的提高车辆减震系统的整体性能。
- 重卡板簧缓冲减震支座
- [实用新型]一种颈椎牵引器-CN200920176109.5有效
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孙天日
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孙天日
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2009-09-07
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2010-05-26
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A61F5/048
- 本实用新型提供一种颈椎牵引器，包括左支架(1)，右支架(2)，上述两个支架均形成一定的弧度，左支架和右支架在顶端通过铰接端(3)连接起来，其特征在于：在两支架之间设置前牵引带(8)和后牵引带(9)，前牵引带(8)和后牵引带(9)长度可调整为：前牵引带(8)位于使用者的下巴处，后牵引带(9)位于使用者发际以下，在牵引带(8)和后牵引带(9)之间还设置有连带(10)。本实用新型的颈椎牵引器，垫肩座上设置织物带，织物带能够根据肩部的结构变形，使底座跟肩部的接触面积最大化，有效降低牵引产生的反作用力对肩部产生的压强。本实用新型的颈椎牵引器的施力系统，结构简单，能够保证垂直牵引，牵引力持续。
- 一种颈椎牵引器
- [实用新型]一种汽车推力杆接头-CN200920031095.8有效
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孙天日
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孙天日
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2009-08-09
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2010-05-05
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F16F1/38
- 本实用新型公开了一种汽车推力杆接头，它具有球型销轴(1)，有与球型销轴(1)呈一体的弹性体(3)，其特殊之处在于在弹性体(3)的外表面具有与弹性体呈一体的金属外套(4)，金属外套(4)的两端具有与其呈一体的端盖(5)，端盖(5)具有外翻的端沿，在金属外套(4)的中部具有环状的工艺缝(6)，一端端盖通过卡簧(7)与杆头(2)相对固定，另一端端盖与杆头(2)沿面紧密接触，金属外套(4)与杆头(2)的内圆柱曲面过盈配合接触呈一体。本实用新型可以满足当杆体与销轴产生相对转动时，弹性体的外表面的圆柱曲面与杆头的内圆柱曲面不产生相对位移，以保持弹性体在杆体与销轴产生相对转动过程中有良好的回弹性的技术要求。
- 一种汽车推力接头
- [实用新型]一种气动颈椎牵引器-CN200720029287.6有效
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孙天日
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孙天日
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2007-10-20
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2008-07-30
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A61F5/048
- 本实用新型公开了一种气动颈椎牵引器，它包括两支架(1)和牵带(2)，在支架(1)的下方具有垫肩(3)，两支架(1)的顶部相互铰接，其特殊之处在于在支架(1)和垫肩(3)之间具有气动升降装置，在两支架(1)之间具有支架宽度调节装置(4)，牵带(2)两端固定连接在支架(1)上。本实用新型的气动颈椎牵引器通过充气囊的充放气，调节牵带对颈椎的拉力，其结构简单，使用寿命长，操作方便，疗效显著。
- 一种气动颈椎牵引器
- [发明专利]汽车推力杆接头-CN200510043989.5无效
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孙天日;王其乐;于振仪;李传涛;孙天月
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孙天日
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2005-07-05
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2007-01-10
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F16F1/38
- 本发明公开了一种汽车推力杆接头，它具有一柱状销轴(1)，在柱状销轴(1)外具有内衬套(2)，在内衬套(2)外具有聚氨酯弹性体(3)，其特殊之处在于在聚氨酯弹性体(3)的外端部具有压盖(4)，在外内衬套(2)与柱状销轴(1)之间具有复合耐磨衬套(5)，内衬套(2)外表面具有一凹形圆柱面，内衬套(2)和聚氨酯弹性体(3)及压盖(4)硫化呈一体。本发明提供的汽车推力杆，其聚氨酯弹性体不易与内衬套撕裂和脱离，聚氨酯弹性体外表面直接与杆头内孔面接触，聚氨酯弹性体不易损坏，使用寿命延长。
- 汽车推力接头
- [发明专利]一种汽车推力杆接头-CN200510043988.0无效
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孙天日;孙天月;于振仪;李传涛;万新春;孙天星
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孙天日
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2005-07-05
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2007-01-10
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F16C11/08
- 本发明公开了一种汽车推力杆接头，它具有一柱状销轴(1)，其特殊之处在于在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2)，在球芯衬套(2)处具有聚氨酯弹性体(3)，在聚氨酯弹性体(3)外端部具有端盖(4)，在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(5)，球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)及端盖(4)硫化呈一体。本发明提供的汽车推力杆接头，其球芯衬套(2)与柱状销轴(1)可以自由相对转动，在一定范围内减小了聚氨酯弹性体的型变，聚氨酯弹性体不易撕裂，延长了使用寿命，并且使加工和装配比较简单。
- 一种汽车推力接头
- [实用新型]汽车推力杆接头总成-CN200520085096.2无效
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孙天日;王其乐;于振仪;李传涛;孙天月
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孙天日
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2005-07-05
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2006-10-11
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F16B7/00
- 本实用新型公开了一种汽车推力杆接头总成，它具有一柱状销轴(1)，其特殊之处在于在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2)，在球芯衬套(2)外具有聚氨酯弹性体(3)，在聚氨酯弹性体(3)外具有外补套(4)，在外衬套(4)的端部具有与外衬套(4)呈一体的压盖(5)，在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(6)，球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)硫化呈一体。本实用新型提供的汽车推力杆接头，其球芯衬套(2)与柱状销轴(1)可以自由相对转动，在一定范围内减少了聚氨酯弹性体的形变，聚氨酯弹性体不易撕裂，延长了使用寿命，并且使加工和装配比较简单，在推力杆杆头中省去了轴向固定的卡簧。
- 汽车推力接头总成
- [实用新型]汽车推力杆接头-CN200520085094.3无效
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孙天日;孙天月;于振仪;李传涛;万新春;孙天星
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孙天日
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2005-07-05
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2006-09-06
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F16F1/38
- 本实用新型公开了一种汽车推力杆接头，它具有一柱状销轴(1)，在柱状销轴(1)外具有内衬套(2)，在内衬套(2)外具有聚氨酯弹性体(3)，其特殊之处在于在聚氨酯弹性体(3)的外端部具有压盖(4)，在外内衬套(2)与柱状销轴(1)之间具有复合耐磨衬套(5)，内衬套(2)外表面具有一凹形圆柱面，内衬套(2)和聚氨酯弹性体(3)及压盖(4)硫化呈一体。本实用新型提供的汽车推力杆，其聚氨酯弹性体不易与内衬套撕裂和脱离，聚氨酯弹性体外表面直接与杆头内孔面接触，聚氨酯弹性体不易损坏，使用寿命延长。
- 汽车推力接头
- [实用新型]汽车推力杆模拟实验装置-CN200420053161.9无效
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孙天日
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孙天日
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2004-08-17
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2006-04-19
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G01L5/00
- 本实用新型公开了一种汽车推力杆模拟实验装置，它具架体，架体上具有液压驱动装置和控制装置，其特殊之处在于它具有一动力摆臂(1)和一被动摆臂(2)，动力摆臂(1)设置在架体上，动力摆臂(1)的上端与液压驱动杆(3)铰接，下端具有固定汽车推力杆销轴的连接机构，被动摆臂(2)设置在摆动盘(4)上，被动摆臂(2)下端具有固定汽车推力杆销轴的连接机构，摆动盘(4)的摆动面与摆臂的摆动面垂直，摆动盘(4)设置在架体上，摆动盘(4)与液压驱动杆(5)绞接，摆动盘(4)和被动摆臂(2)上具有摆臂摆动阻力限位结构。可以发现各部件存在的质量问题，为设计各零部件提供可靠的数据。
- 汽车推力模拟实验装置
- [发明专利]汽车推力杆模拟实验装置-CN200410035583.8无效
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孙天日
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孙天日
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2004-08-17
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2006-02-22
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G01L5/00
- 本发明公开了一种汽车推力杆模拟实验装置，它具架体，架体上具有液压驱动装置和控制装置，其特殊之处在于它具有一动力摆臂(1)和一被动摆臂(2)，动力摆臂(1)设置在架体上，动力摆臂(1)的上端与液压驱动杆(3)绞接，下端具有固定汽车推力杆销轴的连接机构，被动摆臂(2)设置在摆动盘(4)上，被动摆臂(2)下端具有固定汽车推力杆销轴的连接机构，摆动盘(4)的摆动面与摆臂的摆动面垂直，摆动盘(4)设置在架体上，摆动盘(4)与液压驱动杆(5)绞接，摆动盘(4)和被动摆臂(2)上具有摆臂摆动阻力限位结构。可以发现各部件存在的质量问题，为设计各零部件提供可靠的数据。
- 汽车推力模拟实验装置
- [实用新型]一种汽车推力杆接头质量检测装置-CN200420053194.3无效
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孙天日
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孙天日
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2004-08-28
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2006-02-15
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G01L5/22
- 本实用新型提供了一种用于检测汽车推力杆接头质量的汽车推力杆接头质量检测装置，它包括一偏心轴(1)，其特殊之处在于在偏心轴(1)的端部具有可以沿偏心轴(1)的径向开合的套筒座，套筒座由上套筒座(2)和下筒套座(3)构成，在套筒座内具有可以开合的弹性套筒(4)，偏心轴(1)端部的外径与被检测的汽车推力杆接头的内径相吻合，弹性套筒(4)闭合时弹性套筒(4)的内径与被检测的汽车推力杆接头的外径相吻合。它可以检测到汽车推力杆接头钢内套和钢外套之间的聚氨酯弹性体与内外套结合的是否牢固，聚氨酯弹性体是否有结构上的缺陷，可以保证产品的质量。
- 一种汽车推力接头质量检测装置
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